718 পোর্শে 2022 বক্সস্টার পর্যালোচনা: 25 বছর বয়সী

1996 সালে আসল চিৎকার ফিল্মটি প্রেক্ষাগৃহে দেখানো হয়েছিল, শিকাগো বুলস তাদের দ্বিতীয় এনবিএ চ্যাম্পিয়নশিপ শুরু করেছিল তিনবার জয়ের সাথে, এবং লস ডেল রিওর "ম্যাকারেনা" গানটি বিলবোর্ড হট 100-এ এক নম্বরে পৌঁছেছিল।

এবং স্বয়ংচালিত জগতে, Porsche একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল চালু করেছে যা নেতৃস্থানীয় স্পোর্টস কারগুলির লাইনআপকে আগের চেয়ে আরও বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে৷ আমি অবশ্যই কথা বলছি, দুই-সিটের বক্সস্টার কনভার্টেবল সম্পর্কে।

এন্ট্রি-লেভেল সিরিজের এক চতুর্থাংশ সেঞ্চুরি উদযাপন করতে, পোর্শে উপযুক্তভাবে বক্সস্টার 25 ইয়ারস নামে প্রকাশ করেছে, এবং আমরা বিলম্বে চাকার পিছনে চলে এসেছি। তাহলে কি এই জাত শ্রেষ্ঠ? খুঁজে বের করতে পড়ুন।

718 পোর্শে 2022: বক্সস্টার 25 বছর বয়সী
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	4.0L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	9.7l / 100km
অবতরণ	2 আসন
দাম	$192,590

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

আমার বিনীত মতে, বক্সস্টারটি শুরু থেকেই একটি ক্লাসিক ছিল, তাই এতে আশ্চর্যের কিছু নেই যে মূলটি বাজারে আসার পর থেকে পোর্শে এর নকশা কিছুটা পরিবর্তন করেছে।

আপনি যে সংস্করণটি দেখছেন সেটি হল চতুর্থ প্রজন্ম, 982 সিরিজ, যা প্রায় ছয় বছর ধরে চলছে। তার বয়স হওয়া সত্ত্বেও, তাকে বাইরে থেকে খুব সুন্দর দেখাচ্ছে।

কম, মসৃণ বডিওয়ার্ক 25 বছরের লিভারিতে সাজানো হয়েছে, যখন সামনের বাম্পার ইনসার্টে নিওডাইম ট্রিম এবং পাশের এয়ার ইনটেক এটিকে বক্সস্টার ভিড় থেকে আলাদা করতে সাহায্য করে।

25 ইয়ারস 20-ইঞ্চি নিওডাইম অ্যালয় হুইল দিয়ে লাগানো হয়েছে (চিত্র: জাস্টিন হিলিয়ার্ড)।

যাইহোক, আমার প্রিয় উপাদান হল 20-ইঞ্চি নিওডাইম অ্যালয় হুইল যার পিছনে কালো ব্রেক ক্যালিপার রয়েছে। অনন্য ফাইভ-স্পোক রিমটি দেখতে বেশ শান্ত। হয়তো পুরানো স্কুল চটকদার?

এগুলি মজাদার বোর্দো রেড ফ্যাব্রিক ছাদের সাথে যুক্ত করা হয়েছে যা জিটি সিলভার ধাতব পরীক্ষামূলক গাড়িতে প্রদর্শিত হয়। এছাড়াও লক্ষণীয় যে কালো উইন্ডশীল্ড চারপাশে এটি এবং চকচকে পেইন্টের মধ্যে একটি সুন্দর বিচ্ছেদ তৈরি করে।

ভিতরে, 25 ইয়ার্স তার সম্পূর্ণ চামড়ার গৃহসজ্জার সাথে আরও বড় বিবৃতি দেয়, যা আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে অনিবার্যভাবে বোর্দো রেড। আমরা উপরে থেকে নীচে আক্ষরিক অর্থে গরুর চামড়া সম্পর্কে কথা বলছি। দামের পরামর্শ অনুযায়ী এটি বিলাসবহুল মনে হয়।

কিন্তু যদি Bordeaux Red আপনার পছন্দের না হয় (এটি স্টিয়ারিং হুইল রিম, সমস্ত ফ্লোর ম্যাট এবং সর্বোপরি প্লাস্টিকের জন্য ব্যবহার করা হয়), আপনি পরিবর্তে প্লেইন কালো বেছে নিতে পারেন, কিন্তু আমি মনে করি এটি 25 বছরের বিন্দু মিস করেছে, যা সজ্জা ভাঙ্গার জন্য একটি বিপরীত ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়াম প্রান্ত।

