Groupe PSA-এর জন্য গ্যাসোলিন ইঞ্জিন তৈরি করতে টেস্ট ড্রাইভ Opel

চার-সিলিন্ডার ইউনিট রাসেলশেইম থেকে আসবে, ফরাসিরা ডিজেলের দায়িত্ব নেবে।

বিদ্যুতায়ন ছাড়াও, অত্যন্ত দক্ষ এবং অর্থনৈতিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি নির্গমন কমাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। Groupe PSA ইউরোপীয় নির্গমন মান Euro 6d-TEMP বাস্তবায়নে স্বয়ংচালিত শিল্পের নেতৃত্ব দিচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে পাবলিক রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় প্রকৃত নির্গমনের পরিমাপ (রিয়েল ড্রাইভিং এমিশন, RDE)। মোট 79টি ভেরিয়েন্ট ইতিমধ্যেই ইউরো 6d-TEMP নির্গমন মান মেনে চলে। Euro 6d-TEMP অনুগত পেট্রোল, CNG এবং LPG ইউনিটগুলি সমগ্র Opel রেঞ্জ জুড়ে পাওয়া যাবে - ADAM, KARL এবং Corsa, Astra, Cascada এবং Insignia থেকে Mokka X, Crossland X, Grandland X এবং Zafira - প্লাস সংশ্লিষ্ট ডিজেল সংস্করণ।

উদ্ভাবনী সিস্টেমের মাধ্যমে নির্গমন কমাতে নতুন কৌশলগত পরিকল্পনা

নীতিগতভাবে, ডিজেল ইঞ্জিনে কম CO2 নির্গমন হয় এবং এই দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবেশ বান্ধব। সর্বশেষ প্রজন্মের উন্নত ডিজেল ইঞ্জিনেও গ্যাস পরিশোধনের জন্য NOx মাত্রা কম থাকে এবং ইউরো 6d-TEMP অনুগত। জারণ অনুঘটক / NOx স্ক্যাভেঞ্জার এবং সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন (SCR) এর একটি উদ্ভাবনী সংমিশ্রণ চার-সিলিন্ডার ইউনিটের জন্য সর্বনিম্ন সম্ভাব্য NOx নির্গমন নিশ্চিত করে। উচ্চ প্রযুক্তির ডিজেল ইঞ্জিনের মালিকদের ভবিষ্যতের নিষেধাজ্ঞা নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই। নতুন BlueHDi 1.5 এবং 2.0 ব্লকগুলি ইতিমধ্যেই নতুন Opel Grandland X-এ ব্যবহার করা হয়েছে৷

নতুন 100-লিটার, সম্পূর্ণ ডিজিটাল ডিজাইনের চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনটি যে ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করে তার চেয়ে বেশি দক্ষ। Opel 1.5 kW/96 hp সহ এই ইউনিটটি অফার করে। স্টার্ট/স্টপ সিস্টেম সহ একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্সের জন্য (জ্বালানি খরচ: শহুরে 130 লি / 4.7 কিমি, শহরের বাইরে 100-3.9 লি / 3.8 কিমি, সম্মিলিত চক্র 100-4.2 লি / 4.1 কিমি, 100-110 g / km CO108)। 2 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক হল 300 Nm।

ইন্টিগ্রাল ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং ক্র্যাঙ্ককেস সহ সিলিন্ডার হেড হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম 2,000 বার পর্যন্ত চাপে কাজ করে এবং আট-হোল ইনজেক্টর রয়েছে। 96 কিলোওয়াট / 130 এইচপি ক্ষমতা সহ মেশিন একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জার (ভিজিটি) দিয়ে সজ্জিত, যার ব্লেডগুলি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।

