টেস্ট ড্রাইভ মাজদা সিএক্স -5

15 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত 500 ক্রসওভারগুলির একটি কলাম, গ্রহের গভীরতম হ্রদের বরফের উপরে চলে। আমাদের নীচে একটি অতল গহ্বর আছে, সমাপ্তি লাইন এখনও খুব দূরে, এবং জ্বালানী প্রায় শেষ হয়

বৈকাল উপাখ্যানগুলির মধ্যে একটি বলে যে শক্তিশালী বুরিয়াত শাসক হাসান চসন বহু বছর আগে এখানে বাস করেছিলেন। শীতের এক প্রচণ্ড শীতে তিনি বিশাল সেনাবাহিনী জড়ো করে নতুন অভিযানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করলেন এবং পথটি সংক্ষিপ্ত করতে হ্রদের অপর পারে সৈন্য পাঠিয়েছিলেন। সুতরাং, জোসন দেবতাদের উপর প্রচণ্ড ক্রুদ্ধ হয়েছিলেন, বরফটি ফাটল, এবং যোদ্ধার সমস্ত অশ্বারোহী জলের নিচে চলে গেল। এখন পর্যটকদের বলা হচ্ছে, ধারণা করা যায়, কুয়াশায় আপনি ঘোড়সওয়ারদের ঝাঁকুনির ছায়া দেখতে পাচ্ছেন হ্রদের উপরে।

আমি আশাবাদী যে আমরা আমাদের পথে প্রফুল্লতার সাথে সাক্ষাত করব না এবং উচ্চতর শক্তি সমর্থক হবে, বিশেষত যেহেতু আমরা সম্পূর্ণ শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্য নিয়ে বৈকাল লেকে এসেছি। এপিক ড্রাইভ প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে আমরা মাজদা যানবাহনে পূর্ব থেকে পশ্চিমে বরফের হ্রদটি পার করব cross এগুলি হ'ল এইরকম গাড়ি সবচেয়ে কঠিন এবং একই সাথে বিশ্বের সর্বাধিক মনোরম রুটগুলির সাথে চালিত। বলুন, এর আগে মাজদা নরওয়ে গিয়েছিল এবং এফজর্ডস সহ এক হাজার কিলোমিটারেরও বেশি পথ চালিয়েছিল এবং এমএক্স -5 রোডস্টারগুলিতে আইসল্যান্ডও পেরিয়েছিল।

এখন মাজদা গাড়িগুলিকে গভীরতম হ্রদের হিমায়িত পৃষ্ঠ এবং বিশ্বের বৃহত্তম তাজা জলের জলাশয়ে প্রায় 70 কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে। একটি শীতকালীন ক্রসিংয়ের জন্য আদর্শ পরিবহণ অবশ্যই একটি স্নোমোবাইল বা একটি বিশাল প্রোপেলার সহ এরোবোট। ঠিক আছে, বা বলুন, ছয় চাকার অল-টেরেন যানবাহন টিআরসিওএল নিম্নচাপযুক্ত টায়ার, যা তুষার দিয়ে আচ্ছাদিত বরফে লুকানো গর্ত, হামবোক, ফাটল এবং অন্যান্য কৌশল সম্পর্কে চিন্তা করে না।

এটি এমন একটি ডিভাইসে রয়েছে যে আমাদের গ্রুপের সাথে তৈরি করার জন্য তৈরি EMERCOM টিমটি হ্রদে ঘুরে বেড়ায়। আরেকটি লাইফগার্ড স্নোমোবাইল যাত্রায় তদারকি করে। আমরা, পরিবর্তে, মাজদা সিক্স -5 ক্রসওভারগুলিতে একটি কঠিন যাত্রা শুরু করব, যা কোনও বিশেষ আধুনিকীকরণ হয়নি। তবুও, আমাদের 193 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একটি 2,5-লিটার ইঞ্জিন, ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ম্যানুয়াল শিফটিং সহ একটি ছয় গতির "স্বয়ংক্রিয়" রয়েছে।

