2022 সুবারু আউটব্যাক পর্যালোচনা: ওয়াগন

একটি ভেন ডায়াগ্রামে একটি বৃত্তে প্রচলিত গাড়ি এবং অন্য বৃত্তে SUV-এর বর্ণনা দিয়ে মাঝখানে একটি সুবারু আউটব্যাকের সাথে ছেদ করার একটি ক্ষেত্র থাকবে। এখানে এবং সেখানে পুরুষালি ক্ল্যাডিংয়ের ইঙ্গিত সহ একটি "স্বাভাবিক" স্টেশন ওয়াগনের কাছাকাছি দেখায়, তবে একটি SUV-এর পাব পরীক্ষা পাস করার জন্য যথেষ্ট অফ-রোড ক্ষমতা রয়েছে৷

প্রায়শই একটি ক্রসওভার হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এই অল-হুইল-ড্রাইভ ফাইভ-সিটারটি কেবল আমাদের নিজস্ব লাল কেন্দ্র থেকে এর নাম নেয় না, তবে অস্ট্রেলিয়ানদের প্রিয় হয়ে উঠেছে। এবং এই ষষ্ঠ-প্রজন্মের মডেলটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং এসইউভির মধ্যে লাইনের উভয় পাশে প্রতিযোগিতা করে।

সুবারু আউটব্যাক 2022: অল-হুইল ড্রাইভ
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.5L
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	7.3l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$47,790

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

ভ্রমণ খরচের আগে $47,790 মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে, শীর্ষ-অফ-দ্য-লাইন আউটব্যাক ট্যুরিং হুন্ডাই সান্তা ফে, কিয়া সোরেন্টো, স্কোডা অক্টাভিয়া স্টেশন ওয়াগন এবং ভক্সওয়াগেন পাসাত অলট্র্যাকের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো একই হট-মার্কেট কলড্রনে ভাসছে।

এটি তিনটি মডেলের একটি পিরামিডের সূক্ষ্ম প্রান্তে বসে এবং এটি যে কঠিন প্রকৌশল ও নিরাপত্তা প্রযুক্তি নিয়ে আসে তার সাথে ট্যুরিং একটি মানসম্পন্ন সরঞ্জামের একটি শক্ত তালিকা নিয়ে থাকে, যার মধ্যে রয়েছে নাপ্পা চামড়ার সিট ট্রিম, আট-ওয়ে পাওয়ার ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রী গরম করার সুবিধা। .. সীট (ডুয়াল মেমরি সহ চালকের পাশে), উত্তপ্ত পিছনের (দুটি আউটবোর্ড) আসন, চামড়ায় মোড়ানো শিফটার এবং উত্তপ্ত (মাল্টিফাংশন) স্টিয়ারিং হুইল, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং একটি 11.6-ইঞ্চি এলসিডি মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রিন।

$50k এর নিচে একটি পারিবারিক প্যাকেজের জন্য প্রতিযোগীতার চেয়েও বেশি। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি হারমান কার্ডন অডিও সিস্টেম রয়েছে, নয়টি স্পিকার (সাবউফার এবং এমপ্লিফায়ার), ডিজিটাল রেডিও এবং একটি সিডি প্লেয়ার (!), যন্ত্র ক্লাস্টারে 4.2-ইঞ্চি এলসিডি তথ্য প্রদর্শন, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, বৈদ্যুতিক। সানরুফ, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, মেমরি সহ অটো-ফোল্ডিং (এবং উত্তপ্ত) বাহ্যিক আয়না এবং যাত্রীর পাশে অটো-ডিমিং, এলইডি অটো হেডলাইট প্লাস এলইডি ডিআরএল, ফগ লাইট এবং টেললাইট, চাবিহীন এন্ট্রি এবং (পুশ-বোতাম) শুরু, সব পাশের দরজার জানালায় স্বয়ংক্রিয় ফাংশন, পাওয়ার টেলগেট এবং রেইন সেন্সর সহ স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার। 

$50k এর নিচে একটি পারিবারিক প্যাকেজের জন্য প্রতিযোগীতার চেয়েও বেশি।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

