টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা করোল্লা বনাম ফোর্ড ফোকাস
যদিও রাশিয়ানরা ক্রমবর্ধমানভাবে "বড়" গাড়ি থেকে বাজেট সেডান এবং বি-ক্লাস ক্রসওভারে স্যুইচ করছে, টয়োটা করোলা এবং ফোর্ড ফোকাস বিশ্বজুড়ে বিক্রির রেকর্ড ভাঙছে।
হেডলাইটের সংকীর্ণ চেরা এবং একটি সূক্ষ্ম ছায়াযুক্ত মুখের সাথে আপডেট হওয়া টয়োটা করোলার "মুখোশ" কিয়ো রেনকে প্রথমে vyর্ষা করবে, প্রথম আদেশের একটি নাইট। এদিকে, ফোর্ড ফোকাস আয়রন ম্যান এলইডি দৃষ্টিতে বিশ্বের দিকে তাকাচ্ছে। এই পালকদের কেন খলনায়ক বা সুপারহিরো চেহারা দরকার? কারণ তারা প্রতিযোগীদের জন্য ভিলেন এবং একই সাথে বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য সুপারহিরো।
কারোলা বিশ্বের সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ি: অর্ধ শতাব্দীতে এটি ৪৪ মিলিয়নেরও বেশি অনুলিপি বিক্রি করেছে। ফোর্ড ফোকাসটি কম উত্পাদিত হয়েছে, তবে এটি করোলার অন্যতম মারাত্মক বিরোধী হয়ে উঠেছে। "আমেরিকান" একাধিকবার কাছে এসেছিল এবং ২০১৩ সালেও নেতৃত্ব নিয়েছিল। টয়োটার পক্ষে, তাঁর বিজয় সুস্পষ্ট ছিল না - আমেরিকান সংস্থা আরএল পোल्क অ্যান্ড কো। করোলা ওয়াগন, আলটিস এবং অ্যাক্সিও সংস্করণ গণনা করেনি, যা সুবিধা সরবরাহ করেছিল। তারপরে "ফোকাস" আবার পিছিয়ে পড়ে এবং গত দুই বছরে পুরো তিনটি থেকে পুরোপুরি বাদ পড়ে।
সংস্থা "অটোস্ট্যাট" অনুসারে করোল্লা হ'ল রাশিয়ার সবচেয়ে বিস্তৃত বিদেশী গাড়ি। মোট, বিভিন্ন প্রজন্মের প্রায় 700 গাড়ি রাস্তায় গাড়ি চালায়। তবে নতুন গাড়ি বিক্রির বার্ষিক প্রতিবেদনে এটি ফোকাসের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল, যা দশ বছর আগে সাধারণভাবে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বিদেশী গাড়ি হয়ে উঠেছিল। স্থানীয় উত্পাদন এবং অনেকগুলি পরিবর্তন এবং সংস্থাগুলি ছাড়াই করোলার পক্ষে তার সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন ছিল। যাইহোক, পরে তিনি "ফোকাস" এর উপর বিজয়ী হয়েছিলেন, যা দাম বৃদ্ধি এবং পুনর্বাসিত মডেলের ভেসভোলোজস্কে উত্পাদন সামঞ্জস্যের কারণে ডুবেছিল। ২০১ 2016 সালে, সতেজ হওয়ার জন্য করোলার পালা হয়েছিল - এবং ফোর্ড আবার এগিয়ে ছিল। তবে জনপ্রিয় সি-ক্লাসের সেডানদের বিক্রয় অদৃশ্যভাবে কম এবং গতকালের সেরা বিক্রয়কর্মীরা খণ্ডকালীন কাজ করতে বাধ্য হয়েছেন।
"ক্রেতা পুরো বিশ্ব সম্পর্কে চিন্তিত নন; তাঁর নিজের শহরে সেরা গাড়ি চালানো তার পক্ষে আরও গুরুত্বপূর্ণ," টয়োটার রাষ্ট্রপতি আকিও টয়োদা বলেছেন। যে ব্যক্তি রাশিয়ায় একটি করোল্লা বা ফোকাস কিনে সে অবশ্যই কমপক্ষে দাঁড়াবে। বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে এগুলি বিরল এবং ব্যয়বহুল গাড়ি - ভাল প্যাকেজের জন্য এক মিলিয়নেরও বেশি। গেমের নিয়মগুলি "করোল্লা" এর জন্য ঠিক সঠিক, যা দেখতে আরও বড় এবং আরও দৃ .় দেখাচ্ছে।
