ছোট ভাই: নতুন লিওন পরীক্ষা করছে

ভোলসওয়াগেন গল্ফের সাথে স্পেনীয় মডেলটির সাথে শেষ পর্যন্ত গুরুত্ব সহকারে তুলনা করা কি সম্ভব? 

অভিজাত পরিবারে ছোট ভাই হওয়া ভাল নয়। বড়টি রাজত্ব বা কমপক্ষে পারিবারিক দুর্গের উত্তরাধিকারী হয়। বাচ্চাদের তাদের ব্যাগগুলি প্যাক করতে এবং অন্য কোথাও ভাগ্যের সন্ধান করতে বাকি রয়েছে, যাতে ঘটনাক্রমে উত্তরাধিকারকে চ্যালেঞ্জ না করে। তবে কেবল অভিজাতদের সাথেই নয়।

স্বয়ংচালিত জগতে সিট এবং সম্ভবত স্কোডার মানুষের চেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ আর নেই। তারা আকর্ষণীয়, উচ্চ-মানের এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - লাভজনক গাড়ি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে এটি অতিরিক্ত করবেন না, অন্যথায় তারা ভক্সওয়াগেন থেকে বাটকভ বাটির জন্য পৌঁছে যেত।

লিওন হ'ল ঠিক তেমন।
তিনি বেশ কয়েকটি জায়গায় দাঁড়ানোর চেষ্টা করেছেন, তবে কোনও মনোযোগ ছাড়াই একরকম নিঃশব্দে। এবং বিভিন্ন উপায়ে এটি সফল হয়।

সিট লিওন কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক প্রায় 22 বছর ধরে রয়েছে। দুই মিলিয়নেরও বেশি বিক্রয়ের সাথে, এটি ঠিক বাজারের ব্যর্থতা নয় - তবে এটি তার চাচাতো ভাই গল্ফের সাফল্য থেকে অসীমভাবে দূরে, এই বিভাগে পরম নেতা। কিন্তু নতুন চতুর্থ প্রজন্ম কি অনুপাত পরিবর্তন করবে না?

প্রথম নজরে, আমাদের কাছে মনে হয় তিনি পারতেন।
আগের গাড়ির তুলনায় অনেক পরিবর্তন রয়েছে। এমনকি মাত্রা হিসাবে. লিওন একটু সরু এবং একটু খাটো হয়ে গেছে - কিন্তু 9 সেন্টিমিটার লম্বা। এবং সেই 5টির মধ্যে 9টি একটি হুইলবেসে আসে, যা আপনাকে পিছনের সিটে অনেক বেশি জায়গা দেয়।

নকশাটি কয়েক ধাপ এগিয়ে নিয়ে গেছে: হীরা আকারের গ্রিল যা আমরা ইতিমধ্যে তারাকো থেকে জানি এবং আরও অনেক গতিশীল এবং খাস্তা লাইন দিয়ে। একজন স্প্যানিয়ার্ড তৈরি করা সত্ত্বেও, এই নকশাটি গল্ফের চেয়ে আরও বেশি জার্মান দেখায়।

পিছনের পরিবর্তনটিও আকর্ষণীয়, যেখানে জরুরী ব্রেক সহ সমস্ত আলো একটি একক ইউনিটে একত্রিত হয় এবং গাড়ির পুরো প্রস্থ জুড়ে প্রসারিত হয়। উচ্চতর সংস্করণগুলি সবচেয়ে ব্যয়বহুল অডির মতো গতিশীল টার্ন সিগন্যালও পায়।

কিন্তু ভিতরের বিপ্লবের তুলনায় এই সবই তুচ্ছ। এটি এমন একটি অভ্যন্তর ছিল যেখানে একটি স্প্যানিশ আত্মীয়কে জোর করে একটি ঠান্ডা পায়খানায় রাখা হয়েছিল - গল্ফের তুলনায় অনেক সস্তা উপকরণ এবং আরও মাঝারি ergonomics সহ। এটা ইতিমধ্যে অতীতে আছে. নতুন লিওন তার জার্মান চাচার মতো ঠিক একই অভ্যন্তরীণ ধারণা পেয়েছে: টাচ স্ক্রিন এবং সারফেস, সেইসাথে সবচেয়ে পরিষ্কার ড্যাশবোর্ড।

আজকাল, ড্যাশবোর্ডের বোতামগুলি হঠাৎ করে মুখে পিম্পলের মতো অস্বস্তিকর হয়ে উঠেছে। এটি একটি দুঃখজনক, কারণ ড্রাইভিং করার সময় টাচ-স্ক্রিন সবচেয়ে সুবিধাজনক জিনিস নয়। যাইহোক, এখানে আপনার অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ আছে, যদিও সীমিত। অন্তত তিনি তাই বলেছেন, কারণ তিনি আমাদের বেশিরভাগ দলের সাথে অভিজাত অবজ্ঞার সাথে আচরণ করেছিলেন।

সবচেয়ে মৌলিক লিওন ভেরিয়েন্টগুলি 10-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, সেইসাথে একটি 8- বা 10-ইঞ্চি মিডিয়া স্ক্রিন পায়, ঠিক গল্ফের মতো। যাইহোক, স্প্যানিশদের এই পর্দা সংগঠিত করার অধিকার দেওয়া হয়েছিল কারণ তারা উপযুক্ত দেখেছিল। এটা অসম্ভাব্য যে এই ধরনের কিছু আগে বলা হয়েছে, কিন্তু এখানে স্প্যানিশ সংস্থা জার্মান এক তুলনায় অনেক ভাল.

বিভিন্ন ফাংশনের এই উল্লম্ব স্ক্রোলিংটি আপনার স্মার্টফোনটির অনুরূপ এবং এটি গল্ফ সংস্করণের চেয়ে অনেক বেশি স্বজ্ঞাত। আমাদের কাছে মনে হয় সিস্টেম নিজেই দ্রুত সাড়া দেয়।

স্ক্রিনটি ড্যাশবোর্ডের সাথে এমন একটি শৈলীতে সংহত করা হয়েছে যার ডিজাইন পেশায় সম্ভবত কিছু অভিনব নাম রয়েছে। আমরা এটিকে বলি "শুধু উপরে থাকা"। কিন্তু এতে চমৎকার গ্রাফিক্স রয়েছে, উজ্জ্বল সূর্যালোকে দেখা যায় এবং এতে সম্পূর্ণ স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন রয়েছে। এটি একটি মোবাইল অ্যাপের সাথেও আসে যার সাহায্যে আপনি দূরবর্তীভাবে দরজা খুলতে এবং লক করতে পারেন, হিটিং চালু করতে এবং এমনকি হর্ন চালু করতে পারেন - প্রতিবেশীদের আনন্দের জন্য।

ইন্টেরিয়র কোয়ালিটিও খুব ভালো। শুধুমাত্র কয়েকটি জায়গা যেমন দরজার হাতল, প্রাক্তন সার্থকতার স্মৃতি বহন করে। আসনগুলি আরামদায়ক এবং পিছনের সিটগুলিতে একটি সিটবেল্ট হ্যাঙ্গারের মতো কিছু ছোটখাট বৈশিষ্ট্য লুকিয়ে রাখে যা আসনগুলি কমানোর পথে বাধা না দেওয়ার চেষ্টা করে। ট্রাঙ্ক 380 লিটার ধারণ করে। সাধারণ অবস্থার অধীনে - গল্ফের ক্ষেত্রে একই।

আমরা আমাদের পর্যালোচনাগুলিতে মোবাইল অ্যাপস এবং টাচস্ক্রিন সম্পর্কে কথা বলার অভ্যস্ত হয়ে পড়েছি যা ড্রাইভিং আচরণ সম্পর্কে আমরা প্রায় ভুলে গিয়েছি। অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, লিওন একই সাথে সাক্ষর এবং বিবাদী উভয়ই হতে পারে। এটি নতুন গল্ফের চেয়ে ভারী একটি ছায়ায় অশ্বচালনা, যা আমরা একটি প্লাস হিসাবে সংজ্ঞায়িত করি। শুধুমাত্র সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে স্বতন্ত্র পিছনের সাসপেনশন রয়েছে তবে টর্শন বারটি যাত্রীদের শালীন আরাম দেয়।

ড্রাইভের পছন্দটি ছোট নয়। বাজেটের সংস্করণগুলিতে একটি থ্রি-সিলিন্ডার লিটার টার্বো ইঞ্জিন এবং ১১০ অশ্বশক্তি রয়েছে। তারপরে 110 টিএসআই আসে, এতে 1.5 বা 130 অশ্বশক্তি থাকতে পারে এবং এটি 150-ভোল্টের হাইব্রিড সিস্টেমও হতে পারে। ব্যাটারি সহ একটি পূর্ণাঙ্গ প্লাগ-ইন হাইব্রিড রয়েছে তবে আমরা সে সম্পর্কে আলাদাভাবে কথা বলব। এখানে 48-অশ্বশক্তি সহ একটি দুই লিটার ডিজেল এবং এমনকি একটি কারখানা মিথেন সিস্টেমের একটি সংস্করণ রয়েছে।

অবশ্যই, গল্ফের বাজেটের বিকল্প সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এটি সত্যিই বাজেট থাকে কিনা। উত্তর হল হ্যাঁ, যদিও মুদ্রাস্ফীতি এখানে স্বয়ংচালিত বিশ্বে বেড়ে চলেছে। 110টি ঘোড়া সহ বেস লিওন BGN 35 থেকে শুরু হয়, যা গল্ফ থেকে প্রায় BGN 000 কম এবং স্কোডা অক্টাভিয়ার থেকে প্রায় BGN XNUMX বেশি।

এবং এটি এতটা সহজ নয়: এতে রয়েছে সমস্ত বৈদ্যুতিন সিস্টেম, পাওয়ার উইন্ডোজ ফ্রন্ট এবং রিয়ার, স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন, 8 ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া, দুটি ইউএসবি পোর্ট, যোগাযোগহীন অ্যাক্সেস এবং এমনকি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।

130 অশ্বশক্তি এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ শীর্ষ স্তর - আসলে আপনি যে গাড়িটি দেখছেন - BGN 39 থেকে শুরু হয়৷ ডিজেল - 500, এবং সর্বোচ্চ স্তরে - 42। একটি 000-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সহ মিথেন সংস্করণটির দাম 49 হবে, তবে ফেব্রুয়ারির আগে এটির জন্য অপেক্ষা করবেন না।

সাধারণভাবে, এটি লিওন - গল্ফ, তবে আরও আকর্ষণীয় নকশা এবং কম দাম সহ। সত্য, অবশিষ্ট মান পরিপ্রেক্ষিতে, এটি ভক্সওয়াগেনের অনুরূপ হবে না। যাইহোক, এটা আমাদের মনে হয় যে এই ক্ষেত্রে কনিষ্ঠ পুত্র তার জীবদ্দশায় মারা যাবে না।