2008 স্মার্ট ফরটু রিভিউ: রোড টেস্ট
দ্বিতীয়-প্রজন্মের স্মার্ট ফোরটু আরও প্রশস্ত, এর পূর্বসূরির তুলনায় আরও ভাল হ্যান্ডলিং এবং আরও সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে এই ছোট গাড়িটি কি ইউরোপের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ এবং সঙ্কুচিত শহরগুলির মধ্যে কিছু বিকশিত হয় অস্ট্রেলিয়ার রাস্তায় সত্যিই প্রয়োজন?
বাহ্যিক
স্পষ্টতই স্মার্ট ফোরটু অন্যান্য যানবাহনের চেয়ে আলাদা দেখায়, তবে আপনি যতক্ষণ না দুটি বড় গাড়ির মধ্যে একটি স্যান্ডউইচ দেখতে পাচ্ছেন না - যেমনটি আমরা একটি ওয়ার্কিং কার পার্কে করেছি - যে আপনি এই জিনিসগুলি কতটা ছোট তা উপলব্ধি করবেন। মাত্র আড়াই মিটার লম্বা এবং দেড় মিটার চওড়ায়, তারা করোলাটিকে বিশ্রী দেখায়।
অভ্যন্তর
ForTwo-এর অভ্যন্তরটি বেশ মৌলিক, কারণ স্থান একটি প্রিমিয়ামে রয়েছে। ঘড়ি এবং ট্যাকোমিটার দুটি বাইরের ডায়ালে ড্যাশের উপরে অবস্থিত, তবে এটি ককপিটটিকে একটি ব্র্যাশ, সামান্য খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি দেয়। পাওয়ার উইন্ডো এবং আয়না, আরামদায়ক আসন এবং একটি উচ্চ-মানের স্টেরিও প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করে।
স্টোরেজ স্পেস আবার প্রিমিয়ামে, কিন্তু লাগেজ স্পেস ম্যানেজ করা যায় 220 লিটার, এবং দরজার পকেট এবং সেন্টার কনসোলে একটি লক করা বাক্স অতিরিক্ত জায়গা প্রদান করে।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন
নতুন স্মার্টের কুপ এবং কনভার্টেবল উভয়ই একটি স্ট্যান্ডার্ড থ্রি-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড 52-লিটার ইঞ্জিন সহ 92 kW/62 Nm বা 120 kW/XNUMX Nm সহ একটি টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।
প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খী এবং টার্বো উভয় ইঞ্জিনই 145 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়, যখন টার্বো ইঞ্জিন আপনাকে 100 থেকে 10.9 কিমি/ঘন্টা 52 সেকেন্ডে নিয়ে যায় - XNUMXkW এর চেয়ে প্রায় তিন সেকেন্ড দ্রুত।
জ্বালানি খরচ প্রত্যাশিতভাবে কম - 4.7 কিলোওয়াট ইঞ্জিনের জন্য 100 লি / 52 কিমি এবং আরও শক্তি সহ ইঞ্জিনের জন্য 4.9 লি / 100 কিমি।
একটি স্বয়ংক্রিয়, ক্লাচলেস, ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন চাকায় শক্তি পাঠায়, কিন্তু এই প্রক্রিয়াটিকে সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় করা অসম্ভব।
নিরাপত্তা
এত ছোট গাড়ির জন্য, ForTwo এর নিরাপত্তা প্যাকেজ চিত্তাকর্ষক। ইএসপি, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সহ ABS, অ্যাক্সিলারেশন স্কিড কন্ট্রোল এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক অ্যাসিস্ট মানসম্মত। ক্র্যাশ রেটিং সহ এটিকে জোড়া এবং আপনি একটি যাত্রায় একটু কম সতর্ক বোধ করতে শুরু করবেন।
মূল্য তালিকা
সবচেয়ে সস্তা কুপের জন্য $19 এ (একটি টার্বো কনভার্টেবলের জন্য $990 পর্যন্ত), এগুলি সবচেয়ে সস্তা ছোট গাড়ি নয়। এর সাথে যোগ করুন যে তারা ন্যূনতম স্থান নেয় এবং আপনার ক্রয়ের সিদ্ধান্তের উপর একটি প্রশ্ন চিহ্ন ঝুলবে।
এটার সাথে বসবাস
উইগলি বলেছেন
গাড়ির ঠিক পিছনে বসে থাকাটা একটু বিভ্রান্তিকর, এবং 4 ইউরো NCAP স্টারের মধ্যে 5টি উপার্জন করা সত্ত্বেও, এটি এখনও কিছুটা সুন্দর মনে হয়। এই দ্বিতীয়-প্রজন্মের সংস্করণে আরও কেবিন স্থান আপনাকে এবং আপনার যাত্রীকে একটু ভাল করে আলাদা করে, তবে আপনি যদি প্রসারিত করতে চান তবে আপনি কিছুটা ক্লাস্ট্রোফোবিক বোধ করতে পারেন।
সামনে এবং পাশের দৃশ্যমানতা চমৎকার, কিন্তু উচ্চ আসনের কারণে, আপনি শুধুমাত্র পিছনের জানালা থেকে একটি ম্যাচবক্স দেখতে পান।
