ব্যবহৃত রোভার 75 পর্যালোচনা: 2001-2004

রোভার 2001 সালে বাজারে পুনরায় প্রবেশ করার সময় একটি চড়াই যুদ্ধের মুখোমুখি হয়েছিল। 1950 এবং 60 এর দশকে একটি সম্মানিত ব্র্যান্ড হওয়া সত্ত্বেও, এটি স্থানীয় ল্যান্ডস্কেপ থেকে বিবর্ণ হয়ে যায় কারণ ব্রিটিশ গাড়ি শিল্পের পতন শুরু হয়। 1970, এবং 2001 সালে যখন তিনি ফিরে আসেন, তখন জাপানিরা বাজার দখল করে নেয়।

তার উত্থানকালে, রোভার ছিল একটি মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ড, যা জাগুয়ারের মতো বিলাসবহুল গাড়ির ঠিক নীচে অবস্থান করে। তারা শক্ত এবং নির্ভরযোগ্য ছিল, কিন্তু চামড়া এবং আখরোট ছাঁটা সঙ্গে রক্ষণশীল গাড়ি। বাড়িতে, তারা ব্যাঙ্ক ম্যানেজার এবং অ্যাকাউন্ট্যান্টদের দ্বারা কেনা গাড়ি হিসাবে পরিচিত ছিল।

যখন ব্র্যান্ডটি বাজারে ফিরে আসে, যারা পুরানো দিনের কথা মনে রেখেছিল তারা হয় মারা গিয়েছিল বা তাদের লাইসেন্স ছেড়ে দিয়েছিল। মূলত, রোভারকে স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করতে হয়েছিল, যা কখনই সহজ ছিল না।

ইতিহাস অনুসারে যে বাজারটি রোভারের হওয়া উচিত ছিল, তার অনুপস্থিতিতে BMW, VW, Audi এবং Lexus-এর মতো কোম্পানিগুলি দখল করেছিল।

এটি একটি খুব জমজমাট বাজার ছিল এবং সেখানে সত্যিই রোভারের তেমন অফার ছিল না যা অন্যরা পারেনি এবং শেষ পর্যন্ত এটি কেনার সামান্য কারণ ছিল।

শেষ পর্যন্ত, রোভারের ব্রিটিশ সদর দফতরে সমস্যা ছিল যা তার মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করেছিল, কিন্তু শুরু থেকেই তার বেঁচে থাকার সম্ভাবনা কম ছিল।

মডেল দেখুন

লঞ্চের সময় $50 থেকে $60,000 রেঞ্জের মধ্যে দামের, Rover 75 তার প্রাকৃতিক আবাসস্থলে ছিল, কিন্তু প্রতিপত্তি বিভাগে প্রভাবশালী খেলোয়াড় হওয়ার পরিবর্তে, এটি একটি বছর ধরে অনুপস্থিতির পরে এটির মাধ্যমে পথ তৈরি করার চেষ্টা করছে।

তার অনুপস্থিতিতে, বাজার নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে এবং বিএমডব্লিউ, ভিডব্লিউ, অডি, লেক্সাস, সাব, জাগুয়ার, ভলভো এবং বেঞ্জের মতো কোম্পানিগুলি তাদের শেয়ার ছিনিয়ে নেওয়ার কারণে আপমার্কেট সেগমেন্টটি বিশেষভাবে যানজটে পরিণত হয়েছে। রোভার 75 যতই ভাল হোক না কেন, এটি সর্বদা সংগ্রাম করবে।

এটি মেশিন নিজেই অতিক্রম করেছে. ডিলার নেটওয়ার্কের নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা, খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করার জন্য প্ল্যান্টের ক্ষমতা সম্পর্কে প্রশ্ন ছিল, বাড়িতে কোম্পানির অস্থিরতা ছিল।

সেখানে পৌঁছানোর পর রোভারটিকে গুলি করার জন্য অনেক লোক প্রস্তুত ছিল। তারা প্রস্তুত ছিল, এমনকি আবেগের সাথে, সবাইকে মনে করিয়ে দিতে যে এটি একটি ব্রিটিশ শিল্প, যে ব্রিটিশ শিল্প মানসম্পন্ন গাড়ি তৈরি করতে অক্ষমতার জন্য খ্যাতি অর্জন করেছে এবং এটি সময়ের মধ্যে আটকে আছে।

সমালোচকদের সম্মান জিততে, 75কে এমন কিছু অফার করতে হয়েছিল যা অন্যদের কাছে ছিল না, এটি আরও ভাল হতে হবে।

