আপডেট হওয়া লেক্সাস আরএক্স পরীক্ষা করুন
"মিরর-ব্লেড", পরিবর্তিত স্থগিতাদেশ, একটি টাচস্ক্রিন এবং মাল্টিমিডিয়া এবং অ্যাপল কারপ্লে সহ অপটিক্স - সর্বাধিক জনপ্রিয় প্রিমিয়াম ক্রসওভারটি কেবল আনুষ্ঠানিক পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে গেছে
1998 সালে, লেেক্সাসের প্রথম দশম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য সময়ও ছিল না, তবে এটি ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের সমস্ত প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডকে ছাড়িয়ে গেছে, স্থানীয়গুলি সহ including অবশেষে প্রত্যাশিত পুরানো লিংকনস এবং ক্যাডিলাকস সমাপ্ত করার জন্য, জাপানিরা বাজারে একটি মৌলিক নতুন গাড়ি চালু করেছিল।
প্রথম RX, প্রকৃতপক্ষে, একটি সেডানের আরাম, একটি স্টেশন ওয়াগনের কার্যকারিতা এবং অফ-রোড সামর্থ্যের সমন্বয়ে প্রিমিয়াম ক্রসওভারের ঘরানার পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠে। এমনকি জার্মানরাও নিজেদেরকে ধরার ভূমিকায় পেয়েছিল, কারণ প্রথম বিএমডব্লিউ এক্স 5 মাত্র এক বছর পরে বাজারে প্রবেশ করেছিল।
লেক্সাস পরবর্তী দুই দশকে মডেলটির সাফল্যের উপর ভিত্তি করে চলতে থাকে। একটি হাইব্রিড পরিবর্তনের উপস্থিতি, হোম মার্কেটে ক্রসওভারের প্রবর্তন, যেখানে এটি টয়োটা হ্যারিয়ারকে প্রতিস্থাপিত করে, একটি সাত আসনের সংস্করণ ... এই সমস্ত বিক্রয় বৃদ্ধিতে অবদান রাখে, যা এই মুহুর্তে এক মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে ইউনিট
চতুর্থ প্রজন্মের মডেল অনেকগুলি দেশে তার বিভাগে নেতৃত্ব ধরে রেখেছে, এবং বলে, রাশিয়ায় এটি দীর্ঘকাল 3-5 মিলিয়ন রুবেলের দামের সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত ক্রসওভার হয়ে দাঁড়িয়েছে। তবে আরএক্সের জন্য এখনও অনেক প্রশ্ন রয়েছে, যার মধ্যে প্রধান প্রধানগুলি খুব চিত্তাকর্ষক পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত নয় এবং খুব আধুনিক মিডিয়া সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত নয়। হ্যাঁ, এবং গাড়ির বহিরাগত এক সময় অনেক সমালোচককে খুঁজে পেয়েছিল।
আধুনিকীকরণের সাথে, ক্রসওভারের বহিরাগতটি সত্যিই একটি মেক আপ করেছিল, যদিও পরিবর্তনের সেটটি খুব বিনয়ী। ডিজাইনাররা ভুয়া রেডিয়েটার গ্রিল, অপটিক্স, সামনের এবং পিছনের বাম্পার সহ কয়েকটি মূল বিবরণটি সামান্য টিকিয়েছে।
হেডলাইটগুলি কিছুটা সংকীর্ণ হয়ে গেছে এবং শীর্ষে কাঁটাযুক্ত কোণগুলি হারিয়েছে। কুয়াশার আলো নিচে সরে গিয়ে একটি অনুভূমিক আকার পেয়েছে যা গাড়িটি চাক্ষুষভাবে আরও প্রশস্ত করেছে। আরএক্স ইচ্ছাকৃতভাবে কম উত্তেজক করা হয়েছিল, কারণ অনেক গ্রাহক চতুর্থ প্রজন্মের মডেলের অত্যধিক আগ্রাসন সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন। তবে ডোরস্টাইল থেকে আপডেট হওয়া ক্রসওভারটি তাত্ক্ষণিকভাবে পার্থক্য করা সহজ হবে না: সামনের অংশটি এখনও অরিগামি ক্রেনের ডানার মতো ধারালো যে উপাদানগুলির তত্পরতা দিয়ে চোখ কেটে দেয়।
তবে প্রধান "মরিচচর্চা" এখন মাথা অপটিক্সের গর্ভে। আপডেট হওয়া আরএক্সে অনন্য ব্লেডস্ক্যান প্রযুক্তির হেডলাইট রয়েছে। ডায়োডসের হালকা মরীচি দুটি আয়নার প্লেটে পড়ে যা 6000 আরপিএম পর্যন্ত গতিবেগে ঘুরতে থাকে, তারপরে এটি লেন্সটি আঘাত করে এবং গাড়ির সামনের রাস্তা আলোকিত করে। ইলেক্ট্রনিক্স প্লেটগুলির ঘূর্ণনকে সিনক্রোনাইজ করে, এবং উচ্চ বীম ডায়োডগুলি চালু এবং বন্ধ করে দেয়, যা আরও বেশি নির্ভুলতা এবং মসৃণতার সাথে দরিদ্র দৃশ্যমানতার অঞ্চলগুলিকে হাইলাইট করা সম্ভব করে তোলে, তবে একই সাথে আসন্ন লেনে অন্ধ ড্রাইভারও নয়।