কাগজে, পাওয়ার এবং টর্ক তুচ্ছ বলে মনে হয়, তবে গাড়িটির ওজন মাত্র 750 কেজি বিবেচনা করে, কার্যক্ষমতা বেশ ভাল, এমনকি কখনও কখনও কঠোরও হতে পারে।
প্যাডেল বা শিফটারের অবিরাম স্থানান্তর করা আবশ্যক, এবং স্থানান্তর করা একটু জটিল এবং আপনি যদি তাড়াহুড়ো করেন তবে বিরক্তিকর হতে পারে।
এগুলি সুন্দর এবং নতুন, তবে চাহিদা ইউরোপের মতো শক্তিশালী হওয়া উচিত নয়, যেখানে সরু রাস্তা এবং বিশাল জনসংখ্যার জন্য এত ছোট এবং চটকদার গাড়ির প্রয়োজন হয়৷
রায়: 6.8/10
হ্যালিগান বলেছেন
শহরের বাইরে ড্রাইভিং মজার ছিল, ত্বরণ ছিল আশ্চর্যজনক, এবং আমি শুধু প্যাডেল শিফটার পছন্দ করি। ট্র্যাফিকের মধ্যে প্রবেশ করা এবং লেন পরিবর্তন করার জন্য ত্বরান্বিত করা যেখানে এই জিনিসটি উৎকর্ষ... যতক্ষণ না আপনি লেন পরিবর্তনের বিলম্বের অনুমতি দেন, যা মিলিসেকেন্ডের চেয়ে সেকেন্ডে পরিমাপ করা হয় বলে মনে হয়।
তবে এটি কম গতিতে খুব মসৃণ নয়, প্রচুর ঘূর্ণায়মান এবং গুঞ্জন, খুব মনোরম বা স্বস্তিদায়ক নয়। আমি ergonomics খারাপ পাওয়া. আমার সিটটি সোজা পিছনে ছিল এবং এটিকে নামানোর জন্য পাওয়ার উইন্ডোর সুইচের কাছে যেতে আমার হাত বাঁকতে হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ আয়নাটি ঠিক সেই উচ্চতায় রয়েছে যেখানে আপনি ক্রমাগত আপনার পিছনে ড্রাইভারের হেডলাইট দ্বারা বাধাগ্রস্ত হন।
দ্রুত কোণঠাসা করার সময় খুব বেশি বডি রোল ছিল না, কিন্তু XNUMXর্থ থেকে XNUMXম স্থানান্তরিত হওয়ার ফলে আমার স্ত্রীকে নড়বড়ে করে তোলে। কিন্তু স্মার্ট বসেছিল এবং ভালভাবে সরে গিয়েছিল, এমনকি দুয়েকটি বি-ডাবল ট্রাক টেন্ডেম ভ্রমণ করে।
কমোডোর এবং বিমার ড্রাইভারকে কয়েকবার পাশ কাটিয়ে, আমি আবার এগিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের গতি বাড়াতে দেখেছি। স্পষ্টতই, তারা সামান্য চতুর দ্বারা অতিক্রম করা তাদের ক্ষোভ দ্বারা বিরক্ত ছিল.
কিন্তু বউ গাড়ি দেখে শুধু হেসেছিল, কিন্তু ড্রাইভটা তার পছন্দ হয়নি।
আমি একটি মার্সিডিজ ভক্ত, কিন্তু আমি কি এর মধ্যে একটি কিনব? না.
একটি Fiat 500 কিনুন - অন্তত আপনার স্ত্রী আপনাকে নিয়ে হাসবে না।
রায়: 6.5/10
পিনকট বলেছেন
এই ছোট ইঞ্জিনের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করার জন্য আপনাকে সত্যিই প্যাডেলগুলিতে আপনার হাত রাখতে হবে, কিন্তু শহরের সবচেয়ে শান্ত রাইড। এবং যে দুটি লম্বা মেয়ে পাওয়া গেছে সেখানে আমাদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল, কিন্তু আমাদের ব্রিফকেস যোগ করার পরে, আর কিছুর জন্য খুব বেশি জায়গা ছিল না।
কিছু নিয়ন্ত্রণের বসানো অসুবিধাজনক, এবং পিছনের দৃশ্যমানতা গুরুতরভাবে আপস করা হয়েছে।
এই সব একটি অপ্রীতিকর অভিজ্ঞতা মানে আবশ্যক. এবং এখনো...
স্মার্ট কেবল পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়, একটি বিবৃতিও। এটি পরামর্শ দেয় যে আপনি একটি শহরে বাস করেন, পরিবেশ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন এবং বিশ্বে আপনার গুরুত্বের উপর জোর দেওয়ার জন্য একটি বড় গাড়ির উপর নির্ভর করবেন না। আপনি স্মার্ট, সত্যিই.
কিন্তু এর প্রধান সমস্যা হল কাপড়ের শপিং ব্যাগ এবং পুরো খাবারের মতো এটি সবই কিছুটা মর্যাদাপূর্ণ। এটি উপেক্ষা করে যে স্মার্ট শহুরে ভ্রমণকারীদের জন্য অনেক মজাদার হতে পারে।
তার অনুপাত সম্পর্কে এমন কিছু হাস্যকর কিছু আছে যে আপনি এটি দেখে হাসতে পারবেন না।
বিশেষ করে যখন সেই চেহারাটি একটি সন্তুষ্ট ফিরে তাকান যখন আপনি অপ্রত্যাশিতভাবে দূরে চলে যান, এটি একটি পার্কিং স্পেসে ঢোকান যা একটি বড় শিশুর স্ট্রলারকে চ্যালেঞ্জ করতে পারে।
আমি কি চিরকাল এর সাথে বাঁচতে পারি? রাস্তা ভ্রমণ, গ্যারেজ বিক্রয়, এমনকি একটি বড় মুদি তালিকা সহ সপ্তাহের জন্য গ্যারেজে একটি দ্বিতীয় গাড়ী ছিল শুধুমাত্র যদি.
রায়: 6.7/10
