টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200

ম্যাট ডনেলি ইতিমধ্যেই 200 সালের শুরুতে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 2015 এর সাথে দেখা করেছেন। প্রায় দেড় বছর পরে, তারা আবার একে অপরকে দেখেছিল - এই সময়, "দুইশ" একটি নতুন রূপে বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল

বাহ্যিকভাবে, ল্যান্ড ক্রুজার 200, যা আমি মস্কোতে পরীক্ষা করেছিলাম, 2015 সালে আরবিসি থেকে আমার বন্ধুরা যে আমাকে দিয়েছে তা কেবলমাত্র অবিশ্বাস্যরূপে মিল similar তবে আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে লক্ষ্য করেন তবে দেখা যাচ্ছে যে টয়োটা খুব দুর্দান্ত ফেসলিফ্ট করেছে। তৃতীয় দশকের দ্বার প্রান্ত পেরিয়ে হঠাৎ করে মহাকর্ষ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়া এবং এই ধরণের গুরুতর পরিবর্তনে তাদের ভাগ্যের বিনিয়োগে আতঙ্কিত হতে শুরু করে: এই ঠোঁট, মাইকেল জ্যাকসনের মতো নাক, মেরুদণ্ডহীন কপাল, অবিশ্বাস্য চুল, এবং inflatable বুক।

 

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200

ল্যান্ড ক্রুজারটির বয়স 60 বছরের বেশি এবং মহিলাদের থেকে ভিন্ন, মনে হচ্ছে সমস্ত নতুন অংশ শরীরের বাকি অংশের সাথে পুরোপুরি ফিট। টয়োটা প্রতিটি প্লাস্টিক সার্জন তার অহংকারী রোগীকে যা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল তা অর্জন করেছে: অপারেশনের পরে, LC200 আগের চেয়ে কম বয়সী দেখাতে শুরু করেছে। এতে কোন সন্দেহ নেই যে এটি একটি ল্যান্ড ক্রুজার, একটু বেশি অ্যাথলেটিক, বুদ্ধিমান, কম চওড়া চোখ এবং হুডে দুটি খুব চিত্তাকর্ষক বাম্প।

আমি সর্বশেষ যে জিনিসটি চালিয়েছি সেটি LC200 আকারের সাথে মিলেছিল ইউএজেড প্যাট্রিয়ট। এগুলি আকারে একই, ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ই ট্র্যাফিকের উপরের সিট করে, সামনের একটি ইঞ্জিন থাকে এবং প্রতিটি কোণে চাকা থাকে। ঠিক আছে, হ্যাঁ, অন্য সমস্ত দৃষ্টিকোণ থেকে এগুলি সম্পূর্ণ আলাদা।

উভয়ের মধ্যে সর্বাধিক সুস্পষ্ট পার্থক্য হল বিল্ড কোয়ালিটি। আমি মনে করি এমনকি এমনকি সবচেয়ে দেশপ্রেমিক ইউএজেড ড্রাইভাররা স্বীকার করেছেন যে ল্যান্ড ক্রুজার এই সূচকটি দ্বারা বহু বছর এগিয়ে গেছে। আমি বাজি রাখতে প্রস্তুত যে এমনকি বিশ্বের বৃহত্তম সুমো রেসলারও এই টয়োটা থেকে মূল প্রকল্প অনুসারে অপসারণ করা উচিত নয় away

 

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200



বাকি পার্থক্যগুলি এতটা সুস্পষ্ট নয়। ইউএজেড এ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর পক্ষে সবচেয়ে আরামদায়ক গাড়ি নয়, তবে অফ-রোড চালানো অবিশ্বাস্যরকম মজাদার। এটি একটি জটিল ইন্টারেক্টিভ যান যা তার চালকের কাছ থেকে দুর্দান্ত একাগ্রতা এবং সাহসের প্রয়োজন। দেখে মনে হচ্ছে এই গাড়ীটি কেবল কাদা মাটিতে থাকা এবং অচিরেই জমি জয়ের স্বপ্ন দেখে dreams

ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, LC200 আপডেটের পর থেকে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি - এটি এখনও বেশ আবেগহীন। রাস্তায়, এসইউভিটি একটি মাঝারি আকারের সেডানের মতো মনে হয়। এটি কয়েক মিনিটের জন্য ড্রাইভ করা মূল্যবান - এবং আপনি এর আকার এবং শক্তি সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন। এমনকি অফ-রোড, আবেগগুলি তখনই জেগে ওঠে যখন তিনি একেবারে অবিশ্বাস্য কোণে ঝড় তোলেন।

 

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200



ল্যান্ড ক্রুজারটি কেবল একটি অসাধারণ এসইওভি, এটি তার চালক যেখানেই চায়, সেখানে যেতে সক্ষম, যিনি তার সঠিক মনে আছেন এবং তিনি কী অর্থের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন তা যাচাই করার সিদ্ধান্ত নেন। তদতিরিক্ত, এলসি ২০০ আপনি যেখানে পরিচালনা করবেন ঠিক সেখানে চলে যাবেন, কোনও অভিযোগ ছাড়াই এবং খুব কমই এর ক্ষমতাগুলির দ্বারপ্রান্তে কাজ করার কাছাকাছি চলে আসুন। এবং এটি কিছুটা বিরক্তিকর।

তবে খুব একঘেয়ে নয়: সর্বোপরি, আমরা যে এসইউভি চালিয়েছি তা একটি প্রিমিয়াম গাড়ি। এটিতে প্রচুর ক্রিমি চামড়া রয়েছে এবং আমার বাড়ির জন্য আমার সামর্থ্যের চেয়ে কার্পেটগুলি ভাল। এখানে আসনগুলি এত আরামদায়ক, এবং বাইরের বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্নতা এতটাই শক্তিশালী যে একটি বিশাল, ভারী ইটের চিত্র, যা একটি ছোট সেডান হওয়ার ভান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সম্পূর্ণরূপে গঠিত হয়েছে। এবং এটা খুবই বিপজ্জনক। আমি নিশ্চিত যে এই গাড়ির সফ্টওয়্যার কোডের গভীরে কোথাও এমন কিছু গোপন সাইফার রয়েছে যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সাথে গাড়িটিকে শহরের সরু রাস্তায় আটকে দিতে পারে। LC200 সমস্ত ধরণের গ্যাজেট এবং চতুর সিস্টেমে ভরা যা গ্যাস প্যাডেল, গিয়ার নির্বাচনের কাজকে হস্তক্ষেপ করে এবং আগত গাড়িটিকে ঘুরানোর বা ডজ করার সামান্যতম সুযোগ ছাড়াই ফাঁকা জায়গা দিয়ে এই লেভিয়াথানকে চেপে ধরে।

ত্বরণের মাত্রা এবং ল্যান্ড ক্রুজারের উচ্চ গতিতে খুব মসৃণভাবে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা কার্যত একটি সংবেদনশীল। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীরা 200 দেখেন এবং মনে করেন যে এর আকার এবং এরোডাইনামিকসের অভাবের কারণে এটিকে ধীরে ধীরে যেতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখন LCXNUMX-এর বাইরে কোথাও উপস্থিত হন এবং দ্রুত অতীতে যান তখন এটি অন্যান্য ড্রাইভারদের ভয়ে ভরা চোখকে ব্যাখ্যা করে।

আমি আগেই বলেছি যে এই গাড়িটি সহজে এবং আনন্দদায়কভাবে একজন যুক্তিসঙ্গত মালিককে যেখানে খুশি নিয়ে যেতে পারে। চিন্তা করার পরে, আমি উপসংহারে এসেছি: আমি নিশ্চিত নই যে "যুক্তিসঙ্গত মানুষ" মস্কোর এই টয়োটার টার্গেট শ্রোতা। সাধারণভাবে, ল্যান্ড ক্রুজারের মূল বাজারগুলি হল সেই দেশগুলি যেখানে যুদ্ধ চলছে, একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগ কেটে গেছে, এমন বাজার যেখানে আপনার বড় নিরাপত্তারক্ষীদের জন্য বড় গাড়ির প্রয়োজন। যেমন অস্ট্রেলিয়া। অর্থাৎ, এমন একটি জায়গা যেখানে পার্কিং একটি সমস্যা নয় এবং আপনাকে নিখুঁত থেকে অনেক দূরে রাস্তাগুলিতে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য একটি শালীন গতিতে ভ্রমণ করতে হবে। আমাকে খামখেয়ালী বলুন, তবে পার্কিং এবং উচ্চ গতিতে দীর্ঘ গাড়ি চালানোর বিষয়ে যত্নের অভাব আমাদের জাতীয় রাজধানীর মতো শোনায় না, যদিও রাস্তাগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ একই রকম।

