ব্যবহৃত ডজ জার্নি পর্যালোচনা: 2008-2010

নতুনের মত

এটা খবর নয় যে লোকেরা সেক্সি নয়।

এটি বড় পরিবারের জন্য একটি ব্যবহারিক এবং দক্ষ বাহন, কিন্তু যাত্রার সাথে, ক্রাইসলার এটিকে আরও আকর্ষণীয় SUV বানিয়ে বক্স-অন-হুইল ইমেজ উন্নত করার চেষ্টা করেছে।

যদিও জার্নিটি দেখতে একটি SUV-এর মতো, এটি আসলে একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সাত-সিটার। কিন্তু এটি সেই বিশাল দানব নয় যা "মানুষ-খাদক" শব্দটি নির্দেশ করে; এটি প্রকৃতপক্ষে আকারে বিনয়ী, বিশেষ করে যেহেতু এটি যুক্তিসঙ্গত আরামে সাত প্রাপ্তবয়স্ককে মিটমাট করতে পারে।

এটি ভিতরে যেখানে তারা ভ্রমণ করে। প্রথমত, একটি স্টুডিও শৈলীতে সাজানো আসনের তিনটি সারি রয়েছে; আপনি গাড়িতে পিছনের দিকে যাওয়ার সাথে সাথে প্রতিটি সারি সামনের সারিটির চেয়ে বেশি। এর মানে হল যে সবাই একটি ভাল দৃষ্টিভঙ্গি পায়, যা সবসময় মানুষের ক্ষেত্রে হয় না।

এছাড়াও, দ্বিতীয় সারির আসনগুলিকে বিভক্ত করা যেতে পারে, সামনে পিছনে পিছলে এবং কাত করা যেতে পারে, যখন তৃতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে বা 50/50 ভাগ করা যেতে পারে, যা নমনীয়তা প্রদান করে যা একটি পরিবারকে চলাফেরার প্রয়োজন।

তৃতীয় সীটের পিছনে, প্রচুর পরিমাণে ঢালাই করার জায়গা, সেইসাথে কেবিন জুড়ে ড্রয়ার, পকেট, ড্রয়ার, ট্রে এবং আন্ডার-সিট স্টোরেজ সহ প্রচুর অন্যান্য স্টোরেজ স্পেস রয়েছে।

ক্রাইসলার যাত্রার জন্য দুটি ইঞ্জিন অফার করেছিল: একটি 2.7-লিটার V6 পেট্রোল এবং একটি 2.0-লিটার সাধারণ রেল টার্বোডিজেল৷ যদিও তারা উভয়েই জার্নি প্রচারের কঠোর পরিশ্রম করেছিল, তারা দুজনেই কাজের ওজনের নীচে লড়াই করেছিল।

ফলস্বরূপ কর্মক্ষমতা যথেষ্ট ছিল, দ্রুত নয়। দুটি বদলির প্রস্তাবও ছিল। আপনি যদি V6 কিনে থাকেন তবে আপনি নিয়মিত ক্রমিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পেয়েছেন, কিন্তু আপনি যদি ডিজেল বেছে নেন তবে আপনি একটি ছয়-গতির ডুয়াল-ক্লাচ DSG ট্রান্সমিশন পেয়েছেন।

ক্রাইসলার লাইনে তিনটি মডেল অফার করেছে, এন্ট্রি-লেভেল SXT থেকে R/T এবং অবশেষে ডিজেল R/T CRD পর্যন্ত। তারা সবাই সুসজ্জিত ছিল, এমনকি SXT-তে ডুয়াল জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ক্রুজ, পাওয়ার ড্রাইভারের সিট এবং ছয়টি স্ট্যাক সিডি সাউন্ড ছিল, যখন R/T মডেলগুলিতে চামড়ার ছাঁটা, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং উত্তপ্ত সামনের আসন ছিল।

এখন

আমাদের উপকূলে পৌঁছানোর প্রথম যাত্রার বয়স এখন চার বছর এবং গড় 80,000 কিমি। ভাল খবর হল যে তারা বেশিরভাগই আজ অবধি সেবাযোগ্য এবং ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, এমনকি ডিএসজি বা ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিগুলির সাথে কোনও সমস্যার রিপোর্ট নেই।

একমাত্র গুরুতর যান্ত্রিক সমস্যা যা পাওয়া গেছে তা হল ব্রেকগুলির দ্রুত পরিধান। আসলে গাড়ী ব্রেক করার সাথে কোন সমস্যা নেই বলে মনে হচ্ছে, তবে মনে হচ্ছে ব্রেকিং সিস্টেমটিকে গাড়ী থামাতে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং ফলস্বরূপ এটি নষ্ট হয়ে যায়।

মালিকরা 15,000-20,000 কিমি ড্রাইভিং করার পরে শুধুমাত্র প্যাডগুলিই নয়, ডিস্ক রোটারগুলিও প্রতিস্থাপন করতে হবে বলে জানিয়েছেন৷ এর ফলে সাধারণত প্রায় $1200 এর বিল আসে, যা মালিকরা গাড়ির মালিক থাকাকালীন চলমান ভিত্তিতে সম্মুখীন হতে পারেন এবং ভ্রমণের কথা বিবেচনা করার সময় সম্ভাব্য ক্রেতাদের কোনটি বিবেচনা করা উচিত।

যদিও ব্রেকগুলি সাধারণত একটি নতুন গাড়ির ওয়ারেন্টির আওতায় থাকে না, ক্রাইসলার মালিকদের একটি চাপ থাকলে বিনামূল্যে রটার প্রতিস্থাপনের সাথে অংশীদারিত্ব করছে৷ বিল্ড কোয়ালিটি পরিবর্তিত হতে পারে, এবং এটি নিজেকে চিৎকার, র‍্যাটল, অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ব্যর্থতা, তাদের পতন, বিকৃতি এবং বিকৃতি ইত্যাদি হিসাবে প্রকাশ করতে পারে।

কেনার আগে একটি গাড়ী পরিদর্শন করার সময়, সাবধানে অভ্যন্তর পরিদর্শন করুন, নিশ্চিত করুন যে সমস্ত সিস্টেম কাজ করে, কোথাও কিছু পড়ে যাবে না। আমাদের কাছে একটি প্রতিবেদন ছিল যে রেডিওটি ঝলকানি বন্ধ করে দিয়েছে এবং মালিক প্রতিস্থাপনের জন্য কয়েক মাস অপেক্ষা করছেন।

মালিকরা আমাদের জানান যে তাদের গাড়িগুলি আসলে সমস্যায় পড়লে যন্ত্রাংশ পেতে তাদের কী অসুবিধা হয়েছিল। একজন একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর জন্য এক বছরেরও বেশি সময় ধরে অপেক্ষা করেছিল যেটি তার গাড়িতে ব্যর্থ হয়েছিল সেটি প্রতিস্থাপন করতে। কিন্তু সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ মালিকরা বলছেন যে তারা পারিবারিক পরিবহনের জন্য জার্নির ব্যবহারিকতা নিয়ে বেশি খুশি।

স্মিথ কথা বলে

একটি ব্যতিক্রমী ব্যবহারিক এবং বহুমুখী পারিবারিক স্টেশন ওয়াগন নিয়মিত ব্রেক পরিবর্তনের প্রয়োজনে হতাশ। 3 তারা

ডজ জার্নি 2008-2010 гг.

নতুন মূল্য: $36,990 থেকে $46,990

ইঞ্জিনগুলি: 2.7-লিটার পেট্রোল V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 লিটার 4-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল, 103 kW/310 Nm

গিয়ার বক্স: 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় (V6), 6-স্পীড DSG (TD), FWD

অর্থনীতি: 10.3 l/100 কিমি (V6), 7.0 l/100 কিমি (TD)

শরীর: 4-দরজা স্টেশন ওয়াগন

বিকল্প: SXT, R/T, R/T CRD

নিরাপত্তা: সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ, ABS এবং ESP