নির্গমন কমাতে, প্যাসিভ অক্সিডেশন / NOx শোষক, AdBlue ইনজেক্টর, SCR ক্যাটালিস্ট এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) সহ গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থাকে যতটা সম্ভব ইঞ্জিনের কাছাকাছি অবস্থিত একটি একক কমপ্যাক্ট ইউনিটে একত্রিত করা হয়েছে। NOx স্ক্যাভেঞ্জার একটি কোল্ড স্টার্ট অনুঘটক হিসাবে কাজ করে, SCR প্রতিক্রিয়া সীমার নীচে তাপমাত্রায় NOx নির্গমন হ্রাস করে। এই উদ্ভাবনী প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, নতুন 1.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত Opel গাড়িগুলি এখন 2020 সালের মধ্যে প্রয়োজনীয় রিয়েল ড্রাইভিং এমিশন (RDE) সীমা পূরণ করে৷

গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স: 2.0-লিটার টার্বোডিজেল (জ্বালানী খরচ1: শহুরে 5.3-5.3 l / 100 কিমি, অতিরিক্ত-শহুরে 4.6-4.5 l / 100 কিমি, সম্মিলিত চক্র 4.9-4.8 l / 100 কিমি, 128 - 126 গ্রাম / কিমি CO2) এর আউটপুট 130 কিলোওয়াট / 177 এইচপি। 3,750 rpm-এ এবং 400 rpm-এ সর্বাধিক 2,000 Nm টর্ক। এটি 100 সেকেন্ডে গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্সকে শূন্য থেকে 9.1 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করে এবং এর সর্বোচ্চ গতি 214 কিমি/ঘন্টা।

এর গতিশীল গুণাবলী থাকা সত্ত্বেও, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স 2.0 ডিজেল ইঞ্জিনটি পাঁচ লিটারের কম ক্রমবর্ধমান নির্গমনের সাথে অত্যন্ত দক্ষ। 1.5-লিটার ডিজেলের মতো, এটিতে একটি NOx শোষক এবং AdBlue ইনজেকশন (SCR, নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস) এর সংমিশ্রণ সহ একটি অত্যন্ত দক্ষ গ্যাস পরিষ্কারের ব্যবস্থা রয়েছে, যা তাদের থেকে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) অপসারণ করে৷ একটি জলীয় ইউরিয়া দ্রবণ ইনজেকশন করা হয় এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের সাথে SCR ক্যাটালিটিক কনভার্টারে বিক্রিয়া করে নাইট্রোজেন এবং জলীয় বাষ্প তৈরি করে।

নতুন আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জ্বালানি খরচে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় করতেও অবদান রাখে। ফ্ল্যাগশিপ ইনসিগনিয়ার পরে, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স হল দ্বিতীয় ওপেল মডেল যা এই ধরনের আরামদায়ক এবং দক্ষ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, নতুন মডেলগুলি শীঘ্রই আসছে৷

Groupe PSA PureTech 3 তিন-সিলিন্ডার তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন নতুন মান সেট করে

হাই-পারফরম্যান্স ডাউনসাইজড টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিক মোটর, হাইব্রিড এবং পরিষ্কার ডিজেলের মতো স্বাস্থ্যকর মিশ্রণের জন্য প্রয়োজনীয়। Groupe PSA PureTech পেট্রল ইউনিট আধুনিক গাড়ির অনুরূপ। উচ্চ-কর্মক্ষমতা সম্পন্ন অল-অ্যালুমিনিয়াম থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি পরপর চারটি ইঞ্জিন অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছে, যা স্বয়ংচালিত শিল্পে মান স্থাপন করেছে। ওপেল ক্রসল্যান্ড এক্স, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এবং অদূর ভবিষ্যতে, কম্বো এবং কম্বো লাইফে এই অর্থনৈতিক হ্রাসকৃত 1.2-লিটার ইউনিট ব্যবহার করছে। লজিস্টিক খরচ কমাতে, ইঞ্জিন উত্পাদন যতটা সম্ভব গাড়ি প্ল্যান্টের কাছাকাছি করা হয়। শক্তিশালী চাহিদার কারণে, 2018 সালে ফরাসি কারখানা ডরউইন এবং ট্রেমেরির উত্পাদন ক্ষমতা 2016 এর তুলনায় দ্বিগুণ হয়েছিল। উপরন্তু, 2019 থেকে Groupe PSA প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে (পোল্যান্ড) এবং Szentgotthard (হাঙ্গেরি) PureTech ইঞ্জিন তৈরি করবে।

