টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3
 

আপডেট হওয়া অতিরিক্ত 5 মিমি অডি প্রশ্ন 3 আমি যখন সুইস রাস্তাগুলি, এমনকি সংস্কারের কারণে এবং ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটগুলি অন্ধকার ঘোরের বুড়োর মতো দেখতে পেয়েছি তখন একাধিকবার স্মরণ করেছি। আপনি গাড়িতে লিফটে প্রবেশ করুন, এটির পার্কিংয়ের নিচে যান এবং প্রথম যে জিনিসটি আলোকিত হয় তা হ'ল কংক্রিটের প্রাচীরের বহু রঙের স্পর্শ চিহ্ন।

যদি আপনি জটিল গ্যাসের জন্য স্থানীয় গ্যাসের দাম যুক্ত করেন তবে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে সুইজারল্যান্ডের সর্বাধিক জনপ্রিয় অডিটি এ 3 কেন। তবে স্থানীয় রাস্তায় প্রায়শই কিউ 3 পাওয়া যায়। ইনগলস্ট্যাডে অডি কিউ 3 তৈরি করার সাথে সাথে তারা প্রমাণ করেছে যে ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন ব্যবস্থা সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিস, যা গণ ক্রসওভারগুলির পক্ষে স্বাভাবিক, প্রিমিয়াম নগদ রেজিস্টারের জন্যও উপযুক্ত। স্নোবস আপনাকে বলবে যে রিয়ার-হুইল ড্রাইভটি আরও প্রিমিয়াম, তবে ক্রস মোটর ব্যবস্থা একটি ছোট গাড়ির আরও ভাল প্যাকেজিংয়ের অনুমতি দেয়। তদ্ব্যতীত, কিউ 3 ভোকসওয়াগেন টিগুয়ান প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছে, যা অডিকে তার বিকাশের জন্য অর্থ সাশ্রয় করতে দিয়েছিল। হ্যাঁ, এটি হ্যামবার্গার, তবে মার্বেল মাংস এবং শেফের কাছ থেকে। একই রেসিপি অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে মার্সেডিজ-বেঞ্জ জিএলএ, এরপরে ইনফিনিট কিউএক্স 30।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3



কিউ 3 এর অবস্থান এখনও শক্তিশালী, সুতরাং অডি নিজেকে তার ক্রসওভারের সামান্য পুনর্নির্মাণের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে। সামনের অংশটি গুরুতরভাবে পরিবর্তিত হয়েছে - ওভারলেগুলি রেডিয়েটার গ্রিল ফ্রেমের কাছে উপস্থিত হয়েছিল, যা এটিকে হেডলাইটের সাথে সংযুক্ত করে। একই প্রশ্নটি নতুন কিউ 7 তে ব্যবহৃত হয়েছিল। এবং এটি আবিষ্কার করেছিলেন সংস্থা ওল্ফগ্যাং এগার প্রাক্তন ডিজাইনার। ২০১২ সালে প্যারিসে তিনি একটি অস্বাভাবিক ধারণা উপস্থাপন করেছিলেন - অডি ক্রস্লেইন। এই গাড়িতে গ্রিল ফ্রেম, উইন্ডশীল্ড ফ্রেম এবং সি-পিলারগুলি শরীরের অংশগুলির মধ্যে ছড়িয়ে পড়া কাঠামোগত ফ্রেমের অংশ ছিল। এগার জোর দিয়েছিলেন যে ধারণাটি নিখুঁতভাবে ডিজাইন করা এবং ভবিষ্যতের অডিও মডেলগুলির একটি স্থানিক অ্যালুমিনিয়াম কঙ্কাল থাকবে বলে আশা করা উচিত নয়। বিস্ময়কর ডিজাইনার গত বছর অডি ছেড়ে চলে গিয়েছিল এবং আবারও চাকরি পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে তার স্টাইলিস্টিক সন্ধানগুলি এখনও অডি ক্রসওভার প্রযোজনায় ব্যবহৃত হয়। আপডেট করা কিউ 2012 সত্যই প্যারিসের ধারণার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

