Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

আমি নিশ্চিত নই যে আমি আপনাকে এটি বলার অনুমতিও পেয়েছি, তবে গুজব রয়েছে যে জাগুয়ারের নিষ্ঠুর F-Pace SVR এতদিন না আসার কারণ - এমনকি যখন অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি তাদের নিজস্ব উচ্চ-পারফরম্যান্স SUV লঞ্চ করেছে - তা হল কারণ দিনের আলো দেখার আগেই তাকে ছিটকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে।

হ্যাঁ, প্রায় 12 মাস আগে, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের বিষয়গুলি এতটাই অনিশ্চিত দেখাচ্ছিল যে ব্রেক্সিট এবং বিক্রি হ্রাসের সাথে, এই শব্দটির অর্থ হল ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের কর্তারা খরচ কমাতে সাহায্য করার জন্য F-Pace SVR এর মাধ্যমে একটি বড় মোটা লাইন আঁকেন৷

সৌভাগ্যক্রমে, সিদ্ধান্তটি বিপরীত হয়েছিল এবং F-Pace SVR এগিয়ে গিয়েছিল। এবং আমি এই সপ্তাহে অস্ট্রেলিয়ায় আসা প্রথম গাড়িগুলি নিয়েছিলাম।

তাহলে এই জাগুয়ার হাই-পো অফ-রোড যানটি কী যা প্রায় চালাতে পছন্দ করত না? এবং কীভাবে এটি আলফা রোমিও স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও, মার্সিডিজ-এএমজি জিএলসি 63 এস বা পোর্শে ম্যাকান টার্বোর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে তুলনা করে?  

প্রথম F-Pace SVR সবেমাত্র অবতরণ করেছে।

2020 জাগুয়ার F-PACE: SVR (405WD) (XNUMXkW)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	5.0L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	11.7l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$117,000

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

$140,262 এর তালিকা মূল্য SVR কে লাইনআপের সবচেয়ে ব্যয়বহুল F-Pace করে তোলে। এটি এন্ট্রি-লেভেল F-Pace R-Sport 20d-এর প্রায় দ্বিগুণ এবং লাইনআপে এটির নীচে সুপারচার্জ করা V32t F-Pace S 6t-এর থেকে প্রায় $35K বেশি৷

আপনি যদি মনে করেন এটি খুব বেশি, আবার ভাবুন। $149,900 আলফা রোমিও স্টেলভিও কিউ এবং $165,037 মার্সিডিজ-এএমজি জিএলসি 63 এস এর তুলনায়, এটি বেশ ভাল দাম। শুধুমাত্র পোরশে ম্যাকান টার্বোকে SVR এর $133,100 তালিকা মূল্যের সাথে ছাড়িয়ে গেছে, কিন্তু জার্মান SUV অনেক কম শক্তিশালী। পারফরম্যান্স প্যাকেজ সহ ম্যাকান টার্বো টিকিটের দাম $146,600 বাড়িয়ে দেয়।  

ভুলে যাবেন না যে, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এসভিআর-এ F-Pace SVR-এর মতো একই ইঞ্জিন রয়েছে (কিন্তু অতিরিক্ত 18kW এবং 20Nm এর জন্য টিউন করা হয়েছে) এবং প্রায় $100 এর বেশি দামে একই সরঞ্জাম রয়েছে৷  

F-Pace SVR অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ একটি 10-ইঞ্চি স্ক্রিন, একটি 380-ওয়াটের মেরিডিয়ান অডিও সিস্টেম, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, অ্যাডাপ্টিভ LED হেডলাইট, 21-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, প্রক্সিমিটি আনলক, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। গরম করার. এবং উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের আসন সহ 14-উপায় পাওয়ার-কুলড স্পোর্ট সিট। 

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

আমি যখন 2016 সালে F-Pace পর্যালোচনা করি, তখন আমি এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর SUV বলেছিলাম। আমি এখনও মনে করি সে হাস্যকরভাবে সুদর্শন, কিন্তু সময় স্টাইলিংয়ের ক্ষেত্রে গতি পাচ্ছে, এবং রেঞ্জ রোভার ভেলারের মতো এসইউভির আবির্ভাব আমার চোখ ঘুরিয়ে দিয়েছে।

আপনি SVR কে এর এক্সস্ট পাইপ এবং বিশাল এয়ার ইনটেক সহ বাম্পার, সেইসাথে সামনের চাকার কভারে ভেন্টেড হুড এবং ভেন্ট দিয়ে আলাদা করে বলতে পারেন। এটি একটি কঠিন কিন্তু সংযত চেহারা.

