টেস্ট ড্রাইভ অডি A7 উপর তিনটি মতামত
ব্যবহারিকতা কী, এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচক কী এবং এটি সাধারণত কীভাবে নির্ধারিত হয় - আমরা নতুন অডি এ 7 এর উদাহরণ নিয়ে তর্ক করি
একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা ব্যবহারিক গাড়ি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সর্বাধিক তীব্র অফ-রোডটি অতিক্রম করার জন্য। এবং এখানে কেবল অবিশ্বাস্যরকম সুন্দর গাড়ি রয়েছে এবং অডি এ 7 অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি।
আপনি ভাবতে পারেন যে car 53 ডলার থেকে একটি গাড়িটির ব্যবহারিকতা সম্পর্কে। বলা বাহুল্য, তবে এটি কেবল একটি বিভ্রান্তি হতে পারে। আমরা এটি একটি মডেলের উদাহরণে আবিষ্কার করেছি যা অটোনেউজের সম্পাদকীয় কার্যালয়ে ছিল। এটি একটি গাড়ি 249 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সহ, প্রায়, 340 দামের সাথে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অডি ডিজাইনের সাথে যা ঘটছে তা আমি আন্তরিকভাবে প্রশংসা করি। আমি খুব ভালভাবে স্মরণ করি যখন প্রথমদিকে, এই ব্র্যান্ডটি প্রিমিয়াম ক্লাসের একজন গুরুতর প্রতিনিধি হিসাবে বিবেচিত হয় নি, তারা তখন তার অবস্থানটি স্বীকৃতি দিয়েছিল, তবে চ্যানারমোরের নেতৃত্বে 33 নায়কদের মতো সমস্ত গাড়ি একইরকম হওয়ার জন্য এটি ধমক দিতে শুরু করেছিল । এখন, আমার কাছে মনে হচ্ছে, এ জাতীয় কোনও জিনিস নেই। প্রতিটি পরবর্তী অডি মডেলের এতে সতেজ করে নতুন কিছু পাওয়া যায় এবং এ 7 এর ব্যতিক্রমও নয়।
আমি সবসময় অস্বাভাবিক গাড়ি পছন্দ করি। এগুলি তাদের রাস্তায় ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, আমার একটি মাজদা আরএক্স -8 ছিল। আপনি কি আরও অবৈধ গাড়ী কল্পনা করতে পারেন? রোটারি ইঞ্জিন, ভ্রমণের দিকের বিরুদ্ধে পিছনের দরজা খোলার, দ্বিতীয় সারিতে সমালোচনামূলকভাবে অল্প পরিমাণে মুক্ত স্থান। তবে আমি এই গাড়ির মূলতার জন্য প্রেমে পড়েছিলাম।
এ 7 এর ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটেছিল। বাহ্যিকভাবে, এটি আমার কাছে মনে হচ্ছে, এটি একটি দুর্দান্ত ধারণা প্রোলগের মতো দেখাচ্ছে - এমন একটি গাড়ি যা কোনও মেকআপ ছাড়াই একটি সুপার-টেক ভবিষ্যতের বিষয়ে কোনও ছবিতে চিত্রায়িত করা যেতে পারে। এই সরু হেডলাইটগুলি কেবল শিল্পের কাজ। এবং নাম লিফটব্যাকযুক্ত শরীরটি এখনও আমার কাছে রহস্যময় এবং নতুন কিছু।
সাধারণভাবে, আমি কেন প্রথম দর্শনে এই গাড়ির প্রেমে পড়েছি তা নির্ধারণ করা সহজ (হ্যাঁ, এটি আমার একমাত্র ভালবাসা না হলেও)। হ্যাঁ, সম্ভবত, তিনি আমার ভাইয়ের পক্ষে উপযুক্ত হবেন না, কারণ তার চারটি সন্তান রয়েছে এবং ছয়জনকে এ 7-এ স্থানান্তরিত করা একটি কাজ, সম্ভবত করণীয়, তবে বেদনাদায়ক। এবং নিকটবর্তী সুপার মার্কেটের চেয়ে আরও এমন রচনাতে ভ্রমণ করা বন্য ধারণা।
তবে অন্য ক্ষেত্রে ... কেউ কেন এই যন্ত্রটিকে অবৈজ্ঞানিক হিসাবে লিখলেন? 535 লিটারের ট্রাঙ্ক ভলিউম মোটেই লজ্জাজনক সূচক নয়। উদাহরণস্বরূপ, এস-শ্রেণিতে 25 লিটার কম ব্যবহারযোগ্য জায়গা রয়েছে এবং এটি সম্পর্কে কেউ অভিযোগ করেন না। আরও কি, অডির একটি আরামদায়ক উচ্চতা রয়েছে এবং এই জন্য যে এখানে লাগেজ সংরক্ষণ করা অত্যন্ত সুবিধাজনক, বডি টাইপের জন্য ধন্যবাদ, যার একটি পঞ্চম দরজা রয়েছে।