7.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, সেইসাথে বোতাম-ভারী কেন্দ্র কনসোল এবং এর নীচের কনসোল, বাইরের মতো সুন্দরভাবে বয়সী নয় (ছবি: জাস্টিন হিলিয়ার্ড)।

গত ছয় বছরে গেমটি অনেক পরিবর্তিত হয়েছে, এবং বক্সস্টার সমতুল্য নয়। Porsche অন্যান্য মডেলগুলিতে বড় টাচস্ক্রিন এবং নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম অফার করে এবং এখানে সেগুলি অপরিহার্য।

মৌলিক কার্যকারিতা। হ্যাঁ, এটি কাজটি সম্পন্ন করে, তবে 2022 পোর্শে থেকে আপনি যে উচ্চ মানের আশা করবেন তা নয়।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি একজন আইফোন ব্যবহারকারী, তাই Apple CarPlay সমর্থন আমার কাছে উপলব্ধ, কিন্তু এর পরিবর্তে যারা অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযোগ খুঁজছেন তারা নিশ্চিত হতাশ হবেন।

বিদ্যুত-চালিত ফ্যাব্রিক ছাদ একটি যুক্তিসঙ্গত পরিমাণে 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে নামানো বা বাড়ানো যেতে পারে। এবং আসুন সত্য কথা বলি, আপনি যতবার সম্ভব টপলেস হওয়ার জন্য একটি বক্সস্টার কিনছেন, এমনকি যদি এর মানে হল যে আপনাকে 25 বছরের বোর্দো লাল রঙের কিছু চোখ ধাঁধিয়ে দিতে হবে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

4391 মিমি লম্বা (2475 মিমি হুইলবেস সহ), 1801 মিমি চওড়া এবং 1273 মিমি উঁচুতে, 25 বছর ছোট, যা ব্যবহারিকতার দিক থেকে ভাল বোঝায় না - অন্তত কাগজে।

মিড-ইঞ্জিন লেআউট সহ, 25 ইয়ারস একটি ট্রাঙ্ক এবং ট্রাঙ্ক অফার করে যা এই অংশের জন্য একটি ভাল 270 লিটার কার্গো ক্ষমতা সরবরাহ করতে একত্রিত হয়।

প্রথমটির আয়তন 120 লিটার, যা এটিকে কয়েকটি প্যাডেড ব্যাগের জন্য যথেষ্ট বড় করে তোলে। এবং পরেরটিতে 150 লিটার রয়েছে, যা দুটি ছোট স্যুটকেসের জন্য উপযুক্ত।

যেকোনও স্টোরেজ এলাকায় ব্যাগের জন্য কোন সংযুক্তি পয়েন্ট বা হুক নেই – যেভাবেই হোক, অফারে পরিমিত জায়গা দেওয়া হলে সেগুলি অপ্রয়োজনীয়। কেবিনে সুযোগ সুবিধা থাকলেও সেগুলি সীমিত এবং কিছু ক্ষেত্রে আপস করা হয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, যাত্রীর পাশে ড্যাশবোর্ডে ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়াম ট্রিমের পিছনে শুধুমাত্র দুটি কাপহোল্ডার লুকিয়ে আছে। তারা পপ আপ এবং একটি contrived বিভিন্ন আছে. এগুলি বেশিরভাগই অকেজো হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছোট।

বোতলগুলি সাধারণত দরজার ড্রয়ারে সংরক্ষণ করা যেতে পারে, তবে দুটি বিভাগে বিভক্ত, যার মধ্যে একটি সহজেই ভাঁজ হয়ে যায় তবে এখনও বড় আইটেমগুলি রাখার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত বা লম্বা নয়।

যাইহোক, গ্লাভ বক্সটি আশ্চর্যজনকভাবে বড়, এবং এটিতে একটি একক USB-A পোর্টও রয়েছে। আরেকটি কেন্দ্রীয় বাঙ্কারে অবস্থিত, যা বরং অগভীর। যাইহোক, চাবির রিং এবং/অথবা কয়েন রাখার জন্য সামনে একটি ছোট কোণ রয়েছে।

সিটব্যাকের কাপড়ের হুক এবং যাত্রীর ফুটওয়েলে স্টোরেজ নেট ছাড়াও, এটি আপনার উপর নির্ভর করে। কিন্তু আপনি বহুমুখীতার পরিপ্রেক্ষিতে খুব বেশি আশা করেননি, তাই না?