আমাদের আগে ইউরোপীয় সহকর্মীদের একটি বিশাল দল ছিল। এবং তাদের, যে কোনও অগ্রগামীদের মতো, খুব কঠিন সময় ছিল: একটি তুষার ঝড় বৈকালকে আঘাত করেছিল, যার ফলে দৃশ্যমানতা সর্বনিম্ন হ্রাস পেয়েছিল। ইউরোপীয়দের অত্যন্ত প্রতিকূল পরিস্থিতিতে তুষারপাতের মধ্য দিয়ে আক্ষরিক অর্থে কাটাতে হয়েছিল। একদিকে তারা একটি বাস্তব চরম অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল এবং অন্যদিকে তুষার কাফন এই জায়গাগুলির সমস্ত সৌন্দর্য লুকিয়ে রেখেছিল।

তবে রাশিয়ান দলটি ভাগ্যবান ছিল। আমরা সুস্পষ্ট রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে বৈকাল পৌঁছেছি, যার মধ্যে, তাদের মধ্যে এক বছরে 300 জন রয়েছে বুরিয়াতিয়ায় - নাইসের মতো। ছিদ্র নীল আকাশের পটভূমির বিপরীতে পর্বতশ্রেণীর ঝলকানি সাদা শিখর রয়েছে এবং অপর পাশে হিমশীতল হ্রদটির তুষারময় মরুভূমি, যার দিগন্তে পশ্চিম তীরে নীল হয়ে গেছে। এখানেই আমাদের যেতে হবে।

তবুও, আবহাওয়া রুটে কিছু পরিবর্তন করেছে। প্রাথমিকভাবে, এটি তানখয় গ্রাম থেকে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে উপকূলীয় লাইনটি প্রচুর পরিমাণে তুষার দিয়ে coveredাকা ছিল, এবং গাড়িতে করে এটি ভেঙে যাওয়া সম্ভব ছিল না। প্রস্থান পয়েন্টটি উত্তরে পঞ্চাশ কিলোমিটার দূরে ক্লেয়েভায়ায় সরিয়ে নিতে হয়েছিল, তাই হ্রদের বরফের উপরে যে দূরত্বটি coveredেকে রাখতে হত তা প্রায় তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল।

যাওয়ার আগে, আমরা একটি সংক্ষিপ্ত ব্রিফিংয়ের মধ্য দিয়ে যাব, সেই সময়কালে আমরা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যেও দ্বিতীয় গিয়ারে তুষারপাতের মধ্য দিয়ে যেতে, বাধা সম্পর্কে "জরুরী গ্যাং" চালু করে গাড়িগুলিকে পিছনে যেতে সতর্ক করতে এবং এর মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত দূরত্ব বজায় রাখতে পরামর্শ দেওয়া হয় গাড়ি - সব পরে, বরফ।

“বরফটি ৮০ সেন্টিমিটার থেকে দেড় মিটার পুরু হয়। চিন্তা করবেন না, এমনকি একটি ট্যাঙ্কও এখানে যেতে পারে, "প্রশিক্ষক আশ্বাস দেয়। প্রকৃতপক্ষে, বৈকাল হ্রদে এমন শক্তিশালী বরফের আচ্ছাদন রয়েছে যে উনিশ শতকের শেষে পশ্চিম এবং পূর্ব তীরে একটি রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল, যা শীতকালে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথের অংশ হয়ে যায়।

বাষ্পের ইঞ্জিনগুলি অবশ্য এতে প্রবেশ করা যায়নি - ভারী গাড়িগুলি ঘোড়ার সাহায্যে একে একে টেনে তোলা হয়েছিল। “ঠিক আছে, যদি আপনি ব্যর্থ হন, তবে আপনার বেরোনোর ​​সময় হবে - গাড়িটি প্রায় দুই মিনিটের জন্য ডুবে যায়। এটি একটি সীট বেল্ট পরতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, "প্রশিক্ষক স্যামস আপ।