2013 জেনেভা মোটর শোতে, সুবারু তার প্রথম ভিজিভ ডিজাইনের ধারণা উন্মোচন করেছিল; একটি কমপ্যাক্ট কুপ, ক্রসওভার-স্টাইলের SUV ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত চেহারা প্রতিফলিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কৌণিক হেডলাইট গ্রাফিক্স দ্বারা বেষ্টিত একটি বৃহৎ গ্রিল সাহসী নতুন মুখের উপর আধিপত্য বিস্তার করেছে, যেখানে গাড়ির বাকি অংশ জুড়ে কঠোর জ্যামিতি এবং নরম বক্ররেখার একটি সূক্ষ্ম মিশ্রণ রয়েছে।

তারপর থেকে, আরও অর্ধ ডজন ভিজিভ শো গাড়ি রয়েছে - বড়, ছোট এবং এর মধ্যে - এবং বর্তমান আউটব্যাক স্পষ্টভাবে সামগ্রিক দিককে প্রতিফলিত করে।

একটি বৃহৎ ষড়ভুজাকার গ্রিল আক্রমণাত্মকভাবে টেপারিং হেডলাইটের মাঝখানে বসে আছে এবং একটি রুক্ষ সাটিন কালো বাম্পার এটিকে নীচের আরেকটি প্রশস্ত বায়ু গ্রহণ থেকে আলাদা করে।

এই ট্যুরিং মডেলটিতে সিলভার মিরর ক্যাপ এবং ছাদের রেলগুলিতে একই ফিনিশ রয়েছে। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

দৃঢ় চাকা খিলান মোল্ডিংগুলি এই থিমটি অব্যাহত রাখে, যখন বিশাল প্লাস্টিকের ক্ল্যাডিং সিল প্যানেলগুলিকে রক্ষা করে, যখন পুরু ছাদের রেল মোল্ডিংগুলি গাড়ির চাক্ষুষ উচ্চতা বৃদ্ধি করে৷

এই ট্যুরিং মডেলটিতে রয়েছে সিলভার মিরর ক্যাপ (বেস কারের গায়ের রঙ এবং স্পোর্টে কালো) এবং ছাদের রেলগুলিতে একই ফিনিশ।

সেরেটেড টেললাইট সামনের DRL-এর C-আকৃতির LED প্যাটার্ন অনুসরণ করে, যখন টেলগেটের শীর্ষে একটি বড় স্পয়লার কার্যকরভাবে ছাদকে লম্বা করে এবং এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করে।

নয়টি রং থেকে বেছে নিতে হবে: ক্রিস্টাল হোয়াইট পার্ল, আইস সিলভার মেটালিক, রাস্পবেরি রেড পার্ল, ক্রিস্টাল ব্ল্যাক সিলিকা, ব্রিলিয়ান্ট ব্রোঞ্জ মেটালিক, ম্যাগনেটাইট গ্রে মেটালিক, নেভি ব্লু পার্ল"। , মেটালিক স্টর্ম গ্রে এবং মেটালিক অটাম গ্রিন।

সহজ, আরামদায়ক চামড়া-ছাঁটা আসনগুলি দেখতে এবং অনুভব করে, অন্যদিকে এরগনোমিক সুইচ এবং কী নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং স্বজ্ঞাত। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

তাই বাহ্যিক দিকটি সুবারুর স্বতন্ত্র চেহারা প্রতিফলিত করে, এবং অভ্যন্তরটি আলাদা নয়। একটি অপেক্ষাকৃত দমিত টোন একটি নিঃশব্দ রঙের প্যালেট দ্বারা সেট করা হয় যা হালকা এবং গাঢ় ধূসর, সেইসাথে ব্রাশ করা ধাতু এবং ক্রোম ট্রিমের উচ্চারণ সহ চকচকে কালো পৃষ্ঠগুলি বিস্তৃত করে।

একটি কেন্দ্রীয় 11.6-ইঞ্চি উল্লম্বভাবে ভিত্তিক মিডিয়া স্ক্রিন প্রযুক্তির একটি চোখ ধাঁধানো (এবং সুবিধাজনক) স্পর্শ যোগ করে, যখন প্রধান যন্ত্রগুলি 4.2-ইঞ্চি ডিজিটাল স্ক্রিন দ্বারা বিস্তৃত তথ্য প্রদর্শন করে।

