2018 আলফা রোমিও গিউলিয়া পর্যালোচনা: দ্রুত

আলফা রোমিও ক্রমাগত মহত্বের শীর্ষে রয়েছে। একজন শাশ্বত বক্তা, যে একজন হাঁটার নয়।

প্রতি কয়েক বছর পর, একজন নতুন ব্যক্তি অস্ট্রেলিয়ায় ব্র্যান্ডের নেতৃত্ব দিচ্ছেন এমন একটি দৃশ্য নিয়ে আসে যা আমি কয়েকবার শুনেছি, উদাহরণস্বরূপ।

“এটি একটি বিখ্যাত এবং কিংবদন্তি ব্র্যান্ডের পুনর্জন্ম, ব্লা, ব্লা, ব্লা, মোটরস্পোর্ট হেরিটেজ, ব্লা, ব্লা, ব্লা, পাঁচ বছরের জন্য বছরে 5000 ইউনিট, ব্লা, ব্লা, ব্লা, আমাদের গাড়িগুলি নির্ভরযোগ্য এবং মরিচা ধরে না৷ আরো, ব্লা, ব্লা, রক্তাক্ত ব্লা।

গিউলিয়া সেডান গাড়িটি আলফা রোমিও এখন বিশ্বাস করে যে এটি বিলাসবহুল গাড়ির মূলধারায় নিয়ে যাবে, এবং এমন লক্ষণ রয়েছে যে কিছু আউটিং আসলেই ঘটেছে৷

500 টিরও বেশি Giulia যানবাহন এই বছর একটি স্থানীয় বাড়ি খুঁজে পেয়েছে, যা আলফাকে ক্যানভাস থেকে নিজেকে তুলে আনতে সাহায্য করেছে এবং 36 সালের তুলনায় বছরের শুরু থেকে বিক্রি 2016% বেড়েছে৷

হ্যাঁ, এটি একটি কম বেস থেকে আসছে, কিন্তু নতুন স্টেলভিও প্রিমিয়াম মিডসাইজের SUV-এর ক্রমবর্ধমান পুলে ঝাঁপ দিতে চলেছে এবং Giulia ডেলিভারিগুলি আরও কম হতে পারে, 2018 আরও ভাল হতে পারে৷

সুতরাং, আমাদের কি আমাদের কঠোর নিন্দাবাদকে একপাশে রেখে কল্পনা করার সাহস করা উচিত যে আলফা রোমিওর এমন একটি পণ্য রয়েছে যা এটিকে ঊর্ধ্বমুখী ট্র্যাজেক্টোরিতে সেট করতে পারে? Giulia Veloce এর চাকা পিছনে পেতে এবং খুঁজে বের করার সময়.

আলফা রোমিও গিউলিয়া 2018: (মৌলিক)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	6l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$37,300

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

আলফা রোমিও ডিজাইন দলকে শুভেচ্ছা। স্টাইল সেন্টার. গিউলিয়া হল একটি দুর্দান্ত চেহারার মেশিন যা মসৃণ, প্রবাহিত বক্ররেখাগুলিকে একত্রিত করে যা ব্র্যান্ডের বিশাল অতীতের ক্লাসিকগুলিকে আক্রমনাত্মক, কৌণিক উপাদানগুলির সাথে প্রতিধ্বনিত করে যা গাড়িটিকে যেকোনো আধুনিক গাড়ির ভিড়ে আলাদা করে তোলে৷

তীব্র রঙ এবং চিত্তাকর্ষক ফিট একটি অত্যাশ্চর্য সংমিশ্রণ তৈরি করে।

মাত্র 4.6 মিটারেরও বেশি লম্বা, প্রায় 1.9 মিটার চওড়া এবং 1.4 মিটার উচ্চতায়, গিউলিয়া তার কমপ্যাক্ট বিলাসবহুল সেডান প্রতিযোগীদের যেমন BMW 3 সিরিজ, জাগুয়ার XE এবং Merc C- ক্লাসের সাথে সমানভাবে বসে আছে। 

