টেস্ট ড্রাইভ Opel Astra ST: পারিবারিক সমস্যা

রাসেলহিম থেকে কমপ্যাক্ট পরিবার ভ্যানের নতুন সংস্করণের প্রথম ছাপ imp

ওপেল অ্যাস্ট্রা ২০১ 2016 সালের মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি পুরস্কার পাওয়ার পরে এটি যুক্তিসঙ্গত ছিল এবং স্পোর্টস টুরারের উপস্থাপনা ওপেলের কাছ থেকে আরও বেশি আস্থা অর্জন করেছিল। ইউরোপের পরিস্থিতি সত্ত্বেও কোম্পানির বিক্রয় ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং এটি আনন্দের আরেকটি কারণ।

ওপেল অ্যাস্ট্রাও একটি আনন্দ কারণ এটি কোম্পানির জন্য প্রতিটি উপায়ে একটি কোয়ান্টাম লিপ, এবং ওয়াগন মডেলের ক্ষেত্রেও এটি সত্য। মার্জিত আকৃতি এবং পাশের কনট্যুর বরাবর আলতোভাবে ঢালু স্ল্যাটগুলি একটি প্রসারিত শরীরে কমনীয়তা এবং গতিশীলতার অনুভূতি তৈরি করে এবং নকশার সামগ্রিক হালকাতা প্রকাশ করে। প্রকৃতপক্ষে, পূর্বসূরির তুলনায় গাড়ির ওজন 190 কেজি পর্যন্ত একটি অসামান্য কৃতিত্ব যা ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরারের গতিশীল কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে। অভ্যন্তরটির আরও দক্ষ ব্যবহার এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে, প্রায় একই মাত্রা সহ, দৈর্ঘ্য 4702 মিমি এবং এমনকি একটি হুইলবেস দুই সেন্টিমিটার হ্রাস পেয়েছে, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রী 26 মিমি বেশি হেডরুম পেয়েছে, এবং পিছনের যাত্রী - 28 মিলিমিটার লেগরুম সামগ্রিক ওজন হ্রাস করার জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পদ্ধতিও রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে উচ্চ-শক্তির স্টিলের বেশি ব্যবহার (রুক্ষ শরীর 85 কেজি হালকা) এবং সাসপেনশন, এক্সজস্ট এবং ব্রেক সিস্টেম এবং ইঞ্জিনগুলির অপ্টিমাইজেশন। এমনকি ওজন কমানোর নামে এরোডাইনামিক আন্ডারবডি ক্ল্যাডিং-এর কিছু অংশ মুছে ফেলা হয়েছে, যার জন্য পিছনের সাসপেনশন উপাদানগুলিকে আকারে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং উচ্চতর ঝুলানো হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, বায়ু প্রতিরোধের কমানোর সামগ্রিক পদ্ধতিটি ভলিউম বলে - বিভিন্ন ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, স্টেশন ওয়াগন 0,272 এর একটি বায়ুপ্রবাহ সহগ অর্জন করে, যা এই ধরনের একটি কমপ্যাক্ট ক্লাস মডেলের জন্য একটি চমৎকার অর্জন। কমানোর জন্য, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের অতিরিক্ত অশান্তি, সি-স্তম্ভগুলি বিশেষ পার্শ্ব প্রান্ত দিয়ে গঠিত হয়, যা উপরের দিকে একটি স্পয়লারের সাথে একসাথে বায়ু প্রবাহকে পাশে সরিয়ে দেয়।

অবশ্যই, ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুর ক্রেতারা হ্যাচব্যাক মডেলের চেয়ে আরও বেশি ব্যবহারিক সমাধানের উপর নির্ভর করবে। ক্ষমতা, এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য atypical, বুটের নীচে একটি পা দুলিয়ে টেলগেট খুলতে। পেছনের আসনগুলি পুরো ভাঁজ হয়ে গেলে উপলব্ধ লাগেজের পরিমাণ 1630 লিটারে পৌঁছে যায়, যা 40/20/40 অনুপাতে বিভক্ত হয়, যা বিভিন্ন সংমিশ্রণের নমনীয় সংমিশ্রণকে অনুমতি দেয়। ভাঁজ নিজেই একটি বোতামের ধাক্কাতে সঞ্চালিত হয়, এবং লাগেজ ভলিউমে নিজেই সাইড রেলগুলি সমর্থন করে, গ্রিলস এবং সংযুক্তিগুলি ভাগ করে নেওয়ার জন্য সজ্জিত করার জন্য বিভিন্ন বিকল্প অন্তর্ভুক্ত করে।

