টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ডকার স্টেপওয়ে

অফ-রোড ইউটিলিটি ভ্যান - একটি বিরল ফর্ম্যাট, তবে গ্রীষ্মের মরশুমের শরত্কাল শেষে বিশেষত উপযুক্ত, যখন আরও বেশি জিনিস থাকে এবং রাস্তাগুলি খারাপ হয়

গ্রীষ্ম বৃষ্টিতে পরিণত হয়েছিল, কিন্তু সমৃদ্ধ ছিল: প্রথমে, শহরতলির মহাসড়কের রাস্তার ধারে মাশরুম বাছাইকারীদের দ্বারা প্লাবিত হয়েছিল, তারপর গ্রীষ্মকালীন অধিবাসীদের আপেল, জুচিনি এবং আলু রাখার কোথাও ছিল না। এই শরতের একটি নিদর্শন ছিল গাড়িগুলি বাক্স এবং বাক্সগুলির সাথে শীর্ষে লোড করা হয়েছিল, তাদের পিছনের চাকায় কাঁপছিল। মূল্যবোধের স্বাভাবিক ব্যবস্থায়, মানুষ ব্যক্তিগত ফসল পরিবহনের জন্য উপযুক্ত গাড়ি কিনে না, কিন্তু বছরে কমপক্ষে দুবার, গ্রীষ্মের মৌসুমের শুরুতে এবং শেষে, তারা রেনল্ট ডককারের মতো "হিল" এ হিংসার চোখে দেখে।

এটি আশ্চর্যজনক বলে মনে হতে পারে তবে এটি সস্তা বি0 প্ল্যাটফর্মের ইউটিরিটিভ রেনল্ট ডকার যা আজ যাত্রীবাহী ট্রাক বিভাগের উজ্জ্বল প্রতিনিধির মতো দেখায়। বিশেষত নীল রঙ এবং স্টেপওয়ের কনফিগারেশনে - প্রকৃতপক্ষে, ফরাসি গাড়ির শীর্ষ-প্রান্তের সংস্করণ, যা নোংরা গাজেলের সাথে মেলামেশা ছাড়াই শহুরে পরিস্থিতিতেও বেশ সুরেলাভাবে দেখতে পারে।

ডোকর গ্রামাঞ্চলে ঠিক তার উপযুক্ত দেখতে দেখতে এর রাগযুক্ত বাম্পার এবং টাইট ফেন্ডার এবং ডোর প্যানেলগুলির জন্য ধন্যবাদ। এই জাতীয় সুরক্ষা দিয়ে, ডকার স্টেপওয়ে সাধারণত ক্রসওভারের জন্য ভুল হতে পারে, এবং ভিতর থেকে দেখতে ঠিক এটির মতোই লাগে। প্রথমত, উচ্চ আসনের অবস্থানের কারণে এবং দ্বিতীয়ত, গ্রামীণ স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে শালীন ড্রাইভিং পারফরম্যান্স।

চালককে কীভাবে অসমান স্থলটির চারপাশে যেতে হবে এবং লম্বা ঘাসের সাথে বাম্পার স্ক্র্যাচ করবেন না তা ভাবতে হবে না। যদিও গাড়ীর সম্পত্তিতে একই 190 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং রাস্তায় ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে কোনও টুইট ছাড়াই সহজতম ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ রয়েছে। দেহ কর্ম রক্ষার পাশাপাশি, ডকার স্টেপওয়েতে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস এবং জ্বালানী লাইন, আরও শক্তিশালী বিকল্প এবং ভাল অভ্যন্তরীণ ট্রিমের সুরক্ষা রয়েছে।

ডকার স্টেপওয়ে কেবল যাত্রীবাহী সংস্করণে বিদ্যমান এবং ডাকা এবং ফার্মের সমস্ত অনুরোধের একশত শতাংশ উত্তর দেয়। তাদের মধ্যে দু'জন চাইল্ড সিটে বসে থাকলেও তিনজনকে আলাদা আলাদা রিয়ার সিটে বসানো যায় can এবং মাথার উপরে স্থান সংরক্ষণের বিষয়ে কথা বলাও অসুবিধাজনক - এত বেশি জায়গা রয়েছে যে অপ্রয়োজনীয় জিনিসগুলির জন্য মেসানাইন ডিজাইন করা ঠিক ঠিক। লাগেজের জন্য ট্রাঙ্কে থাকা লোকদের একটি সম্পূর্ণ কেবিন সহ, এখানে প্রায় 800 লিটার ভলিউম রয়েছে, যা খালি ঘরের পায়খানা হিসাবে সহজেই নিষ্পত্তি করা যায়।