স্ট্যান্ডার্ড SVR কেবিন একটি বিলাসবহুল জায়গা। চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ এই পাতলা খেলার আসনগুলি পরিমার্জিত, আরামদায়ক এবং সহায়ক। SVR-এর স্টিয়ারিং হুইল আছে, যা আমি বোতামগুলির সাথে কিছুটা বিশৃঙ্খল দেখতে পেয়েছি, তবে আরও সুন্দরভাবে, রোটারি শিফটারটি কোথাও দেখা যায় না এবং এর পরিবর্তে সেন্টার কনসোলে একটি উল্লম্ব শিফটার রয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড SVR কেবিন একটি বিলাসবহুল জায়গা।

এছাড়াও স্ট্যান্ডার্ড হল SVR ডিলাক্স ফ্লোর ম্যাট, ড্যাশে অ্যালুমিনিয়াম মেশ ট্রিম, আবলুস সোয়েড হেডলাইনিং এবং অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং। 

উচ্চতা বাদে SVR-এর মাত্রা নিয়মিত F-Pace-এর মতই। দৈর্ঘ্য 4746 মিমি, আয়না খোলার সাথে প্রস্থ 2175 মিমি, যা 23 মিমি উচ্চতায় অন্যান্য F-Pace থেকে 1670 মিমি কম। এর মানে হল SVR-এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম, এটি পরিচালনা করা সহজ করে তোলে।

এই মাত্রাগুলি F-Pace SVR কে একটি মাঝারি আকারের SUV করে, তবে কিছু থেকে একটু বড়৷

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

F-Pace SVR আপনার ধারণার চেয়ে বেশি ব্যবহারিক। আমি 191 সেমি লম্বা, প্রায় 2.0 মিটার ডানা আছে এবং আমার কনুই এবং কাঁধের সামনে প্রচুর জায়গা আছে।

আরও চিত্তাকর্ষক বিষয় হল যে আমি আমার হাঁটু এবং সিটব্যাকের মধ্যে প্রায় 100 মিমি বাতাস সহ আমার ড্রাইভারের আসনে বসতে পারি। হেডরুমটিও ভাল, এমনকি গাড়িতেও আমি ঐচ্ছিক সানরুফ দিয়ে পরীক্ষা করেছি যা হেডরুমকে কম করে।

F-Pace SVR-এ 508 লিটার (VDA) দ্বিতীয় সারিতে ইনস্টল করা আছে।

এর কার্গো ধারণক্ষমতার জন্য, F-Pace SVR-এ 508 লিটার (VDA) রয়েছে এবং দ্বিতীয় সারিতে ইনস্টল করা আছে। এটি ভাল, তবে ভাল নয়, কারণ স্টেলভিও এবং জিএলসি-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীরা কিছুটা বেশি বুট স্পেস নিয়ে গর্ব করে৷

কেবিনে স্টোরেজ খারাপ নয়। আর্মরেস্টের নীচে সেন্টার কনসোলে একটি বড় বিন রয়েছে, পাশাপাশি সামনে দুটি এবং পিছনে দুটি কাপহোল্ডার রয়েছে, তবে দরজার পকেটগুলি মানিব্যাগ এবং ফোনের জন্য যথেষ্ট বড়।

কেবিনে স্টোরেজ খারাপ নয়।

চার্জিং এবং মিডিয়ার জন্য, আপনি দ্বিতীয় সারিতে একটি 12V সকেট সহ দুটি USB পোর্ট এবং সামনে আরেকটি USB পোর্ট এবং একটি 12V সকেট পাবেন৷ কার্গো এলাকায় একটি 12V আউটলেটও রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations F-Pace SVR-এর জন্য একটি সুপারচার্জড 405-লিটার V680 ইঞ্জিনের সাথে 5.0 kW/8 Nm উৎপাদন করে F-Type R প্রদান করেছে। এবং যখন SVR একটি কুপের চেয়ে অনেক বড় এবং মোটা, একটি SUV-এর জন্য ইঞ্জিনের জোর অসামান্য৷

থামুন এবং তারপরে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন এবং আপনি 100 সেকেন্ডে 4.3 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হবেন (এফ-টাইপ থেকে মাত্র 0.2 সেকেন্ড পিছনে)। আমি এটি করেছি এবং আমি এখনও কিছুটা উদ্বিগ্ন যে আমি প্রক্রিয়াটিতে একটি পাঁজর ভেঙে ফেলেছি। অবশ্যই, এটি স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও এবং জিএলসি 63 এস (উভয়ই এটি 3.8 সেকেন্ডে করে) এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় কিছুটা ধীর, তবে এখনও প্রচুর শক্তি।

