টেস্ট ড্রাইভ গেলি তুগেলা

শীর্ষ মডেল Geely গুরুতর ভলভো প্রযুক্তি, সমৃদ্ধ অভ্যন্তর এবং শীতল সরঞ্জাম গর্বিত। কিন্তু "Tugella" এর জন্য আপনাকে 32 ডলার দিতে হবে। এটা কি মূল্য?

অচিন্তনীয় ঘটছে আমাদের চোখের সামনে: চীনারা আক্রমণাত্মক চলছে! সাম্প্রতিককালে, তারা যদি খুশি হয়েছিল যে তাদের কোয়াড কারগুলি হাস্যকর দামের জন্য কমপক্ষে কিছু ক্রেতাকে খুঁজে পেয়েছে এবং এখন তারা উচ্চস্বরে নীতিগত বিবৃতি দেওয়ার সাহস করে। সর্বোপরি, তিউগেলা সমস্ত সম্ভাব্য গিলি সাফল্যের একটি প্রদর্শনী হিসাবে এতটা কুপের মতো ক্রসওভার নয়। এই গাড়ীটি বিক্রয় রেকর্ড ভাঙতে হবে না, পরিবর্তে, এটি আমাদের সকলকে সংক্ষেপ থেকে গ্রহণযোগ্যতা পর্যন্ত আরও একটি পদক্ষেপ গ্রহণ করা উচিত।

দেখুন কত দ্রুত সময় বদলে যায়: কয়েক বছর আগে, একজন "চীনা" যিনি স্ট্যাটিক্সে একটি সুখকর ছাপ ফেলতেন তিনি একটি প্রকাশের অনুরূপ ছিলেন এবং এখন গল্পটি "আরও একটি" উপসর্গ ছাড়া করতে পারে না। আরেকটি সুরেলা, সুরেলা-চেহারার ক্রসওভার একটি শীতল অভ্যন্তর সহ, কোম্পানি হাভাল এফ 7, চেরিক্সিড টিএক্সএল এবং তাদের মতো অন্যান্যদের সাথে একীভূত হয়েছে। সেলুন "টুগেলা" একটি জটিল, কিন্তু পর্যাপ্ত নকশা এবং উপকরণগুলির চিন্তাশীল নির্বাচন দিয়ে খুশি হয়: এখানে আপনি ন্যাপা চামড়া, কৃত্রিম সোয়েড এবং নরম ধরণের প্লাস্টিকের প্রায় সব জায়গাতেই আপনার হাতের নাগাল পেতে পারেন।

সরঞ্জাম - মেলে। এই মুহুর্তে, রাশিয়ায় একমাত্র এবং শীতলতম কনফিগারেশন উপলভ্য রয়েছে যার মধ্যে দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি প্যানোরামিক ছাদ, অভ্যন্তরীণ ব্যাকলাইটিং, সামনের প্যানেলে দুটি বৃহত এবং সুন্দর প্রদর্শন, ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি লেন হোল্ড রয়েছে সিস্টেম, চারদিকের ক্যামেরা, বৈদ্যুতিন সামনের আসন এবং আরও অনেক কিছু। তদ্ব্যতীত, "তুগেলা" ভাল অর্গনোমিক্স এবং ভাল অবতরণ জ্যামিতি রয়েছে: চীনা গাড়ি এখন কেবল ছোট লোকের জন্যই নকশাকৃত নয় এমনটি অভ্যস্ত হওয়ার সময় হয়ে গেছে। কিন্তু…

তবে এখনও একটি "কিন্তু" ছাড়া কোথাও নেই। এই গিলিতে অনেকগুলি অদ্ভুততা রয়েছে যা অন্ধ দৃষ্টি দিতে পারে - বিশেষত ফ্ল্যাগশিপ স্থিতির প্রসঙ্গে। উদাহরণস্বরূপ, সামনের আসনগুলি কেবল গরম করে না, বায়ুচলাচলও করে - তবে কোনও কারণে এই সমস্ত কেবল বালিশের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। একটি সুন্দর ট্রান্সমিশন সিলেক্টর জীবনে মারাত্মক অসুবিধে হয়: ড্রাইভ চালু করতে বা বিপরীত করতে আপনাকে দৃশ্য থেকে লুকানো সামনের প্রান্তে একটি ছোট আনলক বোতামটি চেপে ধরে। মাল্টিমিডিয়া ইন্টারফেসটি অযৌক্তিক, বিভ্রান্তিকর এবং "গোপন" অঙ্গভঙ্গির উপর ভিত্তি করে: একটি মেনু অবশ্যই পর্দার শীর্ষ থেকে টানতে হবে, অন্যটি নীচে থেকে টানতে হবে - এক কথায়, নির্দেশ ছাড়া আপনি এখানে কিছুই বুঝতে পারবেন না।

তবে, আপনি এই ধরনের বিজোড় না অভ্যাস করতে পারেন, একটি কারণ থাকতে পারে। এবং "তুগেলা" এটি দেয় - সর্বোপরি, প্রযুক্তিগতভাবে এটি ভলভো এক্সসি 40-এর নিকটতম আত্মীয়। একই মডুলার সিএমএ প্ল্যাটফর্ম, হালডেক্স অল-হুইল ড্রাইভ, একটি আট গতির আইসিন "স্বয়ংক্রিয়" - এবং 238 হর্সপাওয়ার সহ একটি দুই লিটার টার্বো ইঞ্জিন। কাঠামোগতভাবে, এটি একটি সুইডিশ টি 5 ইউনিট (সেখানে, তবে, 249 এইচপি), তবে আপনি ইঞ্জিন থেকে আলংকারিক কভারটি সরিয়ে ফেললে আপনি এর অধীনে একটি ভলভো লোগো পাবেন না: সমস্ত গেলি এবং সহায়ক ব্র্যান্ড লিংক অ্যান্ড কো 

চলতে চলতে, তিউগেলা XC40 এর বিপরীতে নিজস্ব চরিত্রটি দেখায় - এবং এতে বেশ উপভোগযোগ্য। প্রথমত, এটি একটি খুব আরামদায়ক গাড়ি। স্থগিতাদেশ পুরোপুরি সমস্ত ছোট ছোট ছিটকে ত্রুটিযুক্ত করে, বুদ্ধি করে এবং নিঃশব্দে বৃহত্তর অনিয়মগুলির সাথে মোকাবিলা করে - এবং তদুপরি, বড় বড় ডামাল তরঙ্গগুলির সাথে এমনকি শক্ত ভূখণ্ডেও দোল দিয়ে বিরক্ত করে না। তদুপরি, ক্রসওভারটি প্রায় একটি সমাবেশ শৈলীতে ময়লা রাস্তায় খুব ভালভাবে কীভাবে ছুটে যেতে জানে - আপনাকে কেবল তুলনামূলকভাবে পাতলা রাবারযুক্ত 20-ইঞ্চি চাকা সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে, এবং চ্যাসিস নিজেই বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে যথেষ্ট পরিমাণে শক্তি ক্ষমতা অর্জন করবে। এতে শীতল, নো-জোক প্রিমিয়াম সাউন্ডপ্রুফিং যুক্ত করুন এবং আপনার কাছে দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য দুর্দান্ত বিকল্প রয়েছে।

গতিশীলতাগুলি তাদের মধ্যে অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাস দেবে: পাসপোর্ট অনুসারে, তুগেলা 6,9 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শত অর্জন করছে, এবং এটি ক্লাসে প্রায় সেরা ফলাফল - কেবল শীর্ষ 220-অশ্বশক্তি ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এগিয়ে রয়েছে। 3000 আরপিএমের পরে এবং কোনও অপ্রীতিকর ঝাঁকুনি ছাড়াই ট্র্যাকশনের স্বাদযুক্ত ভিড়ের সাথে গিলি সত্যই আত্মবিশ্বাসের সাথে ত্বরান্বিত করে: সংক্রমণটি গিয়ারকে অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তিত করে এবং ইঞ্জিনটি নিখুঁতভাবে সামঞ্জস্য হয়। নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের স্পোর্টস মোড প্রতিক্রিয়াগুলিকে আরও তীব্র করে তোলে - এবং নার্ভাসনেস ছাড়াই, যাতে ট্র্যাফিক জ্যামেও "আরাম" এ ফিরে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না। কিন্তু…

হ্যাঁ, এটি আবার সর্বব্যাপী "তবে"। চীনারা চিক শক্তি ইউনিট এবং আরামদায়ক চ্যাসিসে খুব অদ্ভুত বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সেটিংস যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আমি প্রথমবার এমন কোনও গাড়ীর সাথে দেখা করি যা এত নির্ভরযোগ্যতার সাথে অনুকরণ করে ... একটি কম্পিউটার সিমুলেটর! পুরানো, সস্তা লজিটেক নিয়ন্ত্রকদের মতো হ'ল: অনেক কৃত্রিম প্রত্যাবর্তনের প্রচেষ্টা, তবে কোনও প্রতিক্রিয়া নয়।

