গাড়ি চালানো এবং বিশ্রামের জন্য সময় সীমা
26.1.
ড্রাইভিং শুরু হওয়ার 4 ঘন্টা এবং 30 মিনিটের পরে বা ড্রাইভিং পরবর্তী সময়কালের শুরু থেকে, ড্রাইভারকে অবশ্যই কমপক্ষে 45 মিনিটের জন্য ড্রাইভিং থেকে বিরতি নিতে হবে, এর পরে এই চালক পরবর্তী গাড়ি চালানো শুরু করতে পারে। নির্দিষ্ট বিশ্রামের বিরতি 2 বা তার বেশি অংশে বিভক্ত হতে পারে, যার প্রথমটি কমপক্ষে 15 মিনিট এবং শেষটি কমপক্ষে 30 মিনিট হতে হবে।
26.2.
ড্রাইভিং সময় অতিক্রম করা উচিত নয়:
প্রতিদিনের বা সাপ্তাহিক বিশ্রামের শেষে, গাড়ি চালানো শুরু থেকে 9 ঘন্টা অতিক্রম না করা সময়ের মধ্যে 24 ঘন্টা। এটি 10 ঘন্টা পর্যন্ত এই সময় বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু একটি ক্যালেন্ডার সপ্তাহে 2 বারের বেশি নয়;
একটি ক্যালেন্ডার সপ্তাহে 56 ঘন্টা;
90 ক্যালেন্ডার সপ্তাহে 2 ঘন্টা।
26.3.
ড্রাইভিং থেকে ড্রাইভারের বিশ্রাম অবিরত হওয়া উচিত এবং পরিমাণটি:
কমপক্ষে 11 ঘন্টা একটি সময়ের জন্য 24 ঘন্টা (প্রতিদিনের বিশ্রাম) অতিক্রম না করে। এটি এই সময়টি 9 ঘন্টার মধ্যে হ্রাস করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে সাপ্তাহিক বিশ্রামের শেষে ছয় 3-ঘন্টা পিরিয়ডের বেশি না হওয়া সময়ের মধ্যে 24 বারের বেশি নয়;
সাপ্তাহিক বিশ্রাম (সাপ্তাহিক বিশ্রাম) শেষ হতে ছয় 45-ঘন্টা পিরিয়ড ছাড়িয়ে না পিরিয়ডে কমপক্ষে 24 ঘন্টা। এটি এই বার 24 ঘন্টা কমানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে টানা 2 ক্যালেন্ডার সপ্তাহের মধ্যে একবারের বেশি নয়। যে সপ্তাহে বিশ্রাম পুরোপুরি কমে যায় তার মধ্যে পার্থক্যটি অবশ্যই ক্যালেন্ডার সপ্তাহের শেষের পরে টানা 3 ক্যালেন্ডার সপ্তাহের মধ্যে থাকতে হবে, যেখানে সাপ্তাহিক বিশ্রামটি হ্রাস করা হয়েছিল, চালক গাড়ি চালানো থেকে বিশ্রাম নিতে ব্যবহার করেছিলেন।
26.4.
যানবাহন চালনার সময়সীমা পৌঁছে যাওয়ার পরে, এই বিধিগুলির ২ 26.1.১ ধারা এবং (বা) অনুচ্ছেদে ২২.২ অনুচ্ছেদে দেওয়া হয়েছে, এবং বিশ্রামের জন্য কোনও পার্কিংয়ের অভাবে ড্রাইভারের যথাযথ সতর্কতার সাথে নিকটস্থ স্থানে যাওয়ার জন্য গাড়ি চালনার সময়কাল বাড়ানোর অধিকার রয়েছে বিশ্রামের অঞ্চলগুলি, তবে এর চেয়ে বেশি নয়:
1 ঘন্টার জন্য - এই বিধিগুলির 26.1 ধারায় উল্লেখ করা মামলার জন্য;
2 ঘন্টার জন্য - এই বিধিগুলির 26.2 ধারার দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে উল্লেখ করা মামলার জন্য।
বিঃদ্রঃ. এই বিভাগের বিধানগুলি 3500 কেজি ও বাসের সর্বাধিক অনুমোদিত ওজনযুক্ত ব্যক্তিদের অপারেটিং ট্রাকগুলিতে প্রযোজ্য। এই ব্যক্তিরা, রাস্তা সুরক্ষার ক্ষেত্রে ফেডারেল স্টেট তদারকি করার জন্য অনুমোদিত আধিকারিকদের অনুরোধে, ট্যাচোগ্রাফের সাথে সংযুক্তি হিসাবে ব্যবহৃত ট্যাচোগ্রাফ এবং ড্রাইভার কার্ডের অ্যাক্সেস সরবরাহ করে এবং এই কর্মকর্তাদের অনুরোধে টাচোগ্রাফ থেকে তথ্য মুদ্রণও করে।
