200 গ্রেট ওয়াল X2012 পর্যালোচনা
পরীক্ষামূলক চালনা

200 গ্রেট ওয়াল X2012 পর্যালোচনা

গ্রেট ওয়াল এই দেশে 20,000 টিরও বেশি যানবাহন বিক্রি করতে প্রস্তুত, যার মধ্যে অনেকগুলি X200/240 SUV ছিল৷ এটি দামের জন্য বিক্রি করে, তবে এখন চাইনিজ মাঝারি আকারের SUV-এর জন্য সুপারিশ করার জন্য অনেক কিছু রয়েছে৷

VALUE না

এখনও একটি দর কষাকষির মূল্য, প্রায়ই একই আকারের গাড়ির তুলনায় $10,000 পর্যন্ত, নতুন পাওয়ারট্রেন X200 কে অনেক বেশি আবেদন দেয় এবং একটি লোভনীয় $28,990 থেকে শুরু হয়।

এটি একটি পাঁচ-সিটের টার্বোডিজেল SUV যার অন-ডিমান্ড XNUMXWD, ফোর-স্টার ক্র্যাশ রেটিং, চামড়া, অ্যালয় হুইল, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এয়ার কন্ডিশনার, ব্লুটুথ ফোন, সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেক, পাওয়ার উইন্ডো এবং দরজার তালা, রেইন সেন্সর রয়েছে। wipers এবং অটো হেডলাইট এবং অন্যান্য গুডিজ. 

Nissan X-Trail-এর মতো কিছুর দাম একই স্তরে বাড়ান এবং আপনি একটি ভাল আসন পেতে পারেন৷

প্রযুক্তি

নতুন আকর্ষণের তালিকার শীর্ষে রয়েছে একটি 2.0-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিনের উপস্থিতি যা একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। ইঞ্জিন হল একটি 2.0-লিটার টার্বো ফোর যার সর্বোচ্চ শক্তি 105 কিলোওয়াট এবং 310 Nm টর্ক, যা 1800 rpm থেকে পরেরটি। 

দাবিকৃত জ্বালানী খরচ প্রতি 9.2 কিলোমিটারে 100 লিটার। পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি ক্রমিক শিফট মোড অফার করে এবং ড্রাইভটি প্রধানত সামনের চাকার মাধ্যমে হয়, পিছনের এক্সেলটি প্রয়োজন অনুসারে নিযুক্ত থাকে। প্রথম X240 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2.4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন চালায় এবং এটি ঠিক ছিল। 

ডিজেল গাড়িটি গ্রেট ওয়ালের জন্য একটি গেম-চেঞ্জার কারণ এটি X200 কে ব্র্যান্ডের জন্য অজানা অঞ্চলে নিয়ে যায়। এখন এটি তার প্রতিযোগীদের দরজায় কড়া নাড়ছে, টার্বো-ডিজেল অর্থনীতি এবং শক্তিশালী মিড-রেঞ্জ থ্রটল রেসপন্স, সেইসাথে একটি ভাল (কোরিয়ান) স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানোর আরাম এবং মসৃণতা অফার করছে। 

আপনি যদি পিচ্ছিল পরিস্থিতিতে পড়েন তবে এটিতে 4WD লকআউট সহ অন-ডিমান্ড অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে।

পরিচালনা

X200টি গ্রেট ওয়াল X240/200 ute-এর মতো একই মই চ্যাসিতে তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু আপনি নিজে রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন তা লক্ষ্য করবেন না। এসইউভি-তে অনেক বেশি কমপ্লায়েন্ট রাইড, কম নয়েজ লেভেল এবং ইউটের থেকে ভালো অনুভূতি রয়েছে। 

স্টিয়ারিং ঠিক যেখানে থাকা উচিত সেখানে নেই, এবং এক্সিলারেটরকে বিষণ্ণ করার ফলে কিছুটা পিছিয়ে যায়, তাই এটিকে পথের বাইরে ঠেলে দেওয়াই ভাল। ইঞ্জিনটি কিছুর মতো নিখুঁত নয়, তবে একবার আপনি এটি চালু করে চালু করলে এটি বিরক্তিকর হবে না। 

যদিও অভ্যন্তরটি প্রতিযোগিতার মতো মসৃণ নয়, এটি কার্যকরী এবং ড্যাশের নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করা সহজ। মেঝেতে একটি ধারণক্ষমতাসম্পন্ন (প্রসারণযোগ্য) কার্গো বগি এবং একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা রয়েছে। 

আমরা প্রথম প্রজন্মের তুলনায় নতুন X200 এর চেহারা বেশি পছন্দ করি এবং এটি জাপানি বিল্ড প্লেটের সাথে প্রায় তুলনীয়। ডিজেল V200-এর মতো আমরা কয়েক সপ্তাহ আগে গাড়ি চালিয়েছিলাম, এই নতুন গ্রেট ওয়ালটি অনেক উপায়ে আগের গাড়িগুলির থেকে একটি বড় ধাপ। 

মোট

আরও ভাল রাইড, আরও ভাল চেহারা, আরও ভাল রাইড, আরও ভাল নির্মিত। এবং, ute-এর মতো, এটি তার জাপানি (এবং ইউরোপীয়) প্রতিযোগীদের সাথে সম্পূর্ণ দ্বন্দ্ব থেকে দূরে নয়। আসুন আশা করি গ্রেট ওয়াল একটি সুপার-প্রতিযোগীতামূলক মূল্য রাখতে পারে।

গ্রেট ওয়াল X200 ডিজেল

খরচ: চাকা প্রতি $28,990।

গ্যারান্টি: 3 বছর, 100,000 কিমি

তৃষ্ণা: 9.2 লি/100 কিমি; CO2 209 গ্রাম/কিমি

দুর্ঘটনা রেটিং: 4 তারা (এই মডেলটি ANCAP দ্বারা পরীক্ষা করা হয়নি। নিরাপত্তা রেটিং গ্রেট ওয়াল X240 ANCAP রেটিং এর উপর ভিত্তি করে) 

সরঞ্জাম: 2 এয়ারব্যাগ, ABS, EBD

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার 2.0-লিটার টার্বোডিজেল। 105 kW/310 Nm

সংক্রমণ: 5 গতি স্বয়ংক্রিয়। একক পরিসীমা সহ নির্বাচনী অল-হুইল ড্রাইভ, চাহিদা অনুযায়ী টর্ক সহ অল-হুইল ড্রাইভ।

শরীর: 4-দরজা SUV, 5টি আসন

সামগ্রিক মাত্রা: দৈর্ঘ্য 4649 মিমি, প্রস্থ 1810 মিমি, উচ্চতা 1735 মিমি, হুইলবেস 2700 মিমি।

ওজন: 2550kg

টায়ার: 17 ইঞ্চি খাদ চাকা

একটি মন্তব্য জুড়ুন