ওভারটেকিং, অগ্রসর হওয়া, আগত পাসিং
8 সালের 2020 এপ্রিল থেকে পরিবর্তন
11.1.
ওভারটেকিং শুরু করার আগে ড্রাইভারকে অবশ্যই তা নিশ্চিত করতে হবে যে সে যে গলিটি ছেড়ে যাচ্ছে সে ওভারটেকিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত দূরত্বে মুক্ত এবং ওভারটেকিংয়ের প্রক্রিয়াতে সে ট্র্যাফিকের জন্য কোনও বিপদ তৈরি করবে না এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের বাধা দেবে না।
11.2.
নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ড্রাইভারকে ছাড়িয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ:
সামনের দিকে চলমান গাড়ি একটি বাধা ছাড়িয়ে যায় বা আটকায়;
একই লেনে এগিয়ে যাওয়া একটি গাড়ি বাম দিকে ঘুরিয়ে সিগন্যাল দিয়েছিল;
এটি অনুসরণকারী গাড়ি ওভারটেকিং শুরু করে;
ওভারটেকিংয়ের পরে, তিনি ট্র্যাফিকের ঝুঁকি তৈরি এবং ওভারটেকড গাড়ীর সাথে হস্তক্ষেপ না করে আগের দখল করা গলিতে ফিরতে পারবেন না।
11.3.
ওভারটেকড গাড়ির চালক গতি বাড়িয়ে বা অন্য ক্রিয়া দ্বারা ওভারটেকিং প্রতিরোধ করা থেকে নিষিদ্ধ।
11.4.
ওভারটেকিং নিষিদ্ধ:
নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তাগুলিতে, পাশাপাশি নিয়ন্ত্রিত ছেদগুলিতে যখন কোনও অ-প্রধান সড়কে গাড়ি চালানো হয়;
পথচারী ক্রসিং এ;
লেভেল ক্রসিংয়ে এবং তাদের সামনে 100 মিটারের কাছাকাছি;
সেতু, ওভারপাস, ওভারপাস এবং তাদের নীচে, পাশাপাশি টানেলগুলিতে;
আরোহণের শেষে, বিপজ্জনক মোড় এবং সীমিত দৃশ্যমানতা সহ অন্যান্য ক্ষেত্রে।
11.5.
পথচারী ক্রসিংগুলি পাস করার সময় নেতৃস্থানীয় যানগুলি বিধিগুলির 14.2 অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে পরিচালিত হয়।
11.6.
যদি জনবসতির বাইরে ধীর গতি সম্পন্ন যানবাহন, বড় আকারের যানবাহন বা 30 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিবেগিত যানবাহন চালিয়ে যাওয়া কঠিন হয় তবে এ জাতীয় যানবাহনের চালককে যতদূর সম্ভব ডান দিকে নিয়ে যাওয়া উচিত, এবং প্রয়োজনে, থামতে দেওয়া বন্ধ করুন নিম্নলিখিত যানবাহন
11.7.
যদি আসন্ন যাত্রাটি কঠিন হয় তবে ড্রাইভার, যার পক্ষেই বাধা রয়েছে, অবশ্যই পথ দিতে হবে। যদি 1.13 এবং 1.14 লক্ষণ দ্বারা নির্দেশিত opালুতে কোনও বাধা থাকে তবে উত্সাহে যানবাহনের চালককে পথ দিতে হবে।