বিল্ডিং উপকরণ, ক্যান, বোর্ড, আসবাব বা আপেলের কুখ্যাত বাক্সগুলি খুব ছাদের নীচে স্ট্যাকগুলিতে এখানে লোড করা যায়। এই ব্যবস্থায়, কেবল গ্রিলটি যাত্রীদের বগিটি লাগেজের বগি থেকে পৃথক করে এবং একরকম কাঁচের সুরক্ষা অনুপস্থিত। উভয়ই ব্র্যান্ডেড আনুষাঙ্গিকগুলির ক্যাটালগে রয়েছে, তবে বাস্তব জীবনে গাড়িচালকরা অযত্নে হাতে থাকা উপকরণগুলি ব্যবহার করেন, এই যুক্তি দিয়ে যে ক্লিপগুলি বছরে মাত্র একবার প্রয়োজন হয়। এবং নিরর্থক - ব্র্যান্ডযুক্ত আনুষাঙ্গিকগুলি দেখতে ভাল লাগে এবং আদর্শভাবে তাদের উদ্দেশ্যযুক্ত আসনগুলি দখল করে।

যদি আমরা 1909 কেজি মোট ওজন থেকে 1384 কেজি কর্বারের ওজন বিয়োগ করি তবে দেখা যাচ্ছে যে ডকারের বহন ক্ষমতা 525 কেজি, যার মধ্যে যাত্রীদের ওজনও অপসারণ করতে হবে। এর অর্থ আপেল এবং আলুর জন্য তিন শতাধিকেরও বেশি অবশিষ্ট রয়েছে এবং আপনাকে বুঝতে হবে যে এই সমস্ত ওজন হুবহু রিয়ার এক্সেলের উপর থাকবে।

স্টেপওয়েটি ছাদের নীচে বোঝাই করে নেওয়ার পরে মালিক দেখতে পাবেন যে গাড়িটিও পিছনের চাকাগুলিতে বসে, স্টিয়ারিং হুইলটির পরিবর্তে স্বাচ্ছন্দ্যে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং গতিতে কোনও সরল রেখা রাখে না। ধাতব কার্গো ভ্যানটি কঠোর, তবে স্টেপওয়ের ক্ষেত্রে, সর্বজনগ্রাহী স্থগিতাদেশের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য যুদ্ধে বাধ্যতামূলক আপস রয়েছে যা খুব খারাপ রাস্তায় যাত্রীদের তুলনায় কোমলভাবে বহন করতে পারে।

একটি আদর্শ বিশ্বে, এটি যাত্রীদের নামিয়ে দেওয়া, আসনের দ্বিতীয় সারিটি সরিয়ে দেওয়া এবং লোডকে আরও সমানভাবে বিতরণ করা উপযুক্ত হবে, কিন্তু বাস্তবে, গাড়ির মালিক হয় লাগেজের উপরের তৃতীয়াংশ সরিয়ে ফেলবেন যাতে এটি না পড়ে does যাত্রীদের মাথা, বা রাস্তার ভাগ্য এবং সান্নিধ্যের উপর নির্ভর করে সরাসরি এগিয়ে যান। ডকার এটি সহ্য করতে সক্ষম হবেন - সাসপেনশন ব্রেকডাউন হবে না এবং ডিজেল ইঞ্জিন আধা টন ওজনের পার্থক্যটি খুব কমই লক্ষ্য করবে। যদি না খাড়া চূড়ায় আরও খানিকটা তীব্র গণ্ডগোল করে।

পাসপোর্ট অনুসারে, একটি খালি ডোকার স্টেপওয়ে এক অমিতব্যয়ী 13,9 সেকেন্ডে "একশ" লাভ করছে, তবে জিনিসটি 1,5 লিটারের ক্ষমতা সম্পন্ন 90 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন চালানো। সঙ্গে. একটি স্পষ্ট 5 গতির "মেকানিক্স" যুক্ত জোড় করা সহজ এবং মনোরম, যখন স্রোতে গাড়ি চালানো অন্য সবার চেয়ে খারাপ হতে পারে না। শহরে, ডিজেল খুব সুবিধাজনক, এবং এটি অবশ্যই 1,6 টি অশ্বশক্তি সহ দুর্বল 82 পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে আরও সঠিক বিকল্প।