বেশিরভাগ PureTech ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই ইউরো 6d-TEMP অনুগত। ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলি একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার, একটি নতুন ধরনের ক্যাটালিটিক কনভার্টার এবং অত্যন্ত দক্ষ তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সহ একটি দক্ষ গ্যাস পরিষ্কারের সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। নতুন প্রজন্মের অক্সিজেন সেন্সর বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণের সঠিক বিশ্লেষণের অনুমতি দেয়। পরেরটি 250 বার পর্যন্ত চাপে সরাসরি ইনজেকশন দ্বারা তৈরি করা হয়।

কম জ্বালানী খরচের নামে তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কম করা হয়। PureTech ইঞ্জিনগুলি ডিজাইনে অত্যন্ত কমপ্যাক্ট এবং গাড়িতে অল্প জায়গা নেয়। এটি ডিজাইনারদের আরও সৃজনশীল স্বাধীনতা দেয় যখন এরোডাইনামিকস উন্নত করে এবং এইভাবে জ্বালানী খরচ।

Opel Crossland X এর বেস পেট্রোল ইঞ্জিনটি 1.2 kW/60 hp সহ একটি 81-লিটার ইউনিট। (জ্বালানি খরচ 1: শহুরে 6.2 লি / 100 কিমি, শহরের বাইরে 4.4 লি / 100 কিমি, মিলিত 5.1 লি / 100 কিমি, 117 গ্রাম / কিমি CO2)। দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্পের সাথে সরাসরি ইনজেকশন 1.2 টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে:

• অত্যন্ত লাভজনক ECOTEC ভেরিয়েন্টটি শুধুমাত্র ঘর্ষণ-অপ্টিমাইজ করা ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে পাওয়া যায় (জ্বালানি খরচ 1: 5.4 লি / 100 কিমি, শহরের বাইরে 4.3 লি / 100 কিমি, মিলিত 4.7 লি / 100 গ্রাম / 107 কিমি, CO2 ) এবং 81 kW / 110 hp শক্তি আছে।

• 1.2 টার্বোর একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে একই শক্তি রয়েছে (জ্বালানী খরচ1: শহুরে 6.5-6.3 লি / 100 কিমি, অতিরিক্ত-শহুরে 4.8 লি / 100 কিমি, সম্মিলিত চক্র 5.4-5.3 l / 100 কিমি, 123 গ্রাম / কিমি CO121)।

উভয় ইঞ্জিনই 205 rpm-এ 1,500 Nm টর্ক সরবরাহ করে, যার 95 শতাংশ অবশিষ্ট থাকে সর্বাধিক ব্যবহৃত 3,500 rpm রেঞ্জের সীমা পর্যন্ত। কম রেভসে এত বেশি টর্ক সহ, ওপেল ক্রসল্যান্ড এক্স একটি গতিশীল এবং লাভজনক রাইড সরবরাহ করে।

সবচেয়ে শক্তিশালী হল 1.2 টার্বো যার 96 kW / 130 hp, সর্বাধিক 230 Nm টর্ক এমনকি 1,750 rpm এও (জ্বালানি খরচ 1: শহুরে 6.2 l / 100 কিমি, অতিরিক্ত-শহুরে 4.6 l / 100 কিমি, মিশ্রিত 5.1 কিমি , 100 গ্রাম / কিমি CO117), যা ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটির সাহায্যে, Opel Crossland X 2 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 100 km/h বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং 9.9 km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।

