2014 Aston Martin Rapide S পর্যালোচনা
এটা বলা হয় যে অ্যাস্টন মার্টিন নামটি ব্র্যান্ড-ল্যান্ডে সবচেয়ে শক্তিশালী "কাট থ্রু" রয়েছে। অন্য কথায়, এটি গ্রহের সর্বাধিক মানুষের দ্বারা সর্বোচ্চ সম্মানে অনুষ্ঠিত হয়। এবং আকর্ষণীয়ভাবে সেক্সি নতুন Rapide S Coupe দেখে আমরা বুঝতে পারি কেন।
দ্ব্যর্থহীনভাবে চার-দরজা স্পোর্টস কুপ বার কোনটিই নয়, র্যাপিড এস-কে সম্প্রতি একটি নতুন মুখ, নতুন ইঞ্জিন এবং নতুন বৈশিষ্ট্য সহ আপগ্রেড করা হয়েছে যার দাম $378k থেকে শুরু হয়।
যে দাম Rapide S অপ্রাসঙ্গিক করে তোলে?
স্বপ্ন
সম্ভবত, কিন্তু প্রচুর লোক স্বপ্নের গাড়ি কেনে এবং অন্যরা... ভাল, তাদের সম্পর্কে স্বপ্ন দেখতে পারে।
আমরা গত সপ্তাহে গর্জিয়াস বিগ অ্যাস্টনে 500কিমি ঘুরিয়ে স্বপ্ন পূরণ করেছি।
প্রতিযোগীরা হল Maserati Quattroporte এবং Porsche Panamera যার মধ্যে সম্ভবত মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLS AMG নিক্ষেপ করা হয়েছে।
দাম ছাড়াও এই প্রধানত অ্যালুমিনিয়াম গাড়ির কথা চিন্তা করার সময় আপনার মাথায় কয়েকটি নম্বর থাকা দরকার।
এটির ওজন 1990kg, এর 411kW/630Nm আছে এবং এটি 0 সেকেন্ডে 100-4.2kmh স্প্রিন্ট ঘড়িতে পারে। যদি আপনি একটি উপযুক্ত রানওয়ে খুঁজে পান, সর্বোচ্চ গতি 327 কিমি ঘন্টা।
লো স্লাং 'কুপ' কারিগরদের (ব্যক্তিরা?) দ্বারা যুক্তরাজ্যে হাতে নির্মিত।
শাংগি
Rapide S-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল নতুন V12 ইঞ্জিন এবং একটি আট গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গ্রহণ করা।
বিচিত্র অভ্যন্তরীণ আপগ্রেডগুলিও উপস্থিত হয়েছে যা প্রায় জার্মানদের অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চ প্রযুক্তির স্তরে নিয়ে আসে৷
নকশা
আমরা ড্রাইভওয়েতে র্যাপিড, বনেটের নীচে, গাড়ির নীচে এবং যাত্রীবাহী বগির ভিতরে প্রচুর সময় কাটিয়েছি।
ইঞ্জিনটি শারীরিকভাবে বিশাল কিন্তু একটি অনুকূল সামনে/পরে ওজন বিতরণের জন্য বেশিরভাগ সামনের অ্যাক্সেলের পিছনে ফিট করে।
অ্যালুমিনিয়াম এবং কম্পোজিট বডির নীচে বেশিরভাগই ঢালাই এবং বা নকল অ্যালুমিনিয়াম সাসপেনশন উপাদান থাকে।
বিশাল ব্রেকগুলি সামনের দিকে ভাসমান ডিস্ক সহ দুই টুকরো।
ফাংশন এবং বৈশিষ্ট্য
ভিতরে ব্রিটিশ চামড়া এবং ক্রোম একটি গবেষণা আছে যে এমনকি সঠিক গন্ধ.
যদিও সবচেয়ে স্বজ্ঞাত ড্যাশ নয়, প্রচুর ড্রাইভ বিকল্প একটি পুশ বোতাম সিস্টেমের মাধ্যমে বা মাল্টি মোড কন্ট্রোলারের মাধ্যমে উপলব্ধ। ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল শিফট দেওয়া হয়।
একটি ছোট সেকেন্ডারি রিডআউট স্ক্রিন কিছুটা বিরক্তিকর, যেমন আপনি যেভাবে চান গাড়ি সেটআপ করতে আপনাকে বিভিন্ন মেনুতে নেভিগেট করতে হবে। একবার যে অর্জন করা হয় সব ভাল.
কঠোরভাবে একটি চার আসনের, প্রতিটি বাসিন্দাকে অনেক বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যের জন্য পৃথক নিয়ন্ত্রণ সহ বিলাসবহুল কোকুনে রাখা হয়। পেছনের দরজাগুলো ছোট কিন্তু একবার জুড়ে দিলে পেছনের দিকে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য অনেক জায়গা থাকে।
একটি চতুর ফোল্ডিং ডিভাইডার এবং লাগেজ স্পেস ফ্লোর প্রশস্ত খোলার টেলগেটের মাধ্যমে অ্যাস্টনকে পর্যাপ্ত ব্যাগের ক্ষমতা দেয়।
দরজাগুলি নিজেই খোলা এবং উপরে যা কেবল শীতল দেখায় না তবে ব্যবহারিকও।
প্রিমিয়াম আনুষাঙ্গিক জুড়ে ব্যবহার করা হয় এবং B&O অডিও মনুমেন্টাল।
পরিচালনা
রাস্তায় র্যাপিড এস একটি স্পোর্টি পয়েন্ট-এন্ড-স্কার্ট স্পোর্টস কারের পরিবর্তে জিটি-কারের ছাঁচে একটি গুরুতর কিট। আপনি যত দ্রুত যান এটি আরও ভাল এবং ভাল বোধ করে যা এই দেশে সমস্যাযুক্ত, যদিও উচ্চ গতির ইউরোপীয় অটোবাহনে গাড়ি চালানোর জন্য দুর্দান্ত।
এই বড় 6.0-লিটার V12 আপনি যখন এক্সিলারেটরকে জোরে ধাক্কা দেন তখন আসল উদ্দেশ্য সহ ওজনদার এবং বড় অ্যাস্টনকে নাড়াচাড়া করার জন্য প্রচুর পোক তৈরি করে। কিন্তু আমরা V12 ইঞ্জিন নিষ্কাশন নোটের ভক্ত নই। তারা ঠিক আছে কিন্তু একটি V10 বা V8 ভাল শোনাচ্ছে. একটি টেইল পাইপ ফ্ল্যাপ সিস্টেম ইঞ্জিন রেভ এবং স্পিড রেঞ্জে আরও ডেসিবেল কম তৈরি করে, তারপরে একটি নিঃশব্দ বার্বল থাকে। যদিও সিল্কের মতো মসৃণ চলে এবং ক্রুজিংয়ের সময় অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বালানি ব্যবহার করে না।
র্যাপিড এস ব্লকগুলি থেকে বেরিয়ে আসে, এবং ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে যে আপনি যত দ্রুত যান ততই শক্তিশালী অনুভূত হবে। কমফোর্ট টু ট্র্যাকের মাধ্যমে একাধিক ড্রাইভ মোড প্রদান করা হয় যা অভিযোজিত সাসপেনশন, থ্রোটল রেসপন্স, স্টিয়ারিং এবং গাড়ির অন্যান্য দিক পরিবর্তন করে।
ট্র্যাক মোডে, স্টিয়ারিংটি কিছুটা ভারী মনে হয় তবে তা ছাড়াও, এটি প্রতিটি অর্থেই একটি আকর্ষক গাড়ি। অভিজ্ঞতা যোগ করা হল আপনি দর্শকদের কাছ থেকে মনোযোগ পান।
আমরা একটি প্রিয় রাস্তায় একটি বাস্তব ফাটল ছিল এবং Rapide এত বড় গাড়ির জন্য আশ্চর্যজনকভাবে চটপটে খুঁজে পেয়েছি কিন্তু এর ওজন দ্বারা নির্ধারিত সীমা রয়েছে। বড় গ্রিপি টায়ারগুলি অপরিমেয়ভাবে সাহায্য করে, যেমন টর্ক ভেক্টরিংয়ের একটি রূপ।
ফ্রিওয়ের বাইরে এটি মসৃণ সাসপেনশন শোষণকারী বাম্প এবং শান্ত অভ্যন্তর সহ 1000W অডিও সিস্টেমের সম্পূর্ণ উপলব্ধি সহ সুন্দর ওয়াফটিং।
উত্তপ্ত স্পোর্টস সিট, সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, অটো ওয়াইপার এবং লাইট পছন্দ করি কিন্তু আমরা ভাবছি অটো ব্রেক ফাংশন, লেন কিপিং, 360 ডিগ্রী ক্যামেরা, ক্লান্তি পর্যবেক্ষণ এবং প্রতিযোগী গাড়িগুলিতে আপনি যে সমস্ত অন্যান্য জিনিস পান তার সাথে রাডার ক্রুজের কী ঘটেছে৷ এবং বিকল্পগুলি খুব ব্যয়বহুল।
