চার্লস গুডইয়ারের আবিষ্কার এবং হেনরি ফোর্ডের ব্যর্থতার পরীক্ষা চালান
পরীক্ষামূলক চালনা

চার্লস গুডইয়ারের আবিষ্কার এবং হেনরি ফোর্ডের ব্যর্থতার পরীক্ষা চালান

চার্লস গুডইয়ারের আবিষ্কার এবং হেনরি ফোর্ডের ব্যর্থতার পরীক্ষা চালান

প্রাকৃতিক রাবার আজ অবধি গাড়ির টায়ারের প্রধান উপাদান হিসাবে রয়ে গেছে।

ইরানান্দো কর্টেজের মতো দক্ষিণ আমেরিকান ডিসকভারারদের লেখায় আপনি স্থানীয়দের রজন বল দিয়ে খেলার গল্পগুলি দেখতে পাবেন, যা তারা তাদের নৌকোতেও লেপ দিত। দু'শো বছর পরে, এক ফরাসী বিজ্ঞানী এসমারালদা প্রদেশে একটি গাছ বর্ণনা করেছিলেন, যা স্থানীয়রা হভে বলে অভিহিত করে। যদি এর ছালায় চিটা তৈরি করা হয় তবে একটি সাদা, দুধের মতো রস সেগুলি থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করবে, যা বাতাসে শক্ত এবং অন্ধকার হয়ে যায়। এই বিজ্ঞানীই এই রজনের প্রথম ব্যাচগুলি ইউরোপে নিয়ে এসেছিলেন, যাকে ভারতীয়রা কা-হু-চু (প্রবাহিত গাছ) বলে ডাকে। প্রথমদিকে, এটি কেবল পেন্সিল মোছার সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হত, তবে ধীরে ধীরে অন্যান্য অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশন অর্জন করেছিল। তবে এই অঞ্চলে সবচেয়ে বড় আবিষ্কার আমেরিকান চার্লস গুডইয়ারের, যিনি রাবার প্রক্রিয়াজাত করতে বিভিন্ন রাসায়নিক পরীক্ষায় প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছিলেন। ইতিহাসে এটি রয়েছে যে তাঁর সবচেয়ে বড় কাজ, ভলকানাইজেশন নামে একটি রাসায়নিক প্রক্রিয়া আবিষ্কার, ডানলপ বায়ুসংক্রান্ত টায়ার উত্পাদন শুরু করার অনেক আগে দুর্ঘটনাক্রমে ঘটেছিল। 30 এর দশকে, গুডিয়ারের পরীক্ষাগার পরীক্ষাগুলির সময়, রাবারের এক টুকরোটি দুর্ঘটনাক্রমে গলিত সালফারের ক্রুশিয়ালে পড়ে গিয়ে এক অদ্ভুত তীব্র দুর্গন্ধ ছড়িয়ে দেয়। তিনি এটিকে আরও গভীরভাবে তদন্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন এবং আবিষ্কার করেছেন যে এর প্রান্তগুলি পুড়ে গেছে তবে মূলটি দৃ strong় এবং স্থিতিস্থাপক হয়ে উঠেছে। শত শত পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরে, গুডিয়র সঠিক মিশ্রণের অনুপাত এবং তাপমাত্রা নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছিল যেটিতে রাবার গলানো বা চারার ছাড়াই তার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করতে পারে। গুডিয়ার তার শ্রমের ফলগুলি রাবারের শীটে ছাপিয়ে অন্য শক্ত সিন্থেটিক রাবারে মুড়িয়ে ফেলে। ধীরে ধীরে এইভাবে প্রক্রিয়াজাত করা হয় রাবার (বা রাবার হিসাবে, আমরা এটি বলতে পারি, যদিও এই শব্দটি পুরো পণ্যটির জন্যও ব্যবহৃত হয়) ব্যাপকভাবে মানুষের জীবনে প্রবেশ করেছে, প্রশান্তকারী, জুতা, প্রতিরক্ষামূলক স্যুট ইত্যাদির জন্য পরিবেশন করেছে। সুতরাং গল্পটি ডানলপ এবং মাইকেলিনের কাছে ফিরে গেছে, যারা এই টায়ারকে তাদের পণ্যগুলির উপাদান হিসাবে দেখেন এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি, একটি ভাল টায়ার সংস্থার নাম পরে গুডিয়ারের নামে রাখা হবে। সকলের দৃষ্টি ব্রাজিল, ইকুয়েডর, পেরু এবং কলম্বিয়ার সীমান্তে পুতুমায়ো অঞ্চলে। এটিই ছিল যে ভারতীয়রা দীর্ঘকাল ধরে ব্রাজিলিয়ান হিভা বা হেভা ব্র্যাসিলেনসিস থেকে রাবার আহরণ করে আসছে, কারণ এটি বৈজ্ঞানিক চেনাশোনাগুলিতে বলা হয়। ব্রাজিলিয়ান রাবারের বেশিরভাগ অংশ প্যারাও গ্রামে 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে সংগ্রহ করা হয়েছে এবং এই জায়গাতেই মাইকেলিন, মেটজেলার, ডানলপ, গুডিয়র এবং ফায়ারস্টোন এই প্রচুর পরিমাণে যাদুকরী পদার্থ কিনতে যায়। ফলস্বরূপ, শীঘ্রই এটির প্রসার ঘটে এবং 400 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি বিশেষ রেলপথ এটির দিকে পরিচালিত হয়েছিল। হঠাৎ, পর্তুগিজ colonপনিবেশিক সরকার নতুন উপার্জন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং রাবারের উত্পাদন অগ্রাধিকারে পরিণত হয়েছিল। যাইহোক, এই অঞ্চলের হিভা বুনো এবং চূড়ান্তভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, অত্যন্ত বিশাল অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়ে। তাদের বাড়ানোর জন্য, ব্রাজিলিয়ান কর্তৃপক্ষ কয়েক হাজার ভারতীয়কে লাভজনক অঞ্চলে নিয়ে গিয়ে ব্রাজিলের পুরো বসতিগুলিকে ধ্বংস করে দেয়।