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

$192,590 প্লাস ভ্রমণ খরচ থেকে শুরু করে, 25 ইয়ার্স স্বয়ংক্রিয় একেবারে সস্তা নয়। আপনি যদি অভ্যন্তরে বিশুদ্ধতাবাদীকে সন্তুষ্ট করতে চান তবে আপনি ম্যানুয়াল সংস্করণটি $5390 কম দামে পেতে পারেন, যদিও এটি করতে আপনি কিছু কার্যক্ষমতা হারাবেন, তবে পরে আরও বেশি।

এটির উপর ভিত্তি করে GTS 4.0 ক্লাসের তুলনায়, 25 ইয়ার্স একটি $3910 প্রিমিয়াম দাবি করে, কিন্তু ক্রেতারা শুধুমাত্র অনন্য বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ প্যাকেজের জন্য নয়, সারা বিশ্বে বিক্রি হওয়া মাত্র 1250টি উদাহরণের একটির মালিক হওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ পায়৷ যাইহোক, আপনি এখানে যা দেখছেন তা হল #53।

তাই আপনি আসলে কি পেতে? ঠিক আছে, গোল্ড ট্রিম (পোর্শে ভাষায় "নিওডাইম") 25 বছরের ফ্রন্ট বাম্পার ইনসার্ট এবং সাইড এয়ার ইনটেক, সেইসাথে অনন্য 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল (একটি টায়ার মেরামতের কিট সহ) প্রয়োগ করা হয়।

কাস্টম অ্যালুমিনিয়াম ফুয়েল ক্যাপ, কালো উইন্ডশিল্ড চারপাশে, কালো ব্রেক ক্যালিপার, বারগান্ডি লাল ফ্যাব্রিক ছাদ, অনন্য প্রতীক এবং চকচকে স্টেইনলেস স্টিলের স্পোর্টস টেলপাইপগুলির সাথে অভিযোজিত LED হেডলাইটগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

ভিতরে, অল-লেদার গৃহসজ্জার সামগ্রী (আমাদের জিটি সিলভার মেটালিক টেস্ট কারে স্ট্যান্ডার্ড বোর্দো রেড) ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়াম ট্রিম দ্বারা পরিপূরক যা যাত্রী-সাইড ড্যাশে একটি কাস্টম নম্বরযুক্ত ফলক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এছাড়াও একটি নির্দিষ্ট অ্যানালগ যন্ত্র ক্লাস্টার এবং বক্সস্টার 25 দরজা সিল ইনস্টল করা আছে।

GTS 4.0-এর সাথে শেয়ার করা স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে গতি-সংবেদনশীল পরিবর্তনশীল অনুপাত বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্পোর্ট ব্রেক প্যাকেজ (যথাক্রমে 350 মিমি সামনে এবং 330 মিমি পিছন ড্রিল করা ডিস্ক যার সাথে ছয়- এবং চার-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার), অভিযোজিত সাসপেনশন (10- মিমি "এর চেয়ে কম নিয়মিত" 718 বক্সস্টার) এবং একটি পিছনের স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল।

এছাড়াও, সান্ধ্য সেন্সর (এলইডি ডিআরএল এবং টেললাইট সহ), রেইন সেন্সর, চাবিহীন এন্ট্রি, উইন্ড ডিফ্লেক্টর, অ্যাক্টিভ রিয়ার স্পয়লার, 7.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, অ্যাপল কারপ্লে সমর্থন (দুঃখিত, অ্যান্ড্রয়েড ব্যবহারকারীরা), ডিজিটাল রেডিও রয়েছে। , 4.6-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে, পাওয়ার কলাম অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ উত্তপ্ত স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, উত্তপ্ত আসন, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, অটো-ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর এবং স্পোর্টস প্যাডেল। গভীর নিঃশাস.

ঠিক আছে, 25 বছর একটি পোর্শে হবে না যদি এটিতে পছন্দসই কিন্তু ব্যয়বহুল বিকল্পগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা না থাকে এবং এটি অবশ্যই করে। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে চামড়ার কেস ($780), বডি-কালার হেডলাইট ক্লিনিং সিস্টেম ($380), পুডল আলোকসজ্জা সহ পাওয়ার-ফোল্ডিং সাইড মিরর ($560), এবং বডি-কালার ফিক্সড রোল বার ($960) রয়েছে। USA) .

