অনিয়মিত ইঞ্জিন অপারেশন - গাড়ির হার্টের অসম কাজের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি সম্পর্কে জানুন! অলস সময়ে গাড়ী jerks তাহলে কি করবেন?

ইঞ্জিন অসমভাবে চলে - এটি কি উদ্বেগের কারণ?

ড্রাইভ হল গাড়ির হৃদয়। অতএব, কোন অস্বাভাবিক উপসর্গ অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। অসম ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিঃসন্দেহে উদ্বেগের কারণ। এটি মেশিনে বিভিন্ন সমস্যার লক্ষণ হতে পারে। সাধারণত ইঞ্জিনের এই ধরনের অসম অপারেশন ঝাঁকুনির সাথে সমান্তরালে ঘটে। এটি একটি পেট্রল, ডিজেল বা গ্যাস ইঞ্জিন কিনা তার উপর নির্ভর করে এর কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে।

প্রায়শই, ড্রাইভ ইউনিটের অপারেটিং চক্রে বাধার ফলে অসম ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় হয়। এক বা একাধিক সিলিন্ডার প্রভাবিত হতে পারে। এটি ঘটে যে এই জাতীয় সমস্যা অস্থায়ী হবে বা পুনরাবৃত্তি হবে। এটি বিশেষত উদ্বেগজনক যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিরতিহীনভাবে চলে। এই অবস্থা উপেক্ষা করলে ত্রুটি দূর হবে না। কখনও কখনও স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করার ক্ষেত্রে এই ধরনের ত্রুটি দূর করা তুচ্ছ হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ।

পেট্রোল এবং গ্যাস ইঞ্জিনের অসম অপারেশনের প্রধান কারণ

ব্যর্থতার কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের ধরণের উপর নির্ভর করবে। তাদের মধ্যে কিছু সব ধরনের ড্রাইভের জন্য সাধারণ হবে। অসম ইঞ্জিন অপারেশনের কারণ একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার বা ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর হতে পারে। তরলীকৃত গ্যাসে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন। আপনার যদি এমন একটি সেটিং থাকে তবে দয়া করে মনে রাখবেন যে গাড়িটি গ্যাসে স্যুইচ করার সময় বা পেট্রোল চালনার সময় বাধাটি ঘটে।

জীর্ণ স্পার্ক প্লাগগুলি গ্যাসোলিনের অসম ইঞ্জিন অপারেশনের প্রধান কারণ।

জীর্ণ স্পার্ক প্লাগ ইঞ্জিন অস্থিরতার একটি প্রধান কারণ হতে পারে। এটি দেখা যাচ্ছে যে ব্যবহৃত স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে শুধুমাত্র একটি ছোট ফাঁক, যা এমনকি 1 মিমিও হতে পারে, এটি জ্বলন চেম্বারে একটি স্পার্ক তৈরি করা কঠিন করার জন্য যথেষ্ট। এই, ঘুরে, মিসফায়ারিং হতে পারে. প্রতি 30 কিলোমিটারে প্রতিরোধমূলকভাবে নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করুন। মনে রাখবেন যে ইরিডিয়াম বা প্লাটিনাম স্পার্ক প্লাগ 100 কিমি পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। এই উপাদানগুলির বিষয়ে, ডিজেল ইঞ্জিনের অসম অপারেশনের সাথে পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা, কারণ। গ্লো প্লাগইগনিশন না

পুরানো ইগনিশন তার এবং অসম ইঞ্জিন অপারেশন

এটি ঘটে যে ইঞ্জিনটি ভাঙা ইগনিশন তারের কারণে অসমভাবে চলে। যদি তারা ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাদের ক্ষমতা নাও থাকতে পারে। এটি, ঘুরে, তাদের ইগনিশন বরাবর পড়ে যেতে হবে। সেখানে উপস্থিত ক্ষয়ক্ষতি স্পার্কের উপর লাফ দেওয়া কঠিন করে তোলে। তারগুলি প্রতি 4 বছর পর পর নিয়মিত পরিবর্তন করা উচিত।

ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক

প্রায় প্রতিটি গাড়িতে ইগনিশন কয়েল ব্যর্থ হয়। এই ঘটনার কারণ হল স্পার্ক প্লাগের উপর একটি গরম মাথা রাখা। এই সমস্যাটি সম্ভবত এমন গাড়িগুলিতে ঘটবে যা প্রস্তুতকারক পৃথক কয়েল দিয়ে সজ্জিত করেছে।