সহজ, আরামদায়ক চামড়া-ছাঁটা আসনগুলি দেখতে এবং অনুভব করে, অন্যদিকে এরগনোমিক সুইচ এবং কী নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং স্বজ্ঞাত।

এবং কেন্দ্র কনসোলের ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত ভলিউম নবটির জন্য একটি বড় ধন্যবাদ। হ্যাঁ, স্টিয়ারিং হুইলে একটি আপ/ডাউন সুইচ রয়েছে, তবে (আমাকে পুরানো ধাঁচের বলুন) যখন আপনি দ্রুত ভলিউম সামঞ্জস্য করতে চান তখন টাচ স্ক্রিনে তৈরি মসৃণ "বোতাম" থেকে শারীরিক ডায়াল জীবনকে অনেক সহজ এবং নিরাপদ করে তোলে .

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

প্রায় 4.9 মিটার দৈর্ঘ্য, 1.9 মিটার প্রস্থ এবং 1.7 মিটার উচ্চতা সহ, আউটব্যাকটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ছায়া দেয় এবং অভ্যন্তরীণ স্থানটি কেবল বড়।

সামনে প্রচুর মাথা, পা এবং কাঁধের ঘর রয়েছে এবং মূল পিছনের আসনটি সমান প্রশস্ত। 183cm (6ft 0in), আমি ড্রাইভারের সিটের পিছনে বসতে পারতাম, নিজেকে অবস্থান করতে পারতাম, প্রচুর লেগরুম উপভোগ করতে পারতাম এবং, একটি স্ট্যান্ডার্ড পিছনের সানরুফের অনিবার্য অনুপ্রবেশ সত্ত্বেও, প্রচুর হেডরুমও। পিছনের আসনগুলিও হেলান দিয়ে থাকে, যা চমৎকার।

সুবারুর অভ্যন্তরীণ নকশা দল স্পষ্টভাবে পারিবারিক কার্যকারিতাকে সামনের দিকে রেখেছে অসংখ্য অন-বোর্ড স্টোরেজ, মিডিয়া এবং পাওয়ার বিকল্পগুলির সাথে। 

পাওয়ারের জন্য, গ্লাভ বাক্সে একটি 12-ভোল্টের আউটলেট এবং ট্রাঙ্কে আরেকটি, পাশাপাশি দুটি USB-A ইনপুট সামনে এবং দুটি পিছনে রয়েছে৷

আউটব্যাক উল্লেখযোগ্য ছায়া এবং অভ্যন্তর স্থান উদার casts. (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

সামনের কেন্দ্রের কনসোলে দুটি কাপহোল্ডার রয়েছে এবং বড় বোতলগুলির জন্য কুলুঙ্গি সহ দরজায় বড় ঝুড়ি রয়েছে। গ্লাভ বাক্সটি একটি শালীন আকারের, এবং সানগ্লাস ধারকটি স্কাইলাইট ইউনিটের বাইরে স্লাইড করে।

আসনগুলির মধ্যে গভীর স্টোরেজ বক্স/আর্মরেস্টে একটি ডুয়াল-অ্যাকশন ঢাকনা রয়েছে যা আপনি কোন ল্যাচটি টানছেন তার উপর নির্ভর করে, আলগা জিনিসগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেসের জন্য পুরো জিনিস বা অগভীর ট্রে খোলে।   

পিছনের সিটের ফোল্ড-ডাউন সেন্টার আর্মরেস্টে একজোড়া কাপ হোল্ডার রয়েছে, প্রতিটি সামনের সিটের পিছনে ম্যাপের পকেট রয়েছে সেইসাথে আলাদা এয়ার ভেন্ট (সর্বদা স্বাগত), এবং আবার দরজার মধ্যে বোতল রাখার জন্য রুম রয়েছে . . 