আপনি সব সময় F-Pace-কে এভাবে কামড়াতে যাবেন না, এবং এমনকি কম গতিতেও, আপনি রাগান্বিত জাগুয়ার নিষ্কাশন শব্দ উপভোগ করতে পারেন, যা নিম্ন গিয়ারে লোডের নিচে ফাটল এবং পপ করে। স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিওকে সেই ভোকাল হওয়ার একমাত্র উপায় হল এটিকে শক্তভাবে বা ট্র্যাক মোডে চাপানো। F-Pace SVR এমনকি কমফোর্ট মোডেও ভয়ঙ্কর শোনায়, তবে ডায়নামিক মোডে আরও বেশি, এবং নিষ্ক্রিয় থাকা শব্দ আমাকে মাথা ঘোরা দেয়।

F-Pace-এর 405kW আলফা এবং Merc-AMG-তে পাওয়া 375kW থেকে বামন করে, যখন Porsche Macan - এমনকি পারফরম্যান্স প্যাকেজ সহ - 294kW বের করে।

গিয়ার শিফটিং একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিচালিত হয় যা ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের মতো দ্রুত নয় তবে এখনও মসৃণ এবং সিদ্ধান্তমূলক বোধ করে।

F-Pace হল অল-হুইল ড্রাইভ, কিন্তু সিস্টেম স্লিপ সনাক্ত না করলে বেশিরভাগ শক্তি পিছনের চাকায় পাঠানো হয়।  

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

জাগুয়ার বলে যে আপনি আশা করতে পারেন এর F-Pace SVR খোলা এবং শহরের রাস্তার মিশ্রণে 11.1L/100km সীসা-মুক্ত প্রিমিয়াম গ্রহণ করবে। মোটরওয়েতে আমার ড্রাইভিং এবং পিছনের রাস্তা ঘুরানোর সময়, অন-বোর্ড কম্পিউটার 11.5 লি/100 কিমি গড় খরচ রিপোর্ট করেছে। এটি প্রত্যাশিত সরবরাহ প্রস্তাব থেকে দূরে নয়। একটি সুপারচার্জড 5.0-লিটার V8 এর জন্য, মাইলেজ ভাল, তবে এটি কাছাকাছি যাওয়ার সবচেয়ে লাভজনক উপায় নয়। 

একটি সুপারচার্জড 5.0-লিটার V8 এর জন্য, মাইলেজ ভাল, তবে এটি কাছাকাছি যাওয়ার সবচেয়ে লাভজনক উপায় নয়।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

2017 সালে, F Pace সর্বোচ্চ ANCAP ফাইভ-স্টার রেটিং পেয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড উন্নত সুরক্ষা সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি AEB রয়েছে যা পথচারীদের সনাক্ত করতে পারে, সেইসাথে অন্ধ স্পট এবং লেন প্রস্থান সতর্কতা।

আপনাকে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন রাখার সহায়তা বেছে নিতে হবে। 

স্ট্যান্ডার্ড এক্সটেন্ডেড সেফটির ক্ষেত্রে আমরা বাজেট SUV-তে যা দেখি তার থেকে F-Pace SVR কিছুটা পিছিয়ে, এবং তাই এটি এখানে কম স্কোর করেছে।

চাইল্ড সিটে তিনটি শীর্ষ টিথার অ্যাঙ্করেজ এবং দুটি ISOFIX পয়েন্ট রয়েছে। কমপ্যাক্ট অতিরিক্ত চাকা বুট ফ্লোরের নীচে অবস্থিত।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

জাগুয়ার এফ পেস এসভিআর তিন বছরের 100,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত। পরিষেবাটি শর্ত-ভিত্তিক (যখন এটি একটি পরিদর্শনের প্রয়োজন হয় তখন আপনার F-গতি আপনাকে জানাবে), এবং একটি পাঁচ-বছর/130,000km পরিষেবা পরিকল্পনা উপলব্ধ যার দাম $3550৷

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

R Sport 20d-এ আমার প্রথম কাজ করার পর থেকে আমি তিন বছর ধরে F-Pace SVR চালানোর জন্য অপেক্ষা করছি। সেই সময়ে, এই নিম্ন শ্রেণীর আমার সমালোচনা ছিল: "এই ধরনের একটি এসইউভিতে সঠিক পরিমাণে শক্তি থাকতে হবে।"

ঠিক আছে, আমি বলতে পারি যে F-Pace SVR একেবারে তার চেহারা এবং উদ্দেশ্য অনুসারে বেঁচে থাকে। এই সুপারচার্জড V8 680rpm থেকে এর সমস্ত 2500Nm টর্ক বের করে দেয় এবং এটি রেভ রেঞ্জে যথেষ্ট কম বলে মনে হয় যে এটি দ্রুত লেন পরিবর্তন এবং দ্রুত ত্বরণের জন্য প্রায় সবসময় প্রস্তুত থাকে যখন আপনি এটি চান।

দ্রুত সরাতে সক্ষম হওয়া, প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে, নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি তৈরি করে, তবে এই গাড়িটি চালানো সহজ এই সত্যের সাথে এটিকে বিভ্রান্ত করবেন না। ঘুরতে থাকা পাহাড়ি রাস্তায় যেখানে আমি SVR পরীক্ষা করেছি, আমি দেখেছি যে সতর্কতা প্রয়োজন।

একটি কোণা থেকে বেরিয়ে আসার সময় খুব দ্রুত গ্যাসের উপর পা রাখুন এবং SVR কিছুটা ক্ষমাহীন হতে পারে, পিছনের অংশটি বেরিয়ে আসে এবং তারপরে ফিরে আসে। এটি একটি পালা খুব কঠিন ধাক্কা এবং এটি understeered হয়ে যাবে.

