Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ এবং WRX, এবং Civic Type R: 2022 জাপানী পারফরম্যান্স গাড়ির জন্য একটি বাম্পার বছর হতে চলেছে

Nissan-এর নতুন Z হল এই বছর জাপানি ব্র্যান্ডগুলি থেকে লঞ্চ করা বেশ কয়েকটি স্পোর্টি মডেলের মধ্যে একটি৷

আপনি যদি জাপানি পারফরম্যান্স যানবাহনের একটি দীর্ঘ-সহনশীল অনুরাগী হন, তাহলে আপনি সম্ভবত অসাধারণভাবে দীর্ঘায়িত পণ্য জীবনচক্র এবং বর্ধিত সময়ের জন্য অভ্যস্ত যেখানে মনে হয় রাইজিং সানের ল্যান্ডটি কেবল খেলাধুলাপূর্ণ যানবাহন সম্পর্কে সম্পূর্ণ ভুলে গেছে।

যাইহোক, যদিও টয়োটার সুপ্রা এবং জিআর ইয়ারিস সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নতুন পণ্যের একটি ট্রিক সরবরাহ করেছে – যার পরবর্তীটি উত্সাহীদের কাছে শক্তিশালীভাবে জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছে – 2022 জাপান থেকে দ্রুত যন্ত্রপাতির সত্যিকারের বন্যা সরবরাহ করতে প্রস্তুত। 

খরা ভাল এবং সত্যিই ভাঙতে চলেছে, এখন একমাত্র সমস্যা হল: আপনার কোনটি কেনা উচিত?

সুবারু বিআরজেড 

ঠিক আছে, তাই এটি গত বছরের সেপ্টেম্বরে প্রযুক্তিগতভাবে 'আগত' হয়েছিল যখন সুবারু অস্ট্রেলিয়া স্থানীয় ডেলিভারির আগে অর্ডার বুক খুলেছিল, এবং আপনি যদি এটি পড়ে ভাবছেন যে আপনি কীভাবে নিজের অর্ডার দিতে পারেন, ভাল, আমরা খারাপ হয়েছি খবর এটি ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে। 

সুবারুর প্রথম BRZ বরাদ্দের সমস্ত 500 ক্রিসমাসের আগে স্ন্যাপ করা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র স্থানীয় ডেলিভারি মাত্র শুরু হয়েছে, এর মানে এই সমস্ত অর্ডারগুলির প্রত্যেকটি অদেখা করা হয়েছিল, কোন টেস্ট ড্রাইভ ছাড়াই। BRZ পরিসর বিবেচনা করে একটি ন্যায্য প্রতিশ্রুতি অন-রোড খরচের আগে $38,990 থেকে শুরু হয়।

500 জন ভাগ্যবান ব্যক্তি কী পাচ্ছেন? যদিও এটি BRZ এর দ্বিতীয় প্রজন্ম, এটি তার পূর্বসূরীর দ্বারা ব্যবহৃত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিসের একটি সামান্য বিবর্তিত সংস্করণে বসে। ফর্ম ফ্যাক্টরটি সাধারণত পরিচিত, একটি 2+2 বসার বিন্যাস একটি কম স্ল্যাং টু-ডোর কুপ বডিশেলের মধ্যে রাখা হয়, তবে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল বনেটের নীচে। 

একটি 2.4-লিটার ইঞ্জিন 174kW শক্তি এবং 250Nm উৎপন্ন করে, এটি প্রথম প্রজন্মের BRZ-এর তুলনায় কাঁচা আউটপুট (ম্যানুয়ালের জন্য +22kW এবং +38Nm, অটোর জন্য +27kW এবং +45Nm) ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি গর্ব করে৷

এছাড়াও, আরও পরিশীলিত, প্রায় ইউরোপীয় স্বাদ গ্রহণকারী মসৃণ স্টাইলিং সহ, বৃহত্তর টর্সনাল দৃঢ়তা, ওজন-হ্রাসকারী অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্ক, এবং সাসপেনশন রোড-হ্যাগিং গ্রিপের সাথে একত্রিত করা হয়েছে, নতুন BRZ এর আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি অ্যাথলেটিক বোধ করা উচিত। এটা আপনি যদি ইতিমধ্যে আপনার অর্ডারটি না পেয়ে থাকেন তবে আপনাকে সম্ভবত এটি খুঁজে পেতে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে।