ব্রাজিল থেকে সুদূর পূর্ব দিকে

জার্মান-সমর্থিত বেলজিয়ান কঙ্গো থেকে এই দেশীয় উদ্ভিজ্জ রাবার অল্প পরিমাণে পাওয়া যায়। যাইহোক, প্রাকৃতিক রাবার খনির প্রকৃত বিপ্লব হল ব্রিটিশদের কাজ, যারা সুদূর এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের বোর্নিও এবং সুমাত্রার মতো বেশ কয়েকটি বড় দ্বীপে খনির চাষ শুরু করবে।

এটি সবই রাজকীয় সরকারের গোপন অভিযানের ফলে শুরু হয়েছিল, যা দীর্ঘদিন ধরে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ইংরেজ ও ডাচ উপনিবেশগুলিতে রাবার গাছ লাগানোর পরিকল্পনা করেছিল, যেখানে জলবায়ু ব্রাজিলের মতো। একজন ইংরেজ উদ্ভিদবিদকে ব্রাজিলে পাঠানো হয়েছিল এবং শ্যাওলা এবং কলা পাতায় মোড়ানো অর্কিড পরিবহনের অজুহাতে 70 হেভিয়ার বীজ রপ্তানি করতে সক্ষম হয়েছিল। শীঘ্রই 000টি সাবধানে রোপণ করা বীজ কেউ গার্ডেনের পাম হাউসে অঙ্কুরিত হয় এবং এই চারাগুলি সিলনে স্থানান্তরিত হয়। তারপর উত্থিত চারাগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় রোপণ করা হয় এবং এইভাবে প্রাকৃতিক রাবারের চাষ শুরু হয়। আজ অবধি, প্রশ্নে নিষ্কাশন এখানে কেন্দ্রীভূত - 3000% এরও বেশি প্রাকৃতিক রাবার দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় উত্পাদিত হয় - থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ায়। যাইহোক, হিভগুলি চাষের জমির ঘন সারিগুলিতে সাজানো হয়েছে এবং রাবার নিষ্কাশন ব্রাজিলের তুলনায় অনেক দ্রুত এবং আরও দক্ষ। 80 সাল নাগাদ, এই অঞ্চলে 1909 মিলিয়নেরও বেশি গাছ বেড়ে উঠছিল এবং ব্রাজিলের শোষক শ্রমিকদের থেকে ভিন্ন, মালায় রাবার খনন হল উদ্যোক্তার উদাহরণ—কোম্পানিগুলি যৌথ-স্টক কোম্পানি হিসাবে সংগঠিত হয়, লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত, এবং বিনিয়োগগুলি অত্যন্ত উচ্চ রিটার্ন। এছাড়াও, ফসল কাটা সারা বছরই হতে পারে, ব্রাজিলের বিপরীতে, যেখানে এটি ছয় মাসের বর্ষাকালে সম্ভব হয় না, এবং মালায়ার শ্রমিকরা ভাল বাস করে এবং তুলনামূলকভাবে ভাল মজুরি পায়।