আর বোস সার্উন্ড সাউন্ড সিস্টেম ($2230), মেমরি ফাংশন সহ 18-ওয়ে অ্যাডজাস্টেবল স্পোর্টস সিট ($1910), এবং বোর্দো রেড সিট বেল্ট ($520) ভুলে যাবেন না।

মোট, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির দাম $199,930, যা প্রতিযোগী BMW Z4 M40i ($129,900) এবং Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148) থেকে অনেক বেশি।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

718-শ্রেণির 4.0 বক্সস্টার জিটিএস-এর উপর ভিত্তি করে, 25 ইয়ার্স শেষ দুর্দান্ত প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি দ্বারা চালিত, পোর্শের সম্মানিত 4.0-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স পেট্রোল ইউনিট। তদুপরি, এটি মাঝখানে ইনস্টল করা হয়েছে এবং ড্রাইভটি পিছনের চাকার দিকে পরিচালিত হয়। সুতরাং, উত্সাহীদের জন্য উপযুক্ত.

আমাদের টেস্ট কারের দ্রুত সেভেন-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ PDK স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, এটি 294kW শক্তি (7000rpm এ) এবং 430Nm টর্ক (5500rpm এ) রাখে। রেফারেন্সের জন্য, ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল সহ কম ব্যয়বহুল বৈকল্পিকটি 10Nm কম পারফর্ম করছে।

ফলস্বরূপ, PDK 0 কিমি/ঘণ্টা দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত হয়, ঠিক চার সেকেন্ড ধরে রাখে - একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে আধা সেকেন্ড ভালো। যাইহোক, পরবর্তীটির সর্বোচ্চ গতি হল 100 কিমি/ঘন্টা, যা আগেরটির চেয়ে 293 কিমি/ঘন্টা দ্রুত - এমন কিছু নয় যা আপনি অস্ট্রেলিয়ায় কখনও লক্ষ্য করবেন না।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

স্টপ-স্টার্ট সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, সম্মিলিত চক্রে (ADR 25/81) 02 বছরেরও বেশি সময় ধরে জ্বালানি খরচ PDK সহ যুক্তিসঙ্গত 9.7 লি/100 কিমি বা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ 11.0 লি/100 কিমি।

25 বছরের একত্রে জ্বালানি খরচ (ADR 81/02) যুক্তিসঙ্গত 9.7 l/100 কিমি (ছবি: জাস্টিন হিলিয়ার্ড)।

যাইহোক, পূর্বের সাথে আমার প্রকৃত পরীক্ষায়, আমি শহরের রাস্তায় 10.1 কিলোমিটার হাইওয়ে ড্রাইভিং এর চেয়ে 100L/360km গড় করেছি।

এটি একটি তুলনামূলকভাবে চিত্তাকর্ষক ফলাফল বিবেচনা করে যে সপ্তাহে আমি যে সপ্তাহে 25 বছর ধরে "উদ্দীপনা" চালিয়েছি।

রেফারেন্সের জন্য, 25 ইয়ারস-এ একটি 64L জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে যা প্রত্যাশিত হিসাবে, শুধুমাত্র আরও ব্যয়বহুল 98 অকটেন প্রিমিয়াম পেট্রলের জন্য রেট করা হয়েছে, এবং 660km (PDK) বা 582km (ম্যানুয়াল) দাবি করা হয়েছে। আমার অভিজ্ঞতা 637 কিমি.

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 10/10

"ড্রাইভিং নির্ভানা" সম্পর্কে চিন্তা করুন এবং বক্সস্টারের অবিলম্বে মনে আসা উচিত, বিশেষ করে GTS 4.0 এবং এক্সটেনশন দ্বারা 25 বছর এখানে পরীক্ষা করা হয়েছে। কোন ভুল করবেন না, এটি একটি অসাধারণ স্পোর্টস কার।

অবশ্যই, বেশিরভাগ কৃতিত্ব অবাস্তব 4.0-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ফ্ল্যাট-সিক্স পেট্রোল ইঞ্জিনকে যায়।

এটা এত ভালো, আসলে, আপনি PDK-এর সেভেন-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ অটোমেটিক-এর প্রতিটি গিয়ার চেপে নিতে চান, খরচ যাই হোক না কেন।

"চাকার পিছনে নির্ভানা" চিন্তা করুন এবং বক্সস্টার অবিলম্বে মনে আসা উচিত (চিত্র: জাস্টিন হিলিয়ার্ড)।