টপ-অফ-দ্য-লাইন পিউরটেক থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স-কেও শক্তি দেয়। এই ক্ষেত্রে, টার্বো ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিনের 1.2-লিটার সংস্করণেও 96 kW/130 hp আছে। (জ্বালানি খরচ 1.2 টার্বো1: শহরে 6.4-6.1 লি / 100 কিমি, শহরের বাইরে 4.9-4.7 লি / 100 কিমি, সম্মিলিত চক্রে 5.5-5.2 লি / 100 কিমি, 127-120 গ্রাম / কিমি CO2)। এই গতিশীল ইউনিট, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, কমপ্যাক্ট এসইউভিকে 100 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 10.9 কিমি/ঘন্টা গতিতে এগিয়ে দেয়।

Rüsselsheim থেকে নতুন প্রজন্মের চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন

Rüsselsheim Engineering Center PSA Groupe ব্র্যান্ডের (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel এবং Vauxhall) জন্য পরবর্তী প্রজন্মের উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির বিকাশের জন্য বিশ্বব্যাপী দায়িত্ব গ্রহণ করবে। চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে কাজ করার জন্য অপ্টিমাইজ করা হবে এবং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনে ব্যবহার করা হবে। তাদের বাজারের কার্যকলাপ 2022 সালে শুরু হবে।

নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি চীন, ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার সমস্ত Groupe PSA ব্র্যান্ডগুলি ব্যবহার করবে এবং এই বাজারগুলিতে ভবিষ্যতের নির্গমন মানগুলি পূরণ করবে৷ ইউনিটগুলি উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধান যেমন সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন, টার্বোচার্জিং এবং অভিযোজিত ভালভ ফেজ নিয়ন্ত্রণ দিয়ে সজ্জিত করা হবে। তারা কম জ্বালানী খরচ এবং CO2 নির্গমনের সাথে অত্যন্ত দক্ষ হবে।

“Rüsselsheim যখন থেকে ওপেল GM-এর অংশ ছিল তখন থেকেই ইঞ্জিন উন্নয়নের জন্য বিশ্বব্যাপী দায়ী। চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি নতুন প্রজন্মের বিকাশের সাথে, আমরা আমাদের দক্ষতার অন্যতম প্রধান ক্ষেত্রকে আরও বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছি। হাইব্রিড প্রযুক্তির সাথে মিলিত জ্বালানী-দক্ষ সরাসরি ইনজেকশন ইউনিট CO2 নির্গমন কমাতে Groupe PSA-এর শক্তিশালী অবস্থানকে শক্তিশালী করবে,” বলেছেন ওপেলের প্রকৌশল বিভাগের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ক্রিশ্চিয়ান মুলার।

ওপেল এবং বিদ্যুৎ

অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ওপেল একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বিকাশ করবে। ওপেল পণ্য পরিসরের বিদ্যুতায়ন PACE! কৌশলগত পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই পরিকল্পনার অন্যতম প্রধান লক্ষ্য হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রয়োজনীয় 95 গ্রাম CO2 নির্গমন সীমা 2020 এর মধ্যে পৌঁছানো এবং গ্রাহকদের সবুজ গাড়ি অফার করা। গ্রুপ পিএসএ কম নির্গমন প্রযুক্তিতে তার দক্ষতা বিকাশ করে। Groupe PSA দ্বারা বিকশিত প্ল্যাটফর্মগুলি Opel এবং Vauxhall ব্র্যান্ডগুলিকে দক্ষ বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমে সক্ষম করবে৷ 2024 সালের মধ্যে, সমস্ত Opel/Vauxhall যানবাহন এই মাল্টি-এনার্জি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। নতুন সিএমপি (কমন মডুলার প্ল্যাটফর্ম) হল প্রচলিত পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন (শহুরে থেকে এসইউভি পর্যন্ত) উভয়ের ভিত্তি। এছাড়াও, EMP2 (দক্ষ মডুলার প্ল্যাটফর্ম) হল পরবর্তী প্রজন্মের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন (SUV, ক্রসওভার, লোয়ার এবং আপার মিডরেঞ্জ মডেল) এর ভিত্তি। এই প্ল্যাটফর্মগুলি ভবিষ্যত বাজারের চাহিদা বিবেচনা করে প্রপালশন সিস্টেমের বিকাশে নমনীয় অভিযোজনের অনুমতি দেয়।