 

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200



সংকীর্ণ রাস্তাগুলি এবং সীমিত পার্কিংয়ের জায়গাগুলির নতুন শাসনের সাথে মস্কোর পক্ষে এটি বোঝা সহজ নয় যে কীভাবে যুক্তিবাদী ব্যক্তি এলসি 200 কিনে সিদ্ধান্ত নিতে পারে। প্রিয় সিটি হল ড্রাইভার - যারা গাড়ীতে একটি স্টিকার "অক্ষম" ঝুলানোর সুযোগ অর্জন করেছেন, তারা ল্যান্ড ক্রুজারের সাথে গুরুতর অসুবিধাগুলি ভোগ করবেন। এটি আরো দীর্ঘ এবং স্পষ্টত আরোহণের সমস্যাযুক্তদের জন্য তৈরি হয় না। ঠিক আছে, আমরা যারা কয়েকটা ফ্রি সিটের আইনী অধিকার নেই তাদের পক্ষে গাড়িটি অনেক বড়। যদিও তার চারপাশে গোটা বিশ্বকে দেখায় দুর্দান্ত ক্যামেরা রয়েছে। এই সমস্ত কিছু সামান্য বিকৃত, তবে কেন্দ্রীয় স্ক্রিনে বেশ বোধগম্য গ্রাফিক্সের সাথে প্রদর্শিত হয়।

ল্যান্ড ক্রুজারগুলির আগের প্রজন্মগুলি তাদের দুর্বল ব্রেকগুলির জন্য সুপরিচিত ছিল। সঠিক গাড়ি হ্রাসের পরিকল্পনাটি এই গাড়িটি চালানোর অন্যতম আকর্ষণীয় বিষয় ছিল। পথচারী, বাধা এবং গাড়িগুলির কাছাকাছি সময়ে তিন-টন এসইউভি থামার অনুভূতি একটি অবাস্তব অ্যাড্রেনালিন ভিড় সরবরাহ করে। টয়োটা স্পষ্টতই তার প্রশংসাসূচক এবং অনুগত গ্রাহকদের কান্না শুনেছেন: নতুন সংস্করণ ব্রেক প্যাডেলের জন্য অবিশ্বাস্যভাবে প্রতিক্রিয়াশীল। দেখে মনে হচ্ছে যে ড্রাইভারের পাদদেশটি এই প্যাডেলের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সামান্যতম ইঙ্গিতটি হঠাৎ করে হঠাৎ থামিয়ে দেয় কলসাসকে।

 

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200



আমি উল্লেখ করেছি যে এই মডেলটির জন্য অস্ট্রেলিয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার হিসাবে রয়ে গেছে এবং ব্রেকগুলি দুটি কারণে টুইঙ্ক করা হতে পারে: ল্যান্ড ক্রুজারকে কম বিপজ্জনক করা এবং অস্ট্রেলিয়ানদের তাদের জাতীয় প্রাণীর কথা স্মরণ করিয়ে দেওয়া। কোনও সম্ভাব্য এলসি ২০০ ক্রেতার কাছে আমার একমাত্র পরামর্শ হ'ল এই গাড়িটি দিয়ে আপনার প্রথম ভ্রমণে কফি বা ছদ্মবেশী স্ত্রী এবং বাচ্চাদের না নেওয়া। অন্তত ব্রেকগুলি কীভাবে পরিচালনা করতে হয় তা শিখতে না পারা পর্যন্ত। অন্যথায়, খাড়াভাবে গাড়ি চালানো কঠিন হবে, বিশেষত যদি আপনি বোটক্সের সাথে নিজেকে ইনজেকশন না দিয়ে থাকেন এবং কখনও কোনও ক্যাঙ্গারু চালনা করেন না।