সুবারু WRX এবং WRX স্পোর্টসওয়াগন

2022 হট কারগুলির ক্ষেত্রে সুবারু অস্ট্রেলিয়ার জন্য একটি ত্রিমুখী হবে, কারণ BRZ-এ যোগদান হবে একটি সম্পূর্ণ নতুন WRX এবং এর বড়-বুট করা ভাই, WRX Sportswagon৷ উভয়ই দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে নির্ধারিত, তারা সুবারুর দীর্ঘ-চলমান WRX নেমপ্লেটের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ধাপ-পরিবর্তন চিহ্নিত করে।

পুরানো 2.0-লিটার টার্বো ফ্ল্যাট-ফোর চলে গেছে, একটি বিফিয়ার 2.4-লিটার টার্বো দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা 202kW এবং 350Nm তৈরি করে। একটি ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল বা একটি CVT অটোর সাথে আটটি পূর্বনির্ধারিত অনুপাতের মাধ্যমে সারি করার জন্য প্যাডেল শিফটার সহ, ড্রাইভটি যে কোনও সারফেস যাই হোক না কেন সর্বাধিক গ্রিপ করার জন্য চারটি চাকায় পাঠানো হয়। 

যার কথা বলতে গিয়ে, সেডানের জন্য একটি নতুন বাহ্যিক ধারণা প্রতিটি চাকার চাকার সাথে কালো প্লাস্টিকের বডি বর্মকে গ্রাফ্ট করা দেখে, সম্ভবত মালিকদের জন্য একটি পরামর্শ যে WRX ঠিক ব্ল্যাকটপের মতোই নুড়ির উপর বাড়িতে থাকবে।

ডাব্লুআরএক্স স্পোর্টসওয়াগন WRX ফর্মুলার সাথে আরও বেশি উত্তেজনাপূর্ণ হবে, সেডানের আর্চ ফ্লেয়ার এবং এর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিকল্পকে এড়িয়ে যাবে, পরিবর্তে পেশীবহুল টার্বো 2.4 এর সাথে একটি বড় লোড ক্ষমতা প্রদান করবে। এটা কি পরিচিত মনে হয়? এটি হওয়া উচিত, কারণ এটি মূলত একটি রিফ্রেশড এবং রিব্র্যান্ডেড লেভোর্গ এসটিআই। 

আমরা এমনও বাতাস পেয়েছি যে অতি-হট WRX STI আগামী কয়েক মাসের মধ্যে তার বিশ্বব্যাপী প্রকাশ পাবে, যার অর্থ সুবারু ওজ একই বছরে চারটি পারফরম্যান্স গাড়ি নামাতে সক্ষম হতে পারে… যদি তারা সারিবদ্ধ হয়।

নিসান জেড

দীর্ঘ পণ্য চক্রের কথা বললে, Nissan 370Z এর একটি দীর্ঘতম ছিল। এটি 2009 সাল থেকে অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হচ্ছে, যার অর্থ এটির আয়ুষ্কাল একটি সাধারণ গাড়ির তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি প্রসারিত হয়েছে৷ যাইহোক, পরিবর্তনের পথে রয়েছে, এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে একটি নতুন প্রজন্মের জেড হবে৷

এবং এটি হবে নাম: শুধুমাত্র একটি অক্ষর, Z. Z-কারের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, যা মূল 1969Z সহ 240 পর্যন্ত প্রসারিত, বুটলিডের ব্যাজটি আপনাকে বলবে না যে কত বড় ইঞ্জিন হল, এবং এটি সম্ভবত কারণ নতুন জেড এর ইঞ্জিন আসলে ছোট হবে। 

3.0Z এর 370 থেকে 3.7 লিটারে নামিয়ে আনা, নতুন Z একটি জোড়া টার্বোচার্জারের সাহায্যে ছাঁটাই করা স্থানচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে, একটি খুব শক্ত 298kW এবং 475Nm উত্পাদন করবে এবং আপনার পছন্দের ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল বা এগুলির মাধ্যমে পিছনের চাকায় পাঠাবে। নয়-গতি স্বয়ংক্রিয়। এটি একটি দ্রুত জিনিস হওয়া উচিত।

240Z এবং 300ZX-এর মতো অতীতের আইকনিক Zs অনুকরণ করার জন্য স্টাইল করা হয়েছে, নতুন Z একটি খুব ভবিষ্যৎ নান্দনিকতাকেও গর্বিত করে যা 2020-এর দশকে এটিকে ভালভাবে পরিবেশন করা উচিত… এবং যদি শেষটি 2030-এর দশকের গভীরে যেতে পারে। . 

