টেস্ট ড্রাইভ Opel GT: হলুদ বিপদ
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ Opel GT: হলুদ বিপদ

টেস্ট ড্রাইভ Opel GT: হলুদ বিপদ

ওপেল একটি সাশ্রয়ী মূল্যে স্মার্ট এবং ব্যবহারিক গাড়ি তৈরির জন্য সবচেয়ে পরিচিত একটি ব্র্যান্ড। যাইহোক, এর সাথে সাথে, কোম্পানিকে তার ইমেজ আপডেট করতে হবে এবং এর জন্য প্রমাণিত রেসিপিগুলির মধ্যে একটি হল মজার জন্য ডিজাইন করা একটি মডেল চালু করা। আমেরিকান বংশোদ্ভূত ওপেল জিটির জার্মান মডেলের পরীক্ষা।

Opel GT আসলে Pontiac Solstice এবং Saturn Sky, দুটি রোডস্টারের প্রযুক্তির যমজ যা জেনারেল মোটর US প্রায় দুই বছর ধরে বিদেশে বিক্রি করছে (এবং সফলতার চেয়েও বেশি)। গাড়ির অনুপাত অনেক উচ্চ শ্রেণীর একজন রেসারের যোগ্য - একটি দীর্ঘ এবং গর্বিতভাবে নিষ্কাশন করা টর্পেডো, একটি ছোট এবং ঝরঝরে ককপিট, একটি ছোট, ঢালু এবং বিশাল পিছনের প্রান্ত, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিচু এবং খুব প্রশস্ত শরীর। এটি সম্পর্কে তর্ক করা কঠিন - এই গাড়িটি মনোযোগ আকর্ষণ করে, কৌতূহল জাগিয়ে তোলে এবং সম্মানের আদেশ দেয়। একরকম অজ্ঞাতভাবে, কিন্তু এমনকি আংশিকভাবে প্রায় পশু-চালিত ভাইপারের ইভাশন।

কুসংস্কারের কোনও জায়গা নেই

আপনি যদি আমেরিকান বংশোদ্ভূত গাড়ি সম্পর্কে প্রচলিত প্রজ্ঞা বিশ্বাস করেন, তবে এই রোডস্টারটিকে কমপক্ষে চার লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, প্রতি একশ কিলোমিটারে কমপক্ষে 25 লিটার গ্রহণ করা উচিত (আরও অর্থনৈতিক যাত্রার জন্য ... ) বেশ কয়েক দশক আগে তৈরি সরঞ্জামের সাথে থাকতে হবে, এবং একটি পারিবারিক লিমোজিনের রাস্তার আচরণ থাকতে পারে। অর্থাৎ, ক্লাসিক রোডস্টারের ধারণার ঠিক বিপরীত হতে হবে। তবে এবার অন্যরকম লাগছে। বব লুটজ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, এটি মোটরগাড়ি শিল্পে পোস্ট-বানি চাকরি থেকে আমরা অন্তত যা আশা করি। এখন ছোট্ট অ্যাথলিটের ইতিমধ্যে ওপেল ব্র্যান্ডের অধীনে একটি ইউরোপীয় সংস্করণ বিক্রি হয়েছে এবং পুরানো মহাদেশের গ্রাহকদের চাহিদা এবং স্বাদ মেটানোর লক্ষ্যে গাড়ির নকশা এবং নির্মাণ আরও পরিবর্তন হয়েছে। যারা মনে করেন যে আমেরিকান কনভার্টেবলগুলি ক্রমাগত সেই আকারের পিছনে ছুটছে যা আমাদের অক্ষাংশে বিলাসবহুল শ্রেণিতে স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হয়, আসুন জিটি বডির মাত্রাগুলি দেখি - গাড়িটি মাত্র 4,10 মিটার দীর্ঘ এবং মাত্র 1,27 মিটার উচ্চ। সম্ভবত, কিছুটা আশ্চর্যজনকভাবে, গাড়িটির ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রটগুলিতে পিছনের সাসপেনশন রয়েছে - এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য একটি ক্লাসিক ইউরোপীয় স্কিম। হুডের নীচে একটি অতি-ধীরগতির "ওসমাক" এর অস্তিত্ব সম্পর্কে অনুমান, 50-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটির সৃষ্টির পর থেকে এর আচার-ব্যবহার খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, এটিও ভিত্তিহীন। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ একটি ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে বরাদ্দ করা হয়েছে যার আয়তন মাত্র দুই লিটার, যা, তবে, এর টার্বোচার্জারের জন্য, 132,1 এইচপি এর একটি দানবীয় 264 লিটার শক্তিতে পৌঁছেছে। সঙ্গে. / লি. এটি ওপেল ওআরএস টিউনিং বিভাগের কাজ এবং এই ক্ষেত্রে, এর শক্তি XNUMX অশ্বশক্তিতে বাড়ানো হয়েছে।