জীর্ণ জ্বালানী পাম্প এবং আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার

পেট্রোলে ইঞ্জিনের অনিয়মিত অপারেশন, এবং সেইজন্য জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটির ক্ষেত্রে jerks ঘটবে। একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার অপরাধী হতে পারে। প্রায়শই, এই জাতীয় ত্রুটি উচ্চ মাইলেজের সাথে ঘটে, যখন এই উপাদানটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তিত হয় না। একটি জরাজীর্ণ জ্বালানী পাম্প শক্ত গতি বাড়াতে ইঞ্জিনকে রুক্ষ করে দেবে। এটা ঠিক ততটা কার্যকরী হবে না।

জীর্ণ ইনজেক্টর এবং কম গতিতে অসম ইঞ্জিন অপারেশন

কখনও কখনও জীর্ণ ইনজেক্টর সমস্যার উৎস। এই অবস্থায়, আপনি লক্ষ্য করবেন যে ইঞ্জিনটি কম RPM এ রুক্ষভাবে চলে। ভুল সেন্সর রিডিং বা নোংরা থ্রটল বডিও একটি সমস্যা হতে পারে। এই অবস্থার অধীনে, অস্থির অলসতা ঘটতে পারে।

ইনজেক্টরের নীচে ফুটো ওয়াশারগুলি অসম ইঞ্জিন অপারেশনের কারণ হয় 

এমনকি একটি ছোট ফুটো দেখা দিলে আপনার গাড়িতে অসম ডিজেল ইঞ্জিন অলস হতে পারে। এটি পাওয়ার ইউনিটের কম্প্রেশন হারাতে এবং অনিয়মিতভাবে কাজ শুরু করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে। সাধারণ রেল ইঞ্জিনগুলির চাপ হ্রাসের কারণ হতে পারে ইনজেক্টরের নীচে ওয়াশারগুলি লিক করা। যাইহোক, এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র এই উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট নয়। আপনাকে সঠিক কাটার দিয়ে মাথার স্লটগুলি সারিবদ্ধ করতে হবে। 

ইনজেক্টর ডায়গনিস্টিক পেশাদারদের দ্বারা বাহিত করা উচিত। তারপর বিশেষজ্ঞরা অনুবাদগুলি পরীক্ষা করবেন: সংশোধন করুন এবং পরীক্ষককে সংযুক্ত করুন। যদি তারা লিক খুঁজে পায়, তাহলে আপনি জানতে পারবেন যে ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে অলসতার কারণ ছিল।

একটি গাড়িতে ডিজেল ইঞ্জিনের অনিয়মিত অপারেশন

ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার পরে যদি সমস্যাটি অসম ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের বিষয়ে উদ্বিগ্ন হয়, তবে কারণটি প্রায়শই পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি হয়, এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ব্যবস্থা। ডিজেল জ্বালানী গ্যাসোলিনের তুলনায় রচনায় কম অভিন্ন। সবচেয়ে খারাপ ডিটারজেন্ট বৈশিষ্ট্য সঙ্গে এই জ্বালানী. অতএব, কঠিন পর্যায়গুলির বৃষ্টিপাত এবং তাপমাত্রা হ্রাসের প্রবণতা রয়েছে।

ডিজেল ইঞ্জিনের অসম অপারেশনের কারণগুলি এই সত্যের মধ্যে থাকতে পারে যে জ্বালানী ফিল্টারটি একটি কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়। এটি ঘন ঘন চেক করা প্রয়োজন কারণ এটি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি আটকে থাকবে। এটিও ঘটতে পারে যে ডিজেল জ্বালানী দূষিত। তাহলে ট্যাঙ্কের বৈদ্যুতিক পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হবে। এটি কর্মক্ষমতা হারাবে এবং গাড়িটি উচ্চ গতিতে স্টল করবে।

ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন অবিলম্বে আপনাকে সতর্ক করা উচিত। যত তাড়াতাড়ি আপনি একটি সমস্যা খুঁজে পাবেন, এটি ঠিক করা তত সহজ হবে। অনেক কারণ একটি ড্রাইভ কর্মক্ষমতা প্রভাবিত. কখনও কখনও শুধুমাত্র একটি মেকানিক সঠিকভাবে একটি ভাঙ্গন কারণ নির্ধারণ করতে পারেন.