আলফা বলেছেন যে গিউলিয়ার "ক্যাব রিয়ার" অনুপাতগুলি সম্পূর্ণরূপে চ্যাসিস আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে, ছোট ওভারহ্যাং, একটি দীর্ঘ বনেট এবং সমান্তরাল সামনের ফেন্ডার সহ। টিয়ারড্রপ প্রোফাইলটি গিউলিয়েটা স্প্রিন্ট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে বলে বলা হয়, একটি 1960 এর মাস্টারপিস এবং অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে আসা সবচেয়ে সুন্দর কুপগুলির মধ্যে একটি।

বড় আয়তাকার হেডলাইট এবং সিগনেচার শিল্ড-আকৃতির গ্রিল একটি আকর্ষণীয় এবং স্বতন্ত্র চেহারা তৈরি করে, যখন টেললাইটগুলি ট্রাঙ্কের ঢাকনায় একটি সুন্দরভাবে সমন্বিত স্পয়লার এবং বায়ুগতিবিদ্যার লক্ষ্যে একটি বড় তিন-চ্যানেল ডিফিউজার সহ সামনেরগুলির মতো আকৃতির। একটি ফাংশন যা জুলিয়ার রঙিন ফর্মকেও নিয়ন্ত্রণ করে। 

গাঢ় ধূসর 19-ইঞ্চি "5-হোল" অ্যালয় হুইলগুলির সাথে মিলিত আমাদের টেস্ট ভেলোসের সমৃদ্ধ "মোনজা রেড" পেইন্ট গাড়ির দৃঢ় চেহারা এবং একটি অত্যাশ্চর্য সমন্বয় তৈরি করেছে, যেখানে প্রায় প্রতিটি স্টপ এবং প্রস্থান গাড়িটি একটি প্রশংসনীয় দর্শকের সাথে রাস্তার ধারে একটি অবিলম্বে কথোপকথনের ফলে।

অভ্যন্তর ঠিক হিসাবে ভাল, একটি আরামদায়ক বায়ুমণ্ডল তৈরি।

অভ্যন্তরটি ঐতিহ্যগত ডিজাইনের উপাদান এবং আধুনিক প্রযুক্তির মধ্যে একই ভারসাম্য অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে যাতে কেবিনে আকর্ষণীয় ডিজাইনের বিবরণ সহ একটি শীতল এবং আমন্ত্রণমূলক পরিবেশ তৈরি করা যায়।

প্রধান গেজের উপর এক জোড়া উচ্চারিত হুড (যা আসলে একটি 7.0-ইঞ্চি টিএফটি রঙের ডিসপ্লে), চামড়ার আসন কেন্দ্রগুলিতে একটি টেপারিং ড্যাশ লাইন এবং পাশের পাঁজর আলফা হেরিটেজকে চিৎকার করে, অন্যদিকে 8.8-ইঞ্চি কানেক্ট মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন, রোটারি প্যাড কন্ট্রোলার এবং আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মার্জিত প্যাডেল শিফটারগুলি নির্বিঘ্নে একত্রিত করা হয়েছে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

চোখ ধাঁধানো মানে সবসময় ব্যবহারিক নয় (হ্যালো, চিক এবং বেকস), কিন্তু গিউলিয়ার দৈনন্দিন ব্যবহারের ক্ষেত্রে অনেক কিছু আছে।

সেন্টার কনসোলে সামনের দিকে দুটি শালীন-আকারের কাপ হোল্ডার রয়েছে, তাদের পাশে দুটি ইউএসবি পোর্ট এবং একটি সহায়ক লাইন-ইন সকেট রয়েছে। সেন্টার কনসোল ড্রয়ারে একটি 12-ভোল্ট আউটলেটও রয়েছে (একটি প্রত্যাহারযোগ্য আর্মরেস্ট সহ), তবে দরজার পকেটগুলি কিছুটা ছোট।

পিছনের যাত্রীরা প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করবে তা হল সরু দরজা, যা পেছন থেকে ঢোকা এবং বের হওয়া কঠিন করে তোলে। এবং একবার আপনি সেখানে, headroom বিনয়ী হয়. 