পাওয়ার টেলগেট খুলুন (হ্যান্ডস-ফ্রি) এবং পিছনের সিট ইনস্টল করার সাথে, আপনার হাতে 522 লিটার (ভিডিএ) লাগেজ স্থান রয়েছে। আমাদের তিনটি স্যুটকেসের সেট (36L, 95L এবং 124L) এবং একটি ভারী জিনিস গিলে ফেলার জন্য যথেষ্ট কারসগাইড অনেক জায়গা সহ স্ট্রলার। চিত্তাকর্ষক।

সামনে প্রচুর মাথা, পা এবং কাঁধের ঘর রয়েছে এবং মূল পিছনের আসনটি সমান প্রশস্ত। (ছবি: জেমস ক্লিয়ারি)

60/40 স্প্লিট রিয়ার সিট (ট্রাঙ্কের দুপাশে আউটরিগার ব্যবহার করে বা সিটের ওপরে থাকা ল্যাচগুলি ব্যবহার করে) নীচে রাখুন এবং উপলব্ধ ভলিউম 1267 লিটারে উন্নীত হবে, এই আকার এবং ধরণের গাড়ির জন্য যথেষ্ট।

অসংখ্য অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং প্রত্যাহারযোগ্য ব্যাগের হুকগুলি পুরো স্থান জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যখন ড্রাইভারের সাইড হুইল ট্যাঙ্কের পিছনে একটি ছোট জাল অংশ ছোট আইটেমগুলিকে নিয়ন্ত্রণে রাখার জন্য কার্যকর।

ব্রেক সহ একটি ট্রেলারের জন্য টানা শক্তি 2.0 টন (ব্রেক ছাড়া 750 কেজি) এবং অতিরিক্ত অংশটি একটি পূর্ণ আকারের খাদ। এই জন্য বড় চেকবক্স.

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

আউটব্যাক একটি অল-অ্যালয় 2.5-লিটার অনুভূমিকভাবে বিরোধী চার-সিলিন্ডারের ডাইরেক্ট ইনজেকশন পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা সুবারুর AVCS (অ্যাকটিভ ভালভ কন্ট্রোল সিস্টেম) ইনটেক এবং এক্সজস্ট সাইডে চলে।

138rpm-এ পিক পাওয়ার 5800kW এবং 245Nm-এর পিক টর্ক 3400rpm-এ পৌঁছে এবং 4600rpm পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

আউটব্যাক একটি অল-অ্যালয় 2.5-লিটার অনুভূমিকভাবে বিরোধী চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। (চিত্র ক্রেডিট: জেমস ক্লিয়ারি)

ড্রাইভটি একটি আট-স্পীড ম্যানুয়াল স্বয়ংক্রিয় ভেরিয়েটার এবং সুবারুর অ্যাক্টিভ টর্ক স্প্লিট অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের একটি বিশেষভাবে টিউন করা সংস্করণের মাধ্যমে চারটি চাকায় পাঠানো হয়।

ডিফল্ট ATS সেটআপটি একটি কেন্দ্র ক্লাচ প্যাকেজ সহ সামনে এবং পিছনের চাকার মধ্যে একটি 60/40 বিভাজন ব্যবহার করে এবং কোন চাকাগুলি উপলব্ধ ড্রাইভের সর্বোত্তম ব্যবহার করতে পারে তা নির্ধারণ করে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

আউটব্যাকের জন্য সুবারুর অফিসিয়াল ফুয়েল ইকোনমি ফিগার, ADR 81/02 অনুসারে - শহুরে এবং অতিরিক্ত-শহুরে, 7.3 লি/100 কিমি, যেখানে 2.5-লিটার চারটি 168 গ্রাম/কিমি CO02 নির্গত করে।

স্টপ-স্টার্ট মানসম্মত, এবং শহর, শহরতলির এবং (সীমিত) ফ্রিওয়ের আশেপাশে কয়েক শতাধিক কিয়স্ক, আমরা 9.9L/100km এর বাস্তব-জীবন (ফিল-আপ) গড় দেখেছি, যা একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য গ্রহণযোগ্য। এই আকার এবং ওজনের একটি মেশিন (1661 কেজি)।

ইঞ্জিন আনন্দের সাথে নিয়মিত 91 অকটেন আনলেডেড পেট্রোল গ্রহণ করে এবং ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার 63 লিটারের প্রয়োজন হবে। এটি সুবারুর অফিসিয়াল ইকোনমিক নম্বর ব্যবহার করে 863কিমি এবং আমাদের "পরীক্ষিত" চিত্রের ভিত্তিতে 636কিমি পরিসরে অনুবাদ করে৷