Opel-এর 2020 সালের মধ্যে চারটি বিদ্যুতায়িত মডেল থাকবে, যার মধ্যে Ampera-e, গ্র্যান্ডল্যান্ড X একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং পরবর্তী প্রজন্মের Corsa বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ। পরবর্তী পদক্ষেপ হিসেবে, উচ্চ-দক্ষতা পেট্রোল-চালিত মডেলের পাশাপাশি ইউরোপীয় বাজারে সমস্ত যানবাহনকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসাবে বিদ্যুতায়িত করা হবে। এইভাবে, Opel/Vuxhall নির্গমন কমাতে নেতা হয়ে উঠবে এবং 2024 সালের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত ইউরোপীয় ব্র্যান্ড হয়ে উঠবে। শহুরে এলাকায় ভবিষ্যৎ চাহিদার জন্য গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে 2020 সালে LCV-এর বিদ্যুতায়ন শুরু হবে।

2020 সালে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি হিসাবে নতুন Opel Corsa

রাসেলশেইমের ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল বর্তমানে সক্রিয়ভাবে নতুন প্রজন্মের কর্সার একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ তৈরি করছে, একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত৷ ওপেল দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশে দৃঢ় অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করতে পারে: অ্যাম্পেরা (যা 2009 জেনেভা মোটর শোতে প্রিমিয়ার হয়েছিল) এবং অ্যাম্পেরা-ই (প্যারিস, 2016)৷ Opel Ampera-e দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী এবং NEDC-এর উপর ভিত্তি করে 520 কিমি পর্যন্ত পরিসরের মান নির্ধারণ করে। হার্ডওয়্যার, সফ্টওয়্যার বা ব্যাটারি ডিজাইন যাই হোক না কেন, গ্রুপ পিএসএ রাসেলশেইমের দক্ষতাকে মূল্য দেয়। নতুন করসা, এর বৈদ্যুতিক সংস্করণ সহ, জারাগোজার স্প্যানিশ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হবে।

"ওপেল এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি যারা গ্রুপ পিএসএ তৈরি করে তাদের গ্রাহকদের জন্য সঠিক সময়ে সঠিক সমাধান থাকবে," ওপেলের সিইও মাইকেল লোচেলার বলেছেন৷ “তবে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের সরবরাহ উল্লেখযোগ্যভাবে বৈদ্যুতিক গতিশীলতার বিকাশকে ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট হবে না। প্রযুক্তিগত বিকাশের প্রক্রিয়ায় সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের - শিল্প এবং সরকারগুলি - গাড়ি ছাড়াও এই দিকে একসাথে কাজ করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, চার্জিং স্টেশনগুলির উপর ভিত্তি করে একটি অবকাঠামো তৈরি করা। ভবিষ্যতের গতিশীলতা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির মধ্যে বৃত্ত বন্ধ করা সামগ্রিকভাবে সমাজের মুখোমুখি একটি চ্যালেঞ্জ। অন্যদিকে, ক্রেতারা কী কিনবেন তা ঠিক করেন। পুরো প্যাকেজটি চিন্তা করে তাদের জন্য কাজ করতে হবে।”

বৈদ্যুতিক গতিশীলতা একটি আবশ্যক. গ্রাহকদের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চাপ সৃষ্টি করবে না এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মতো গাড়ি চালানো সহজ হওয়া উচিত। ইলেক্ট্রোমোবিলিটির জন্য একটি বিস্তৃত-ভিত্তিক কৌশলগত পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, Groupe PSA সারা বিশ্বের গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে পণ্যগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর তৈরি করে। এতে ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক যান (BEVs) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEVs) এর সম্পূর্ণ পরিসর তৈরি করা অন্তর্ভুক্ত। 2021 সালের মধ্যে, Groupe PSA পরিসরের 50 শতাংশের একটি বৈদ্যুতিক বিকল্প (BEV বা PHEV) থাকবে। 2023 সালের মধ্যে, এই মান 80 শতাংশে এবং 2025 সালের মধ্যে 100 শতাংশে বৃদ্ধি পাবে। 2022 সালে হালকা হাইব্রিডের প্রবর্তন শুরু হবে। এছাড়াও, রাসেলশেইমের ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার জ্বালানি কোষগুলির উপর নিবিড়ভাবে কাজ করছে - প্রায় 500 কিলোমিটার পরিসরের বৈদ্যুতিক যানের জন্য, যা তিন মিনিটেরও কম সময়ে চার্জ করা যেতে পারে (ফুয়েল সেল বৈদ্যুতিক যান, FCEV)।

শক্তি পরিবর্তনের চ্যালেঞ্জগুলিকে আরও দ্রুত মোকাবেলা করার জন্য, 1 এপ্রিল, 2018-এ, Groupe PSA বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির কাজ সহ LEV (লো এমিশন ভেহিকেলস) ব্যবসায়িক ইউনিট তৈরির ঘোষণা করেছে। আলেকজান্ডার গিনারের নেতৃত্বে এই বিভাগটি, যার মধ্যে ওপেল/ভক্সহল সহ সমস্ত গ্রুপ পিএসএ ব্র্যান্ড রয়েছে, গ্রুপের বৈদ্যুতিক যানবাহন কৌশল নির্ধারণ এবং বাস্তবায়নের পাশাপাশি বিশ্বব্যাপী উত্পাদন এবং পরিষেবাতে এর বাস্তবায়নের জন্য দায়ী থাকবে। . 2025 সালের মধ্যে সমগ্র পণ্য পরিসরের জন্য একটি বৈদ্যুতিক বিকল্প বিকাশের গ্রুপের লক্ষ্য অর্জনের দিকে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। প্রক্রিয়াটি 2019 সালে শুরু হয়।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হ'ল তারা গ্রুপ পিএসএ দ্বারা উন্নত এবং উত্পাদিত হবে। এটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যে কারণে গ্রুপ পিএসএ, উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক মোটর বিশেষজ্ঞ Nidec এবং ট্রান্সমিশন প্রস্তুতকারক AISIN AW-এর সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠা করেছে৷ এছাড়াও, পাঞ্চ পাওয়ারট্রেনের সাথে একটি অংশীদারিত্ব সম্প্রতি ঘোষণা করা হয়েছে যা সমস্ত Groupe PSA ব্র্যান্ডগুলিকে মালিকানাধীন ই-ডিসিটি (ইলেকট্রিফাইড ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন) সিস্টেমে অ্যাক্সেস দেবে। এটি 2022 থেকে আরও ড্রাইভ বিকল্পগুলি চালু করার অনুমতি দেবে: তথাকথিত DT2 হাইব্রিডগুলির একটি সমন্বিত 48V বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে এবং ভবিষ্যতে হালকা হাইব্রিডগুলির জন্য উপলব্ধ হবে৷ বৈদ্যুতিক মোটর একটি উচ্চ টর্ক সহকারী ড্রাইভ হিসাবে কাজ করে বা ব্রেক করার সময় শক্তি পুনরুদ্ধার করে। DCT অত্যন্ত লাইটওয়েট এবং কমপ্যাক্ট, ব্যতিক্রমী গতিশীলতা এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে খুব কম খরচে অফার করে।