পিছনের আসনগুলিতে প্রবেশ করা কঠিন, এবং ওভারহেড বিনয়ী।

চালকের আসনের পিছনে, আমার 183 সেন্টিমিটার উচ্চতার জন্য, যথেষ্ট লেগরুম রয়েছে, তবে আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে ইনস্টল করা ঐচ্ছিক "প্যানোরামিক ডাবল-গ্লাজড সানরুফ" ($2200) এর জন্য ধন্যবাদ, পিছনের ছাদের শরীরের অনুপাতটি ছেড়ে যায় অনেক কাঙ্খিত হতে.

ঐচ্ছিক সানরুফ হেডরুম খায়।

অন্যদিকে, পিছনের সিটগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার ভেন্ট, একটি ইউএসবি পোর্ট, ফোল্ড-ডাউন সেন্টার আর্মরেস্টে দুটি কাপহোল্ডার, সামনের সিটব্যাকের জালের পকেট এবং (ছোট) দরজার তাক রয়েছে।

ট্রাঙ্ক খুলুন এবং আপনার কাছে 480 লিটার সুন্দরভাবে সাজানো কার্গো স্থান আছে; গিলতে যথেষ্ট কারসগাইড স্ট্রোলার বা আপেক্ষিক সহজে তিনটি হার্ড কেস (35, 68 এবং 105 লিটার) এর সেট। বুটের শীর্ষে একটি লিভার ফ্লিপ করুন এবং 40/20/40 ভাঁজ করা পিছনের সিটটি দ্বিগুণেরও বেশি ধারণক্ষমতার সামনে ভাঁজ করুন।

480-লিটারের বুট সহজেই আমাদের থ্রি-প্যাকে ফিট হয়ে যাবে।

চারটি টাই-ডাউন হুক, শালীন আলো, এবং একটি কার্গো নেট রয়েছে, তবে অতিরিক্ত টায়ার খুঁজতে বিরক্ত করবেন না; একটিও নেই, এমনকি স্থান বাঁচানোর মতো জায়গাও নেই কারণ টায়ারগুলো সমতল।

আপনি যদি টোয়িংয়ে থাকেন, ব্রেক সহ ট্রেলারের সর্বোচ্চ ওজন 1600kg বা 745kg স্টপার ছাড়া।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

$71,895 মূল্যের, এই আলফা অডি (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) এবং মার্সিডিজ-এর মতো কিছু বড় স্বয়ংচালিত বিলাসবহুল ভালুককে ছাড়িয়ে যেতে পারে। বেঞ্জ। (300 থেকে)। এবং সেই পরিমাণ অর্থের জন্য, Giulia Veloce-এর দুর্দান্ত ডিজাইনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির একটি বড় সেটের সাথে আশা করা ন্যায্য।

19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল ভেলোসে স্ট্যান্ডার্ড।

19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, আলফা অ্যাকটিভ সাসপেনশন, Q2 লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, লেদার ট্রিম, ইলেক্ট্রিক্যালি অ্যাডজাস্টেবল হিটেড স্পোর্টস ফ্রন্ট সিট (মেমরি সহ), লেদার ট্রিম (উত্তপ্ত) সহ সরঞ্জামগুলির তালিকা সত্যিই চিত্তাকর্ষকভাবে দীর্ঘ। স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট নব, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, অ্যালুমিনিয়াম প্রলিপ্ত স্পোর্টস প্যাডেল, নেভিগেশন সহ 8.8" রঙিন ডিসপ্লে, 7.0" রঙের TFT ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে, রিভার্সিং ক্যামেরা এবং সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর।

এছাড়াও আপনি সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, 10 স্পীকার সহ একটি 400W অডিও সিস্টেম (সাবউফার এবং ডিজিটাল রেডিও সহ), আলফার "ডিএনএ" সিস্টেম (ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং, সাসপেনশন, ব্রেক, গিয়ারবক্স এবং থ্রোটল সেটিংস), ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল আশা করতে পারেন৷ - নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট (স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীম ফাংশন সহ), এলইডি ডিআরএল, রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার, প্রতিরক্ষামূলক গ্লাস (পিছন দিক এবং পিছনের উইন্ডশীল্ড), নিরাপত্তার কথা না বললেই নয়, যা আমরা নিরাপত্তা বিভাগে স্পর্শ করব।