প্রথম ধারণা ছিল যে তিনি শ্রেণী নেতাদের চেয়ে ভালো ছিলেন না, এবং কিছু উপায়ে তাদের থেকে নিকৃষ্ট।

মডেল 75 একটি প্রচলিত মাঝারি আকারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সেডান বা একটি ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা V6 ইঞ্জিন সহ স্টেশন ওয়াগন ছিল।

এটি ছিল উদারভাবে বৃত্তাকার অনুপাত সহ একটি মোটামুটি গাড়ি যা এটিকে তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় একটু স্থূল দেখায়, যার সবকটিতেই ছেনাযুক্ত লাইন ছিল।

সমালোচকরা 75 এর বরং সঙ্কুচিত কেবিনের জন্য, বিশেষ করে পিছনের জন্য সমালোচনা করতে দ্রুত ছিল। তবে অভ্যন্তরটি পছন্দ করার কারণও ছিল, এর ক্লাব-স্টাইলের গৃহসজ্জার সামগ্রী, চামড়ার প্রচুর ব্যবহার এবং ঐতিহ্যবাহী ড্যাশ এবং কাঠের ছাঁটা।

75 এর সাথে সময় কাটান এবং আপনার এটি পছন্দ করার প্রতিটি সুযোগ ছিল।

আসনগুলি বেশ সুন্দর এবং সহায়ক ছিল, এবং পাওয়ার সামঞ্জস্যের সহজতার সাথে একটি আরামদায়ক রাইড সরবরাহ করেছিল।

অন্যান্য আধুনিক গাড়িতে পাওয়া অত্যধিক আড়ম্বরপূর্ণ যন্ত্রগুলির তুলনায় ঐতিহ্যবাহী স্টাইলের ক্রিম ডায়ালগুলি একটি চমৎকার স্পর্শ এবং পড়া সহজ ছিল।

হুডের নীচে একটি 2.5-লিটারের ডাবল-ওভারহেড-ক্যাম V6 ছিল যা কম গতিতে চূর্ণবিচূর্ণ হতে সন্তুষ্ট ছিল, কিন্তু চালকের পা কার্পেটে আঘাত করার সময় এটি প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে।

যখন থ্রোটল খোলা ছিল, তখন 75 বেশ শক্তিশালী হয়ে ওঠে, 100 সেকেন্ডে 10.5 কিমি/ঘন্টা গতিতে এবং 400 সেকেন্ডে 17.5 মিটার দৌড়াতে সক্ষম হয়।

রোভার পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের একটি পছন্দ অফার করেছে এবং উভয়ই স্পিরিট V6 এর সাথে মেলে খেলাধুলাপূর্ণ।

চিত্তাকর্ষক শরীরের অনমনীয়তা যা 75-এর পরিচালনার উপর ভিত্তি করে একটি চটপটে এবং প্রতিক্রিয়াশীল চ্যাসিসের জন্য একটি স্থিতিশীল ভিত্তি প্রদান করে। যখন চাপা হয়, তখন এটি সুনির্দিষ্টভাবে বাঁক নেয় এবং চিত্তাকর্ষক ভারসাম্য এবং ভদ্রতার সাথে মোড়ের মাধ্যমে তার রেখাটি রাখে।

এমনকি হ্যান্ডলিং করার পরেও, 75 কখনই তার শিকড়কে ভুলে যায়নি, এবং রাইডটি আরামদায়ক এবং শোষক ছিল, যেমনটি আপনি রোভার থেকে আশা করতে পারেন।

লঞ্চের সময়, ক্লাবটিই 75 জন সম্ভাব্য মালিকের জন্য পথ খুলে দিয়েছিল। এটি চামড়ার ছাঁটা, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, একটি আখরোট যন্ত্র প্যানেল, ডায়ালগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ একটি আট-স্পীকার ছয়-প্যাক সিডি অডিও সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ, অ্যালার্ম এবং দূরবর্তী কেন্দ্রীয় লকিং সহ এসেছিল।

সদস্যদের জন্য পরবর্তী ধাপ ছিল ক্লাব এসই, যেটি স্যাট-এনএভি, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট নব-এ কাঠের ছাঁটাও গর্বিত।

সেখান থেকে, এটি কননোইজারে প্রবেশ করেছে, যেখানে হিটিং এবং মেমরি সহ পাওয়ার সামনের আসন, একটি পাওয়ার সানরুফ, ক্রোম দরজার হ্যান্ডেল এবং সামনের কুয়াশা আলো রয়েছে৷

