নতুন টায়ার বনাম জীর্ণ: উপকারিতা এবং কনস
আপনার কি নতুন টায়ার দরকার নাকি আপনি সেকেন্ডহ্যান্ড টায়ার নিয়ে যেতে পারেন? এগুলি গুরুতর ব্যয় - আকার এবং নির্দিষ্টতার উপর নির্ভর করে 50 থেকে কয়েকশ ডলার পর্যন্ত। এত খরচ করার কি আসলেই দরকার?
উত্তর হল না যদি আপনি শুধুমাত্র রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় রাইড করেন। সত্যটি হল আদর্শ পরিস্থিতিতে, অর্থাৎ রৌদ্রোজ্জ্বল এবং শুষ্ক আবহাওয়ায়, ন্যূনতম ট্রেড সহ একটি জীর্ণ টায়ার আপনার জন্য যথেষ্ট। এক অর্থে, এটি এমনকি পছন্দনীয়, কারণ এটি যত বেশি পরিধান করা হয়, যোগাযোগের পৃষ্ঠটি তত বড় - এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে ফর্মুলা 1 সম্পূর্ণ মসৃণ টায়ার ব্যবহার করে।
একমাত্র সমস্যা যাকে "জলবায়ু" বলা হয়।
ইউরোপ এবং সিআইএস দেশগুলিতে জরাজীর্ণ পদক্ষেপের সাথে রাবার ব্যবহার সংক্রান্ত কঠোর নিয়ম রয়েছে। টায়ার পরিধান সম্পর্কে আরও পড়ুন। একটি পৃথক নিবন্ধে... আইন লঙ্ঘনের ফলে গুরুতর জরিমানা হতে পারে।
তবে আপনার যদি অনুপ্রেরণার অভাব হয় তবে বাস্তব জীবনের পার্থক্যটি বিবেচনা করুন।
ব্যবহৃত এবং নতুন টায়ারের মধ্যে পার্থক্য
অনেক গাড়িচালক টায়ারকে শুধু ঢালাই রাবার বলে মনে করেন। আসলে, টায়ারগুলি অত্যন্ত জটিল প্রকৌশল গবেষণা এবং জ্ঞানের পণ্য। এবং এই সমস্ত প্রচেষ্টার লক্ষ্য ছিল গাড়ির একটি উপাদান তৈরি করা যা সুরক্ষা নিশ্চিত করে, বিশেষত খারাপ আবহাওয়ায়।
পরীক্ষার ট্র্যাকে, কন্টিনেন্টাল সমস্ত নতুন শীতের টায়ারগুলির সেট এবং সমস্ত মৌসুমের টায়ারগুলির একটি সেট যা সর্বনিম্ন 4 মিলিমিটারের নীচে পরিধান করে।
বিভিন্ন ধরণের টায়ারের পরীক্ষা করা
যে পরিস্থিতিতে প্রথম রেস তৈরি করা হয়েছিল তা ছিল রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়া এবং শুষ্ক অ্যাসফল্ট। গাড়ি (নতুন এবং জীর্ণ টায়ার) 100 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছে। তারপর তারা ব্রেক করতে শুরু করে। উভয় যানবাহন 40 মিটারের মধ্যে থামে, ইউরোপীয় মান 56 মিটারের নীচে। আমরা যেমন আশা করেছিলাম, পুরানো সমস্ত-সিজন টায়ারের স্টপিং দূরত্ব নতুন শীতকালীন টায়ারের তুলনায় একটু কম।
পরবর্তী পরীক্ষা একই যানবাহন নিয়ে চালানো হয়েছিল, কেবল রাস্তাটি ভিজে গেছে। গভীর পদক্ষেপের মূল কাজটি হল জল নিষ্কাশন করা যাতে ডাল এবং টায়ারের মধ্যে একটি জলের কুশন তৈরি না হয়।
এই ক্ষেত্রে, পার্থক্য ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্য। যদিও শীতের টায়ারগুলি ভিজা ডামালের চেয়ে তুষারের পক্ষে বেশি উপযুক্ত তবে তারা জীর্ণ টায়ারের চেয়ে অনেক আগে থামে। কারণটি সহজ: যখন টায়ারের খাঁজের গভীরতা হ্রাস পায়, তখন এই গভীরতাটি জল ফেলে দেওয়ার পক্ষে আর পর্যাপ্ত থাকে না। পরিবর্তে, এটি চাকা এবং রাস্তার মধ্যে অবস্থান করে এবং একটি গদি তৈরি করে যার উপর গাড়ি প্রায় অনিয়ন্ত্রিতভাবে গ্লাইড করে।
এটি বিখ্যাত জলছবি ap এই প্রভাবটি আরও বিশদে বর্ণিত হয়েছে। এখানে... এমনকি সামান্য স্যাঁতসেঁতে ছাইপথে এটি অনুভূত হয়।
আপনি যত তাড়াতাড়ি গাড়ি চালান তত টায়ারের যোগাযোগের পৃষ্ঠ তত কম। কিন্তু প্রভাব পরিধানের ডিগ্রি সহ বৃদ্ধি পায়। যখন দুটি একত্রিত হয়, ফলাফলগুলি সাধারণত মারাত্মক হয়।
টায়ারের থামার দূরত্বগুলি 1000, 8 এবং 3 মিলিমিটার ট্র্যাডের সাথে তুলনা করতে জার্মান জায়ান্ট কন্টিনেন্টাল 1,6 টিরও বেশি পরীক্ষা চালিয়েছে। বিভিন্ন যানবাহন এবং বিভিন্ন ধরণের টায়ারের জন্য দূরত্বগুলি পরিবর্তিত হয়। কিন্তু অনুপাত বজায় রাখা হয়।
বাস্তব জীবনে কয়েক মিটারের পার্থক্য খুব গুরুত্বপূর্ণ: একটি ক্ষেত্রে, আপনি সামান্য ভীতি সহকারে নামবেন। অন্যটিতে আপনাকে একটি প্রোটোকল লিখতে হবে এবং বীমা প্রিমিয়াম প্রদান করতে হবে। এবং এটি সেরা ক্ষেত্রে।