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 10/10

আপনাকে যদি কখনও অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ির নাম বলতে বলা হয়, তাহলে আপনার কাছে এখন উত্তর আছে (2021 সালের শেষের দিকে)। 

সাম্প্রতিক পরীক্ষায়, ষষ্ঠ-প্রজন্মের আউটব্যাক চারটি ANCAP রেটিং বিভাগের মধ্যে তিনটিতে বেঞ্চমার্ক বাদ দিয়েছে, সর্বশেষ 2020-2022 মানদণ্ডে সর্বোচ্চ পাঁচ তারকা রেটিং অর্জন করেছে।

এটি প্রটেক্টিং চাইল্ড প্যাসেঞ্জার ক্যাটাগরিতে রেকর্ড 91%, প্রটেক্টিং ভালনারেবল রোড ইউজার ক্যাটাগরিতে 84% এবং হেল্পিং টু স্টে সেফ ক্যাটাগরিতে 96% স্কোর করেছে। এবং এটি অভূতপূর্ব না হলেও, এটি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী সুরক্ষার জন্য 88% স্কোর করেছে।

পরবর্তী ফলাফলে 60 কিমি/ঘণ্টা সাইড ইমপ্যাক্ট এবং 32 কিমি/ঘন্টা টিল্ট পোল ক্র্যাশ টেস্টে চমৎকার স্কোর অন্তর্ভুক্ত ছিল।

তাই হ্যাঁ, বেশ চিত্তাকর্ষক এবং সক্রিয় প্রযুক্তি যা আপনাকে সমস্যা থেকে দূরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে সুবারুর EyeSight2 সিস্টেমের সাথে শুরু হয়, যা এক জোড়া ক্যামেরার উপর ভিত্তি করে যা অভ্যন্তরীণ রিয়ার-ভিউ মিররের উভয় দিক থেকে সামনের দিকে তাকায় এবং অপ্রত্যাশিত ঘটনার জন্য রাস্তা স্ক্যান করে।

EyeSight লেন কেন্দ্রীকরণ, "স্বায়ত্তশাসিত জরুরী স্টিয়ারিং", লেন রাখা সহায়তা, গতি চিহ্ন স্বীকৃতি, লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং এড়িয়ে চলা, টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পাশাপাশি সামনে, পাশে এবং পিছনের দৃশ্যের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি নিরীক্ষণ করে।

সামনে এবং পিছনের AEB, "স্টিয়ারিং-প্রতিক্রিয়াশীল" এবং "ওয়াইপার-অ্যাক্টিভেটেড" হেডলাইট, ড্রাইভার মনিটরিং, ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং, পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সনাক্তকরণ এবং সতর্কতা, লেন পরিবর্তন সহায়তা এবং একটি বিপরীত ক্যামেরা (ওয়াশার সহ) রয়েছে। আমরা যেতে পারি, কিন্তু আপনি ধারণা পেতে পারেন. সুবারু সংঘর্ষ এড়ানোকে গুরুত্ব সহকারে নেয়।

যাইহোক, যদি উপরের সমস্ত কিছু থাকা সত্ত্বেও, একটি শীট মেটাল ইন্টারফেস আসে, সুবারুর টপ-নোচ সেফটি গেমটি প্রি-ক্র্যাশ ব্রেক কন্ট্রোলের সাথে চলতে থাকে (একটি দুর্ঘটনায়, ব্রেক প্যাডেলের প্রচেষ্টা কমে গেলেও গাড়িটি সেট গতিতে কমে যায়) . ), এবং আটটি এয়ারব্যাগ (চালক এবং সামনের যাত্রী, হাঁটু ড্রাইভার, সামনের যাত্রীর আসন কুশন, সামনের দিক এবং ডবল পর্দা)।

সুবারু সামনের সিটের এয়ারব্যাগটিকে অস্ট্রেলিয়ান বলে দাবি করেছেন। সামনের সংঘর্ষে, এয়ারব্যাগ সামনের যাত্রীর পা তুলে দেয় সামনের গতি দমন করতে এবং পায়ে আঘাত কমাতে।