তিনি অক্ষের মধ্যে একটি শালীন দূরত্ব রয়েছে - 2700 মিমি, তাই তিনটি প্রাপ্তবয়স্ককে আসন করার জন্য পিছনের সারিতে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। এমনকি লম্বা যাত্রীরাও বাধা বোধ করবেন না: হাঁটু এবং মাথার উপরে যথেষ্ট বাতাস রয়েছে। তবে তাদের কোনও বিশেষ সুযোগ ছাড়াই বসতে হবে: উত্তপ্ত আসন নেই, অতিরিক্ত বায়ু নালী নেই। ফোর্ড কেবল সঙ্গীত দিয়ে পিছনের যাত্রীদের পম্পার করে - দরজাগুলিতে অতিরিক্ত টুইটগুলি ইনস্টল করা হয়। হুইলবেজের আকারে এটি "করোল্লা" থেকে নিকৃষ্ট, সুতরাং এটি দ্বিতীয় সারিতে লক্ষণীয়ভাবে নিকটবর্তী। সিলিংটি উঁচুতে রয়েছে, তবে সামান্য লেগরুম রয়েছে।
করোলার সামনের প্যানেলটি বিভিন্ন টেক্সচারের স্তরগুলি নিয়ে গঠিত এবং পুনরায় স্থাপনের পরে, সেলাইযুক্ত একটি নরম চামড়ার প্যাড, বৃত্তাকার বায়ু নালীগুলি, বিমানগুলির সাথে অবিরাম সংস্থানগুলি উসকে দেয়। চকচকে কালো ট্রিমে, নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের স্পর্শ কীগুলি এবং দোলনের কীগুলির সাথে কঠোর জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দেখে মনে হচ্ছে যেন তারা হাই-এন্ড অডিওর জগত থেকে এসেছে। এগুলি আরও বেশি ব্যয়বহুল ক্যামরি সেডানের চেয়ে আরও আধুনিক এবং পরিশীলিত দেখাচ্ছে। এবং রুক্ষ বোতামগুলি, তীব্র টয়োটা শীঘ্রই ব্যবহার করবে না এমন সরবরাহগুলি এতটা লক্ষণীয় নয়। এটি অত্যন্ত দুঃখের বিষয় যে একটি চামড়ার অভ্যন্তরটি করোলার জন্য অর্ডার করা যায় না এবং একটি স্পর্শে দ্রুত সাড়া দেয় এমন একটি বৃহত এবং উচ্চমানের ডিসপ্লেতে একটি মানচিত্র পাওয়া অসম্ভব।
সামনের ফোকাস প্যানেলটি কোণ এবং প্রান্ত দিয়ে গঠিত এবং কম বিশদ। এটি আরও কঠোর, আরও বড় এবং সেলুনে শক্তভাবে লাঠি। একই সময়ে, ফোর্ডের করোলার ঠান্ডা প্রযুক্তি নেই: তাপমাত্রা রাবার-লেপযুক্ত হ্যান্ডলগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং "ছোট মানুষ" ভলভোর মতো প্রবাহ বিতরণের জন্য দায়ী। সনি স্পিকার সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নেভিগেশনে সজ্জিত এবং জটিল ভয়েস কমান্ডগুলি বোঝে।
ব্যবহারিকতার জন্য, ফোকাস সমস্ত সহপাঠীকে শাহে রূপান্তরকারী কাপ ধারক এবং উইন্ডশীল্ডের নিচে একটি নেভিগেটর আউটলেট সহ একটি মাদুর রাখে। এটি রাশিয়ান শীতের জন্যও নিখুঁতভাবে প্রস্তুত: স্টিয়ারিং হুইল গরম করার পাশাপাশি, যা টয়োটার সাথে সজ্জিতও রয়েছে, এটি উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার অগ্রভাগ এবং উইন্ডশীল্ডকে উত্তপ্ত করে। একটি প্রাক-হিটার একটি সারচার্জের জন্য উপলব্ধ।
জাপানিদের গাড়িতে দৃশ্যমানতা আরও ভাল - "ফোর্ড" এর সামনের দরজাগুলিতে সামনের স্তম্ভগুলি এবং ত্রিভুজগুলির খুব বিশাল বেস রয়েছে। এছাড়াও, টাঙ্গা ওয়াইপারগুলি স্তম্ভগুলিতে অশুচি অঞ্চলগুলি ছেড়ে দেয়, যদিও তারা ক্লাসিক টয়োটা ওয়াইপারগুলির চেয়ে কাঁচ থেকে আরও ময়লা সরিয়ে দেয়। করোলায় মিররগুলি ছবিটি কম বিকৃত করে, তবে ফোকাসে সমস্ত রিয়ার হেডট্রেসগুলি পুনরায় তৈরি করা হয় এবং দৃশ্যে বাধা দেয় না। দুটি গাড়িই একটি বৃত্তে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং অতিস্বনক সেন্সর সহ সজ্জিত তবে কেবল "ফোকাস" এ একটি পার্কিং সহকারী রয়েছে যিনি স্টিয়ারিং হুইলটি গ্রহণ করেন।
