তেল পরিবর্তন করার সময় কী ইঞ্জিন ফ্লাশ করা দরকার এবং ইঞ্জিনটি কীভাবে ফ্লাশ করবেন?

প্রতিটি গাড়ির উত্সাহী যারা কমপক্ষে একটি গাড়ির ডিভাইসের সাথে কিছুটা পরিচিত তিনি জানেন: একটি গাড়ী পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এবং প্রথম যে বিষয়টি মনে আসে তা হ'ল প্রযুক্তিগত তরল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন প্রক্রিয়ায় ইঞ্জিন তেল তার সংস্থানটি বিকাশ করে, এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে, অতএব প্রথম প্রযুক্তিগত তরল যা প্রতিস্থাপন করতে হবে তা হ'ল ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট। আমরা ইতিমধ্যে পদ্ধতি এবং বিধিমালার গুরুত্ব সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করেছি একটি পৃথক পর্যালোচনা.

এখন আসুন অনেক গাড়ি মালিকদের দ্বারা জিজ্ঞাসিত একটি সাধারণ প্রশ্নে মনোনিবেশ করা যাক: ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করা কি প্রয়োজনীয়, এবং যদি তাই হয় তবে কতবার?

ইঞ্জিন ফ্লাশ কি?

অপারেশন চলাকালীন যে কোনও পাওয়ার ইউনিট যান্ত্রিকগুলি সহ বিভিন্ন ধরণের বোঝা সাপেক্ষে। এর ফলে চলমান অংশগুলি জীর্ণ হয়ে যায়। এমনকি মোটর যথেষ্ট পরিমাণে লুব্রিকেটেড থাকলেও মাঝে মাঝে কিছু অংশে পোশাক পরে আসে। এটি উষ্ণ হয়ে গেলে, এতে তেল তরল হয়ে যায় এবং তাপ অপচয় এবং তেল ফিল্ম তৈরির কাজ ছাড়াও তরলটি কাত্রেরার প্যানে মাইক্রোস্কোপিক শেভগুলিকেও ফ্লাশ করে।

ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন উঠতে পারে বিভিন্ন কারণে। সর্বাধিক সাধারণগুলির মধ্যে একটি মাধ্যমিক বাজারে যানবাহন কেনার সাথে জড়িত। একজন গাড়িচালক যিনি নিজেকে এবং তার কৌশলকে শ্রদ্ধা করেন তিনি আন্তরিকতার সাথে তার লোহার ঘোড়ার দেখাশোনা করবেন। কেবলমাত্র একজনই নিশ্চিত হতে পারেন না যে যে কেউ ব্যবহৃত গাড়ী বিক্রয়কারী হিসাবে কাজ করে তারা এই বিভাগের ড্রাইভারের অন্তর্ভুক্ত।

প্রায়শই গাড়ির মালিকরা থাকেন যারা নিশ্চিত হন যে ইঞ্জিনে কেবল তেলের একটি নতুন অংশ যোগ করার পক্ষে এটি যথেষ্ট and এবং এটি সঠিকভাবে কাজ করবে। এ জাতীয় গাড়ী নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রশ্নই আসে না। এমনকি গাড়িটি সু-সুসজ্জিত দেখায়, তবে এটিতে থাকা লুব্রিকেন্টটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, আপনি যদি প্রতিস্থাপনের নিয়মগুলি উপেক্ষা করেন তবে ইঞ্জিন তেল সময়ের সাথে ঘন হয়ে যায়, যা পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

পাওয়ার ইউনিটের অকাল ক্ষতি বাদ দিতে, নতুন মালিক কেবল লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করতে পারবেন না, তবে ইঞ্জিনটি ফ্লাশও করতে পারবেন। এই পদ্ধতির অর্থ পুরানো গ্রীস শুকানো এবং পুরানো তেলের অবশিষ্টাংশগুলি (জলাবদ্ধতার নীচে অংশ এবং এর পলল) থেকে ইঞ্জিন পরিষ্কার করার জন্য একটি বিশেষ তরল ব্যবহার করা।

ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পক্ষে আরও একটি কারণ হ'ল অন্য ব্র্যান্ড বা তেলের ধরণে স্যুইচ করা। উদাহরণস্বরূপ, এলাকায় কোনও নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারকের লুব্রিক্যান্টের সন্ধানের কোনও উপায় নেই, এবং সেইজন্য আপনাকে একটি অ্যানালগ পূরণ করতে হবে (কীভাবে আপনার গাড়ীর জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন তেল চয়ন করবেন, পড়ুন এখানে).