আমরা ক্লিভেভকা থেকে তালিকাভায়ঙ্কা শুরু করি। সবকিছু যদি পরিকল্পনা অনুসারে চলে যায় তবে আমাদের প্রায় ছয় থেকে সাত ঘন্টার মধ্যে শেষের লাইনে পৌঁছানো উচিত। এগিয়ে হ'ল উদ্ধারকারীদের নিয়ে একটি সর্ব-বাহিত বাহন, এবং গাড়ির কনফয়টির নেতৃত্বে রয়েছে "সিনিয়র" ক্রসওভার সিএক্স -9, যেখানে গ্রেট ব্রিটেনের আয়োজকদের একটি দল ভ্রমণ করে। এটি সম্ভবত সেরা ধারণা নয় - দীর্ঘ ফ্ল্যাগশিপ এসইউভি এখন এবং তার পেটে বসে গাড়িটির বাকী রেখাটি ব্রেক করে।

ছোট সিএক্স -5 তুষার এবং বরফের পৃষ্ঠ জুড়ে ঝাঁকুনি দিয়ে চলে, সহজেই গভীর বিভাগগুলি অতিক্রম করে। আপনাকে কেবল গতিশীল স্থিতিশীলতা সিস্টেমটি বন্ধ করতে হবে, স্পোর্ট মোডে বক্সটি রেখে দেওয়া এবং দ্বিতীয় গিয়ারে রান থেকে খুব বড় অংশ নেওয়া উচিত। আমরা একটি অল্প রান দিয়ে বিশেষত দুর্গম জায়গাগুলি অতিক্রম করি, তবে যারা এখনও নিজেরাই কবর দেওয়ার ব্যবস্থা করেছে তাদের কেবলের সাহায্যে টেনে আনা হয়।

সময়ে সময়ে আমরা কেবল বৈকাল বরফের সৌন্দর্যের প্রশংসা করতে থামি - হ্রদে বরফমুক্ত অঞ্চল রয়েছে। আপনি নিবিড়ভাবে বিশ্বের গভীরতম হ্রদের জমে থাকা জল দেখতে পারেন - মেঘগুলি অন্ধকার নীল বরফে প্রতিবিম্বিত হয়, বিশৃঙ্খল ফাটল দ্বারা বিচ্ছিন্ন। বরফ বাতাসের একটি দৃ g় ঝোটাছুটি শীঘ্রই আমাদের গাড়িতে ফিরতে বাধ্য করে এবং সময়ের সাথে সাথে আমরা বেশ সীমাবদ্ধ।

আমাদের সামনে ক্র্যাক আকারে প্রথম মারাত্মক বাধাটির জন্য অপেক্ষা করছে, মানব-আকারের টড়সোস্ দিয়ে over উদ্ধারকর্মীদের চেইনসো দিয়ে বরফটি কাটাতে হবে। নেভিগেটর পর্দার দিকে তাকানো কতটা অস্বাভাবিক, যা দেখায় যে গাড়িটি একটি বিশাল হ্রদের মাঝখানে রয়েছে।

আমরা গাড়িটি ছেড়ে দূরের কামানের শট বা বজ্রপাতের মতোই নিস্তেজ থাপ্পড় শুনি। এই শব্দগুলি বরফ দ্বারা তৈরি করা হয়, যেন এক ডজন গাড়ি তার উপর থেকে বেরিয়ে আসে ind “আমি আপনাকে বলেছি: গাড়ির মধ্যে কমপক্ষে 15-20 মিটার দূরত্ব রাখুন। আমাদের অধীনে প্রায় এক কিলোমিটার জল! " - রেডিও সাথে সাথেই ফাটল ধরতে শুরু করে।

বরফের বেধ হওয়া সত্ত্বেও, আমাদের না ভ্রমন এবং আমরা কোথায় রয়েছি তা জিজ্ঞাসা করা হচ্ছে। যদিও ছোট, সিল দ্বারা তৈরি কৃমি কাঠের মধ্যে পড়ে যাওয়ার একটি সম্ভাবনা রয়েছে। বরফ গঠনের সাথে সাথে এই অনন্য বৈকাল সীলগুলি দুটি মিটার ব্যাস পর্যন্ত বিশেষ বায়ু ভেন্ট তৈরি করে, যার মাধ্যমে তারা শ্বাস নেয় বা রৌদ্রে তলিয়ে যায় sun

আমরা ইতিমধ্যে বেশিরভাগ পথটি coveredেকে রেখেছিলে সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষার মুখোমুখি হতে হয়েছিল। জরুরী মন্ত্রক দল রেডিওর মাধ্যমে জানিয়েছে যে খোলা পানির সাথে আমাদের সামনে একটি বিস্তীর্ণ ফাটল তৈরি হয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে যদি আমরা এটি অতিক্রম করতে না পারি তবে আমাদের ফিরে যেতে হবে।