প্রাকৃতিক রাবার আহরণের ব্যবসা কিছুটা তেল আহরণের ব্যবসার মতোই: বাজারের ব্যবহার বৃদ্ধির প্রবণতা রয়েছে এবং নতুন ক্ষেত্র খুঁজে বা নতুন গাছ লাগানোর মাধ্যমে এর প্রতিক্রিয়া দেখায়। যাইহোক, তাদের শাসনব্যবস্থায় প্রবেশের একটি সময়কাল রয়েছে, অর্থাৎ, তারা বাজার প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করার আগে এবং দাম কমানোর আগে প্রথম ফসল দিতে তাদের কমপক্ষে 6-8 বছর সময় লাগে। দুর্ভাগ্যবশত, সিন্থেটিক রাবার, যা আমরা নীচে আলোচনা করব, সিন্থেটিক রসায়নের কয়েকটি পণ্যের মধ্যে একটি যা প্রকৃতির মূলের সবচেয়ে মূল্যবান গুণাবলী অর্জন করতে পারে না এবং এর কোন বিকল্প নেই। আজ অবধি, কেউ তাদের 100% প্রতিস্থাপন করার জন্য পর্যাপ্ত পদার্থ তৈরি করেনি, এবং তাই বিভিন্ন টায়ার তৈরি করতে ব্যবহৃত মিশ্রণগুলি প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক পণ্যের বিভিন্ন অনুপাত নিয়ে গঠিত। এই কারণে, মানবতা সম্পূর্ণরূপে এশিয়ার বৃক্ষরোপণের উপর নির্ভরশীল, যা পরিবর্তে, অভেদ্য নয়। হেভিয়া একটি ভঙ্গুর উদ্ভিদ, এবং ব্রাজিলিয়ানরা এখনও সেই সময়গুলি মনে রাখে যখন তাদের সমস্ত গাছপালা একটি বিশেষ ধরণের মাথা দ্বারা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল - এই কারণে, আজ দেশটি প্রধান উৎপাদকদের মধ্যে নেই। ইউরোপ এবং আমেরিকায় অন্যান্য প্রতিস্থাপন শস্য জন্মানোর প্রচেষ্টা আজ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছে, কেবলমাত্র কৃষিগত কারণেই নয়, সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত কারণেও - টায়ার কারখানাগুলি এখন ভারী জিনিসগুলির নির্দিষ্টতা অনুসারে কাজ করতে প্রস্তুত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাপান হেভিয়া ক্রমবর্ধমান এলাকাগুলি দখল করে, তাদের গাড়ির ব্যবহার ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে, একটি পুনর্ব্যবহার অভিযান শুরু করতে এবং বিকল্পগুলি সন্ধান করতে বাধ্য করে। রসায়নবিদরা সিন্থেটিক রাবারগুলির একটি গ্রুপ তৈরি করতে এবং ঘাটতি পূরণ করতে পরিচালনা করে, তবে, আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, কোনও মিশ্রণ উচ্চ-মানের প্রাকৃতিকগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে না। ইতিমধ্যেই XNUMX এর দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গুণমান সিন্থেটিক রাবারের নিবিড় বিকাশের প্রোগ্রামটি বন্ধ করা হয়েছিল এবং শিল্পটি আবার প্রাকৃতিক রাবারের উপর নির্ভরশীল হয়ে উঠেছে।

