ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার 2020: SD V6 HSE

পঞ্চম-প্রজন্মের আবিষ্কার যখন এটি বেরিয়ে আসে তখন এটি একটি বড় পার্থক্য তৈরি করেছিল, কিন্তু কিছু কারণে সবাই একটি ভুল সংযোজিত পিছনের লাইসেন্স প্লেটের জন্য বিরক্ত হয়ে খুব ব্যস্ত ছিল। একটি সুন্দর নতুন অভ্যন্তরীণ, আরামের প্রাচুর্য, একটি সাত আসনের বিকল্প এবং প্রচুর অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তির সাথে এটি আবিষ্কার করতে পারে এবং হওয়া উচিত ছিল।

এছাড়াও, এটি একটি লেগো গাড়ির মতো অনেক কম দেখাচ্ছিল, যা এটি নিয়ে লোকজনের বিরক্ত হওয়ার একটি কারণ ছিল।

তিনি পৃথিবীতে প্রথম আবির্ভূত হওয়ার তিন বছর হয়ে গেছে। সময় কিভাবে উড়ে, মহামারী বা না. আরও বিলাসবহুল রেঞ্জ রোভারের সাথে অনেক কিছুর মিল থাকায়, ডিসকভারি এমন একটি গাড়ি যা শুধুমাত্র অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের মালিকদের কাছ থেকে সম্মান এবং ভালবাসার আদেশ দেয়, যা এর আরও ব্যয়বহুল যমজ সম্পর্কে বলা যায় না।

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 2020: SDV6 HSE (225 kW)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	3.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল ইঞ্জিন
জ্বালানি দক্ষতা	7.7l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$89,500

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

SE $100,000 থেকে শুরু হয় এবং একটি 10-স্পীকার স্টেরিও, 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, সামনে, পাশে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, ক্রুজ কন্ট্রোল, পাওয়ার ফ্রন্ট সিট, স্যাট-এনএভি, সহ আসে। স্বয়ংক্রিয় স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম, চামড়া ছাঁটা, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, পাওয়ার এবং উত্তপ্ত ফোল্ডিং আয়না, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার, এয়ার সাসপেনশন এবং একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার সহ এলইডি হেডলাইট।

SE $100,000 এর নিচে শুরু হয়।

JLR InTouch মিডিয়া সিস্টেম Apple CarPlay এবং Android Auto এর সাথে বিকশিত হতে থাকে। দুঃখের বিষয়, স্যাট নেভি অ্যাপল ম্যাপের চেয়েও বেমানান, যা দীর্ঘদিন ধরে একটি সমস্যা। যাইহোক, শব্দটি সত্যিই ভাল এবং স্টিয়ারিং হুইলে স্ক্রীন এবং প্রসঙ্গ সংবেদনশীল বোতামগুলির মাধ্যমে এটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।

ল্যান্ড রোভার হওয়ার কারণে, বিকল্পগুলি প্রায় অনিবার্য। ইউলং হোয়াইটের দাম $2060, 22-ইঞ্চি চাকার চকচকে রূপালী $6240, একটি সানরুফ $4370, এবং একটি তৃতীয় সারির সিট $3470।

SE 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ আসে, অথবা আপনি $22-এ 6240-ইঞ্চি চাকা পেতে পারেন।

HUD - $2420, ড্রাইভার অ্যাসিস্ট প্যাক (ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, হাই স্পিড AEB, চারপাশের ভিউ ক্যামেরা এবং স্টিয়ারিং সহ অভিযোজিত ক্রুজ) - $2320, আরও দুটি জলবায়ু অঞ্চল - $1820, চাবিহীন প্রবেশ - $1190, উত্তপ্ত ফ্রন্ট 850 ডলার ()। ), একটি পাওয়ার টেলগেট ($790), এবং আরও কয়েকটি ছোট জিনিস দামকে $127,319 পর্যন্ত ঠেলে দেয়। এই জিনিসগুলির মধ্যে কিছু মানক হওয়া উচিত, অন্যগুলি হ্যাঁ, যাই হোক না কেন।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

আপনি আমার ভূমিকা থেকে অনুমান করতে পারেন, আমি সত্যিই নতুন আবিষ্কার পছন্দ. পুরানোটিতে আট-বিট মাইনক্রাফ্টের আকর্ষণ ছিল, তবে এটি চাকার উপর একটি অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং ছিল। এই আরও রেঞ্জ রোভার-সদৃশ ডিজাইন ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে লাইনগুলিকে অস্পষ্ট করতে পারে, তবে এটি লোকেদের অভিযোগের মতো যে ফোর্ডটি অ্যাস্টনের মতো দেখাচ্ছে। খারাপ না. আমি মনে করি অপ্রস্তুত বাহ্যিক নকশা যা ডিস্কোর বিশালতাকে আড়াল করতে পারে না তা সত্যিই ভাল কাজ করে এবং ইউলং হোয়াইট-এ কালো ছাদটি দুর্দান্ত দেখায়।

বাহ্যিক নকশাটি সত্যিই ভাল কাজ করে এবং ব্ল্যাক-আউট ছাদটি ইউলং হোয়াইট-এ সুন্দর দেখায়।

কেবিন সত্যিই ভাল. আমি সাধারণত এই ধরনের বড় গাড়িতে যাই না, কিন্তু ডিজাইন টিমের প্রশংসনীয় সংযম একটি সুন্দর জায়গা তৈরি করে। এটি খুবই সহজ এবং সহজবোধ্য (এবং যদি একটি স্মার্ট ডুয়াল-স্ক্রীন ইনটাচ ডুও কখনও আসে তবে এটি আরও সহজ হবে), এবং আমি সত্যিই চাই ভিন্ন স্পিকার স্টেম। আমি দেখতে এবং অনুভব করতে বর্তমানগুলিকে কিছুটা ক্ষীণ মনে করি এবং আরও বিশাল নান্দনিকতার সাথে খাপ খায় না - তারা জাগুয়ারের সাথে অনেক বেশি মানানসই। উপকরণ সত্যিই ভাল এবং সবকিছু মনে হয় এবং কঠিন দেখায়.

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

এই ধরনের একটি বিশাল এলাকার জন্য একটি বিশাল ট্রেড-অফ হল যে ভিতরে এক টন স্থান রয়েছে। উঁচু ছাদ আপনার বাহু প্রসারিত করা এবং আপনার কনুইকে প্রায় সোজা করে, বিশেষ করে পিছনের দিকে। এটি একটি সত্যিকারের সাত-সিটার যা কেবলমাত্র একটি বা দুটি অন্য গাড়ি মেলে।

ট্রাঙ্ক স্পেস 258 লিটার থেকে শুরু হয়, যা একটি ছোট হ্যাচব্যাকের সমান। মাঝের সারির সাথে, 1231 লিটার পাওয়া যায়। সেন্ট্রাল ওয়ান (40/20/40 স্প্লিট) পাশাপাশি নিচের দিকে, আপনি একটি অপ্রয়োজনীয় 2068 লিটার পাবেন।

আপনি প্রতি সারিতে মোট ছয়টির জন্য দুটি কাপ হোল্ডার পাবেন, প্রতিটি দরজায় বোতল ধারক, একটি গভীর, রেফ্রিজারেটেড ফ্রন্ট সেন্টার ড্রয়ার এবং একটি বিশাল গ্লাভ বক্স।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

JLR-এর 3.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ডিজেল ইঞ্জিন একটি সুস্পষ্ট অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ 225kW এবং 700Nm টর্ক সরবরাহ করে৷ একটি আট-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চাকায় শক্তি পাঠায়। এমনকি 2.1 টন কার্ব ওয়েট সহ, V6 ডিস্কো 100 সেকেন্ডে 7.5 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়।

JLR-এর 3.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 ডিজেল ইঞ্জিন 225kW এবং 700Nm টর্ক সরবরাহ করে।

এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের অর্থ হল আপনার কাছে একটি 900mm ওয়েডিং ডেপথ, 207mm গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একটি 34-ডিগ্রি অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, একটি 24.8 বা 21.2 এক্সিট অ্যাঙ্গেল এবং XNUMX র‌্যাম্প অ্যাঙ্গেল রয়েছে।

মোট গাড়ির ওজন 3050 কেজি এবং ডিস্কো ব্রেক সহ 3500 কেজি বা ব্রেক ছাড়া 750 কেজি টো করতে পারে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

ল্যান্ড রোভার একত্রে খুব শালীন 7.5L/100km দাবি করে। 

শেষবার যখন আমার একটি আবিষ্কার ছিল, আমি কিছুটা আশ্চর্যজনক 9.5L/100km রেকর্ড করেছি। আমি আশ্চর্য হয়েছিলাম যে এটি একটি বিভ্রান্তি ছিল এবং সম্ভবত কঠোরভাবে প্রয়োজনীয়তার চেয়ে ট্রান্সমিশনের স্পোর্ট মোডে বেশি সময় ব্যয় করেছি। ডিসকভারি একটি ক্রুজে কীভাবে পারফর্ম করে তা দেখার জন্য দীর্ঘ পথের জন্য আমার পা প্রসারিত করার আগে, ট্রিপ কম্পিউটারটি 9.8 লি/100 কিমি দেখিয়েছে। একটি 2100 কেজি অফ-রোড গাড়ি বাতাসে একটি বিশাল গর্ত পাঞ্চ করার জন্য খারাপ নয়।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

ডিসকভারি SE-তে ছয়টি এয়ারব্যাগ রয়েছে (এটি লক্ষণীয় যে পর্দার এয়ারব্যাগগুলি তৃতীয় সারিতে পৌঁছায় না), ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, সামনে (নিম্ন গতি) পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ AEB, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম, লেন সতর্কতা লেন প্রস্থান সতর্কতা, লেন রাখা সহায়তা, গতি অঞ্চল স্বীকৃতি এবং অনুস্মারক, এবং পিছনে ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা।

আমি যেমন উল্লেখ করেছি, এই বিশেষ গাড়িতে ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং যুক্ত করা হয়েছে এবং আপনার এটি সত্যিই মান হিসাবে পাওয়া উচিত। অদ্ভুতভাবে – কিন্তু অবাঞ্ছিতভাবে নয় – লেন প্রস্থান আদর্শ, যেমন পরিষ্কার লেন প্রস্থান সতর্কতা তাই আপনি যখন দরজা খুলবেন তখন সাইকেল আরোহীদের উপর দিয়ে দৌড়াবেন না।

জুন 2017 সালে, ডিসকভারি পাঁচটি ANCAP তারকা পেয়েছে।

মাঝের সারিতে তিনটি শীর্ষ তারের মাউন্ট রয়েছে, পাশাপাশি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে দুটি বাহ্যিক ISOFIX পয়েন্ট রয়েছে৷

জুন 2017 সালে, ডিসকভারি পাঁচটি ANCAP তারকা পেয়েছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

ল্যান্ড রোভারের স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি এখনও প্রতি 100,000 কিলোমিটারে তিন বছর, যখন ভলভো এবং মার্সিডিজ সেগমেন্টের প্রতিযোগীরা ইতিমধ্যে পাঁচ বছরে পৌঁছেছে। লেখার সময় (মে 2020), ল্যান্ড রোভার ধাতু পরিবর্তন করতে সহায়তা করার জন্য পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি অফার করেছিল।

ল্যান্ড রোভার বছরে একবার বা প্রতি 26,000 কিলোমিটারে আপনার আবিষ্কার দেখার আশা করে। আপনি 2650 ডলারে একটি পাঁচ বছরের পরিষেবা (বাড়তি রাস্তার পাশের সহায়তা সহ) কিনতে পারেন। এটি আমার কাছে একটি চমত্কার শালীন খরচ বলে মনে হচ্ছে, বছরে $530।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