যদি আমি এখন পর্যন্ত নিজেকে পরিষ্কার না করি, ল্যান্ড ক্রুজার 200 বিশাল। আমাদের মডেলে তৃতীয় সারি আসন ছিল না। খুব খারাপ, কারণ এটি বিশ্বের সেরা তৃতীয় সারি হওয়ার কথা ছিল। তবে আমাদের এসইউভিতে এমন ট্রাঙ্ক ভলিউম ছিল যে এতে অপারেশন করা যেতে পারে। অডিও সিস্টেমটি ভয়ানক ছিল এই কারণে যে বিপুল পরিমাণ নরম ফ্যাব্রিক খাদ এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি শোষণ করতে অক্ষম ছিল এবং স্পিকারগুলির মধ্যে দূরত্ব ছিল বিশাল। এছাড়াও, LC200-এ দুর্দান্ত নতুন আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল না। ন্যায্যতা, এবং ছয় গতি খুব ভাল ছিল. ভয়ানক অডিও হিসাবে, এটি অস্ট্রেলিয়ার প্রতি পক্ষপাত দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। আমি অস্ট্রেলিয়ানদের ভালোবাসি, তবে বেশিরভাগ যারা গান গাইতে পারেন তারা লন্ডনে থাকেন।

 

টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা এলসি 200



এই ল্যান্ড ক্রুজারটিতে একটি মনোরম রেফ্রিজারেটেড বাক্স এবং দুর্দান্ত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ছিল - মরুভূমির দেশগুলির জন্য তৈরি করা একটি গাড়ির সুস্পষ্ট সুবিধা। এটিতে আমার দেখা সবচেয়ে বড় টাচস্ক্রিন প্রদর্শন সহ একটি বিনোদন সিস্টেমও ছিল। হায়, কন্ট্রোল সিস্টেমটি যথেষ্ট বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল না এবং গাড়ির অডিও পারফরম্যান্স চলচ্চিত্রের থিয়েটার হিসাবে তার উপযুক্ততা ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছিল।

সুতরাং, এটি বড়, নিরাপদ, অবিশ্বাস্যরকম আরামদায়ক এবং দ্রুত এবং এটি খুব সুন্দর - আগ্রাসন এবং পারিবারিক রূপগুলির একটি দুর্দান্ত মিশ্রণ। এটি গাড়ি চালানো বেশ বিরক্তিকর (মূলত এটির অবিশ্বাস্য স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা এবং নিখুঁত পাওয়ার রিজার্ভের কারণে)। অভ্যন্তর প্রসাধন চিন্তাশীল, কিন্তু বিরক্তিকর। আমি নিশ্চিত যে ইতিমধ্যে ল্যান্ড ক্রুজার এবং পার্কিংয়ের জায়গা রয়েছে এমন ব্যক্তিরা বা গুরুতর সুরক্ষার প্রয়োজনে তারা এই গাড়িটি কিনতে চাইবে, তবে আমি ইতিমধ্যে কোনও ঝুঁকিপূর্ণ ইউরোপীয় এসইউভির গ্রাহকরা এতে আগ্রহী দেখতে পাচ্ছি না। স্পষ্টতই, আপনি যদি সাইবেরিয়ায় থাকেন এবং একটি তেলের ভাল মালিক হন - এটি মস্কোর পক্ষে - দুর্দান্ত গাড়ি, তবে সঠিক শহর নয়।

 

চিত্রগ্রহণে সহায়তার জন্য আমরা পারিবারিক ক্রীড়া এবং শিক্ষাগত ক্লাস্টার "অলিম্পিক ভিলেজ নভোগর্স্ক" এর প্রতি আমাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে চাই।

 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন