টেস্ট ড্রাইভ ওপেল অন্তরা: ভালো দেরিতে কখনো না
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ ওপেল অন্তরা: ভালো দেরিতে কখনো না

টেস্ট ড্রাইভ ওপেল অন্তরা: ভালো দেরিতে কখনো না

দেরিতে, কিন্তু এখনও Ford এবং VW-এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে এগিয়ে, Opel Frontera-এর নৈতিক উত্তরসূরি হিসাবে ডিজাইন করা একটি কমপ্যাক্ট SUV চালু করেছে। কসমোর শীর্ষ সংস্করণে অন্তরা 3.2 V6 পরীক্ষা।

4,58 মিটার দৈর্ঘ্য সহ, ওপেল অন্তরা তার প্রতিযোগীদের ক্যালিবারে ছাড়িয়ে গেছে। Honda CR-V বা Toyota RAV4. যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে মডেলটি একটি পরিবহন অলৌকিক ঘটনা: স্বাভাবিক অবস্থায়, ট্রাঙ্কটি 370 লিটার ধারণ করে এবং যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়, তখন এর ক্ষমতা 1420 লিটারে বেড়ে যায় - এই ধরণের গাড়ির জন্য একটি অপেক্ষাকৃত শালীন চিত্র। লোড ক্ষমতা মাত্র 439 কিলোগ্রাম।

অন্তর্নিহিত ভারী দেহকর্মের অন্তর্নিহিত ট্রান্সভারসালি মাউন্টড সিক্সিলিন্ডার ইঞ্জিনটিও অন্তর্হিত। জিএম এর সমৃদ্ধ অস্ত্রাগার থেকে এটি এক ঘণ্টার পথ এবং দুর্ভাগ্যক্রমে ভেক্টরার মতো মডেলগুলিতে পাওয়া আধুনিক 2,8-লিটার ইঞ্জিনের সাথে খুব একটা সম্পর্ক নেই। শুধুমাত্র এটির মসৃণ এবং শান্ত অপারেশন চিত্তাকর্ষক। পাওয়ার 227 এইচপি উচ্চতম 6600 আরপিএম এবং সর্বাধিক 297 এনএমের টর্কে 3200 আরপিএম এ, তবে এটি তার আধুনিক ভি 6 বিরোধীদের তুলনায় অনেক পিছনে রয়েছে, যা 250 টিরও বেশি এইচপি সহ অসুস্থ হয়ে পড়ছে। থেকে এবং 300 এনএম।

উচ্চ ব্যয়, অযথা কঠোর স্থগিতাদেশ

পরীক্ষায় অন্তরার গড় খরচ প্রতি 14 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার ছিল - এমনকি এই জাতীয় গাড়ির জন্যও একটি উচ্চ চিত্র। পুরানো পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের কারণে, ড্রাইভের অভিজ্ঞতা ধীর এবং কষ্টকর, দুর্ভাগ্যবশত V6 সংস্করণটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ নয়। সর্বোত্তম বিকল্পটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হবে কারণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভের মধ্যে দুর্বল সিঙ্ক্রোনাইজেশন ইঞ্জিনটিকে এটির চেয়ে কম শক্তিশালী দেখায়।

235/55 R 18 টায়ার সহ কসমো সংস্করণে, সাসপেনশনটি খুব শক্ত হয়ে উঠেছে, তবে বিশেষত যখন কোণায়, এটি আশ্চর্যজনকভাবে এর "আরামদায়ক" দিকগুলি দেখায় এবং শরীরটি তীব্রভাবে কাত হয়ে যায়। এর মানে এই নয় যে অন্তরা স্পোর্টি ড্রাইভিং ভালোভাবে পরিচালনা করে না - গাড়িটি এখনও স্টিয়ার করা সহজ এবং স্টিয়ারিং খুব হালকা কিন্তু যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট। Opel SUV মডেলটি বর্ডার মোডেও নিরপেক্ষ থাকে এবং স্থিতিশীলতা সহজ। প্রয়োজনে, ইএসপি সিস্টেম মোটামুটিভাবে কিন্তু কার্যকরভাবে হস্তক্ষেপ করে।

এটি বলা মুশকিল যে আন্তরা ওপেল দিয়ে তারা তাদের বিভাগের সেরা প্রতিনিধি তৈরি করেছে, তবে গাড়ীটির নিজস্ব ইতিবাচক গুণাবলীর একটি দৃ set় সেট রয়েছে এবং অনেকে অবশ্যই এটি পছন্দ করবে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন