টেস্ট ড্রাইভ মিনি কান্ট্রিম্যান কুপার এস পার্ক লেন সংস্করণ: ভিন্ন

MINI কান্ট্রিম্যানের উপর ভিত্তি করে একটি বিশেষ পারফরম্যান্স চালানো

কখনও কখনও সময় খুব দ্রুত পরিবর্তন হয়। কয়েক বছর আগে, এমআইএনআইয়ের মতো একটি traditionalতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডের লাইনআপে একটি এসইউভি প্রবর্তনকে শক, এমনকি ত্যাগের মতো বলে মনে হয়েছিল। এই জাতীয় ধারণাটি কোনওভাবেই কোম্পানির চিত্রের সাথে মেলে কিনা, গাড়ির অনুপাতটি ব্রিটিশ নকশার traditionsতিহ্যগুলি মেনে চলবে কিনা, এবং দেশবাসী আদৌ একজন সত্যিকারের MINI হতে পারে কিনা তা নিয়ে তীব্র বিতর্ক রয়েছে। যেন সেই দিনগুলি গতকাল ছিল এবং এখন মিনি কান্ট্রিম্যান দীর্ঘদিন ধরে মডেলগুলির MINI পরিবারের স্থায়ী সদস্য হয়ে রয়েছে, এটি বেশ ভাল বিক্রি করে এবং সর্বাধিক গতিশীল আচরণ এবং এর ক্ষেত্রে সবচেয়ে চটুল পরিচালনা সহ মডেল হিসাবে একটি পূর্ণ খ্যাতি অর্জন করেছে। বিভাগ।

এই ক্ষেত্রে আরও মজার বিষয় হল যে ব্র্যান্ডের "ক্লাসিক" মডেলগুলিতে প্রজন্মের পরিবর্তনের সাথে, যা বাহ্যিক মাত্রায় একটি নতুন বৃদ্ধি এবং চরিত্রে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছিল, কান্ট্রিম্যান এবং পেসম্যান কার্যকরভাবে পুরানো স্কুল ছিল। কিছু পয়েন্ট. MINI, যেখানে চাকার পিছনে কার্টিং করার অনুভূতি এখনও সভ্য মেজাজ এবং দৈনন্দিন জীবনে আরামের অগ্রভাগে রয়েছে। এই কারণেই, আজকের দৃষ্টিকোণ থেকে, কান্ট্রিম্যান দেখতে, একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে, এমনকি যখন এটি বাজারে আসে তার চেয়েও ভাল - কেবল কারণ ড্রাইভিং অনুভূতি এটিকে বাজারের প্রায় সমস্ত কিছু থেকে আলাদা করে, এবং এর ভাল কার্যকারিতা একটি সত্য . , যা সময়ের সাথে সাথে নিজেকে প্রমাণ করেছে এবং আর আশ্চর্য নয়, তবে এটি একটি সুপরিচিত প্লাস।

গতিশীল চরিত্র

কুপার এস সংস্করণটি মিনি কান্ট্রিম্যানের সামগ্রিক ধারণার সাথে পুরোপুরি ফিট করে - জন কুপার ওয়ার্কস সংস্করণের মতো ব্যয়বহুল, বহিরাগত এবং কিছুটা অস্বস্তিকর নয়, তবে ডিজেল সংস্করণের মতো নমনীয় নয়, এটি সম্ভবত মডেলটির সবচেয়ে অনুকূল সংস্করণ। . . ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে জ্বালানী খরচ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তবে যতক্ষণ না আপনি ক্রমাগত রেসারের মতো আচরণ করেন না, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এর মান যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে থাকে এবং প্রতি শত কিলোমিটারে দশ লিটারের নিচে থাকে। ইঞ্জিন ত্বরণের সময় মধ্যবর্তী থ্রাস্ট 190 এইচপি এবং 260 Nm শুধুমাত্র 1,6 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি ইঞ্জিনের জন্য আশ্চর্যজনক, এবং গ্যাসের প্রতিক্রিয়াগুলি মেশিনের নকশা নীতির চেয়ে অনেক বেশি স্বতঃস্ফূর্ত। জোর করে শোনানো শব্দটিও কানের কাছে আনন্দদায়ক এবং পুরোপুরি বোর্ডের খেলাধুলাপূর্ণ পরিবেশকে পরিপূরক করে।

বিখ্যাত কার্ট অনুভূতি এখানে তার সব মহিমায় রয়েছে - স্টিয়ারিং নির্ভুলতা রেসিং স্পোর্টস কারের কাছাকাছি, দ্রুত ড্রাইভ করার জন্য চ্যাসিস রিজার্ভ সাধারণ শ্রেণীর সীমা ছাড়িয়ে গেছে - আপনি শহরে, দেশের রাস্তায়, অনেক বাঁক সহ রাস্তায় অথবা হাইওয়েতে, MINI কান্ট্রিম্যানকে ড্রাইভ করা সত্যিকারের আনন্দ দেয়। হ্যাঁ, ড্রাইভিং আরাম নিখুঁত নয়, তবে এটিরও অভাব নেই – বিশেষ করে চমৎকার রাস্তা ধরে রাখার কারণে।

স্বতন্ত্র স্টাইল

পার্ক লেন বিশেষ সংস্করণ MINI কান্ট্রিম্যানের অন্যান্য সংস্করণ থেকে শুধুমাত্র নির্দিষ্ট নকশার বিবরণে আলাদা। বাইরের দিকে, গাড়িটি আর্ল গ্রে এবং ওক রেড টোনের দুই-টোন সংমিশ্রণে শেষ করা হয়েছে, অন্যদিকে লাল রঙের সজ্জাকে একটি বিশেষ নকশা দেওয়া হয়েছে। টার্বো ফ্যান ডার্ক গ্রে ডিজাইনের সাথে 18-ইঞ্চি চাকাগুলি মূল শরীরের রঙের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যখন বিশেষ ফ্রন্ট ফেন্ডার ট্রিমগুলি গাড়ির অস্বাভাবিক চরিত্রের কথা মনে করিয়ে দেয়। গাড়ির অভ্যন্তরে, আমরা আকর্ষণীয় উপাদানগুলিও খুঁজে পাই - এমনকি দোরগোড়ায়, দর্শনার্থীদের পার্ক লেন চিহ্ন সহ ধাতব স্ট্রিপ দিয়ে স্বাগত জানানো হয়, যখন পার্ক লেন চিলি এবং তারযুক্ত প্যাকেজগুলি অভ্যন্তরের একটি পৃথক স্বাদ তৈরি করে। অন্য কোনো MINI-এর মতো, অভ্যন্তরের শৈলী এমন কিছু যা আপনি পছন্দ করেন বা অপছন্দ করেন। কান্ট্রিম্যান যে সত্যিকারের মিনি তার আরেকটি প্রমাণ।

উপসংহার

কান্ট্রিম্যান ড্রাইভিং একটি সত্যিকারের আনন্দ: আপনি শহরে, হাইওয়েতে বা বাঁকানো রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন না কেন, এই ক্লাসে বর্তমানে আর কোন চটপটে এবং গতিশীল মডেল নেই। কুপার এস এর ট্রান্সমিশন পুরোপুরি গাড়ির চরিত্রের সাথে এর গরম মেজাজ এবং মনোরম ধ্বনিতত্ত্বের সাথে মিলে যায়। পার্ক লেন সংস্করণ হল MINI কান্ট্রিম্যানের দৃঢ় ব্যক্তিত্বকে তুলে ধরার নিখুঁত উপায়।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মেলানিয়া আইসিফোভা, এমআইএনআই