দাম? আমরা এখনও জানি না, তবে আশা করি যে তথ্যটি সামনে আসবে যখন আমরা এটির মধ্য-বছরের স্থানীয় লঞ্চের কাছাকাছি যাচ্ছি।

টয়োটা জিআর 86

আগের প্রজন্মের মতো, সুবারু বিআরজেড একটি টয়োটা-ব্যাজড কাউন্টারপার্ট - জিআর 86 - এর সাথে যুগল এবং আগের মতোই যান্ত্রিক হার্ডওয়্যার দুটির মধ্যে ভাগ করা হয়েছে।

টয়োটার চিকিত্সা তার নিজস্ব উপায়ে ভিন্ন হবে, এবং টয়োটা বলে যে পার্থক্যটি আগের প্রজন্মের BRZ/86 এর তুলনায় আরও স্পষ্ট হবে। ইঞ্জিন ভাগ করা হবে, কিন্তু বাস্তব বিচ্ছেদ হ্যান্ডলিং বিভাগে আসবে, টয়োটা দাবি করেছে যে জিআর 86 রেসট্র্যাক গতিবিদ্যার উপর একটি শক্তিশালী ফোকাস থাকবে। 

স্টাইলিং তাদের আলাদা করবে, কিন্তু বড় প্রশ্ন হল BRZ এবং GR 86-এর মধ্যে দামের ব্যবধান কতটা থাকবে? 

আগের প্রজন্মের কাছে টয়োটা-ব্যাজযুক্ত বিকল্পটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আকর্ষণীয় প্রবেশমূল্যের সাথে ছিল (এটি 30 সালে লঞ্চের সময় $2012K ছিল), তবে টয়োটা অস্ট্রেলিয়া কীভাবে পরিসর গঠন করে তার উপর নির্ভর করে এই সময়ে দামের সুবিধা বেশি নাও হতে পারে কাছাকাছি. 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধে কখন এটি চালু হবে তা আমরা খুঁজে বের করব।

হোন্ডা সিভিক প্রকার আর

যদিও নিয়মিত সিভিকের একক-ভেরিয়েন্ট অফার এবং উচ্চ খুচরা মূল্য ভ্রু তুলেছে, এই বছরের শেষের দিকে লঞ্চ হতে সেট করা টাইপ আর ডেরিভেটিভ অবশ্যই হার্টরেট বাড়িয়ে দেবে।

ইতিমধ্যেই গত বছরের শেষের দিকে ছদ্মবেশী আকারে প্রকাশিত হয়েছে, নতুন টাইপ আর বর্তমান মডেলের একটি বিস্তৃত বিবর্তন হবে, যা 2017 সাল থেকে বিক্রি হচ্ছে। এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত বিশদ বিবরণ।

ততক্ষণ পর্যন্ত, গুজব মিলটি কিছু তথ্যের শূন্যতা পূরণ করার চেষ্টা করেছে, যেটি মনে করে যে Honda NSX-এর সাথে তার হাইব্রিড অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে বিদ্যমান টাইপ R-এর 2.0-লিটার টার্বোকে একজোড়া বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে বিয়ে করতে পারে - যা সম্ভাব্যভাবে উন্মুক্ত করে। অল-হুইল ড্রাইভের সম্ভাবনা যদি সেই মোটরগুলি পিছনের অ্যাক্সেলের সাথে লাগানো থাকে।

অন্যান্য তত্ত্বগুলি অনুমান করে যে Honda ওজন কমানোর পরিবর্তে, কার্বন ফাইবার এবং লাইটওয়েট অ্যালয়গুলির মতো বহিরাগত উপাদানগুলির মাধ্যমে নতুন টাইপ R-এর শরীর থেকে কিলো ছিঁড়ে পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতকে আগেরটির দিকে আরও ভারীভাবে টিপ দিতে সাহায্য করে কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করবে৷ গুজবের তালিকায় আরেকটি আইটেম হল একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বিকল্পের সংযোজন, যা সিভিক টাইপ R-এর জন্য প্রথম এবং এটিকে বাণিজ্যিক সাফল্যের একটি বড় ডিগ্রি উপহার দিতে পারে।

উপরের কোনটি কি সত্য হবে? আমরা বছরের পরে খুঁজে বের করব, এবং আশা করছি 2022 এর শেষের আগে স্থানীয় শোরুমগুলিতে এটি দেখতে পাব।