পরিবর্তনগুলি কেবিনেও ঘটেছিল, যেখানে একটি নতুন 12,3 ইঞ্চি টাচস্ক্রিন প্রদর্শন উপস্থিত হয়েছিল, যা ব্যবহারের সুবিধার্থে ড্রাইভারের আরও কিছুটা কাছাকাছি স্থানান্তরিত হয়েছিল। একটি অসুবিধাগুলি "মাউস-জৌস্টিক", যা কেবল সবচেয়ে নম্র দ্বারা তিরস্কার করা হয়নি, এখন আরও পরিচিত টাচপ্যাডের পথ দেখিয়েছে, যা একটি স্মার্টফোন নিয়ন্ত্রণের জন্য স্ট্যান্ডার্ড আন্দোলনের একটি সেট বোঝে। অবশেষে, ইনফোটেনমেন্ট কমপ্লেক্স অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ইন্টারফেসগুলি বুঝতে শুরু করে এবং ভয়েস কমান্ডগুলি বুঝতে শিখেছে।
অন্যান্য ছোট ছোট জিনিসের মধ্যে - মোবাইল গ্যাজেটগুলির জন্য একটি বিশেষ রাবারাইজড পকেট-ধারক, একটি অতিরিক্ত ইউএসবি সংযোগকারী, পাশাপাশি আরও শক্তিশালী পার্শ্বযুক্ত সমর্থন সহ নতুন সামনের আসন, যা কেবল এফ স্পোর্ট প্যাকেজ সহ সংস্করণগুলিতে উপলভ্য।
ইঞ্জিনিয়াররা গাড়িটির পরিচালনা পরিচালনা উন্নত করতে গাড়িটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে জাঁকিয়ে তুলেছে। 25 টি নতুন ওয়েল্ডিং স্পট যুক্ত করে এবং কয়েক মিটার অতিরিক্ত আঠালো সংযোগগুলি প্রয়োগ করে শরীরের অনমনীয়তা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। সামনের এবং পিছনের দিকের সদস্যদের মধ্যে অতিরিক্ত ড্যাম্পার উপস্থিত হয়েছে, স্ট্র্টকে প্রতিস্থাপন করে, যা ছোট কম্পন এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনগুলিকে কমিয়ে দেয়।
তদতিরিক্ত, বিকাশকারীরা দুটি নতুন অ্যান্টি-রোল বার ব্যবহার করে চ্যাসিসের সাথে খেলেছে, যা ঘন এবং শক্ত হয়, তবে ফাঁকা আকৃতির কারণে একই সময়ে হালকা হয়। অভিযোজিত সাসপেনশনে গুরুতর পরিবর্তনগুলিও করা হয়েছে, যার মধ্যে প্রোগ্রামযুক্ত অপারেটিং মোডের সংখ্যা 30 থেকে 650 এ বেড়েছে, যা এটির সেটিংসটিকে নির্দিষ্ট রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে দ্রুত এবং আরও সঠিকভাবে মানিয়ে নেওয়া সম্ভব করে তোলে।
এছাড়াও, শক নিজেরাই শোষণকারীগুলিতে, একটি বিশেষ রাবার ইলাস্টিক উপাদান সরাসরি সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে উপস্থিত হয়, যার কম্পনগুলি দমন করার লক্ষ্য। অবশেষে, প্রকৌশলীরা স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি পুনরায় কনফিগার করেছেন, যেখানে অ্যাক্টিভ কর্নারিং সহায়তা প্রোগ্রাম যুক্ত করা হয়েছিল। সিস্টেমটি আন্ডারস্টিয়ারের সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সম্মুখ চাকা ড্রাইভ এবং ওভারওয়েটের সাথে সঠিক চাকাগুলি ব্রেক করে গাড়িগুলিতে ঘটে।
ফলস্বরূপ, স্টিয়ারিংয়ে একটি মনোরম ভারাক্রান্তি উপস্থিত হয়েছিল, রোলগুলি এতটা স্পষ্ট হয় না এবং কর্নারিং কার্যত অনুভূত হয় না এমন সময় কম্পনগুলি ঘটে। ড্রাইভারের দৃষ্টিকোণ থেকে, যাত্রাটি আরও সহজ এবং আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে যাতে অলঙ্কৃত স্প্যানিশ সর্পটিকেও তিনি আরও বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে গ্যাসের উপর চাপ দিতে শুরু করেন।