কোনও স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের অভাব বাদ দিয়ে, স্টিপওয়ে সংস্করণে হিলি স্টার্ট সহায়তা, টাচস্ক্রিন মিডিয়া কম্বিনেশন, পার্কিং সেন্সর এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা সহ নগরিক সুযোগ-সুবিধার প্রায় পুরো সেট রয়েছে, এমনকি যদি আপনার কিছুটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয়। এবং ডিজেল গাড়িটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বারা আলাদা করা হয়, যা শহরে আরও সুবিধাজনক, পেট্রোলের উপর হাইড্রোলিকের পরিবর্তে।

ড্রাইভারের আসনটি উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং স্টিয়ারিং হুইলটি কেবল কাত হয়ে থাকে। স্বাচ্ছন্দ্যের দিক থেকে, আপনি এখানে ঘোরাফেরা করবেন না, তবে স্টেপওয়ের সংস্করণটি কেবল তার নকশার সাথেই তুলনামূলকভাবে তুলনামূলকভাবে তুলনা করে না, তবে একটি বিশেষ দ্বি-টোন ফ্যাব্রিক, ড্রাইভারের জন্য একটি আর্মরেস্ট এবং টেবিলের জন্য একটি উচ্চ মানের অভ্যন্তর ট্রিমের সাথে তুলনা করে ares পিছনের যাত্রীরা পাশের দরজাগুলি পাশগুলিতে সহজেই স্লাইড হয়, পিছনের সোফাটি অংশগুলিতে ভাঁজ করা যায় বা পুরোপুরি বাইরে নেওয়া যায় - এক কথায়, এটি প্রায় একটি রূপান্তরযোগ্য মিনিভ্যান যা আপনি খুব সহজেই কোনও বৃহত কিছু লোড করতে পারেন এবং খুব পরিমার্জনীয় নয়।

তাত্ত্বিকভাবে, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 3000 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, তবে একটি দেশের গাড়ির জন্য এটি ইতিমধ্যে খুব বেশি। আদর্শ অপারেশন বিকল্পটি এখনও যাত্রী এবং শিশুদের উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে, যারা স্লাইডিং দরজা এবং পিছনে সারিতে প্রায় অবাধে সরানোর ক্ষমতা নিয়ে সত্যই আনন্দিত ighted সাইকেল এবং খেলাধুলার সরঞ্জামগুলি এই সংস্থার জন্য আদর্শ সঙ্গী হওয়া উচিত তবে বাস্তব বিশ্বে ট্রাঙ্কটি এখনও আপেল এবং আলুর সাথে ভাগ করতে হবে।

সস্তা লাডা লার্গাস ক্রসকে ডকারের বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে যদি ভিএজেড গাড়িটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীদের জন্য কাজের লোক হিসাবে খ্যাতি অর্জন করে, তবে ফরাসি "হিল" বড় পরিবার, সৃজনশীল ব্যক্তি এবং ছোট ব্যবসার জন্য আরও দরকারী - উদাহরণস্বরূপ, ক্রীড়াবিদ, সঙ্গীতশিল্পী এবং কৃষক। কমবেশি সফল হওয়ার পরে, এই ছেলেরা 1 রুবেল দিতে সক্ষম হবে। একটি সুন্দর চেহারার গাড়ির জন্য যা কেবল পাঁচজন যাত্রীই নয়, ভারী মাত্রার মালপত্রও নিয়ে যেতে পারে।

এই বাস্তবতায় গ্রীষ্মের একটি কুটির ফসলও যথাযথ হবে, তবে এটি দিয়ে কখন থামবে তা জানার দরকার। ডকার স্টেপওয়েটি মূলত একটি উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রী বাহন, বাজারের ট্রাক নয়। এমনকি, কয়েকশো ওভারলোড হওয়া গাড়ির মতো নয়, এমনকি খুব ছাদ পর্যন্ত বাক্স এবং ক্রেট দিয়েও এটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে।

সম্পাদকরা শুটিং আয়োজনে তাদের সহায়তার জন্য ভেসেলিয়া করোভা ফার্মের প্রশাসনের ধন্যবাদ জানাতে চাই।

শারীরিক প্রকার	ভ্রমণকরণ
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4363/1751/1814
হুইলবেস, মিমি	2810
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	190
কার্ব ওজন, কেজি	1384
ইঞ্জিনের ধরণ	ডিজেল, আর 4
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1461
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	90 3750 এ
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এনএম	200 1750 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ	5-st। এমসিপি, সামনে
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	162
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	13,9
জ্বালানী খরচ, l (শহর / মহাসড়ক / মিশ্র)	5,5/4,9/5,1
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	800-3000
থেকে দাম, $।	15 457