টেস্ট ড্রাইভ ওপেল কম্বো: কম্বাইনার

বহু সংস্করণের মডেলটির নতুন সংস্করণের প্রথম পরীক্ষা

খুব কমই কেউ সন্দেহ করেছিল যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ওপেল ব্র্যান্ডের বড় পরিবর্তনগুলিও রাসেলসাইম থেকে কোম্পানির লাইনআপের উপস্থিতিতে বড় পরিবর্তন আনবে। সন্দেহ নেই যে, ভ্যান মার্কেট, যেখানে জার্মানরা বহু বছর ধরে অত্যন্ত শক্তিশালী অবস্থান ধরে রেখেছে, সম্প্রতি এসইউভি উন্মত্ততার কারণে গলে গেছে, এবং জাফিরার মতো মডেল এখন তার একসময় প্রভাবশালী ভূমিকা থেকে অনেক দূরে।

নতুন সময়ের জন্য নতুন সমাধান প্রয়োজন। মূল কোম্পানির পিএসএ ইএমপি 2 প্ল্যাটফর্মে পরবর্তী প্রজন্মের ওপেল কম্বো তৈরির উদ্দেশ্য ছিল পরিবার এবং ব্যবসায়িক ভ্যানের মধ্যে ইতিমধ্যেই খুব সংকীর্ণ লাইনে কার্ডের নতুন, আরো সাশ্রয়ী মূল্যের অদলবদলের সুযোগ হিসেবে ব্যবহার করা। সুতরাং, কাদেট এবং করসা প্ল্যাটফর্মে তিন প্রজন্মের পরে এবং ফিয়াট ডাবলির সাথে সহযোগিতার ফলস্বরূপ, কম্বো সিট্রোন বার্লিংগো / পিউজোট রিফটার যুগলকে ফ্রাঙ্কো-জার্মান ত্রয়ী হিসাবে বাড়িয়েছে।

কম্বো আসল কিনা তা দেখার জন্য আপনাকে ঘন্টার পর ঘন্টা নতুন মডেলের চাকার পিছনে বসে থাকতে হবে না - লাইফের প্যাসেঞ্জার সংস্করণটি এর ব্যবহারিকতার কোনও গোপনীয়তা রাখে না, তবে আরাম এবং গতিশীল আচরণ যোগ করতে প্রযুক্তির অগ্রগতি ব্যবহার করে চতুরতার সাথে তার ঐতিহ্যগতভাবে উচ্চ কর্মক্ষমতা. অভ্যন্তরীণ স্থান এবং কার্গো ভলিউমের ক্ষেত্রে নমনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে এই শ্রেণি। ওপেল প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররাও কম্বোকে ব্র্যান্ডের উচ্চ মানদণ্ডে আনতে কঠোর পরিশ্রম করছেন। যতদূর সম্ভব, অবশ্যই, পাওয়ারট্রেনের একই পরিসর এবং পাওয়ার রেঞ্জ দেওয়া হয়েছে - 110 এইচপি সহ একটি তিন-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন। এবং 1,5, 76 এবং 102 এইচপি সহ সংস্করণে একটি নতুন 130-লিটার টার্বোডিজেল৷ সঙ্গে.

গতিশীল পেট্রোল ইঞ্জিন

শীর্ষে-লাইন ডিজেল সংস্করণটিকে একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ অর্ডারও দেওয়া যেতে পারে, যা শিফট লিভারের চালককে স্বাচ্ছন্দ্যে মুক্তি দেয় এবং ভারী শহর ট্র্যাফিকের দীর্ঘতর পারিবারিক ভ্রমণের এবং দৈনিক কাজের জন্য কম্বোকে উপযুক্ত করে তোলে। সাধারণভাবে, ডিজেল আরও শান্ত স্বভাবের কাছে আবেদন জানায় এবং গতিশীলতার প্রেমীরা থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন এবং এর প্রফুল্ল চরিত্রের সাথে আঁকড়ে থাকা আরও ভাল। এটির সাথে, কম্বো স্থবির হয়ে নিখুঁতভাবে ত্বরণ করে এবং প্রশংসনীয় স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে। এই ক্ষেত্রে গিয়ার শিফটিংটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়, যা কিছুটা অসুবিধাগ্রস্থ গিয়ার লিভার সত্ত্বেও, খুব নির্ভুলভাবে এবং পর্যাপ্তভাবে কাজ করে। আসনগুলির লক্ষণীয়ভাবে আরামদায়ক গৃহসজ্জা এবং এই শ্রেণীর জন্য পুরোপুরি স্বাভাবিক হিসাবে কোণে শরীরের পাশের দোলন সত্ত্বেও, পেট্রল কম্বো ড্রাইভারের মধ্যে গতিশীল উচ্চাকাঙ্ক্ষা সরিয়ে দিতে সম্পূর্ণ সক্ষম।

অবশ্যই, মডেলের শক্তি ভিন্ন - কম্বো মুগ্ধ করে, প্রথমত, অভ্যন্তরীণ স্থানের প্রাচুর্য, ড্রাইভারের আসন থেকে চমৎকার দৃশ্যমানতা এবং আধুনিক অক্জিলিয়ারী সিস্টেমের একটি আশ্চর্যজনক বৈচিত্র্য। স্ট্যান্ডার্ড (4,40 মিটার) এবং এক্সটেন্ডেড হুইলবেস (4,75 মিটার) উভয় সংস্করণই পাঁচ- এবং সাত-সিটের সংস্করণে উপলব্ধ, এবং নির্বাচিত কনফিগারেশন এবং বসার ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে, কম্বো একটি চিত্তাকর্ষক 597 থেকে শুরু করে প্রচুর পরিমাণে লাগেজ অফার করতে পারে। 2693 লিটার, অভ্যন্তরীণ আইটেমগুলির জন্য 26টি বিভিন্ন বগি এবং পকেটের ক্ষমতা গণনা করা হয় না। উপরন্তু, নতুন প্রজন্মের সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা 700 কিলোগ্রামে উন্নীত হয়েছে - এটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে 150 বেশি।

উপসংহার

পিএসএ সহায়ক ব্র্যান্ডগুলির সাথে সহযোগিতায় নির্মিত, নতুন মডেলটি একটি প্রশস্ত, অত্যন্ত নমনীয় এবং ব্যবহারিক অভ্যন্তর, ড্রাইভারের আসন থেকে দুর্দান্ত দৃশ্যমানতা এবং আধুনিক বৈদ্যুতিন ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের সাথে দুর্দান্ত সরঞ্জামগুলি প্রভাবিত করে, যা এটি একটি খুব সুবিধাজনক বাজার অবস্থানে ফেলেছে। ... কম্বো লাইফ নিঃসন্দেহে ব্র্যান্ডের ক্লাসিক ভ্যানগুলির উত্তরসূরির ভূমিকা গ্রহণের সক্ষমতা প্রদর্শন করে সক্রিয় জীবনধারা সহ বড় পরিবার এবং লোকদের কাছে আবেদন করবে এবং কার্গো সংস্করণ নিঃসন্দেহে পেশাদারদের মধ্যে এর অবস্থানকে আরও দৃ strengthen় করবে।

পাঠ্য: মিরোস্লাভ নিকোলভ

ফটো: ওপেল