পাওয়ার ইউনিটগুলির পরিসীমা আগের মতোই রয়েছে। বেস ইঞ্জিনটি একটি 238-হর্স পাওয়ারের দুটি-লিটারের "টার্বো ফোর", যা এমনকি এর শব্দ দ্বারা, এটি প্রায় হালকা ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ি হওয়ার থেকে অনেক দূরে অবস্থিত হওয়ায় এটির দ্বারা ক্ষোভ প্রকাশ হয়েছে বলে মনে হয় seems পাঁচ মিটার দীর্ঘ। 3,5 টি বাহিনীর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ভাল পুরানো 6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি 300 আরও বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে কথা বলে, ক্রসওভারটিকে "সুপার" চার্চের সাথে প্রায় এক থেকে দেড় সেকেন্ডে দ্রুত গতিবেগ করে তোলে।
শীর্ষ সংস্করণটি একই "ছয়" ভিত্তিতে 3,5 লিটার এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ সজ্জিত, যা মোট 313 লিটার দেয়। সঙ্গে. এবং 335 এনএম টর্ক। এই ক্রসওভারগুলিই ইউরোপের লেক্সাস আরএক্স বিক্রয় সিংহের অংশ হিসাবে বিবেচিত, যেখানে মেটাল ক্রেতাদের 90% অবধি পেট্রোল-বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলি অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। তবে আমাদের সংকরগুলি এখনও যথাযথ মনোযোগ অর্জন করতে পারেনি এবং তাদের উচ্চ ব্যয় জনপ্রিয়তা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে না।
বেসলাইন প্রি-স্টাইলিং ক্রসওভারটির দাম ছিল 39 ডলার, এখন সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ আরএক্সটির দাম হবে $ 442। একই সময়ে, যেমন একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য একটি রাগ অভ্যন্তর দিয়ে স্ট্যান্ডার্ডের দাবিবিহীন প্রাথমিক কনফিগারেশন প্রত্যাখ্যানের কারণে, যা আরও সজ্জিত এক্সিকিউটিভ সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
গড়ে, মডেলের সমস্ত তুলনামূলক সংস্করণ দামে প্রায় 654 ডলার - 1 ডলার বেড়েছে। একটি দুই লিটার ইঞ্জিন এবং চার ড্রাইভ চাকা সহ একটি গাড়ীর জন্য আপনাকে $ 964 ডলার এবং একটি ভি 45 ইঞ্জিন সহ ক্রসওভার দিতে হবে $ 638 ডলার থেকে। হাইব্রিড সংশোধন, theতিহ্যগতভাবে শুধুমাত্র সর্বাধিক সরঞ্জাম সহ উপলভ্য, অনুমান করা হয়েছিল $ 6।
| আদর্শ | ক্রসওভার | ক্রসওভার | ক্রসওভার |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 |
| হুইলবেস, মিমি | 2790 | 2790 | 2790 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 200 | 200 | 200 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 506 | 506 | 506 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 2035 | 2040 | 2175 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | আই 4 বেঞ্জ। | ভি 6 বেঞ্জ | ভি 6 বেঞ্জ।, হাইব্রিড |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 1998 | 3456 | 3456 |
| সর্বাধিক শক্তি, এল। সঙ্গে. (আরপিএম এ) | 238 / 4800--5600 | 299/6300 | 313 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 350 / 1650--4000 | 370/4600 | 335/4600 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | পূর্ণ, 6АКП | পূর্ণ, 8АКП | পূর্ণ, ভেরিয়েটার |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 200 | 200 | 200 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 9,5 | 8,2 | 7,7 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 9,9 | 12,7 | 5,3 |
| থেকে দাম, $। | 45 638 | 54 742 | 73 016 |