এটা কি রাস্তায় অসহায়ত্ব হতে পারে? স্পষ্টতই, আমি গতিশীল অভিনয় সম্পর্কে কথা বলছি না। 100 সেকেন্ডের মধ্যে 5,3 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করা একটি গাড়ি একটি সরলরেখায় কিছুটা নিকৃষ্ট হবে। হ্যাঁ, একটি উচ্চ কার্বের উপর ঝাঁপ দেওয়া সমস্যাযুক্ত হবে। আমি বলেছিলাম যে এই গাড়ীটি খুব সুন্দর, এবং এটি শরীরের কিটকেও প্রযোজ্য, যা এইরকম অনুশীলন করে, ছিঁড়ে ফেলা সহজ।
তবে অন্যথায় কোনও সমস্যা নেই। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, বিশেষত আমি চালিত গাড়িটির ক্ষেত্রে, বায়ু স্থগিতাদেশের জন্য ধন্যবাদ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এবং কোয়াটার অল-হুইল ড্রাইভটি ভুলে যাবেন না - অডির একটি বিশেষ গর্ব। সুতরাং অবাস্তবতার পক্ষে একমাত্র যুক্তি দাম, তবে এটি, সাধারণভাবে, প্রশ্ন করা যেতে পারে।
আপনি আন্তরিক? 3,0 অশ্বশক্তি উত্পাদনকারী একটি 340-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনযুক্ত একটি গাড়ী সম্পর্কে বাস্তবতার সাথে গুরুত্ব সহকারে কথা বলা কি সম্ভব? গতিশীল বৈশিষ্ট্য - দয়া করে। এবং এখানে এ 7 ঠিক তার সেরা: একগুচ্ছ পাওয়ার ট্রেন, এস-ট্রোনিক এবং সূক্ষ্ম সুরযুক্ত স্থগিতাদেশটি দুর্দান্ত। এই গাড়ীটির ট্র্যাকের কোনও জায়গা আছে বলে মনে হচ্ছে। কমপক্ষে আমি এটি রিংয়ের চারপাশে চালাতে পছন্দ করব। দুঃখের বিষয় আমার কাছে সময় ছিল না।
ব্যবহারিকতা? ধরা যাক আমি অর্থ উপার্জন করেছি, সঞ্চয় করেছি, লটারি জিতেছি। এবং আমি নিজেই এই গাড়ীটি কিনেছি। আমি ট্র্যাফিক জ্যামে প্রতিদিন প্রায় দুই থেকে তিন ঘন্টা ব্যয় করি, যেখানে বিদ্যুৎ, যেমন আপনি বুঝতে পেরেছেন, মূল বিষয়টি থেকে অনেক দূরে। তবে জ্বালানী খরচ এমন একটি সূচক যা আমাকে চিন্তিত করে। নথি অনুসারে, এটি দিয়ে সবকিছু ঠিক আছে - শহর দিয়ে 9,3 কিলোমিটার ট্র্যাকের 100 লিটার। আসলে অবশ্য পরিস্থিতি কিছুটা আলাদা is
জনাকীর্ণ সকাল এবং সন্ধ্যাবেলা গাড়ি চালানোর মোডে একটি ব্যস্ত মহানগরীতে, আসল খরচ প্রায় 14-15 লিটার। এটি স্পষ্ট যে 340-অশ্বশক্তি গাড়ির জন্য এটি একটি অত্যন্ত খাড়া চিত্র ছিল এবং এটি এখন খুব ভাল। যাইহোক, আমার 110 এইচপি গাড়ি। সঙ্গে. 9 লিটার ট্র্যাফিক জ্যাম গ্রহণ করে।
তবে, আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে কোনও সন্তানের আসন ইনস্টল করা এবং মুছে ফেলার বিষয়ে আমার কোনও সমস্যা ছিল না। পাশাপাশি এটিতে একটি শিশু রাখার জন্য। এবং এটি আমার পক্ষে মারাত্মক যুক্তি, কারণ আমাকে প্রায়শই এই জাতীয় প্রক্রিয়া চালিয়ে যেতে হয়।
তবে আমি যদি ভোজন এবং টাচস্ক্রিনে ধ্রুবক আঙুলের ছাপগুলি সম্পর্কে ভুলে যাই তবে আমি এখনও কোনও মেশিনের কার্যকারিতাটি স্বীকার করতে পারি না, যার দাম শুরু হয় $ 53 থেকে। (249-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ সংস্করণ - $ 340 থেকে)। উদাহরণস্বরূপ, ২০১৩ সালে, এ,, যা সেই সময়ের শীর্ষস্থানীয় অভিনবত্ব ছিল $ 59 ডলারে। এবং এই ক্ষেত্রে, আমি সত্যিই এই গাড়িটি ব্যবহারিক বলে মনে করব। এমনকি আমার জন্য ও.