বাজারের এই অংশের জন্য একটি শক্তিশালী মূল্য প্রস্তাব, কিন্তু কিছু উল্লেখযোগ্য বাদ দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে Apple CarPlay/Android Auto সমর্থন, বিনয়ী দ্বি-জেনন হেডলাইট যখন আপনি LED আশা করতে পারেন, এবং ধাতব পেইন্ট হল $1300 বিকল্প।

অডিও প্যাকেজ (14 স্পিকার, 900W হারমান/কার্ডন "সারাউন্ড সাউন্ড") এবং চুরি বিরোধী সুরক্ষা (আল্ট্রাসনিক সেন্সর এবং সাইরেন) উপলব্ধ।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

Giulia Veloce একটি অল-অ্যালয় 2.0-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় 206 rpm-এ 5250 kW এবং 400 rpm-এ 2250 Nm।

2.0-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 206 kW/400 Nm শক্তি বিকাশ করে।

ম্যানুয়াল স্থানান্তরের সুবিধা নিতে প্যাডেল শিফটার সহ একটি প্রচলিত আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (টর্ক কনভার্টার সহ) এর মাধ্যমে ড্রাইভটিকে পিছনের চাকায় পাঠানো হয়।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

সম্মিলিত (ADR 81/02 - শহুরে, অতিরিক্ত-শহুরে) চক্রের জন্য দাবিকৃত জ্বালানী অর্থনীতি হল 6.1 লি / 100 কিমি, যখন 141 গ্রাম / কিমি CO02 নির্গত হয়। এবং ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে আপনার 58 লিটার প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল (সর্বনিম্ন 95RON) লাগবে।

আমরা শহর, শহরতলির এবং ফ্রিওয়েতে প্রায় 9.8 কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের জন্য ড্যাশে নির্দেশিত 100L/300km চিত্রটি রেকর্ড করেছি এবং এটি লক্ষণীয় যে স্ট্যান্ডার্ড স্টপ-স্টার্ট ফাংশনটি যথেষ্ট সূক্ষ্মভাবে কাজ করেছে যে এটিকে বন্ধ করার স্বাভাবিক তাগিদ কখনও দেখা দেয়নি।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

ভেলোস হল শক্তিশালী (379kW/600Nm) ফ্ল্যাগশিপ টুইন-টার্বোচার্জড V6 Giulia Quadrifoglio এবং আরও নৈমিত্তিক (147kW/330Nm) Giulia এবং Giulia Super-এর নিখুঁত সমন্বয়৷

আলফা দাবি করে যে ভেলোস মাত্র 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 5.7 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্প্রিন্ট করে, যা 240 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি সহ যথেষ্ট দ্রুত।

মাত্র 400 rpm-এ উপলব্ধ আটটি অনুপাত এবং সর্বাধিক টর্ক (2250 Nm) সহ, মধ্য-পরিসরের ত্বরণ শক্তিশালী, অত্যন্ত বিনোদনের কথা উল্লেখ না করে। 

আলফার "ডিএনএ" সিস্টেম তিনটি ড্রাইভিং মোড অফার করে: "ডাইনামিক", "ন্যাচারাল" এবং "অল ওয়েদার", সিস্টেমটি স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন থেকে শুরু করে গিয়ারশিফ্ট সেটিংস এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া সবকিছু সামঞ্জস্য করে।

ন্যাচারাল মোডে, 19-ইঞ্চি চাকা এবং সাধারণত শক্ত রান-ফ্ল্যাট টায়ার থাকা সত্ত্বেও, ডবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন থেকে রাইড আরাম চিত্তাকর্ষক। যদিও স্টিয়ারিং ওজন হালকা, রাস্তার অনুভূতি ভাল, এবং আট-স্পীড ZF স্বয়ংক্রিয় মধ্যে শীর্ষ দুটি গিয়ার অনুপাত সহজে যাওয়ার জন্য ওভারড্রাইভেন। 

কম ইঞ্জিন গতিতে বিরক্তিকর ঝাঁকুনি সহ নিখুঁত প্রগতিশীল থ্রোটল থেকে দূরে থাকা একমাত্র ক্যাচ।

