ব্যবহৃত জেনসেন ইন্টারসেপ্টর, এইচএসভি কমোডোর এবং ডি টমাসো লংচ্যাম্পের পর্যালোচনা: 1983-1990
যদি সীমিত-মূল্যের পরিষেবাটি একটি কেলেঙ্কারীর মতো শোনায় এবং আধুনিক গাড়ির নকশাটি আপনার জন্য একটু বেশি অভিন্ন বলে মনে হয়, তাহলে কিছু বাঁ-হাতি ক্লাসিক আপনাকে উত্তেজিত করতে পারে।
Carsguide ওয়েবসাইটের অন্ধকার গভীরতায় খনন করার পরে, আমি বাজারে কিছু আকর্ষণীয় পুরানো এবং অত-পুরাতন "সময়ের" গাড়ি পেয়েছি।
একটি ছোট মাঝারি-সীমার চার-সিলিন্ডার গাড়ির দামের জন্য, বাজারে এমন গাড়ি রয়েছে যা শপিং কার্টের ভিড় থেকে আলাদা।
পেশীবহুল ব্রিটিশদের জন্য, এটি অন্যতম পেশীবহুল - জেনসেন ইন্টারসেপ্টরটি একটি দীর্ঘায়িত নাকের নীচে ক্রাইসলার V8 ইঞ্জিন সহ একটি চার-সিটের গ্র্যান্ড ট্যুর ছিল।
মাত্র কয়েকটি - বিশ্বব্যাপী - 1960 এবং 1970 এর দশকে যুক্তরাজ্যে নির্মিত হয়েছিল, এবং কয়েকটি অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছেছিল, তাই তাদের মধ্যে একজনকে অন্য পথে যাওয়ার সম্ভাবনা কম।
গোলাকার পিছনটি জেনসেনের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল, এবং এটিও ছিল যে এটি প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ স্পোর্টস কুপ।
গ্লাসের গাইড বলছে যে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলি এখানে 1970 থেকে 1976 (যখন আমদানি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল) 6.2 এবং 7.2 লিটার সংস্করণে তিনটি-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং মূল্যের একটি ভগ্নাংশের সাথে সংযুক্ত ছিল। যখন তারা নতুন ছিল তখন $22,000-এর বেশি - একই সময়ে হোল্ডেন HQ Monaro অফার করেছিল, এবং এর খুচরা মূল্য 3800-লিটার V4.2-এর জন্য $8 থেকে শুরু করে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 5000-লিটার থ্রি-স্পিড স্বয়ংক্রিয় মডেলের জন্য মাত্র $5.8-এর নিচে - বর্তমানে যেহেতু পরেরটির নতুন সংস্করণগুলির জন্য $60,000 এর বেশি খরচ হতে পারে।
ডি টোমাসো সেই আকর্ষণীয় ইতালীয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি - তিনি 1959 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তিনি মোটরস্পোর্টে জড়িত ছিলেন (ফর্মুলা 1-এ একটি সংক্ষিপ্ত এবং বিব্রতকর সময় সহ) এবং বুগাটি এবং ডুকাটির মতো ব্র্যান্ডের মালিকও রয়েছেন৷
এটি 2004 সালে লিকুইডেশনে চলে যায় এবং বিবাদ আবার ব্র্যান্ডের সমস্যার দিকে যাওয়ার আগে সংক্ষিপ্তভাবে ব্যবসায় ফিরে আসে এবং এটি 2012 সালে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল - এটি 21 শতকের পুনর্জাগরণকে হুমকির মুখে ফেলেছে।
দুই-দরজা লংচ্যাম্প চার-দরজা ডিউভিলের মতো একই চ্যাসি এবং পাওয়ারট্রেনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, একটি 243kW/440Nm 5.8-লিটার Ford Cleveland V8 ব্যবহার করে যা একটি ক্ষীণ Pantera-কেও চালিত করেছিল।
200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতি এবং একটি বিলাসবহুল ইন্টেরিয়র ছিল গাড়িটির প্রধান বিক্রয় পয়েন্ট, কিন্তু এর নতুন $65,000 মূল্য ট্যাগ দেওয়া হলে, আপনি অনেক কিছু পেতে চান।
মোট 409 লংচ্যাম্প (395 কুপ এবং 14 স্পাইডার্স) 1989 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রতি বছর মাত্র কয়েকটি গাড়ি তৈরি হয়েছিল।
স্থানীয়দের জন্য একটি - যদিও অনেকের মনে আছে ব্যাপকভাবে নষ্ট হওয়া Walkinshaw VL SS Group A ($180 পাঁচ-লিটার 380kW/8Nm V45,000 ইঞ্জিন সহ) যা হোল্ডেন স্পেশাল যানের সাথে ব্রিটিশদের সম্পর্ক শুরু করেছিল।
লাল ভিএল এসএস গ্রুপ এ ছিল পিটার ব্রকের হোল্ডেন ডিলার দল দ্বারা উত্পাদিত শেষ কমোডর। 1987 সালে ব্রকের সাথে হোল্ডেনের সম্পর্ক খারাপ হয়ে যায় যখন ব্রক এবং তার দল "এনার্জি পোলারাইজার" নামে পরিচিত একটি ডিভাইস নিয়ে আসে এবং হোল্ডেন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়নি এমন অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ইনস্টল করে।
