টানা রেসিং প্রতিযোগিতার বৈশিষ্ট্য

টায়ারের স্কেল, স্ট্যান্ডের আওয়াজ, সবুজ আলো, ধোঁয়াশা, 10 সেকেন্ড এবং বিজয়! এটি ড্র্যাগ রেসিং প্রতিযোগিতা ছাড়া আর কিছুই নয়। এই ধরণের রেসিংয়ের পুরো বিশ্ব জুড়ে প্রচুর অ্যাড্রেসেন্ট থাকে। আসুন এই ইভেন্টটি ঘুরে দেখুন: এতে ব্যবহৃত গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি এবং অন্যান্য সূক্ষ্মতাগুলি কী।

ড্র্যাগ রেসিং কি

এটি রাস্তার কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ অংশে গাড়ির প্রতিযোগিতা। এটি রেস এবং অন্যান্য ধরণের গাড়ি রেসিংয়ের মধ্যে অনন্য পার্থক্য। এই দৌড়গুলির জন্য একটি বিশেষ ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছে। ট্র্যাফিকের জন্য অবশ্যই এটির বেশ কয়েকটি লেন থাকতে হবে (এটি প্রতিযোগিতার শর্তানুসারে প্রতিযোগিতার শর্ত অনুসারে জাতিটির ধরণ এবং একসাথে কতজন অংশগ্রহণকারী হতে পারে তার উপর নির্ভর করে)। কভারেজ যতটা সম্ভব সম্ভব, এবং সেগমেন্টটি সর্বদা সোজা is

সাধারণত একটি যোগ্যতা প্রথমে পাস হয়, যা গাড়ির স্তর দেখায় এবং শুরু করার অবস্থানটি নির্ধারণ করে। তারপরে বিজয়ী নির্ধারিত ফলাফল অনুসারে একটি ধারাবাহিক প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়।

প্রতিযোগিতাটি কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয় কারণ লক্ষ্যটি হয় যত দ্রুত সম্ভব বিভাগটি চালনা করা এবং একই সাথে সর্বোচ্চ গতি বিকাশ করা। এখানে অনেক শ্রেণীর রেস রয়েছে এবং পৃথক সংস্থার শর্তগুলির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তবে এমন কিছু আছে যা তাদের সবাইকে এক করে দেয়। চেক ইনটি বিভাগে স্থান নেয়:

• এক মাইল - 1609 মিটার;
• আধ মাইল - 804 মিটার;
• এক চতুর্থ - 402 মি;
• এক অষ্টম - 201 মিটার।

এখানে প্রতিযোগিতার বৈশিষ্ট্য যা ড্র্যাগ রেসিংকে এত জনপ্রিয় করে তুলেছে:

1. রেসিং ট্র্যাকটি কেবল একটি আসামাল রাস্তা নয়। রেসিং গাড়ির টায়ারে পৃষ্ঠের সর্বোত্তম সম্ভাব্য গ্রেপ সরবরাহ করা উচিত। এই জন্য, রচনাতে আঠালোগুলি অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত। বিটুমিন এবং বিশেষ আঠালোযুক্ত একটি মিশ্রণ এই ক্ষেত্রে আদর্শ। তেল ফাঁসের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়, কারণ তারপরে ট্র্যাকটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে এবং এটি একটি পণ্য দিয়ে পুনরায় চিকিত্সা করা প্রয়োজন।
2. একটি রেসিং গাড়ি - ক্লাসিক সংস্করণটি একটি ড্র্যাগস্টার। সামনের অ্যাক্সলে এটির পাতলা টায়ার রয়েছে এবং এর পিছনের অক্ষতে বৃহত্তর যোগাযোগের প্যাচ সরবরাহকারী প্রশস্ততম রাবার রয়েছে। জ্বালানী হিসাবে নাইট্রোমেথেন ব্যবহৃত হয়। এবং আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্তটি যে গাড়িটি অবশ্যই পূরণ করবে তা হ'ল দ্রুত বিচ্ছিন্ন হওয়ার সম্ভাবনা। এই কারণে শরীরটি বেশ কয়েকটি মডিউল দিয়ে তৈরি। যাইহোক, গাড়িটির নকশা নির্ভর করে যে দলটি রেসিং ক্লাসটি উপস্থাপন করে।
3. একটি প্যারাসুট উপস্থিতি। যখন ড্র্যাগ গাড়িটি প্রায় 400 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে যায়, ব্রেকগুলি আর কোনও ভূমিকা রাখে না। গাড়িটি ধীর করতে বা স্থিতিশীল করতে, এর কাঠামোটিতে অবশ্যই একটি বহিষ্কার প্যারাসুট অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
4. অ-স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি বা মডেলগুলি দৌড়ে অংশ নিতে পারে, যা সাধারণত উচ্চ-গতির গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয় না। এটি প্রতিযোগিতাকে দর্শনীয় করে তোলে এবং প্রায়শই একটি অনির্দেশ্য ফলাফলের সাথে।