ডায়নামিক মোডে স্যুইচ করুন এবং সমর্থক সামনের খেলার আসনগুলি নিজেদের মধ্যে চলে আসে, যদিও এই পরীক্ষকটি সিটব্যাককে টানটান বলে মনে করেন। পিরেলি পি জিরো টায়ার (225/40fr - 255/35rr) সহ গ্রিপ গ্রিপি, সক্রিয় সাসপেনশন আরও আক্রমনাত্মক ড্রাইভিংয়ের জন্য সহজাতভাবে অ্যাডজাস্ট করে এবং স্ট্যান্ডার্ড Q2 লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের জন্য পাওয়ার-অফ ধন্যবাদ সিদ্ধান্তমূলক।

50:50 সামনে থেকে পিছনের ওজন বন্টন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের অনুভূতি 1.5-টন ভেলোসকে পিছনের রাস্তায় ঘুরতে ঘুরতে একটি আনন্দ দেয়। (অ্যালয়) প্যাডেলের মাধ্যমে ম্যানুয়াল শিফটিং দ্রুত, এবং আলফার "ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেম" (স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ এবং তারের ব্রেকিং প্রযুক্তির সমন্বয়) এর জন্য ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া দ্রুত কিন্তু প্রগতিশীল এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ।

আমরা স্টিয়ারিং হুইলে স্টার্টার বোতাম পছন্দ করি।

কেবিন এরগনোমিক্স ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছে (স্টিয়ারিং হুইলে স্টার্ট বোতামটি পছন্দ করুন!), ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি পরিচালনা করার জন্য স্বজ্ঞাত, এবং চমৎকার র্যাস্পি এক্সজস্ট সাউন্ড সত্ত্বেও, সামগ্রিক শব্দের মাত্রা (এমনকি ডায়নামিক মোডে) কম। সংক্ষেপে, Giulia Veloce একটি মজার এবং পরিশীলিত রাইড।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 150,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

Veloce লেন প্রস্থান সতর্কতা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ (পিছন ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা সহ), ABS, জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (AEB), ESC, সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা, পথচারীদের সনাক্তকরণ, টায়ারের চাপ নিয়ন্ত্রণ সহ সক্রিয় নিরাপত্তা প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত। , রিয়ার ভিউ ক্যামেরা (ডাইনামিক গ্রিড লাইন সহ), এবং সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর।

এবং যদি আপনাকে সমস্যা থেকে দূরে রাখতে এগুলি যথেষ্ট না হয় তবে বোর্ডে আটটি এয়ারব্যাগ রয়েছে (সামনে, সামনের বুকে, সামনের পেলভিস এবং পুরো দৈর্ঘ্যের পাশের পর্দা)৷ পিছনের সিটে তিনটি শীর্ষ শিশু সংযম স্ট্র্যাপ রয়েছে যার দুটি বাইরের অবস্থানে ISOFIX সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে। 

গিউলিয়াকে ANCAP দ্বারা রেট দেওয়া হয়নি, তবে এর ইউরোপীয় সহযোগী EuroNCAP এটিকে 2016 সালে সর্বাধিক পাঁচটি তারা দিয়েছে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

Giulia Veloce আলফা রোমিওর স্ট্যান্ডার্ড তিন বছরের ওয়ারেন্টি বা 150,000 কিলোমিটার সময়কালের জন্য 24-ঘন্টা রাস্তার পাশে সহায়তার আওতায় রয়েছে।

প্রস্তাবিত পরিষেবার ব্যবধানগুলি হল 12 মাস / 15,000 কিমি (যেটি প্রথমে আসে), এবং আলফার সীমিত মূল্য পরিষেবা স্কিম প্রথম পাঁচটি পরিষেবার জন্য মূল্য লক করে: $345, $645, $465, $1295, এবং $345; গড় $619, এবং মাত্র পাঁচ বছরে, $3095।

রায়

আলফা রোমিও গিউলিয়া ভেলোস ক্যারিশমা, স্বতন্ত্র চেহারা এবং ডিজাইন এবং পারফরম্যান্সের বিশদ প্রতি মনোযোগ দেয়। এছাড়াও, এটি একটি মজার এবং পরিশীলিত রাইড। অবশেষে গৌরবের পথে আলফা? এখনও না, কিন্তু এই জুলিয়া সঠিক দিকে একটি চিত্তাকর্ষক পদক্ষেপ.

আলফা বাড়ছে? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.