রোডস্টার যেন পাঠ্যপুস্তক থেকে নেওয়া হয়

প্রকৃতপক্ষে, কিছু নকশা পছন্দ বাদে, এই মডেলের একমাত্র সাধারণ আমেরিকান জিনিস হল অভ্যন্তর। যার অর্থ একটি পরিচিত ছবির উপস্থিতি - প্রচুর পরিমাণে প্লাস্টিকের যা দেখতে বা স্পর্শ করা খুব সুখকর নয়, যার সমাবেশ খুব সঠিক নয়, যেমনটি দুর্বল অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময় কিছু শব্দের উপস্থিতি দ্বারা প্রমাণিত। অন্যথায়, সরঞ্জামগুলিতে এই বিভাগের একজন প্রতিনিধির জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - এয়ার কন্ডিশনার, অডিও সিস্টেম, স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়, ক্রীড়া আসন, পাওয়ার উইন্ডো এবং এমনকি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। ককপিটকে অবশ্যই প্রশস্ত বলা যাবে না, এবং ছোট আকারের কারণে, ভিতরে যাওয়া এবং বের হওয়া খুব সুবিধাজনক নয়, তবে দ্বিতীয়টি একেবারেই অনিবার্য এবং প্রথমটির বিষয়ে, এটি যোগ করা উচিত যে সেখানে লোকেদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। ছোট বা মাঝারি আকারের, পরিস্থিতি 1,80 মিটারের উপরে লোকেদের জন্য আরও সমস্যাযুক্ত দেখাতে শুরু করে।

রেসারের মতো ককপিট

ড্রাইভিং অবস্থানটি একটি সাধারণ স্পোর্টস কারের মতো - আসনটি দুর্দান্ত পার্শ্বীয় সমর্থন সরবরাহ করে, স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল এবং গিয়ার লিভারটি এমনভাবে অবস্থিত যাতে ড্রাইভার আক্ষরিকভাবে কোনও সময়ের মধ্যে তাদের সাথে এক হয়ে যায়। ইগনিশন কী বাঁকানোর ফলে একটি রাগান্বিত গার্গল হয়, যা অনুরূপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইঞ্জিন থেকে খুব কমই আশা করা যায়। গাড়িটি চালু করার জন্য অভ্যস্ত হওয়া জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল - আপনি যদি পর্যাপ্ত থ্রোটল না পান তবে এটি কেবল বেরিয়ে যায় এবং ডান প্যাডেলটি খুব উদারভাবে ঠেলে পিছনের চাকাগুলিকে ঘুরিয়ে দেয় হিংস্রভাবে প্রথম চারটি গিয়ারে ত্বরণ অনেক সময় প্রায় ভয়ঙ্কর মনে হয়, এবং বিশেষ করে তৃতীয় গিয়ার (যাতে, জিটি একটি "পরিমিত" 156 কিমি/ঘন্টা...) আপনাকে অবাক করে দিতে পারে। ট্যাঙ্কের জ্বালানি শেষ না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। হুডের নিচ থেকে একটি রসালো কণ্ঠস্বরের সংমিশ্রণ, নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে একটি ক্রুদ্ধ গর্জন এবং একটি টার্বোচার্জারের হিস একটি শাব্দ নকশার ফলাফল যা সাধারণত একটি চার-সিলিন্ডার গাড়ির জন্য প্রায় অসম্ভব কীর্তি হিসাবে বিবেচিত হয়।