জ্বালানী সরবরাহের সাথে আমাদের সমস্ত কিছু রয়েছে - এটি আরও 200 কিলোমিটারের জন্য পর্যাপ্ত হওয়া উচিত, তবে কিছু ক্রু রিপোর্ট করেছেন যে তাদের আলো দীর্ঘকাল ধরে চলেছে। তবে মুল বক্তব্যটিও নয় যে জ্বালানীটি ইতিমধ্যে নীচে ছিটানো হচ্ছে, শক্তি ফুরিয়েছে এবং সূর্য ডুবে যাচ্ছে। এটি ঠিক এমন মুহুর্তগুলিতে আপনি কী অনুভূতিগুলি বুঝতে শুরু করেছিলেন, উদাহরণস্বরূপ, একজন পর্বতারোহী অনুভব করেন, যাকে এক কারণে বা অন্য কারণে নামতে হয়েছিল, আটশো হাজারের শীর্ষে কয়েক শতাধিক মিটার পৌঁছে না।

বিকল্প রাস্তা সন্ধানের আশায় সর্বস্তরের বাহনটি পুনরায় জোর পাঠানো হয়, তবে কিছুই না দিয়ে ফিরে আসে - উভয় দিকের কয়েক কিলোমিটারের দূরত্বে, ফাটলটি সংকীর্ণ হয় না। আপনাকে বরফ, বোর্ড এবং টার্পস থেকে নিজেকে ক্রস করতে হবে। আপনাকে খুব দ্রুত কাজ করতে হবে - বরফের বিশাল স্তরগুলি তাদের নিজস্ব জীবন বাঁচায় এবং শীঘ্রই ক্র্যাকটি আরও বিস্তৃত হতে পারে। যদিও কোনও অসুবিধা ছাড়াই নয়, তবে এখনও আমরা জলের বাধা অতিক্রম করে আরও এগিয়ে চলেছি। কোনও ক্ষয়ক্ষতি নেই - সমস্ত গাড়ি চলতে চলেছে, এবং চিপস এবং ছেঁড়া বাম্পারগুলির আকারে দেহের ছোট ছোট ভাঙ্গন গণনা করা হয় না।

কলামটি ধীরে ধীরে এগিয়ে যায় তবে অবশ্যই - ড্রাইভিং গতি ক্রমাগত পরিবর্তিত পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে। একটি শক্তিশালী বাতাস লেকের উপর দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে, যা হয় কোমর পর্যন্ত তুষার বাধাগ্রস্থ করে দেয়, বা বিপরীতে, দীর্ঘ, এমনকি বরফের কিছু অংশ প্রবাহিত করে, যার স্বাচ্ছন্দ্যতা হ'ল সেরা শর্ট ট্র্যাক সাইটের ofর্ষা।

1,5 ঘন্টা পরে, আমাদের গোষ্ঠীটি ইতিমধ্যে রিসর্ট লিস্টভায়ঙ্কার উপকূলে রেসিং করছে। বেড়িবাঁধ ধরে চলা পর্যটকরা তাদের ফোন এবং ক্যামেরা বের করেন। তারা সম্ভবত ভুতুড়ে প্রাচীন রাইডারদের দেখতে প্রত্যাশা করেছিল তবে তারা আমাদের দেখেছিল। অন্য দিক থেকে আগত প্রায় 15 টি গাড়ি সূর্যাস্তে উপস্থিত হয়েছিল যেন কোথাও নেই। আমি মনে করি এটি কম মহাকাব্য লাগেনি।

আদর্শ	ক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4550/1840/1675
হুইলবেস, মিমি	2700
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	193
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	506-1620
কার্ব ওজন, কেজি	1565
মোট ওজন, কেজি	2143
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল 4 সিলিন্ডার
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	2488
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ)	194/6000
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	257/4000
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	পূর্ণ, 6АКП
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	194
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	9
জ্বালানী খরচ (মিশ্রণ), l / 100 কিমি	9,2
থেকে দাম, $।	23 934