এখন, অবশ্যই, এর মানে আপনি খুব দ্রুত সমস্যায় পড়তে পারেন। শেষ পর্যন্ত, প্রথম গিয়ারের অনুপাত সর্বাধিক প্রায় 70 কিমি/ঘণ্টা, এবং দ্বিতীয়টি প্রায় 120 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছায়। কিন্তু আপনি যদি আমার মতো হন তবে আপনি সাবধানে ব্রেক করবেন কারণ ইঞ্জিনটি 5000 rpm এর উপরে স্ট্রাটোস্ফিয়ারে আঘাত করে।

মিষ্টি, মিষ্টি সিম্ফনি যে 25 বছরগুলি তার ককপিটের পিছনে খেলে তা সত্য পুরানো স্কুল, এবং স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেম সফলভাবে এটিকে উন্নত করে। এবং, অবশ্যই, এটি সমস্ত রৈখিক শক্তি সরবরাহের সাথে আসে যা বিশুদ্ধবাদীরা স্বপ্ন দেখে।

কিন্তু টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন দ্বারা প্রভাবিত একটি যুগে, নীচে 25 বছরের ফ্ল্যাট-সিক্সের তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া আশ্চর্যজনক এবং আনন্দদায়ক। এটি একটি স্পোর্টস কার যা লাইনের বাইরে।

ত্বরণ যথেষ্ট দ্রুত, এতটাই যে 25 বছর কোন সন্দেহ নেই দাবি করা তিন সংখ্যার সংখ্যার চেয়ে দ্রুত। হ্যাঁ, আমরা চার সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে একটি স্পোর্টস কারের কথা বলছি। ভাগ্যক্রমে, ব্রেকিং পারফরম্যান্স শক্তিশালী এবং প্যাডেলটি দুর্দান্ত অনুভব করে।

তবে ট্রান্সমিশনটিও কিছু স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্য, কারণ এটি উজ্জ্বল। থ্রটলটিকে "স্বাভাবিক" মোডে ঠেলে দেওয়া প্রায় তাত্ক্ষণিক, চোখের পলকে এক বা তিনটি গিয়ারের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়৷ কিন্তু পরিবর্তে স্পোর্ট বা স্পোর্ট প্লাস চালু করুন, এবং শিফট পয়েন্টগুলি লক্ষণীয়ভাবে বেশি।

এর চেয়েও বেশি মজা, তবে, ম্যানুয়াল মোডে পিডিকে, কারণ ড্রাইভার নিজেই গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করতে সুন্দর ধাতব প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করতে পারে।

যেভাবেই হোক, আপশিফটিং দ্রুত। বলা বাহুল্য, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের এই সংমিশ্রণটি একটি আনন্দদায়ক।

যাইহোক, 25 বছরের অভিজ্ঞতাই সবকিছু নয়, কারণ এটি কোণে পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ। আসলে, এটি এমন স্পোর্টস কার যা আপনাকে বারবার একটি সুন্দর ঘুরানো রাস্তা খুঁজতে রাজি করবে।

25 বছরগুলিকে এক কোণে ঝুঁকুন এবং এটি রেলের মতো রাইড করে, যার সীমাবদ্ধতাগুলি বেশিরভাগ ড্রাইভার, আমি অন্তর্ভুক্ত, হ্যান্ডেল করতে পারে তার থেকে অনেক বেশি।

প্রচন্ড শরীরের নিয়ন্ত্রণ এবং খপ্পর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে এবং সেইজন্য কঠোর চাপ দেওয়ার সময় আত্মবিশ্বাস।

এখন, গতি-সংবেদনশীল বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংটি উচ্চ গতিতে কিছুটা দুর্বল, তবে এটি সত্যিই 25 বছরের "আধুনিক লাইটওয়েট" অক্ষর (PDK সহ 1435kg বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে 1405kg) ফিট করে।

আরও কি, এই সিস্টেমটি তার পরিবর্তনশীল অনুপাতের সর্বাধিক ব্যবহার করে যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন এটি দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট হতে পারে, খুব প্রাণবন্ত, কিন্তু লাজুক নয়, স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে ভাল প্রতিক্রিয়া সহ স্টিয়ারিং প্রদান করে।

এমনকি 25 বছরের রাইড তুলনামূলকভাবে ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে, অভিযোজিত ড্যাম্পাররা রাস্তার বাম্পগুলিকে নরম করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করে। তবে আপনি অবশ্যই সমস্ত অস্বস্তিকর আন্দোলনের "অভিজ্ঞতা" করেন, যদিও এটি তার যোগাযোগের প্রকৃতির অংশ।

হ্যাঁ, 25 বছর একটি আরামদায়ক ক্রুজার হতে পারে যখন আপনি এটি হতে চান তবে ড্যাম্পারগুলিকে দৃঢ় সেটিংয়ে সেট করুন এবং রাস্তার অনুভূতি উন্নত হয়৷

কঠিন প্রান্ত এখনও সহনীয়, কিন্তু প্রথম স্থানে, শরীরের নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে প্রায় কোন সমস্যা নেই, কেন লাইনের বাইরে যেতে বিরক্ত?