চিত্তাকর্ষক বিটুর্বো ডিজেল

ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরারের পরীক্ষামূলক সংস্করণটি এই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 350 Nm টর্কের জন্য প্রায় দেড় টন ওজনের একটি গাড়িকে অবশ্যই বিরক্ত করে না। এমনকি 1200 আরপিএম-এ, থ্রাস্টটি মোটামুটি উচ্চ স্তরে পৌঁছে এবং 1500 এ এটি সম্পূর্ণ আকারে উপস্থিত থাকে। মেশিনটি সফলভাবে দুটি টার্বোচার্জার পরিচালনা করে (উচ্চ চাপের জন্য ছোট একটিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য একটি VNT আর্কিটেকচার রয়েছে), উত্পাদিত গ্যাসের পরিমাণ, এক্সিলারেটরের প্যাডেলের অবস্থান এবং সংকুচিত বাতাসের পরিমাণের উপর নির্ভর করে একটি থেকে অন্যটিতে কাজ স্থানান্তর করা হয়। এই সমস্ত কিছুর ফলাফল হল সমস্ত পরিস্থিতিতে প্রচুর জোর দেওয়া, যতক্ষণ না গতি 3500 ডিভিশন অতিক্রম করে, কারণ এর পরে ইঞ্জিনের ভিড় কমতে শুরু করে। একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, একটি দ্বি-টার্বো ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ভালভাবে মিলে যাওয়া গিয়ার অনুপাত, একটি সুরেলা এবং দক্ষ যাত্রার চিত্রটি সম্পূর্ণ করে। দূর-দূরত্বের আরামও চিত্তাকর্ষক - কম-আরপিএম রক্ষণাবেক্ষণ এবং মসৃণ ড্রাইভ অপারেশন দীর্ঘ দূরত্বে শান্তি ও নিস্তব্ধতা খুঁজছেন এমন প্রত্যেকের কাছে আবেদন করবে।

স্টেশন ওয়াগনের জন্য ম্যাট্রিক্স এলইডি লাইট

অবশ্যই, Astra হ্যাচব্যাক সংস্করণটি অবিশ্বাস্য ইন্টেলিলাক্স LED ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলির সাথে সজ্জিত - এটির ক্লাসের প্রথমটি - পরিসরে সর্বাধিক আলোর আউটপুট প্রদান করার জন্য, ঠিক যেমন যখন অন্য একটি গাড়ি চলে যায় বা শেষটি একই দিকে চলে আসে। সিস্টেম থেকে মুখোশ"। উচ্চ মরীচির ধ্রুবক নড়াচড়া চালককে হ্যালোজেন বা জেনন হেডলাইট ব্যবহার করার সময় 30-40 মিটার আগে বস্তু চিনতে সক্ষম করে। এই সমস্ত কিছুতে অনেকগুলি সহায়তা ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি শুধুমাত্র উচ্চ শ্রেণীতে ব্যবহৃত হয় এবং ওপেল অনস্টার সিস্টেম, যা শুধুমাত্র ডায়াগনস্টিকস, যোগাযোগ এবং পরামর্শদাতা সহায়তা নয়, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাড়া দেয়। যদি, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, যাত্রীরা পরামর্শদাতার কলের উত্তর না দেয়, তবে তাকে অবশ্যই উদ্ধারকারী দলের সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং দুর্ঘটনার জায়গায় তাদের নির্দেশ দিতে হবে। ওপেল অ্যাস্ট্রা এসটি সিস্টেমে স্মার্টফোন ফাংশনগুলির পর্দার মাধ্যমে স্থানান্তর এবং নিয়ন্ত্রণ সহ, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশন সহ সিস্টেমগুলির সাথে ইন্টেলিলিংক সিস্টেমের সাথে যোগাযোগের মিথস্ক্রিয়ার বিস্তৃত সম্ভাবনার কথা এখানে উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ।

পাঠ্য: বায়ান বোশনাকভ, জর্জি কোলভ

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট