Lamborghini Huracan 2015 এর পর্যালোচনা: রাস্তা পরীক্ষা

হুরাকানের স্টার্ট বোতামে লাল কভারটি তুলুন এবং নামানোর জন্য প্রস্তুত হন।

যদি সান্তা ক্রিসমাস গাড়িতে আমার বাড়িতে উড়ে যায়, আমি রোলস-রয়েস ফ্যান্টমের জন্য আমার আঙ্গুলগুলি অতিক্রম করব। সর্বোপরি, আপনি যদি স্বপ্ন দেখতে যাচ্ছেন তবে আপনি বড় স্বপ্ন দেখতে পারেন।

অনেক লোকের জন্য, ভিতরের শিশু আরও কিছুর জন্য আকাঙ্ক্ষা করে... ভাল... আপত্তিকর। ল্যাম্বরগিনি হুরাকানের মতো কিছু।

এটি সেই গাড়ি যা ছেলেটির দেয়ালে পোস্টারে প্রদর্শিত হয়, সেই ঐতিহ্যকে অব্যাহত রেখে যা ডায়াবলো এবং কাউন্টাচের কাছে ফিরে যায় এবং 1960 এর মিউরার সাথে শেষ হয় এবং স্বপ্নের জীবনের মঞ্চ তৈরি করে।

হুরাকানের মতো একটি যন্ত্র যখন দেয়াল থেকে পিছনের জগতে লাফ দেয়, তখন এটি মানুষের মুখে ঘুষি মারে। করোলাস এবং ক্যামেরির জগতে, তারা এমন কিছুর জন্য দূর থেকেও প্রস্তুত নয় যা মোটরগাড়ির মূলধারার সাথে এতটা আক্রোশজনকভাবে বাইরে।

প্রায় সবাই তাকান, তাকান, হাসি এবং ঢেউ খেলান।

আমি জানি কারণ আমি সবেমাত্র হুরাকানের চাকার পিছনে চলে এসেছি এবং প্রায় সবাই ঘুরছে, হাঁকছে, হাঁকছে, হাসছে এবং দোলাচ্ছে।

একজন লোক তার হাইলাক্সকে প্রায় ক্র্যাশ করেছিল কারণ সে এগিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে আয়নায় হুরাকানের দিকে মনোযোগ দিচ্ছিল।

এটি সম্ভবত সাহায্য করে যে টিক কারটি ম্যাট কালো, এটিকে ব্যাটমোবাইলের সাথে সাদৃশ্যের চেয়েও বেশি কিছু দেয়৷

একটি অনুস্মারক হিসাবে, হুরাকান হল গ্যালার্দোর জন্য একেবারে নতুন প্রতিস্থাপন, নিদারুণ অ্যাভেন্টাদোরের নীচে স্লাইডিং কিন্তু এখনও $428,000 প্রারম্ভিক মূল্য, একটি হাহাকার 5.2kW 10L V449 ইঞ্জিন এবং একটি অত্যাশ্চর্য বডি যা সত্যিই ভবিষ্যত।

পার্কিং কঠিন, এমনকি ঐচ্ছিক রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং পার্কিং সেন্সর সহ - আপনি কি বিশ্বাস করতে পারেন যে তারা আপনাকে পারকের জন্য অতিরিক্ত $5700 দিতে হবে? — এবং সেখানে মাত্র দুটি আসন এবং লাগেজ রাখার জন্য কোনো জায়গা নেই। এটি প্রচুর জ্বালানীও খরচ করে, এটি লুকানো অসম্ভব, এবং পারিবারিক দায়িত্বের জন্য আপনার ক্যামরি - বা সম্ভবত একটি ফ্যান্টম - এর মতো বুদ্ধিমান কিছুর প্রয়োজন হবে৷

কিন্তু আমি যখন হুরাকানে প্রবেশ করি তখন আমি কোনো ব্যবহারিক বিষয় নিয়ে ভাবি না। আমি ক্রিসমাসের সকালে একটি ছয় বছর বয়সী শিশুর মতো খুশি যখন আমি বুঝতে পারি যে আমি আসলে এই অস্ত্রটি পরিচালনা করতে যাচ্ছি।

আমি একইভাবে অনুভব করি যখন আমি স্টার্ট বোতামের লাল কভারটি তুলি - Aventador-এর মতো একই থিয়েটার - এবং V10-কে ফায়ার করি। তবেই আমি একটু শিথিল হতে পারব এবং মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন, সুইচ এবং কোয়ালিটি ফিনিশ চিনতে পারব। এটি হুরাকানকে অডি R8 এর নিকটাত্মীয় হিসাবে চিহ্নিত করে, বেস ইতালীয় স্ট্যালিয়ন সরবরাহ করে।

এর অর্থ হল শরীরে প্রচুর অ্যালুমিনিয়াম সহ একটি মধ্য-ইঞ্জিন লেআউট, LP 610-4-এ অল-হুইল ড্রাইভ, জার্মান-স্টাইলের এয়ার কন্ডিশনার যা আসলে কাজ করে, এবং পরিষেবার ব্যবধান 12 মাস বা সেই সময়ে অসম্ভাব্য 10,000 কিমি .

যখন আমি ট্র্যাফিকের মধ্যে যাই, তখন আমাকে মনে করিয়ে দেওয়া হয় যে গাড়িটিকে ড্রাইভওয়েতে টেনে নামতে না দেওয়ার জন্য "নোজ আপ" বোতাম টিপুন এবং দৃশ্যের সাথে সামঞ্জস্য করার সময় গাড়িটিকে সম্পূর্ণ "স্বয়ংক্রিয়" মোডে ছেড়ে দিন।

এটি কিছুটা সঙ্কুচিত কারণ গাড়িটি খুব চওড়া এবং কম এবং দৃশ্যমানতা ভয়ানক। আমি আমার নাকের উপরে এবং নীচে অনেক কিছু দেখতে পাচ্ছি, তবে এর বেশি কিছু নয়। অতএব, আমি আমার চারপাশের লোকদের সদিচ্ছা এবং ধৈর্যের উপর নির্ভর করি।

ফ্রিওয়েতে, আমি 4000 অতিক্রম করতে পারি, একটি বিশাল বিস্ফোরণ এবং ইঞ্জিন থেকে একটি বিস্ময়কর চিৎকার পাচ্ছি যা R8 থেকে আমার মনে রাখার চেয়ে বেশি মুক্ত মনে হয়। এটি সাহায্য করে যে রেডলাইন হল 8500 rpm এবং তখনই ইঞ্জিন সত্যিই চিৎকার করে।

আমি এখনও নরম সাসপেনশন এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার জন্য Strada সেটিংসে আছি, কিন্তু 20-ইঞ্চি রাবার অনেক টায়ার শব্দ করে যা কোণে জয় করে।

একটু পরে, এবং যখন আমি বুঝতে পারি যে এটির কোন মানে নেই তখন আমি আরও জোরে চাপ দিই। আমি শুধু সমস্যায় পড়তে যাচ্ছি এবং রেস ট্র্যাকে আঘাত না করে হুরাকানের প্রকৃত সম্ভাবনা অন্বেষণ করার কোন উপায় নেই।

এটি একটি বোকা, মহিমান্বিত, আশ্চর্যজনক রকেট জাহাজ গাড়ি, কিন্তু দৈনন্দিন জগতে, এটি একটি ম্যানকিনির মতোই দরকারী।

তাই আমি মাঝে মাঝে ধীরগতির কোণ থেকে বেরিয়ে আসা বাম্পে হ্রাস পেয়েছি, গাড়ির চেয়ে ডাউনশিফ্ট করার জন্য প্যাডেল ব্যবহার করে সত্যিই মজা করা উচিত।

আমি সাসপেনশনটিকে আমার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি নমনীয় বলে মনে করি, চামড়ার বালতিগুলি ঠিক আকৃতির এবং সমর্থিত, হ্যান্ডেলবারের অনুভূতি দুর্দান্ত, এবং প্রতিটি যাত্রা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় নেয় কারণ কেউ আমার ব্যাটমোবাইল সম্পর্কে কথা বলতে চায়৷

এটি সবই সুসংবাদ, এবং কিছু লোককে র‍্যাপ এবং রোম্পের জন্য নেওয়াও মজাদার। খুব বেশি শব্দ বা রাগ নয়, আপনি জানেন, তবে ল্যাম্বরগিনি কী তা দেখার সুযোগ।

তারপর, একদিন পরে, আমি দেখতে পেলাম যে আমি হুরাকান সম্পূর্ণ করেছি। হ্যাঁ সত্যিই.

এটি একটি বিদঘুটে, মহিমান্বিত, বিস্ময়কর রকেট গাড়ি, তবে এটি দৈনন্দিন জগতের মতোই দরকারী ফেরারি F12 বা ম্যানকিনির মতো।

হুরাকান সেই ব্যক্তির জন্য যার গ্যারেজে কমপক্ষে চারটি গাড়ি রয়েছে এবং দিনের জন্য তাদের চাহিদা বা মেজাজের জন্য উপযুক্ত একটি বেছে নেয়। সম্ভবত তাদের কাছে একটি বিশাল এসইউভি এবং একটি বেঞ্জ এস-ক্লাসের মতো একটি চার-দরজা ফ্যামিলি কার এবং টেস্ট ড্রাইভের জন্য একটি বিধ্বস্ত ল্যান্ড রোভার বা হাইলাক্সের মতো কিছু আছে।

হুরাকান ড্রাইভ করা - Aventador এবং F12-এর অন্যান্য সুপারকারের মতো, এবং বিশেষ করে গ্যালার্দোর সাথে ইতালিতে বরফে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা - ইচ্ছা তালিকার সময়, কিন্তু এটি বাস্তবসম্মত নয়।

আর এটাই হুরাকানের সমস্যা।

এটি দুর্দান্ত মজাদার এবং উজ্জ্বলভাবে আসক্তিযুক্ত, তবে এটি এমন একটি গাড়ি নয় যা আপনি এমনকি দূর থেকে কোনও বন্ধুকে সুপারিশ করবেন৷

অন্তত আমার বন্ধুদের না.

এমনকি তাদের কাছে টাকা থাকলেও, আমি বরং তাদের মার্সিডিজ C63 AMG, বা ফেরারি 488, বা অডি R8-এর দিকে নির্দেশ করব, যেটির দাম অনেক কম এবং এটি ইতালীয় কাজিনের চেয়ে বেশি ব্যবহারিকতা এবং আরও মজা দেয়৷

আমি পুরোপুরি বুঝি হুরাকান কী এবং আমি জানি এমন কিছু লোক আছে যারা সান্তা তাদের একটি ব্যাটমোবাইল দিলে তার চেয়ে বেশি খুশি হবে না, কিন্তু এটি যথেষ্ট নয়।

তাই আমি বুঝতে পারি কেন লোকেরা নিসান জিটি-আরকে ভালোবাসে এবং হুরাকানের স্বপ্ন দেখে, কিন্তু আমি বাস্তব জগতের সাথে আবদ্ধ এবং একটি সুন্দর ল্যাম্বরগিনি সরবরাহ করতে পারে এমন অস্থায়ী উচ্চতার চেয়েও বেশি কিছু নিয়ে ভাবতে হবে।

এটি আমাকে যতটা কষ্ট দেয়, এবং আমি জানি আমার ইনবক্স কতটা ওভারলোড হবে, আমি হুরাকানকে টিক দিতে পারি না।