হেনরি ফোর্ডের পরীক্ষা-নিরীক্ষা

তবে আসুন ঘটনাগুলির পূর্বাভাস নেই - গত শতাব্দীর 20 এর দশকে, আমেরিকানরা নিজেরাই হেভিয়া বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষায় আচ্ছন্ন ছিল এবং তারা ব্রিটিশ এবং ডাচদের ইচ্ছার উপর নির্ভরশীল থাকতে চায়নি। শিল্পপতি হার্ভে ফায়ারস্টোন হেনরি ফোর্ডের প্ররোচনায় লাইবেরিয়ায় রাবার গাছ লাগানোর ব্যর্থ চেষ্টা করেছিলেন এবং টমাস এডিসন তার ভাগ্যের বেশির ভাগ ব্যয় করেছিলেন উত্তর আমেরিকায় জন্মাতে পারে এমন অন্যান্য গাছের সন্ধানে। তবে হেনরি ফোর্ড নিজে এই এলাকায় সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। 1927 সালে, তিনি ফোর্ডল্যান্ড নামে ব্রাজিলে একটি বহু-মিলিয়ন ডলারের প্রকল্পে অর্থায়ন করেন, যেখানে ইংরেজ হেনরি উইকম্যান হেভিয়ার বীজ বের করে আনতে সফল হন যা এশিয়ান রাবার শিল্পের জন্ম দেয়। ফোর্ড রাস্তা এবং বাড়ি, কারখানা, স্কুল এবং গীর্জা সহ একটি পুরো শহর তৈরি করেছিল। ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ থেকে আনা প্রথম-শ্রেণীর লক্ষ লক্ষ বীজ দিয়ে বিশাল জমি বপন করা হয়। 1934 সালে, সবকিছুই প্রকল্পের সাফল্যের প্রতিশ্রুতি দেয়। এবং তারপরে অপূরণীয় ঘটবে - প্রধান জিনিস গাছপালা কাটা হয়। প্লেগের মতো, মাত্র এক বছরের মধ্যে এটি সমস্ত গাছপালা ধ্বংস করে দেয়। হেনরি ফোর্ড হাল ছেড়ে দেননি এবং আরও বড় পরিসরে একটি আরও বড় শহর গড়ে তোলার এবং আরও বেশি গাছপালা রোপণের দ্বিতীয় প্রচেষ্টা করেছিলেন।

ফলাফল একই, এবং প্রাকৃতিক রাবারের প্রধান উত্পাদক হিসাবে সুদূর পূর্বের একচেটিয়া অবশেষ।

এরপর এলো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ। জাপানিরা এলাকাটি দখল করে এবং আমেরিকান রাবার শিল্পের সমগ্র অস্তিত্বকে হুমকির মুখে ফেলে। সরকার একটি ব্যাপক পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রচারাভিযান চালু করছে, কিন্তু দেশটি এখনও কৃত্রিম পণ্য সহ রাবার পণ্যের তীব্র ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে। দ্রুত একটি সিন্থেটিক শিল্প তৈরির ধারণার উপর পরবর্তী একচেটিয়া জাতীয় চুক্তি এবং অ্যাসোসিয়েশনের মাধ্যমে আমেরিকাকে রক্ষা করা হয়েছিল - যুদ্ধের শেষ নাগাদ, রাবার উত্পাদনের 85% এরও বেশি এই উত্সের ছিল। সেই সময়ে, এই প্রোগ্রামের জন্য মার্কিন সরকারকে 700 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছিল এবং এটি ছিল আমাদের সময়ের অন্যতম সেরা ইঞ্জিনিয়ারিং অর্জন।

(অনুসরণ করতে)

পাঠ্য: জর্জি কোলভ

একটি মন্তব্য জুড়ুন