হুড লেআউটটি পথচারীদের আঘাত কমানোর জন্য ক্র্যাশ স্পেস বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

দ্বিতীয় সারির শীর্ষ ক্যাবল পয়েন্টগুলি তিনটি চাইল্ড সিট/বেবি ক্যাপসুল ইনস্টল করার অনুমতি দেয় এবং দুটি চরম পয়েন্টে ISOFIX অ্যাঙ্করেজগুলি সরবরাহ করা হয়। 

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত সুবারু যানবাহন (বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহৃত ব্যতীত) পাঁচ বছরের বা সীমাহীন মাইলেজ স্ট্যান্ডার্ড মার্কেট ওয়ারেন্টির আওতায় রয়েছে, যার মধ্যে 12 মাসের রাস্তার ধারে সহায়তা রয়েছে।

আউটব্যাকের জন্য পরিকল্পিত পরিষেবার ব্যবধান হল 12 মাস/12,500 কিমি (যেটি প্রথমে আসে) এবং সীমিত পরিষেবা উপলব্ধ। এছাড়াও একটি প্রিপেইড বিকল্প রয়েছে, যার অর্থ আপনি আপনার আর্থিক প্যাকেজে পরিষেবার খরচ অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন।

সুবারু অস্ট্রেলিয়া ওয়েবসাইট 15 বছর / 187,500 কিমি পর্যন্ত আনুমানিক পরিষেবা খরচ তালিকাভুক্ত করে। কিন্তু রেফারেন্সের জন্য, প্রথম পাঁচ বছরের জন্য গড় বার্ষিক খরচ হল $490। ঠিক সস্তা নয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ টয়োটা RAV4 ক্রুজারের আকার অর্ধেক।

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত সুবারু গাড়ি (বাণিজ্যিক যানবাহন বাদে) বাজারের মান পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টির আওতায় রয়েছে। (চিত্র ক্রেডিট: জেমস ক্লিয়ারি)

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলি আজকের নতুন গাড়িগুলিতে একটি বিরলতা, কিন্তু লিবার্টি একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 2.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা সুবারুর লিনিয়ারট্রনিক (CVT) ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

CVT-এর মূল ভিত্তি হল এটি "নিরন্তর" পারফরম্যান্স এবং দক্ষতার মধ্যে সর্বোত্তম সম্ভাব্য ভারসাম্যের জন্য সর্বোত্তম ভারসাম্য সরবরাহ করে, যার প্রাথমিক সুবিধা হল উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি।

জিনিসটি হল, তারা সাধারণত গাড়ির গতির সমান্তরালে রেভগুলি অর্জন বা হারানোর পরিবর্তে অদ্ভুতভাবে ইঞ্জিনকে উপরে এবং নিচের দিকে গুঞ্জন করে। পুরানো স্কুল চালকদের কাছে, তারা শব্দ করতে পারে এবং একটি পিচ্ছিল ক্লাচের মতো অনুভব করতে পারে। 

এবং টার্বো ছাড়া, লো-এন্ড পাওয়ার যোগ করার জন্য, সর্বাধিক টর্ক রেঞ্জে (3400-4600 rpm) পেতে আপনাকে আউটব্যাককে বেশ শক্তভাবে ধাক্কা দিতে হবে। একটি তুলনামূলক টার্বো ফোর 1500 rpm থেকে সর্বোচ্চ শক্তি বিকাশ করতে শুরু করে।

18-ইঞ্চি চাকা থাকা সত্ত্বেও, রাইডের মান ভাল। (চিত্র ক্রেডিট: জেমস ক্লিয়ারি)

এর মানে এই নয় যে আউটব্যাক অলস। এটা সত্য নয়। আপনি মাত্র 0 সেকেন্ডের মধ্যে 100-10 কিমি/ঘন্টা গতি আশা করতে পারেন, যা প্রায় 1.6 টন ওজনের একটি ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগনের জন্য গ্রহণযোগ্য। এবং CVT-এর ম্যানুয়াল মোড হল তার অদ্ভুত প্রকৃতিকে স্বাভাবিক করার একটি দ্রুত উপায়, আটটি প্রি-সেট গিয়ার অনুপাতের মধ্যে স্থানান্তর করতে প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে।

