নিসান প্রাইম 2.2 ডিসিআই অ্যাকসেন্ট

সন্তুষ্ট

বেসিক তথ্য
প্রযুক্তিগত তথ্য
আমাদের পরিমাপ

প্রকৃতপক্ষে, নিসানের দীর্ঘদিন ধরে কেবল একটি সমস্যা ছিল: তাদের ভাল, আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের অভাব ছিল। কিন্তু রেনল্টের সাথে কাজ করাও এটি সমাধান করেছে। এইভাবে, প্রাইমরা দুটি ডিজেল, 1, 9- এবং 2, 2-লিটার পেয়েছে।

পরেরটিও প্রাইম্রা পরীক্ষার বোনেটের অধীনে ছিল এবং এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এই ধরনের ইঞ্জিন, যা গাড়ির জন্য উপযুক্ত হবে, খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে। প্রথম নজরে, 138 'হর্সপাওয়ার' একটি চমকপ্রদ সংখ্যা নয় (যদিও এটি প্রায় প্রাইম্রার সবচেয়ে শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিন যতটা করতে পারে), কিন্তু টর্কের তুলনা নিজেই কথা বলে।

2.0 16V 192 নিউটন মিটারে সক্ষম, যখন ডিজেলের জন্য এই সংখ্যাটি অনেক বেশি - যতটা 314 Nm। অতএব এটা আশ্চর্যজনক নয় যে এই ইঞ্জিনের সাথে প্রাইমরা সার্বভৌমত্বকে ত্বরান্বিত করে এমনকি অন্যথায় ভালভাবে গণনা করা এবং সহজেই 'তরল' ছয়-গতির সংক্রমণ সহ এবং যখন কারখানার তথ্য অনুসারে, এটি সহজেই দ্রুততম প্রাইম্রার শিরোনাম অর্জন করে ।

এবং একই সময়ে, ইঞ্জিনটি ভালভাবে সুরক্ষিত, মসৃণ তরল এবং সর্বোপরি অর্থনৈতিক। টন দেড় টন ভারী গাড়ির জন্য প্রতি একশ কিলোমিটারের পরীক্ষায় গড়ে আট লিটারেরও কম একটি অতিরিক্ত সংখ্যা নয়, এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে হালকা পা দিয়ে, এই সংখ্যাটি আরও দুই লিটার কম হতে পারে।

আপনি যদি গাড়ি থেকে খেলাধুলার দাবি না করেন তবে বাকি মেকানিকগুলিও যথেষ্ট উচ্চ স্তরে রয়েছে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, চ্যাসি খুব নরম এবং কোণে খুব বেশি কাত করার অনুমতি দেয়। অন্যথায়, গাড়িটি এমনকি এই ধরণের কাজের জন্যও নয়, তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে আসনগুলি খেলাধুলার চেয়ে বেশি আরামদায়ক, স্টিয়ারিং হুইলটি সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট নয় এবং চাকার পিছনের অবস্থানটি তাদের জন্য আরও উপযুক্ত হবে যারা যথাযথ আসন দৌড়ানোর চেয়ে সেখানে বিশ্রাম নিতে পছন্দ করে।

যদি আমরা এর সাথে ট্রাঙ্কের ভলিউম-বান্ধব মাত্রা, সমৃদ্ধ যন্ত্রপাতি (অ্যাকসেন্টা), আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা ড্যাশবোর্ড যোগ করি, তাহলে এটা স্পষ্ট: প্রাইমরা তাদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা একটি সঠিক গাড়ি চান, কিন্তু একই সময়ে বিশেষ কিছু । নাকে 2-লিটার ডিজেলের সাথে, এটি আরও বেশি কার্যকর।

দুসান লুকিক

আলিওশা পাভলেটিচের ছবি।

নিসান প্রাইমরা এস্টেট 2.2 dCi অ্যাকসেন্টা

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	26.214,32 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	26.685,86 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	102kW (138 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,1 এস
সর্বাধিক গতি:	203 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 2184 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 102 kW (138 hp) 4000 rpm - 314 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 203 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 10,1 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,1 / 5,0 / 6,1 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1474 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1995 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4675 মিমি - প্রস্থ 1760 মিমি - উচ্চতা 1482 মিমি - ট্রাঙ্ক 465-1670 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 62 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel। vl = 68% / ওডোমিটার অবস্থা: 4508 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,5s
শহর থেকে 402 মি:	17,4 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	31,8 সেকেন্ড ( 164 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,0 / 12,0 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,5 / 11,7 সে
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,3m
এএম টেবিল:	40m