কীভাবে ফ্লাশ করবেন?

অটো পার্টস স্টোরগুলিতে, কেবলমাত্র প্রযুক্তিগত তরলগুলির চলমান অবস্থানগুলিই নয়, তবে সমস্ত ধরণের অটো রাসায়নিক সামগ্রীর সন্ধানও সহজ। ইঞ্জিনটি একটি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে ফ্লাশ করা হয়েছে।

কখনও কখনও উপযুক্ত তরল নির্বাচন নিয়ে সমস্যা দেখা দেয় - গাড়ির মালিকটি নিশ্চিত নয় যে সরঞ্জামটি তার গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে কিনা। আসল বিষয়টি হ'ল কোনও পদার্থের সংমিশ্রণে উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যার উপস্থিতি কোনও নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে সর্বদা কাম্য নয়। এ জাতীয় পরিস্থিতিতে একজন দক্ষ বিশেষজ্ঞের পরামর্শ সাহায্য করবে।

মোটরে জমে থাকা ময়লা অপসারণের বিভিন্ন উপায় রয়েছে। আসুন তাদের আলাদাভাবে বিবেচনা করা যাক।

স্ট্যান্ডার্ড তরল

প্রথম পদ্ধতিটি একটি স্ট্যান্ডার্ড তরল দিয়ে ফ্লাশ করছে। এর রচনার দিক থেকে, মোটরটির জন্য এটি একই তেল, কেবলমাত্র এতে বিভিন্ন সংযোজক এবং উপাদান রয়েছে যা পুরানো আমানতের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, অংশগুলির পৃষ্ঠতল থেকে খোসা ছাড়ায় এবং এটিকে সিস্টেম থেকে নিরাপদে সরিয়ে দেয়।

প্রক্রিয়াটি একটি সাধারণ তেল পরিবর্তনের জন্য একই is পুরানো গ্রীসটি শুকিয়ে গেছে এবং খালি করা সিস্টেমটি ফ্লাশিং তেল দিয়ে ভরে গেছে। তদ্ব্যতীত, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, গাড়িটির ব্যবহার যথারীতি প্রয়োজন। কেবলমাত্র এ জাতীয় তরলে ইঞ্জিনের জীবনই অনেক কম হয় - প্রায়শই প্রায় 3 হাজার কিলোমিটারের বেশি হয় না।

এই সময়ের মধ্যে, ফ্লাশিংয়ের গুণগতভাবে সমস্ত অংশ ধোয়ার সময় থাকবে। ধুয়ে পরিষ্কার করে পরিষ্কার করা শেষ হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, তেল ফিল্টারটিকে একটি নতুন দিয়েও প্রতিস্থাপন করতে হবে। পদ্ধতির পরে, আমরা নির্বাচিত লুব্রিক্যান্ট দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করি, যা আমরা পরবর্তীকালে প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে পরিবর্তন করি।

এই পদ্ধতির অসুবিধা হ'ল ফ্লাশিং তেলগুলি স্বাভাবিকের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল এবং অল্প সময়ের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পরিষ্কার করার সময় চালককে দুবার তরল পরিবর্তন করতে হবে। কারও কারও কাছে এটি পারিবারিক বাজেটের জন্য মারাত্মক আঘাত।

এই ক্ষেত্রে, তারা মোটর পরিষ্কার করার জন্য বাজেটের উপায়গুলির সন্ধানের ঝোঁক।

বিকল্প উপায়

যদি ক্লাসিক ফ্লাশিংয়ের ক্ষেত্রে, সমস্ত কিছুই তেলের দাম এবং ব্র্যান্ডের পছন্দের উপর নির্ভর করে, তবে অনেকগুলি বিকল্প পদ্ধতি রয়েছে এবং তাদের মধ্যে কিছুর এমনকি মোটরটির জন্য অপ্রীতিকর পরিণতিও হতে পারে।