প্রামাণ্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

ক্লাচ প্যাডেলটি "কঠিন", ছোট ভ্রমণ, উচ্চ গতির লিভারটি একটি সর্বোত্তম এর্গোনমিক সমাধানে অবস্থিত, বাম পায়ের জন্য সমর্থনটি পুরোপুরি তৈরি করা হয়েছে এবং পেশাদার গো-কার্টে স্টিয়ারিং সীমানার সোজাতা। ব্রেকিং পরীক্ষার ফলাফলগুলি দুর্দান্ত, এবং ব্রেকিং ফোর্স ডোজ কমই ভাল হতে পারে। আপনার যদি পর্যাপ্ত দক্ষতা থাকে তবে এই মেশিনটি পাশ্বর্ীয় ত্বরণ অর্জন করতে পারে যা অনেক উচ্চ বিভাগে ক্রীড়াবিদদের বৈশিষ্ট্য, তবে ব্যক্তি যদি নিজের প্রতি সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাসী না হন তবে এই জাতীয় পরীক্ষার ধারণাটি অবশ্যই যুক্তিযুক্ত নয়। থ্রটল আরও আকস্মিকভাবে প্রয়োগ করা বা প্রত্যাহার করা হয়, পিছনের প্রান্তটি বিশ্বাসঘাতকভাবে "উঁকি দেওয়া" হয়ে যায়, পিছনের চাকাগুলি সহজেই ট্র্যাকশন হারায় এবং কিছু পরিস্থিতিতে অতি-সরাসরি স্টিয়ারিং সহ গাড়ি চালানো সহজ কাজ নয়। অতএব, যাদের ইচ্ছা আছে কিন্তু একটি চরম স্পোর্টস কার চালানোর দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে তাদের জন্য একটি সেরা টিপস হল যে জিটি সম্পূর্ণরূপে পাইলট এবং সহ-পাইলটের আনন্দের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি একটি খেলনাও যা প্রয়োজন। একটি অবিচলিত হাত এবং সম্পূর্ণ একাগ্রতা। এবং ভুল সময়ে ভুল হাতে পড়া বিপজ্জনক হতে পারে।

আপনি ধীরে ধীরে যেতে চান - দয়া করে, আপনি চলন্ত!

মজার ব্যাপার হল, এই রোডস্টারের সাথে ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোরও নিজস্ব আকর্ষণ রয়েছে - টার্বোটি প্রায় 2000rpm থেকে চিত্তাকর্ষকভাবে টানতে শুরু করে এবং একটি ইতিবাচক সহ কম গতিতে আপনার নিজের দিকে আরও মনোযোগ আকর্ষণ করার সময় থাকবে। অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর আরাম এবং, সাধারণভাবে, ধীর গতিতে বাম্পের উত্তরণ মডেলের শক্তি নয়, তবে উচ্চ গতিতে পরিস্থিতি আরও গ্রহণযোগ্য হয়ে ওঠে। যদিও বুট ক্ষমতা 66 লিটারের কমিক মান হয়ে যায় যখন গুরুকে সরানো হয়, তবুও আসনগুলির পিছনে অতিরিক্ত কুলুঙ্গি রয়েছে, তাই দুইজনের জন্য সমুদ্রে একটি সপ্তাহান্তে জিটি-এর জন্য বেশ সম্ভাব্য কাজ বলে মনে হচ্ছে, যতক্ষণ পর্যন্ত লাগেজ থাকে। সংযম. এবং যেহেতু এটি একটি গুরু - ওপেল ব্র্যান্ড পরিধান করা সত্ত্বেও, খোলা মডেলটি এই বিষয়ে কিছু ব্যবহারিক দুর্বলতা দেখায়, কারণ টেক্সটাইল ছাদটি হাত দ্বারা সম্পূর্ণভাবে উত্থাপিত এবং নিচু করা হয় এবং পদ্ধতিটি তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে সম্পাদন করা খুব সুবিধাজনক নয়। এখানে, যাইহোক, জিনিসগুলির আসল প্রকৃতিতে ফিরে আসার সময় এসেছে - এটি একটি ক্লাসিক কমপ্যাক্ট স্পোর্টস রোডস্টার, এই ক্ষেত্রে আমরা সম্ভাব্য সর্বনিম্ন ওজন, গতিশীলতা, সর্বোত্তম হ্যান্ডলিং এবং এর মতো জিনিসগুলি খুঁজছি, পাশাপাশি ভারী এবং ভারী ট্রাক ব্যবহার। একটি ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক ছাদ শুধুমাত্র মডেলের দর্শনকে পাতলা করবে।