1990 সালে যখন VN সংস্করণটি প্রদর্শিত হয়েছিল তখন শোরুমের মেঝেতে $68,950 মূল্যের সাথে দেখা হয়েছিল, একটি 210kW/400Nm পাঁচ-লিটার V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি ছয়-স্পীড ZF ট্রান্সমিশন (চেভ কর্ভেট থেকে ধার করা)। , ওজন প্রায় 200kg বেশি, কিন্তু বডিকিট শৈলীতে কম পোলারাইজিং (যদি আপনি ব্রকের শ্লেষ ক্ষমা করেন) পরিহিত ছিল।
গাড়ির ট্র্যাক সংস্করণগুলি সোজা পথে দ্রুততর বলে জানা গেছে, তবে ডাউনফোর্স ভিএল বডি কিটটি আসলে কাজ করার মতো কোণায় ততটা ভাল নয়।
ভিএন ছিল শেষ গ্রুপ A, অস্ট্রেলিয়ান ট্যুরিং কার যুগের অংশ, যা সর্ব-বিজয়ী নিসান জিটি-আর দ্বারা নিশ্চিহ্ন করা হয়েছিল।
বিল্ড রান কখনই পরিকল্পিত 500-এ পৌঁছাতে পারেনি, এবং 302 দিনের আলো দেখেছিল, বার্লিনার উপর ভিত্তি করে কিন্তু একটি মোমো লেদার স্টিয়ারিং হুইল, ভেলোর ইন্টেরিয়র ট্রিম, স্পোর্টস সিট এবং ইন্সট্রুমেন্টেশন, বিলস্টেইন ড্যাম্পার, সীমিত স্লিপ ডিফ এবং মঙ্গুস লাগানো ছিল। দূরবর্তী এলার্ম।
1970 জেনসেন ইন্টারসেপ্টর কুপ
খরচ:
$24,990
ইঞ্জিন: 7.2-লিটার V8
সংক্রমণ: 3 গতির অটো
তৃষ্ণা: 20l / 100km
মাইলেজ: 78,547km
বড় জেনসেন কুপটি ছিল একটি বিরল এবং ব্যয়বহুল গাড়ি যখন এটি নতুন ছিল—এটি মাত্র 22,000 ডলারের বেশি নতুন দামে বিক্রি হয়েছিল, কিন্তু হাতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এয়ার কন্ডিশনার, অ্যালয় হুইল এবং পাওয়ার উইন্ডো ছিল৷ সেই সময়ে, এটি V12 ই-টাইপ জাগের দ্বিগুণেরও বেশি এবং HQ মোনারোর দামের অন্তত চার গুণ বেশি ছিল। এটি অদ্ভুত ব্রিটিশ জন্তুর প্রোফাইল, এটি এমনকি গ্রান তুরিসমো 4 গেমটিতে একটি ক্লাসিক গাড়ি হিসাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
ফোন: 02 9119 5402
1983 ডিটোমাসো লংশাম 2 + 2
খরচ:
$30,000
ইঞ্জিন: 5.8-লিটার V8
সংক্রমণ: 4 গতির অটো
মাইলেজ: 23,000km
একটি beefy অস্ট্রেলিয়ান হৃদয় সঙ্গে একটি ইতালিয়ান বিলাসিতা কুপ. গাড়ির জন্য ইঞ্জিনগুলি অস্ট্রেলিয়া থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল যখন শক্তিশালী V8 এর মার্কিন উত্স শুকিয়ে যায় এবং 8 এর দশকের শেষের দিকে V1980 উত্পাদন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়া ইঞ্জিনগুলি সরবরাহ করেছিল। একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয়ভাবে আঁকড়ে থাকা, লংচ্যাম্প এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার উইন্ডোজ, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং একটি চামড়া-ছাঁটা অভ্যন্তর দিয়ে সজ্জিত। নতুন শর্তে, এটি $65,000-এ বিক্রি হয়েছিল, যা এটির জন্য চাওয়ার মতোই ছিল৷ সেডান মার্সিডিজ-বেঞ্জ 380 SE V8.
ফোন: 07 3188 0544
1990 এইচএসভি ভিএন কমোডোর এসএস গ্রুপ এ
খরচ:
$58,990
ইঞ্জিন: 5-লিটার V8
সংক্রমণ: ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল 6
মাইলেজ: 152,364km
তৃষ্ণা: 16l / 100km
VL-এর মতো বিখ্যাত নয়, কিন্তু একটি সত্যিকারের অস্ট্রেলিয়ান পেশী গাড়ি তবুও, HSV VN SS Group A একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (একটি কর্ভেট থেকে ধার করা একটি অস্পষ্ট কিন্তু শক্তিশালী ট্রান্সমিশন), পাশাপাশি আপগ্রেড করা ব্রেক এবং একটি বডি কিট নিয়ে এসেছে। .. 100 সেকেন্ডে 6.5 mph গতিতে আঘাত করতে এবং 14.5 সেকেন্ডে কোয়ার্টার মাইল কভার করতে সক্ষম, এই উদাহরণটি 83টি গাড়ির পরিকল্পিত দৌড়ে 500 তম স্থানে রয়েছে, কিন্তু সঞ্চয় এটিকে 302 তম স্থানে থামিয়ে দিয়েছে। ভিএন গ্রুপ এ এসএস এয়ার কন্ডিশনার, মঙ্গুজ অ্যালার্ম, 17" অ্যালয় হুইল, ক্রুজ কন্ট্রোল, সেন্ট্রাল লকিং, একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং একটি বিশাল মোমো লেদার স্টিয়ারিং হুইল নিয়ে এসেছিল।
ফোন: 02 9119 5606