বিকল্প পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ইঞ্জিনের জন্য ফ্লাশিং। এই পদার্থটির স্ট্যান্ডার্ড তরলগুলির মতো অনুরূপ রচনা রয়েছে, কেবলমাত্র ক্ষার এবং এগুলিতে ফ্লাশ করার জন্য সংযোজকগুলির বিষয়বস্তু অনেক বেশি। এই কারণে, এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। মোটর পরিষ্কার করতে, আপনাকে সিস্টেমটি নিকাশ করতে হবে এবং এই পণ্যটি এটি পূরণ করতে হবে। ইঞ্জিন শুরু হয়। তাকে 15 মিনিটের জন্য কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। তারপরে পদার্থটি শুকিয়ে নতুন গ্রিজ যুক্ত করা হয়। এই ধরণের তহবিলের অসুবিধা হ'ল এগুলি স্ট্যান্ডার্ড তরল থেকেও বেশি ব্যয়বহুল, তবে তারা সময় বাঁচায়;
• ক্লিনিজিং তরল যা পাঁচ মিনিটের জন্য কাজ করে। লুব্রিক্যান্ট পরিবর্তন করার আগে এই জাতীয় সরঞ্জাম pouredালা হয়। পুরানো তেল ফ্লাশিং বৈশিষ্ট্য অর্জন করে। সক্রিয় পদার্থ সহ মোটরটি শুরু হয়, কম গতিতে এটি সর্বোচ্চ 5 মিনিটের জন্য কাজ করতে হবে। তারপরে পুরানো তেলটি ফেলে দেওয়া হয়। এটি এবং পূর্ববর্তী পদ্ধতির অসুবিধা হ'ল সামান্য পরিমাণে আক্রমণাত্মক পদার্থ এখনও সিস্টেমে রয়ে গেছে (এই কারণে, কিছু নির্মাতারা বিদ্যুত ইউনিটের অপারেশনগুলির একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের পরে আবার নতুন তেলটি প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেয়)। আপনি যদি নতুন গ্রীস পূরণ করেন তবে এটি ফ্লাশিং ফাংশনটি সম্পাদন করবে এবং ড্রাইভারটি মনে করবে যে তার গাড়ির ইঞ্জিনটি পরিষ্কার। প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় পণ্যগুলি রেখার, সিলস, গাসকেট এবং রাবারের তৈরি অন্যান্য উপাদানগুলিতে বিরূপ প্রভাব ফেলে। একজন মোটর চালক তার নিজস্ব বিপদ এবং ঝুঁকিতে একচেটিয়াভাবে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন;
• ভ্যাকুয়াম পরিষ্কার। মূলত, কিছু পরিষেবা স্টেশন পরিকল্পিত তরল পরিবর্তনের জন্য এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে। একটি বিশেষ ডিভাইস তেল ড্রেনের ঘাড়ে সংযুক্ত থাকে, যা ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের নীতিতে কাজ করে। এটি দ্রুত পলল সহ পুরানো তেল চুষে ফেলে। এই ধরণের পরিষ্কার ব্যবহারকারী শ্রমিকদের মতে, সিস্টেমটি কার্বন জমা এবং আমানত থেকে পরিষ্কার করা হয়। যদিও এই পদ্ধতিটি ইউনিটটির ক্ষতি করবে না, এটি সম্পূর্ণরূপে ফলক সরাতে সক্ষম নয়;
• যান্ত্রিক পরিষ্কার। এই পদ্ধতিটি কেবল মোটরকে পুরোপুরি ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করেই সম্ভব। এমন জটিল আমানত রয়েছে যা অন্য কোনও উপায়ে অপসারণ করা যায় না। এই ক্ষেত্রে, কাজটি এমন একজন পেশাদারের উপর অর্পণ করা উচিত যিনি একাধিকবার অনুরূপ পদ্ধতি সম্পাদন করেছেন। ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, এর সমস্ত অংশগুলি ভালভাবে ধুয়ে ফেলা হয়েছে। এই জন্য, একটি দ্রাবক, ডিজেল জ্বালানী বা পেট্রল ব্যবহার করা যেতে পারে। সত্য, এই জাতীয় "ফ্লাশিং" এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাশিং তেলের চেয়ে অনেক বেশি খরচ হবে, কারণ সমাবেশ ছাড়াও, মোটরটিও সঠিকভাবে সুর করা প্রয়োজন;
• ডিজেল জ্বালানী দিয়ে ধোয়া। স্বল্প ব্যয়ের কারণে এই পদ্ধতিটি গাড়িচালকদের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল। তত্ত্বের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই শ্রেণীর জ্বালানী কার্যকরভাবে সমস্ত ধরণের আমানতকে নরম করে তোলে (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তারা অংশে থাকে)। পুরানো গাড়ির মালিকরা এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করেছিলেন তবে আধুনিক গাড়িগুলির মালিকরা এ থেকে দূরে থাকাই ভাল, যেহেতু এই ধোয়া ধরণের একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হ'ল সময়ের সাথে সাথে নরম জমা হওয়া আমদানি ঘটে এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যানেলকে অবরুদ্ধ করে দেয় oil

কিভাবে একটি ফ্লাশিং তরল নির্বাচন করবেন?

অটো ইউনিটগুলির জন্য লুব্রিকেন্টগুলির বেশিরভাগ নির্মাতারা কেবল তেলই নয়, আইসিই ফ্লাশিংয়ের জন্য তরলও তৈরি করে। প্রায়শই, তারা একই ব্র্যান্ডের অনুরূপ তরল ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়।

তরল বাছাই করার সময়, এটি কী ধরণের ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রযোজ্য এবং কোনটি নয় সেদিকে আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। লেবেলটি প্রয়োজনীয়ভাবে নির্দেশ করবে যে পদার্থটি টার্বোচার্জড অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য কোনও পেট্রোল বা ডিজেল ইউনিটের জন্য উপযুক্ত কিনা whether

এটিও মনে রাখা উচিত: এজেন্ট যত দ্রুত কাজ করে, তত দ্রুত সিলিং উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে, তাই এই জাতীয় তরলগুলির সাথে যত্নবান হওয়া ভাল। স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাশিংয়ের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা আরও কার্যকর, যা পরে ইউনিটের রাবারের অংশগুলি পরিবর্তনের চেয়ে নির্মাতার দ্বারা প্রস্তাবিত।

উপসংহারে, মোটর ফ্লাশ করার জন্য একটি ছোট ভিডিও দেখুন:

ইঞ্জিন ফ্লাশ করা আরও ভাল, কখন ধোবেন এবং কখন নয়!

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কিভাবে সঠিকভাবে ইঞ্জিন ফ্লাশ? এই জন্য, ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করা হয়। পুরানো গ্রীস নিষ্কাশন করা হয়, ফ্লাশিং ঢেলে দেওয়া হয়। মোটরটি 5-20 মিনিটের জন্য শুরু হয় (প্যাকেজিং দেখুন)। ফ্লাশ নিষ্কাশন করা হয় এবং নতুন তেল যোগ করা হয়।

কিভাবে সঠিকভাবে কার্বন আমানত থেকে ইঞ্জিন পরিষ্কার? Decarbonization একটি মোমবাতি কূপ মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয় (মোমবাতি unscrewed হয়), কিছু সময়ের জন্য অপেক্ষা (প্যাকেজিং দেখুন)। প্লাগগুলি স্ক্রু করা হয়েছে, পর্যায়ক্রমিক গ্যাস সঞ্চালনের সাথে মোটরটিকে নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে দিন।

তেল কার্বন আমানত থেকে ইঞ্জিন ফ্লাশ কিভাবে? বিদেশী গাড়িগুলিতে, "পাঁচ মিনিট" (জৈব দ্রাবক, প্রতিস্থাপনের আগে পুরানো তেলে ঢেলে) বা ডিকার্বনাইজেশন ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।