রেসিং কার - ড্র্যাগস্টার

গাড়িটি দ্রুত গতিতে ও নিরাপদে শেষ করার জন্য প্রদত্ত ড্রাইভিং স্টাইল অনুসারে এটিকে আপগ্রেড করতে হবে। এই জাতীয় গাড়িগুলির ইঞ্জিনটি এত বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল যে শুরুতে পরিবহণটি আক্ষরিক অর্থে ছড়িয়ে পড়ে, যেন কোনও কামান থেকে। তাদের পাওয়ার ইউনিটগুলির শক্তি এবং টর্কটি এত দুর্দান্ত যে তাদের গড় গতি হবে প্রায় 400 কিমি / ঘন্টা!

যদি দৌড়ের সময় ড্রাইভার এই মাইলফলকটি অতিক্রম করতে সক্ষম হয় তবে তাকে উচ্চ-শ্রেণীর রেসার হিসাবে বিবেচনা করা হবে। গাড়িটি অবশ্যই অক্ষত থাকবে।

"স্ট্রিট" প্রকারের সাথে সম্পর্কিত কয়েকটি শ্রেণীর গাড়ি রয়েছে:

• আলো;
• দ্রুত;
• আনলিমিট

সর্বাধিক শ্রেণি হল একটি সিরিয়াল গাড়ির উন্নত পরিবর্তন। যদিও পাওয়ারট্রেনের শক্তি যাত্রার মূল কারণ, অন্য দুটি উপাদান ছাড়া এটি কেবল অকেজো হবে। এটা চ্যাসিস এবং রাবার।

বন্দুকাদির কাঠাম

বিশ্বের আর কোনও পরিবহন এই ধরণের চ্যাসি ব্যবহার করে না (উপায় দ্বারা এটি গাড়ীতে কী রয়েছে, আপনি পড়তে পারেন আলাদাভাবে), ড্র্যাগস্টারের মতো। এই উপাদানটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে গাড়িটি একটি সরলরেখায় চলে যেতে পারে এবং কেবল কিছু পরিমাণে চালিত করতে পারে।

ড্রাইভারটি ঝালাই পুরু পাইপগুলির তৈরি ফ্রেমে অবস্থিত, যা পিছনের অক্ষের অঞ্চলে অবস্থিত। এটি সমস্ত গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা, কারণ ড্রাগাররা প্রায়শই ক্রাশ হয়। মেশিনটি তৈরিতে ব্যবহৃত উপাদান হ'ল ক্রোম-মলিবেডেনাম পাইপ। যানবাহনটি একটি প্রবাহিত নকশা দেওয়ার জন্য, একটি হালকা ওজনের কার্বন বডি পুরো ফ্রেমের উপরে লাগানো হয়।

আঠা

যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে লক্ষ্য করেছি, এই জাতীয় গাড়ির টায়ারগুলি স্লট হওয়া উচিত বা কোনওভাবেই চলতে হবে না। এর গুণমানটি উচ্চ শক্তি এবং কোমলতার সংমিশ্রণ। শুরুর আগে ড্রাইভার টায়ার গরম করে দেয়। ট্র্যাকের আরও ভালভাবে তাদের পৃষ্ঠের উপর আঁকড়ে থাকার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

নীচের ভিডিওটিতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন, শুরুতে রাবারটি এক ভয়ানক বোঝার অধীনে রয়েছে, যা থেকে এটি আক্ষরিক অর্থে স্পিন শুরু করে:

রেস চলাকালীন টানা টানা টানা বিকৃতি

ক্লাস

এখানে ড্র্যাগ রেসিং কারগুলির শ্রেণিবদ্ধকরণ। তারা স্তর অবতরণ ক্রমে তালিকাভুক্ত করা হয়।

শীর্ষ জ্বালানী

এটি রেসের সর্বোচ্চ স্তরের হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ সর্বোচ্চ শক্তিযুক্ত ড্রাগরা এতে জড়িত। এই ফায়ারবোলগুলি একটি তীরের আকারে তৈরি করা হয় এবং দৈর্ঘ্যে নয় মিটার পর্যন্ত হতে পারে।

মজার গাড়ি

পরের শ্রেণিটিও ড্রেজিস্টার, কেবল তাদের কার্বন দেহের উদ্ভট আকার রয়েছে। এই জাতীয় গাড়িগুলি কী থেকে ডাকা হয় - "মজার"। এই শ্রেণিতে, এমন একক রয়েছে যার শক্তি 6 এইচপি এর চেয়ে বেশি নয়। শরীরের নীচে এমন একটি গাড়ি রয়েছে যা পরিবর্তিত চ্যাসিস সহ সবচেয়ে শক্তিশালী বোঝা সহ্য করতে পারে।

প্রো স্টক

এটি ইতিমধ্যে এমন একটি শ্রেণিতে যেখানে স্টক কারের মডেলগুলি অংশ নিতে পারে কেবলমাত্র একটি বাধ্যতামূলক শক্তি ইউনিট দিয়ে। এগুলি দ্বি দ্বারের কুপ বা সেডান হতে পারে।

প্রো স্টক বাইক

এই দৌড় শ্রেণিতে শুধুমাত্র দ্বি-চাকার যানবাহন অংশ নেয়। প্রশস্ত পিছনের চাকা এবং স্লিক সহ যে কোনও সংশোধিত বাইক।

প্রো স্টক ট্রাক

এটি ড্র্যাগ রেসিংয়ের আরেকটি সাবক্লাস, তবে এটি ইতিমধ্যে "পাম্প" ট্রাকগুলি জড়িত। শরীরের আকারে বা মাত্রায় কোনও বিধিনিষেধ নেই। গাড়িগুলি ইঞ্জিন শক্তি দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়, পাশাপাশি অন্যান্য পরামিতি।

এগুলি কেবলমাত্র মূল কুলুঙ্গি যেখানে রেসিং গাড়ি বিতরণ করা হয়। আসলে এগুলির প্রায় দুই শতাধিক প্রকার রয়েছে। প্রতিটি সমিতি তার নিজস্ব পরিবহন প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে।

ড্র্যাগ রেসিং অ্যাসোসিয়েশন

বিশ্বজুড়ে অনেকগুলি বিভিন্ন সমিতি রয়েছে। তারা পৃথক দেশ এবং সমগ্র মহাদেশ উভয়কেই উপস্থাপন করতে পারে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

সর্বাধিক বিখ্যাত ড্র্যাগ রেসিং সমিতিগুলির মধ্যে একটি হ'ল এনএইচআরএ (হটরড এসোসিয়েশন)। এটি গত শতাব্দীর 50 এর দশকের গোড়ার দিকে তৈরি হয়েছিল। এর কেন্দ্রটি ছিল আমেরিকার ক্যালিফোর্নিয়ায়। ডাব্লু পার্কস আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে স্বীকৃত।

এই অ্যাসোসিয়েশনের নেতৃত্বে প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ অনুষ্ঠিত হয়েছিল (1953)। চার শ্রেণীর গাড়ি এতে অংশ নেয়, যা পৃথক কুলুঙ্গি উপস্থাপন করে। জয়ের জন্য, একটি গাড়ী তার শ্রেণিতে প্রথম হতে হবে এবং সর্বোচ্চ বিভাগের প্রতিনিধিদের সাথে প্রতিযোগিতা করার দরকার নেই।

যখন মরসুমটি শেষ হয়, বিজয়ীদের ওয়ালি কাপ দেওয়া হয়। এটি প্রতিযোগিতার প্রতিষ্ঠাতার নামে নামকরণ করা হয়েছিল।

ইউরোপ

ইউরোপীয় দেশগুলিতেও বেশ কয়েকটি সমিতি রয়েছে। এগুলি মূলত যাত্রীবাহী গাড়ির গরম রডগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় তবে ট্রাকে বিদেশি প্রতিযোগিতাও রয়েছে।

ব্রিটিশ ডিআরসি অ্যাসোসিয়েশন ইউরোপীয় আয়োজকদের মধ্যে সর্বাধিক বিখ্যাত হিসাবে স্বীকৃত। এটি গত শতাব্দীর th৪ তম বছরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

অন্যান্য জনপ্রিয় গাড়ী রেস বর্ণিত হয় এখানে. ইতিমধ্যে, আমরা অবিশ্বাস্য টেনে আনার রেস প্রতিযোগিতা দেখার পরামর্শ দিই:

শীর্ষ 5 ক্রেজি ড্র্যাগ রেসিং কেস | ক্রেজি টানা রেস