Connoisseur SE বিশেষ ট্রিম রং, CD-ভিত্তিক স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম, একটি আখরোট-রিমযুক্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি শিফট নব সন্নিবেশ পেয়েছে।

2003 সালে একটি লাইনআপ আপডেট ক্লাবটিকে ক্লাসিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এবং একটি 2.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন চালু করে।

দোকানে

সংশয় থাকা সত্ত্বেও, রোভার 75 প্রত্যাশার চেয়ে উচ্চ স্তরের বিল্ড মানের সাথে পূরণ হয়েছিল এবং সামগ্রিকভাবে যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

ব্যবহৃত গাড়ির দিক থেকে তারা এখনও অপেক্ষাকৃত কম বয়সী, প্রথমদিকের গাড়ির মাইলেজ প্রায় 100,000 কিমি চিহ্নের কাছাকাছি, তাই গভীর-উপস্থিত সমস্যাগুলির বিষয়ে খুব কমই রিপোর্ট করা যায়।

ইঞ্জিনে একটি বেল্ট রয়েছে যা ক্যামশ্যাফ্টগুলি চালায়, তাই গাড়িটি 150,000 কিলোমিটারের বেশি চালিত হলে প্রতিস্থাপনের রেকর্ডগুলি সন্ধান করুন৷ অন্যথায়, নিয়মিত তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনের নিশ্চিতকরণের জন্য দেখুন।

শরীরের ক্ষতির জন্য নিয়মিত পরীক্ষা করুন যা অতীতের দুর্ঘটনা নির্দেশ করতে পারে।

প্রাক্তন রোভার ডিলাররা এখনও পরিষেবাতে রয়েছেন এবং গাড়িগুলি ভালভাবে জানেন, তাই ব্র্যান্ডটি বাজারে চলে গেলেও ডিলাররা তাদের সম্পর্কে জানেন।

খুচরা যন্ত্রাংশ প্রয়োজন হলে স্থানীয় এবং বিদেশে পাওয়া যায়। সন্দেহ হলে, আরও তথ্যের জন্য রোভার ক্লাবের সাথে যোগাযোগ করুন।

দুর্ঘটনায়

75-এ একটি চটপটে চ্যাসিস সহ একটি শক্ত চ্যাসিস এবং চারটি চাকায় শক্তিশালী ডিস্ক ব্রেক রয়েছে যা ABS অ্যান্টি-স্কিড স্টপ দ্বারা সহায়তা করে।

সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সুরক্ষা প্রদান করে।

পাম্পে

লঞ্চের সময় রোড টেস্টিং দেখায় যে 75 প্রায় 10.5L/100km ফিরে আসবে, কিন্তু মালিকরা পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি কিছুটা ভাল। 9.5-10.5 লি/100 কিমি শহরের গড় প্রত্যাশা করুন।

মালিকরা বলছেন

গ্রাহাম অক্সলি 2001 সালে 75 রোভার '2005 কননোইসিউর কিনেছিলেন এবং এটিতে 77,000 মাইল ছিল। তিনি এখন 142,000 75 কিমি কভার করেছেন, এবং এই সময়ে তিনি যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন তা হল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি ছোট সমস্যা। তিনি কারখানার সময়সূচী অনুসারে গাড়িটি পরিষেবা দিয়েছেন এবং বলেছেন যে অস্ট্রেলিয়ায় যন্ত্রাংশ পাওয়া না গেলে ইংল্যান্ড থেকে আনতে কোনও সমস্যা নেই। তার মতে, রোভার 9.5 আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় এবং এটি চালাতে আনন্দদায়ক, এবং তিনি প্রতিদিন ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি সুপারিশ করতে দ্বিধা করবেন না। এটি প্রায় 100 mpg এর গড় জ্বালানী খরচ সহ বেশ জ্বালানী সাশ্রয়ী।

অনুসন্ধান করুন

- মোটা স্টাইলিং

• আরামদায়ক অভ্যন্তর

- খুব ব্রিটিশ ফিনিস এবং ফিটিং

• দ্রুত হ্যান্ডলিং

• অনলস কর্মক্ষমতা

• অংশ এখনও উপলব্ধ

শেষের সারি

চলে গেছে কিন্তু ভুলে যায়নি, 75 স্থানীয় বাজারে ব্রিটিশ শ্রেণীর একটি স্পর্শ এনেছে।