শহরে, চিমটিযুক্ত স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহারিকভাবে হস্তক্ষেপ করে না, তবে মহাসড়কে ওভারটেক করার সময় এটি আপনাকে ইতিমধ্যে নার্ভাস করে তোলে: তুগেলা কখন শূন্য অঞ্চলে স্বল্প সংবেদনশীলতা থেকে কোথাও হঠাৎ আকস্মিক পরিবর্তনে চলে যাবে তা আপনি অনুমান করতে পারবেন না। আরামদায়ক মোডে, প্রচেষ্টা লক্ষণীয়ভাবে কম, তবে এটি তথ্য যুক্ত করে না। এটি অত্যন্ত দুঃখের বিষয়, কারণ "তুগেলা" এর চ্যাসিসটি অত্যন্ত সক্ষম: ক্রসওভারটি নরম তবে দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ অযৌক্তিক রোলগুলি ছাড়াই একসাথে কোণগুলি অতিক্রম করে - এবং শীতের টায়ারে এমনকি আনুগত্যের একটি ভাল মার্জিন সহ। ড্রাইভারটি গাড়িটির সাথে স্বাভাবিকভাবে যোগাযোগ করতে দিন - এবং এতে একটি রোমাঞ্চ হবে। তবে নিয়তি নয়।

অন্তত এখনকার জন্য. গিলি প্রতিনিধিরা বলেছেন যে রাশিয়ান বিক্রয়ের পরিমাণ এখনও তাদের কেন্দ্রীয় অফিস থেকে বিশেষ সেটিংসের জন্য অনুরোধ করতে দেয় না - যদিও অদূর ভবিষ্যতে এটি একটি স্থানীয় ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিট তৈরির পরিকল্পনা করেছে যা অভিযোজন সংক্রান্ত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করবে। ইতিমধ্যে, তুগেলা একটি সার্বভৌম চীনা পণ্য যা জুনিয়র আটলাস এবং কুলারির উদাহরণ অনুসরণ করে বেলারুশায় এমনকি স্থানীয়করণ করা হবে না। কারণটি আশ্চর্যজনক বলে মনে হচ্ছে: চীনারা কেবল দুই বছর আগে নির্মিত তাদের নিজস্ব অতি-আধুনিক উদ্ভিদের কাছে কেবল ঝুঁকিপূর্ণ এবং পতাকাটির সমাবেশকে বিশ্বাস করতে চায় না। 

তুগেলা কি এই jeর্ষা মূল্যবান? সত্যি কথা বলতে, সে নিখুঁত নয়, তবে তিনি সত্যই ভাল। বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যায়, তবে মৌলিক গুণাবলীতে কোনও সুস্পষ্ট ব্যর্থতা নেই: চীনারা একটি আরামদায়ক, মনোরম এবং গতিশীল গাড়ি তৈরি করেছে, যা সর্বাধিক কনফিগারেশনে তিনটি দিয়ে বেসিক ভলভো এক্সসি 40 এর মতো is -সিসিল্ডার ইঞ্জিন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।

তবে, 32 এখনও এমন একটি পরিমাণ যা নিশ্চিতভাবেই অনেকে তুগেলার মূল উত্স স্মরণ করবে এবং সুসজ্জিত বাজারের নেতাদের দিকে তাকাবে: রয়েছে টিগুয়ান, আরএভি 871 এবং স্যাক্স -4। বিপণনকারীরা এটি বুঝতে পারে এবং রেকর্ড প্রচলনের উপর নির্ভর করে না: তারা গিলির প্রতি বছরে 5-15 হাজার গাড়ি মোট বিক্রয়ের দশমাংশের সাথে সন্তুষ্ট হবে। এবং যদি তুগেলা নির্ভরযোগ্যতা এবং তরলতার দিক থেকে নিজেকে ভালভাবে দেখায়, এটি সামগ্রিকভাবে ব্র্যান্ডের সুনামকে প্রভাবিত করবে - এবং কয়েক বছর পরে সম্পূর্ণ আলাদা খেলা শুরু হতে পারে। সর্বোপরি, এই বিশ্বটি খুব দ্রুত বদলে যাচ্ছে, অনুসরণ করার ঠিক সময় আছে।