শেষে…

পরিশেষে, আসুন এই মডেলের প্রকৃতি সম্পর্কে আরেকটি সম্ভাব্য ভুল ধারণা দূর করা যাক, যেটি মনোমুগ্ধকরভাবে আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে একটি গাড়ি সর্বদা শুধুমাত্র বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে যাওয়ার একটি মাধ্যম নয় - এটি মূল্য সম্পর্কে। ডিফল্টরূপে, স্পোর্টস কারগুলি ব্যয়বহুল এবং শুধুমাত্র কয়েকটির জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। যাইহোক, এখানেও GT সাধারণভাবে গৃহীত কাঠামোর সাথে খাপ খায় না। পরীক্ষিত গাড়ির দাম 72 লেভা থেকে সামান্য কম - একটি ইতিবাচক ফলাফল সহ পরিমাণকে তুচ্ছ বা নগণ্য বলা যায় না। কিন্তু প্রতিযোগিতায়, অনুরূপ শক্তি এবং তুলনামূলক সম্ভাব্য খরচ কমপক্ষে 000 10 লেভা সহ একটি রেসিং স্পোর্টস কার উপভোগ করার সুযোগ বিবেচনা করে, জিনিসগুলি অন্যরকম দেখতে শুরু করেছে। নিখুঁত হওয়ার ভান না করে, Opel GT হল একটি চমৎকার আনন্দদায়ক গাড়ি যা শুধুমাত্র একগুচ্ছ ক্লিচকে অতিক্রম করে না, তবে এটি অবশ্যই সাশ্রয়ী মূল্যের স্পোর্টস কারগুলির ক্লাসে সবচেয়ে আকর্ষণীয় অফারগুলির মধ্যে একটি হওয়ার যোগ্য।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মিরোস্লাভ নিকোলভ

মূল্যায়ন

ওপেল জি.টি.

ওপেল জিটি একটি আকর্ষণীয় মূল্য পয়েন্টে প্রচুর শক্তি এবং একটি ক্লাসিক রূপান্তরিত অফার করে। একটি রেসিং স্পোর্টস গাড়ির স্তরে অন-রোড আচরণ এবং গতিশীল পারফরম্যান্স। এটি উপলব্ধি করে যে আরাম এবং ব্যবহারিকতা অবশ্যই এই মডেলের শক্তি নয়।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

ওপেল জি.টি.
কাজ ভলিউম-
ক্ষমতা194 কিলোওয়াট (264 এইচপি)
সর্বোচ্চ।

টর্ক

-
ত্বরণ

0-100 কিমি / ঘন্টা

6,3 এস
ব্রেকিং দূরত্ব

100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে

36 মি
সর্বোচ্চ গতি229 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ

পরীক্ষায় জ্বালানী

12,3 ল / 100 কিমি
মুলদাম71 846 লেভোভ

একটি মন্তব্য

  • সাইমন

    এই বিষ্ঠা নিবন্ধ কি? এটা কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রোমানিয়ান থেকে অনুবাদ হয়?

একটি মন্তব্য জুড়ুন