দ্রুত সরাতে সক্ষম হওয়া, প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে, নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি তৈরি করে।

এই বার্তাগুলি, সেই ঘুরতে থাকা রাস্তায় F-Pace থেকে আমাকে পাঠানো হয়েছে, এটি একটি অনুস্মারক হিসাবে কাজ করেছে যে এটি একটি লম্বা এবং ভারী, কিন্তু খুব শক্তিশালী গাড়ি, এবং আপনার যা দরকার তা হল এটিকে জোর করে নয়, আরও সংবেদনশীলতা এবং ব্যস্ততার সাথে চালানো। পদার্থবিদ্যা যা নিষেধ করে তা করুন।

শীঘ্রই SVR এর ভাল ভারসাম্য, সুনির্দিষ্ট বাঁক এবং শক্তি একত্রে মিলেমিশে কাজ করেছে।

একটি বড় ইঞ্জিন এবং আরও শক্তির পাশাপাশি, বিশেষ যানবাহন অপারেশনগুলি SVR কে আরও শক্তিশালী ব্রেক, শক্ত সাসপেনশন, একটি ইলেকট্রনিক সক্রিয় ডিফারেনশিয়াল এবং বৃহত্তর অ্যালয় হুইল দিয়েছে।

সেখানে যারা অভিযোগ করেছিলেন যে SVR-এর রাইড খুব শক্ত ছিল, কিন্তু এমনকি আমার মতো কেউ যারা লো-প্রোফাইল টায়ার এবং শক্ত সাসপেনশন কতটা বেদনাদায়ক হতে পারে সে সম্পর্কে অভিযোগ করতে ভালোবাসেন তারা এখানে কিছু ভুল খুঁজে পাননি। অবশ্যই, রাইডটি কঠিন, তবে এটি স্টেলভিওর চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক এবং শান্ত।

এছাড়াও, আপনি যদি একটি SUV এবং একটি SVR পরিচালনা করতে চান তবে সাসপেনশনটি কঠোর হতে হবে। জাগুয়ার এই এফ-পেসের জন্য সর্বোত্তম রাইড খুঁজে বের করার এবং পরিচালনা করার জন্য একটি চমৎকার কাজ করেছে।

আমার যদি কোনো অভিযোগ থাকে, তাহলে স্টিয়ারিং একটু দ্রুত এবং সহজ মনে হয়। সুপারমার্কেট এবং সিটি ড্রাইভিং এর জন্য এটি ঠিক আছে, কিন্তু গতিশীল মোডে, পিছনের রাস্তা, আমি ভারী স্টিয়ারিংয়ের সাথে আরও খুশি বোধ করব।  

জাগুয়ার এই এফ-পেসের জন্য সর্বোত্তম রাইড খুঁজে বের করার এবং পরিচালনা করার জন্য একটি চমৎকার কাজ করেছে।

রায়

SVR F-Pace পরিবারের সবচেয়ে অসামাজিক সদস্য হতে পারে, এর কর্কশ নিষ্কাশন শব্দ এবং হুড নাসারন্ধ্রের সাথে, তবে এটি আপনার ড্রাইভওয়েতে রাখার জন্যও একটি মূল্যবান।

F-Pace SVR একটি শক্তিশালী SUV হিসাবে একটি দুর্দান্ত কাজ করে যখন সেগমেন্টের অনেক প্রতিপত্তির SUV থেকে আরামদায়ক এবং ব্যবহারিক ভাল থাকে।

আলফা রোমিওর স্টেলভিও কোয়াড্রিফোগ্লিও গাড়ি চালানো ততটা সহজ নয়, এবং Merc-AMG এর GLC 63 S-এর জন্য আরও অনেক কিছু দাবি করে।

F-Pace SVR তার ভাই রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট কাজিনের সাথে তুলনা করলে অতুলনীয় ত্বরণ, ব্যবহারিকতা এবং অর্থের জন্য ভাল মূল্য প্রদান করে।

বিঃদ্রঃ. CarsGuide এই ইভেন্টে প্রস্তুতকারকের অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, পরিবহন এবং খাবার সরবরাহ করে।