কেবিনে, সমস্ত কিছু একই জায়গায়। পার্থক্যের মধ্যে লক্ষ্য করা গেছে - এয়ারফ্লো সমন্বয় বোতামগুলিতে "প্লাস" এবং "বিয়োগ" একটি ছোট প্রপেলার এবং বৃহত্তর প্রোপেলার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বড় বড় সুইং হ্যান্ডেলের সাহায্যে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ করা আরামদায়ক তবে জেনেভা উদ্ভাবনের পরে এটি পুরানো বলে মনে হয় seems কিউ 3 মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম একই অনুভূতি ছেড়ে দেয়। সেন্টার কনসোলটিতে হ্যান্ডেলটি ব্যবহার করে এর ক্রিয়াকলাপগুলি এখনও নতুন অডি মডেলগুলির এমএমআই ওয়াশারের সুবিধার চেয়ে নিকৃষ্ট is

 
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3



কমপ্যাক্ট প্রিমিয়াম ক্রসওভারগুলির মধ্যে কিউ 3 এর হুইলবেস সম্ভবত সবচেয়ে ছোট - 2603 ​​মিলিমিটার। পিছনের যাত্রীদের জন্য লেগরুম এত বেশি নয়, তবে সিলিং বেশি, যা প্রশস্ততার মায়া তৈরি করে। ট্রাঙ্কটি প্রশস্ত - 460 লিটার, তবে এর ব্যবহারিকতা স্টাইলের শিকার হয়েছে: পিছনের স্তম্ভগুলি খুব বেশি কাত হয়ে থাকে।

মূল স্থগিতাদেশেও পরিবর্তন রয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারদের মতে, এটি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। তবে এটি যাচাই করা সম্ভব ছিল না: এমনকি "মেকানিক্স" এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সহজতম টেস্ট কারেও শক শোষকদের দৃff়তা সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ অডি ড্রাইভ নির্বাচন সিস্টেমটি ইনস্টল করা হয়েছিল।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3



প্রাথমিক 1,4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন 150 এইচপি উন্নত করে। এবং অডি সিলিন্ডার অন ডিমান্ড (সিওডি) সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা লোডের অভাবে দুটি সিলিন্ডার স্যুইচ করে, যার ফলে জ্বালানী সাশ্রয় করে। আমরা মাল্টি-লিটার পাওয়ার ইউনিটগুলিতে এই জাতীয় সিস্টেমগুলি দেখতে অভ্যস্ত, তবে অডি ধারণাতে একটি নির্দিষ্ট যুক্তিও পাওয়া যায়: সাধারণত এ জাতীয় ইঞ্জিনযুক্ত একটি গাড়ী ত্রিশ চালকরা কিনে যার জন্য এটি গতিশীল নয় যা গুরুত্বপূর্ণ, তবে গড় খরচ। এটিতে "মেকানিক্স" সহ একটি Q3 রয়েছে এবং ইউরোপীয় এনইডিসি চক্রের গড়ে 1,4 লিটার সমান একটি 5,5 টার্বোচার্জার রয়েছে এবং 2 কিলোমিটারে সিও 127 নির্গমন কেবল 1 গ্রাম হয়। এক জোড়া সিলিন্ডার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা 20% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয় করে। অডি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে ইঞ্জিনটি ইকোনমি মোডে অত্যন্ত সুচারুভাবে চলবে। শহরের ট্র্যাফিকে, এটি সত্যিই তাই: আপনি কেবল ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লেতে শিলালিপি দ্বারা এক জোড়া সিলিন্ডার বন্ধ করার কথা জানেন। তবে আপনি যদি চড়াই পথে গাড়ি চালানোর সময় গ্যাসের প্যাডেল ছেড়ে দেন তবে ইঞ্জিনটি হারাবে বলে মনে হচ্ছে। এটি তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন - একটি hitch।

 

সুইজারল্যান্ডে ছুটে যাওয়ার কোনও কারণ নেই। সর্বশেষতম ট্র্যাফিক ক্যামেরাগুলি একবারে অনেকগুলি লঙ্ঘন রেকর্ড করে এবং গতির সীমাটি তারা নিজেরাই খুব কঠোর। শহরের চৌরাস্তাগুলিতে দুটি বা তিনটি গাড়ি পাস করার সময় রয়েছে - গ্রিন লাইট কেবল কয়েক সেকেন্ডের জন্য চালু রয়েছে এবং পুনর্নির্দেশ সংকেত অতিক্রম করার জন্য বিশাল জরিমানা জারি করা হয়েছে। এই জাতীয় অবসর চলার জন্য, একটি নিম্ন-ভলিউম ইঞ্জিন ভাল, এবং সিলিন্ডারের অর্ধেক বন্ধ হয়ে যায়, এবং স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3