18-ইঞ্চি চাকা থাকা সত্ত্বেও, রাইডের মান ভাল। আউটব্যাক ব্রিজস্টোন অ্যালেঞ্জা প্রিমিয়াম অফ-রোড টায়ার ব্যবহার করে এবং স্ট্রট ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং ডবল উইশবোন রিয়ার সাসপেনশন সূক্ষ্মভাবে বেশিরভাগ ভূখণ্ডকে মসৃণ করে। 

স্টিয়ারিং অনুভূতিও বেশ আরামদায়ক, এবং যদি মেজাজ এবং সুযোগ আসে, গাড়িটি "অ্যাকটিভ টর্ক ভেক্টরিং" (যখন ব্রেকিং), আন্ডারস্টিয়ার নিয়ন্ত্রণ করে কোণে সুন্দরভাবে স্টিয়ারিং করে। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি সামগ্রিকভাবে বেশি "অটোমোবাইল" ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা যা বৈশিষ্ট্যগতভাবে লম্বা, উচ্চ-অশ্বারোহী SUV-এর তুলনায়। 

"Si-ড্রাইভ" (সুবারু ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভ) সিস্টেমে একটি দক্ষতা-ভিত্তিক "আই মোড" এবং ক্রিসপার ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়ার জন্য একটি স্পোর্টিয়ার "এস মোড" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। "এক্স-মোড" তারপর ইঞ্জিনের টর্ক, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং অল-হুইল ড্রাইভ সেটিং পরিচালনা করে, একটি তুষার এবং কাদা এবং আরেকটি গভীর তুষার এবং কাদার জন্য অফার করে। 

স্টিয়ারিং অনুভূতি বেশ আরামদায়ক এবং গাড়িটি "সক্রিয় টর্ক ভেক্টরিং" নিয়ন্ত্রণকারী আন্ডারস্টিয়ারের সাথে কোণে ভালভাবে প্রবেশ করে। (চিত্র ক্রেডিট: জেমস ক্লিয়ারি)

আমরা এই পরীক্ষার সময় ট্রেইল ছেড়ে যাইনি, কিন্তু এই অতিরিক্ত ক্ষমতা বাইরের উত্সাহীদের জন্য উপযুক্ত যাদের চ্যালেঞ্জিং ক্যাম্পসাইট বা কম চাপের স্কি ট্যুরিংয়ে নিরাপদ অ্যাক্সেসের প্রয়োজন।

ফ্ল্যাট ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগতভাবে থ্রবিং থ্রব নিজেকে অনুভব করে, কিন্তু কেবিনের শব্দের মাত্রা অন্যথায় আনন্দদায়কভাবে কম।

একটি কেন্দ্রীয় মাল্টিমিডিয়া পর্দা একটি ঝরঝরে এবং সুবিধাজনক অবস্থান; আউটব্যাক আনন্দের সাথে সুবারুর ঐতিহাসিক প্রবণতাকে একাধিক, ছোট পর্দায় বিভক্ত করার ফাংশনকে পাশ কাটিয়েছে।

হারমান কারডন অডিও সিস্টেম নির্ভরযোগ্যভাবে পারফর্ম করে, ট্রাঙ্কের যাত্রীর পাশে বসানো একটি সাবউফারকে সামান্য অংশে ধন্যবাদ। এমনকি দীর্ঘ ভ্রমণেও আসনগুলি আরামদায়ক থাকে এবং ব্রেকগুলি (অল-রাউন্ড ভেন্টিলেটেড ডিস্ক) প্রগতিশীল এবং শক্তিশালী।

রায়

নতুন প্রজন্মের আউটব্যাক অল-হুইল ড্রাইভ ক্ষমতার সাথে পরিবার-ভিত্তিক ব্যবহারিকতাকে সুন্দরভাবে একত্রিত করে। এটি শীর্ষস্থানীয় নিরাপত্তা এবং প্রতিযোগিতার পাশাপাশি সভ্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার গর্ব করে। যারা ঐতিহ্যবাহী হাই-রাইডিং SUV-এর চেয়ে গাড়ির দিকে বেশি ঝুঁকেছেন, তাদের জন্য এটি একটি দুর্দান্ত বিকল্প।