টেস্ট ড্রাইভ ওপেল জ্বালানি খরচ এবং নির্গমনের সঠিক ডেটা রিপোর্ট করে

2018 থেকে, সংস্থাটি পুরো ডিজেল বহরের জন্য এসসিআর প্রযুক্তি প্রয়োগ করবে।

Opel বৃহত্তর স্বচ্ছতা, বিশ্বাসযোগ্যতা এবং দক্ষতার জন্য ডিসেম্বরে উন্মোচিত একটি ইঞ্জিনিয়ারিং উদ্যোগের বিশদ প্রকাশ করেছে। স্বচ্ছতা বাড়াতে এবং ভবিষ্যতে নির্গমন প্রোটোকল মেনে চলার জন্য কোম্পানি গ্রীষ্মে আরেকটি স্বেচ্ছাসেবী পদক্ষেপ নেবে। জুন 2016 থেকে নতুন Opel Astra এর সাথে লঞ্চ হবে, এবং অফিসিয়াল জ্বালানি এবং CO2 নির্গমন ডেটা ছাড়াও, Opel একটি ভিন্ন ড্রাইভিং প্যাটার্ন প্রতিফলিত করে জ্বালানী খরচের ডেটা প্রকাশ করবে - WLTP পরীক্ষা চক্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। উপরন্তু, আগস্টের পরে, Opel SCR (সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন) ডিজেল ইউনিট থেকে NOx নির্গমন কমাতে একটি উদ্যোগ চালু করবে। এটি তথাকথিত RDE (রিয়েল ড্রাইভিং নির্গমন) চক্রের দিকে একটি স্বেচ্ছাসেবী এবং প্রাথমিক মধ্যবর্তী পদক্ষেপ, যা সেপ্টেম্বর 2017 এ কার্যকর হবে। ওপেল নিয়ন্ত্রকদের একটি ইঞ্জিন ক্রমাঙ্কন কৌশল অফার করে যা একটি সক্রিয় সংলাপের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

“ওপেলে, আমরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে গ্রাহক এবং নিয়ন্ত্রকদের জন্য স্বচ্ছতা বৃদ্ধির মাধ্যমে শিল্পটিকে তার বিশ্বাসযোগ্যতা পুনরুদ্ধার করতে হবে। ওপেল RDE-এর দিকে এই পদক্ষেপ নিচ্ছে এটা দেখানোর জন্য যে এটা সম্ভব,” বলেছেন ওপেল গ্রুপের সিইও ডঃ কার্ল-থমাস নিউম্যান। “সেপ্টেম্বরে আমরা ঘোষণা করি যে আমি কোথায় যাচ্ছি; এখন আমরা বিস্তারিত প্রদান করি। আমি ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলিকে অন্য ইউরোপীয় দেশগুলিকে বাস্তব পরিমাপের সাথে সম্পর্কিত পরীক্ষার পদ্ধতি, সেটিংস এবং ব্যাখ্যাগুলির সমন্বয় সাধন করার সুযোগ দেওয়ার জন্য বলেছি, যাতে পরীক্ষার ফলাফলের কারণে সৃষ্ট বর্তমান অনিশ্চয়তা এড়াতে অসুবিধা হয়। তুলনা করা. "

খরচের স্বচ্ছতা বৃদ্ধি: ওপেল ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষা চক্রের দিকে এক পদক্ষেপ নেয়

২০১ 2016 সালের জুনের শেষে থেকে, জ্বালানী গ্রহণ এবং অপেল মডেলগুলির সিও 2 নির্গমন সম্পর্কিত সরকারী তথ্য ছাড়াও, সংস্থাটি ওপেল অ্যাস্ট্রা দিয়ে শুরু করে ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষা চক্র থেকে প্রাপ্ত ডেটা প্রকাশ করবে will এই ডেটা, যা নিম্ন এবং উচ্চতর মান সহ জ্বালানী খরচ দেখায়, প্রাথমিকভাবে 2016 অস্ট্রার জন্য দেওয়া হবে এবং আরও স্বচ্ছতার জন্য একটি উত্সর্গীকৃত মাইক্রো-ওয়েবসাইটে প্রকাশ করা হবে। ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষা চক্র ভিত্তিক ডেটা এই বছরের শেষের দিকে অন্যান্য মডেলের জন্য প্রকাশ করা হবে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে নতুন ইউরোপীয় ড্রাইভিং সাইকেল (এনইডিসি) প্রতিস্থাপন করা হবে হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ওয়ার্ল্ডওয়াইড হারমোনাইজড টেস্ট পদ্ধতি (ডাব্লুএলটিপি) নামে একটি আধুনিক স্ট্যান্ডার্ডের সাথে। মানসম্পন্ন, পুনরুত্পাদনযোগ্য এবং তুলনামূলক ফলাফল বজায় রাখার জন্য ডাব্লুএলটিপি প্রয়োজনীয়।

ইউরো 6 ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য নিম্ন নির্গমন: ওপেল আরডিইয়ের দিকে এগিয়ে যায়

ডিসেম্বরে উল্লিখিত হিসাবে, Opel আসন্ন RDE স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সঙ্গতি রেখে SCR অনুঘটক সহ ইউরো 6 ডিজেল ইঞ্জিন থেকে NOx নির্গমন কমাতে পদক্ষেপ নিচ্ছে। RDE হল একটি বাস্তব নির্গমন মান যা বিদ্যমান পরীক্ষা পদ্ধতির পরিপূরক এবং সরাসরি রাস্তায় গাড়ির নির্গমনের পরিমাপের উপর ভিত্তি করে।

ডাঃ নিউমান নোট করেছেন: “আমি দৃ strongly়ভাবে বিশ্বাস করি যে শিল্পটি ধারাবাহিকভাবে উন্নতির ধারাবাহিকতায় কাজ করলে ডিজেল প্রযুক্তি ইউরোপে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে থাকবে। এটি 2018 এর শুরু থেকেই পুরো ডিজেল ইঞ্জিন লাইনের জন্য এসসিআর প্রযুক্তি প্রয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার একটি কারণ আমাদের। এটি করতে গিয়ে আমরা কেবল আত্মবিশ্বাস ফিরিয়ে আনার কৌশল নিয়েই কথা বলছি না, ডিজেল প্রযুক্তির ক্ষেত্রেও ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পের শীর্ষস্থানীয় ভূমিকা বজায় রাখার কৌশল নিয়ে কথা বলছি।

নতুন যানবাহনে ইউরো 6 এসসিআর উন্নয়নের বাস্তবায়ন বর্তমানে আগস্ট 2016 এর জন্য নির্ধারিত রয়েছে। এছাড়াও, এই উদ্যোগে গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে স্বেচ্ছাসেবী ক্ষেত্রের ক্রিয়াও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে ইউরোপীয় রাস্তায় 57000 6 এসসিআর ইউরো 2016 যানবাহন (জাফিরা টুরার, ইনসিগনিয়া এবং ক্যাসকাদা) অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এই উদ্যোগ জুন XNUMX এ শুরু হবে X