রাশিয়ান বাজারের জন্য, পরিবেশগত পারফরম্যান্স এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। এবং কিউ 3 এর রাশিয়ান ক্রেতা এই বিষয়টি পছন্দ করতে পারে না যে গাড়িটি একটি ছোট গাড়িতে পরিণত হয়, সাথে সাথে গ্যাসের প্যাডেল প্রকাশিত হয়। সুতরাং, এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে অডি সিলিন্ডার অন ডিমান্ড (সিওডি) সিস্টেম ছাড়াই রাশিয়ার বাজারে 1,4 ইঞ্জিন সরবরাহ করা হবে।

ছয় গতির "মেকানিক্স" সুনির্দিষ্ট স্থানান্তরিত সঙ্গে ভাল, তবে ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ দীর্ঘ এবং সান্দ্র, এবং সেটিং মুহুর্ত খুব ভাল অনুভূত হয় না। তবুও, ভারী ট্র্যাফিকে গাড়ি চালানোর জন্য, একটি রোবোটিক বাক্স পছন্দনীয় looks এবং কম কড়া গতির সীমা সহ রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য আরও শক্তিশালী মোটর বেছে নেওয়া ভাল। সুইস হাইওয়েতে, Q3, এর সবচেয়ে শক্তিশালী 2,0-লিটার ইঞ্জিন (220 এইচপি) সহ, ক্রমাগত বিচলিত হতে হয়। এই ইউনিটের সাথে সংমিশ্রণে, ভেজা খপ্পর সহ একটি 7 গতির রোবোটিক গিয়ারবক্স সরবরাহ করা হয়। সংক্রমণটি পুনরায় কনফিগার করার পরে, গিয়ারশিফ্টগুলি নরম হয়ে যায়, এবং কম গতিতে গাড়িটি আর ঝাঁকুনি দেয় না। অডি ড্রাইভ নির্বাচন গ্রিন মোডে যানবাহন উপকূল করতে পারে।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3



পরীক্ষার দুই-লিটার কিউ 3 1,4-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়ির চেয়ে বেশি পরিচালনা করা পছন্দ করেছে। আরও শক্তিশালী অডি এস-লাইন স্পোর্টস প্যাকেজ সহ সজ্জিত রয়েছে, যা বাহ্যিক স্টাইলিংয়ের পাশাপাশি, 20 মিমি নিম্ন স্থল ছাড়পত্রের সাথে একটি কঠোর সাসপেনশন ইনস্টল করে। যেমন একটি গাড়ী পাস আরও সঠিকভাবে বাঁক।

আরএস কিউ 3 ক্রসওভারের একটি স্পোর্টস সংস্করণও রাশিয়ায় সরবরাহ করা হবে। আপডেট হওয়া গাড়িতে একই টার্বো ফাইভ রয়েছে যা আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। এখন ইউনিট পূর্ববর্তী 340 অশ্বশক্তির পরিবর্তে 310 উত্পাদন করে। টর্কটিও চিত্তাকর্ষক - 450 নিউটন মিটার। আরএস 3 এবং টিটি আরএসে একই মোটর ব্যবহৃত হয়। এটি কিউ 3 ক্রসওভারকে 100 সেকেন্ডে 4,8 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে। Market 3 থেকে আমাদের বাজারে আরএস কিউ 38 ব্যয় করে।
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3



রাশিয়ান বাজারে, কিউ 3 আত্মবিশ্বাসের সাথে তার বিভাগে শীর্ষে ছিল। আপডেট হওয়া ক্রসওভারের রাশিয়ায় উপস্থিত হওয়ার সময় নেই, কারণ এটি ইতিমধ্যে দাম বেড়েছে: দাম ট্যাগগুলি শুরু হয়, 20। মূল্যবৃদ্ধি সত্ত্বেও এটি এখনও সাশ্রয়ী মূল্যের প্রিমিয়াম পাস। এই অর্থের জন্য, আপনি একটি ম্যানুয়াল সংক্রমণ সহ একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি অর্ডার করতে সক্ষম হবেন। ২.০ লিটার আয়তনের ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি প্রায় $ 840 টানবে pull তবে প্রতিযোগীদের তুলনায় এটি এখনও কম খরচে p সুতরাং, মার্সেডিজ-বেঞ্জ জিএলএর বেস মূল্য ট্যাগটি $ 2,0 এবং বগুড়া এক্স 1 এর দাম কমপক্ষে 23 ডলার, দামের সুবিধাটি দেওয়া, অডি স্পষ্টভাবে Q576 এর কম দামের সংস্করণগুলিতে বাজি দিচ্ছে।

 

 

 
সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 3

একটি মন্তব্য জুড়ুন