আমি সম্প্রতি কয়েকটি বড় গাড়ি চালিয়েছি - SUV এবং SUV, বেশিরভাগই জাপান থেকে - এবং আপনি বলতে পারেন যে সেগুলিকে ভালভাবে চালানোর জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টা করা হয়নি৷ যথেষ্ট ন্যায্য, কিন্তু একটি বড় SUV সবসময় ভাল চালানো উচিত। কারণ, আসুন এটির মুখোমুখি হই, আপনি এইগুলির একটিকে ট্র্যাক করতে যাচ্ছেন না, তাই আপনি এটিকে সুবিধাজনক করতে পারেন।

এর ওজন সত্ত্বেও, 3.0Nm 6-লিটার V700 টার্বোডিজেল সবসময় চালু থাকে বলে মনে হয়।

এয়ার সাসপেনশন আসলেই ডিসকভারি কে তৈরি করে। সে তাদের উপেক্ষা করার মতো আঘাতগুলিকে এতটা শোষণ করে না। আপনার এটি লক্ষ্য করার জন্য বাম্পটি অবশ্যই খুব বড় হতে হবে। স্টিয়ারিংটি বেশ ধীর, যার মানে আপনি জার্মানদের থেকে একটু বেশি স্টিয়ারিং করবেন, তবে আপনি যদি এই গাড়িটির জন্য পরিচিত তা করছেন তবে এর সুস্পষ্ট খারাপ দিক রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, আমি একটি নদী বাঁধতে, বালির স্তূপের নিচে স্লাইড করতে বা কর্দমাক্ত পাহাড়ের নিচে নামতে পারিনি।

সম্ভবত আরও চ্যালেঞ্জিং, তবে, সিডনির রাস্তাগুলি, এবং ডিস্কো এটির একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে। আপনার অবশ্যই আপনার সম্পর্কে আপনার বুদ্ধি থাকতে হবে। দুই মিটারের বেশি চওড়া এবং প্রায় পাঁচ মিটার লম্বা, আপনি সিডনিতে এক মিলিয়ন ডলার বর্গফুট সম্পত্তি পরিচালনা করেন। এর ওজন সত্ত্বেও, 3.0Nm 6-লিটার V700 টার্বোডিজেল সবসময় চালু থাকে বলে মনে হয়। আট-স্পীড জেডএফ নিজেই সুন্দর, এবং সম্ভবত একমাত্র জিনিস যা আমি পরিবর্তন করতে চাই তা হল ব্রেক প্যাডেল। আমি প্যাডেলের শীর্ষে আরও কিছুটা কামড় চাই, তবে এটি একটি কুলুঙ্গি ঘেউ ঘেউ।

স্টিয়ারিং বেশ ধীর যার মানে আপনি জার্মানদের থেকে একটু বেশি স্টিয়ারিং করবেন।

এবং এই সব মাধ্যমে, আপনি স্বাভাবিক উচ্চতা সাত মানুষ বহন করতে পারেন. যদিও পিছনের সারিটি সবার পছন্দের হবে না, যাত্রীরা জানালা দিয়ে দেখতে পারবেন এবং পর্যাপ্ত লেগরুম থাকতে পারবেন।

রায়

যেমন জার্মানরা তাদের সবচেয়ে বড় গাড়ি ডিসকভারিতে ফেলে দেয়, ল্যান্ড রোভার বড় 4WD-এর সাথে ভালোভাবে ধরে রাখে। যেমনটি আমি গতবার বলেছিলাম, এই জার্মানদের অভ্যন্তরীণ আরও ভাল, বা আরও শক্তি, বা ভাল হ্যান্ডলিং থাকতে পারে, তারা কখনই অন-রোড বা অফ-রোডের মতো আরামদায়ক নয়।

কিছু লোক আপনাকে বলবে যে ডিস্কো একটি হার্ডকোর SUV, এবং তারা সঠিক - এই জিনিসটি যে কোনও জায়গায় যেতে পারে। তবে এটি একটি খুব উপভোগ্য টারমাক রাইড, যেখানে তিনি স্পষ্টতই তার জীবনের বেশিরভাগ (যদি সব না) ব্যয় করবেন।