স্বাভাবিকভাবেই, 25 বছরের ছাদ খোলা থাকলে উপরের সবগুলো ভালো হয়ে যায়। যা বলতে গেলে, উইন্ড বুফেটিং সীমিত যখন জানালা এবং একটি ডিফ্লেক্টর দিয়ে কাজ করা হয়।

যাইহোক, ছাদ বন্ধ করুন এবং রাস্তার আওয়াজ লক্ষণীয় হবে, যদিও ডান পা বা বোস চারপাশের সাউন্ড সিস্টেমের মাধ্যমে উপলব্ধ সাউন্ডট্র্যাক দ্বারা এটি সহজেই ডুবে যেতে পারে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 6/10

25 বছর বা বৃহত্তর 718 বক্সস্টার রেঞ্জের কোনটিই স্বাধীন অস্ট্রেলিয়ান যানবাহন নিরাপত্তা সংস্থা ANCAP বা এর ইউরোপীয় প্রতিপক্ষ ইউরো NCAP দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়নি, তাই এর ক্র্যাশ কার্যক্ষমতা একটি রহস্য রয়ে গেছে।

যাই হোক না কেন, 25 বছরের উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা শুধুমাত্র প্রচলিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং, একটি বিপরীত ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণে প্রসারিত।

হ্যাঁ, কোনো স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং, লেন রাখা এবং স্টিয়ারিং, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বা পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা নেই। এই বিষয়ে, বক্সস্টার দাঁতে বেশ লম্বা হয়।

কিন্তু অন্যান্য মানসম্পন্ন নিরাপত্তা সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ (ডুয়াল ফ্রন্ট, সাইড এবং কার্টেন), অ্যান্টি-স্কিড ব্রেক (ABS) এবং প্রচলিত ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

অন্যান্য সমস্ত পোর্শে অস্ট্রেলিয়া মডেলের মতো, 25 ইয়ার্স একটি স্ট্যান্ডার্ড তিন বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে, যা অডি, জেনেসিস, জাগুয়ার/ল্যান্ড রোভার, লেক্সাস, মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রিমিয়াম বিভাগে সেট করা বেঞ্চমার্ক থেকে দুই বছর কম। , এবং ভলভো।

25 বছর একটি আদর্শ তিন বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত (চিত্র: জাস্টিন হিলিয়ার্ড)।

25 বছরে তিন বছরের রাস্তার ধারে সহায়তাও পাওয়া যায় এবং পরিষেবার ব্যবধানগুলি প্রতি 12 মাস বা 15,000 কিলোমিটারের মতো, যেটি প্রথমে আসে।

রেফারেন্সের জন্য, কোনও নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা উপলব্ধ নেই এবং পোর্শে ডিলাররা নির্ধারণ করে যে প্রতিটি দর্শনের খরচ কত।

রায়

25 ইয়ার্স হল কয়েকটি পরীক্ষামূলক গাড়ির মধ্যে একটি যা আমি চাবি হস্তান্তর করতে চাইনি। এটা তাই, তাই অনেক স্তরে ভাল.

তাতে বলা হয়েছে, আপনি যদি এর শ্বাসরুদ্ধকর রঙের সংমিশ্রণের ভক্ত না হন (আমি, রেকর্ডের জন্য), $3910 সংরক্ষণ করুন এবং পরিবর্তে "নিয়মিত" GTS 4.0 পান। সব পরে, এটা টেবিল সেট যারা এক.

এবং আরও একটি জিনিস: বেশিরভাগ লোক মনে করে 911 হল পোর্শে কেনার যোগ্য, এবং এটি যতটা আইকনিক, বাস্তবতা হল 718 বক্সস্টার হল সেরা কর্নারিং স্পোর্টস কার৷ এটি অনেক "সস্তা" হতে পারে তাই আমি শীঘ্রই এটির জন্য সঞ্চয় করা বন্ধ করতে পারি...