ধারণাটি হ'ল গতকাল। ওল্ড লেনিংরাডকা, ২০১০, নেটওয়ার্ক গ্যাস স্টেশনগুলির একটি এবং অডি এ 2010 7 এটি ছিল আমার প্রথম ব্যবসায়িক ভ্রমণ, এবং আমি এটিকে স্বল্পতম বিশদে মনে করি। কাজটি ছিল সহজ: মস্কোতে আমরা কাট-অফের আগে রিফিউয়েল করলাম, গ্যাসের ট্যাঙ্কের ফ্ল্যাপ সিল করে সেন্ট পিটার্সবার্গে গিয়েছিলাম। যতটা সম্ভব জ্বালানী সাশ্রয় করে উত্তর রাজধানীতে পৌঁছানো দরকার ছিল।
অবশ্যই, নয় বছর আগে, সেন্ট পিটার্সবার্গে যাওয়ার রাস্তা দেখে মনে হচ্ছিল যে এটি একটি ফেডারেল হাইওয়ে নয়, একটি বাধা পথ, কিন্তু আমার সমস্ত মনোযোগ অতুলনীয় অডি এ 7 এর দিকে নিবদ্ধ ছিল। ব্যক্তিগত আলফা রোমিও 156 এর পরে, এই জার্মান লিফটব্যাকটি বৈশ্বিক অটো শিল্পের উপহাসের মতো মনে হয়েছিল: সিলুয়েট, শক্তি, কারিগর এবং স্থান গতিবিদ্যা (1,8 টুইনস্পার্ক, আমি দু sorryখিত!)। 7 বাহিনীর ক্ষমতা সম্পন্ন তিন লিটারের A310 5,6 সেকেন্ডে একশো লাভ করে, তাই জ্বালানি বাঁচানোর জন্য আমার কাজটি পর্যায়ক্রমে ক্র্যাশ হয়ে যায়।
গত নয় বছরে, অনেক কিছু বদলেছে: আমরা ০.০২ ডলারে নয়, তবে প্রায় $ 0,32 এর জন্য, আমরা টোল রোডের সেন্ট পিটার্সবার্গে যাই, এবং মস্কোতে বিনামূল্যে পার্কিং করা প্রায় অসম্ভব। অডি এ 0,65 এছাড়াও পৃথক: আরও স্টাইলিশ, দ্রুত এবং আরও আরামদায়ক। তবে একটি সমস্যা রয়েছে: 7 সালে প্রজন্ম পরিবর্তনের পরে, কোনও অগ্রগতি হয়নি। তার কাছে এখনও একই অনন্য সিলুয়েট, একই অনুপাত এবং পিছনের সোফাটি এখনও সঙ্কুচিত (অবশ্যই শ্রেণীর মান অনুসারে)।
অডি এ 7 এর প্রযুক্তিগত অগ্রগতির অভ্যন্তরীণ অনুস্মারকটি স্মরণ করিয়ে দেয়: সাধারণ বোতাম এবং স্যুইচগুলির পরিবর্তে মলিন মনিটরস, ক্লাসিক পরিপাটি পরিবর্তে একটি বিশাল স্ক্রিন, একটি গিয়ারবক্স জৌস্টিক এবং চলতে চলতে স্বচ্ছতার একই একই দুর্দান্ত অনুভূতি। এ 7 আপনার ধারাবাহিকতার মতো: এটি থেকে আপনি যা চান তা অনুভব করে এবং বিদ্যুতের গতিতে সামঞ্জস্য হয়।
ফণা অধীনে - একটি শক্তিশালী সুপারচার্জড "ছয়", এখন 340 বাহিনীর জন্য। "এ-সপ্তম" আরও দ্রুত, আরও নির্ভুল এবং আরও বোধগম্য হয়ে উঠেছে। তিনি রাতের মস্কো রিং রোডে গুন্ডামির প্রতি বিরুদ্ধ নন, যাতে পরের দিন সকালে ভারসাম্যপূর্ণভাবে বদ্ধ ভার্শ্বকাকে নিয়ে যাত্রা করেন। একই সময়ে, ফ্রেমলেস গ্লাস, একটি opালু ছাদ, অপটিকসের একটি শিকারী স্কুইন্ট এবং দৈত্য 21 ইঞ্চি চাকার স্পষ্টভাবে এটি পরিষ্কার করে দেয় যে কেবল স্বাচ্ছন্দ্যই মালিকের পক্ষে যথেষ্ট নয়।
কারিশমা ব্যয়বহুল, এবং অডি এ 7 এখানে ব্যতিক্রম নয়: নয় বছরে এটি রুবেলের দাম দ্বিগুণ হয়েছে।