রিসাইলিংয়ের সমান্তরালে ফোর্ড এবং টয়োটা শান্ত হয়ে ওঠে এবং ড্রাইভিংয়ের পারফরম্যান্সে উন্নতি করে। টয়োটা সাউন্ডপ্রুফিংয়ে আরও ভাল এবং ভাঙ্গা ফুটপাতে এমনকি দুর্দান্ত রাইড মানের অফার করে। সাসপেনশনটি পিটস এবং তীক্ষ্ণ ধারযুক্ত জয়েন্টগুলিকে চিহ্নিত করে, তবে তা ছাড়া এত ভাল স্টিয়ারিং লিঙ্ক না হত। ফোর, পরিবর্তে, রাস্তা ত্রুটিগুলি নরম এবং আরও সহনশীল হয়ে উঠেছে এবং একই সাথে জুয়ার সেটিংস রাখতে সক্ষম হয়েছে।
“উদ্দীপনা হ'ল আপনার চোখের ঝলক, আপনার চালাকর দ্রুততা, আপনার হ্যান্ডশেকের শক্তি, শক্তির অপরিবর্তনীয় উত্স। এটি ছাড়া আপনার কেবল সুযোগ রয়েছে ”" হেনরি ফোর্ড মনে হয়েছে ফোকাসের বিষয়ে কথা বলছেন। তার একটি দৃ strong় গাইট, একটি স্থিতিস্থাপক স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে এবং 240 কিলোমিটার ঘূর্ণন সঁচারক বল অবধি সঙ্গে সঙ্গে অনুভূত হয়। "স্বয়ংক্রিয়" দ্রুত তার ছয়টি গিয়ারের সাথে ঝাঁকুনি দেয় এবং কোনও স্পোর্ট মোড বা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না।
ফোর্ড কি 150hp 100-litre Ecoboost এর সাথে খুব বেশি নয়? গল্ফ ক্লাস সেডানের জন্য বেপরোয়া এবং কঠোর? যেন একটি অ্যাস্টন মার্টিন-স্টাইলের গ্রিলকে ন্যায্যতা দিতে সংগ্রাম করা হচ্ছে। ইলেকট্রনিক্স শুরুতে স্লিপ নিভানোর জন্য কোন তাড়াহুড়ো করে না এবং আপনাকে স্টার্নকে একটি মোড়ে পরিণত করতে দেয়। ফোকাস পাসপোর্ট অনুসারে, এটি XNUMX কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে করোলার চেয়ে একটু দ্রুত, কিন্তু একটি পিচ্ছিল রাস্তায় তার সমস্ত উত্সাহ শুরুতেই নাচে যায়।
টয়োটা খুব শান্ত এবং স্থিতিশীল। গ্লোবাল সেরা বিক্রেতার স্পোর্টস ট্রান্সমিশন মোডে এমনকি ছুটে যাওয়ার পুরোপুরি কোথাও নেই। ভেরিয়েটর এবং টপ-এন্ডের উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 1,8 l (140 এইচপি) আত্মবিশ্বাস এবং অত্যন্ত মসৃণ ত্বরণ সরবরাহ করে। স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা এমনকি পিছলে যাওয়া এবং পিছলে যাওয়ার ইঙ্গিতও দেয় না। এর গ্রিপ সীমিত করতে বা এটি অক্ষম করতে, আপনাকে "ফোকাস" এর মতো মেনুতে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই। তবে তার সাথে এটি শান্ত, এবং শান্ততা করোলার মূল চরিত্র। শহরে সেডান ফোকাসের তুলনায় কম জ্বালানী ব্যবহার করে এবং গ্যাসের সাথে তার মসৃণ প্রতিক্রিয়া দেখিয়ে ট্র্যাফিক জ্যামে চাপ দেওয়া আরও স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করে।
1,8L করোলার দাম $ 17, অন্যদিকে টার্বো ফোকাস $ 290। তবে "ফোর্ড" এর সস্তারতা বিভ্রান্তিকর: "টয়োটা" দিয়ে সরঞ্জামগুলিতে এটি সমান করার জন্য, আপনাকে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সহ অতিরিক্ত মূল্য দিতে হবে।
সি-ক্লাসের সেডানগুলি শেষ পর্যন্ত রাশিয়ায় প্রেমের ঝাপটায় পড়েছে: বি-সেগমেন্টের বাজেট সেডান এবং সস্তার ক্রসওভার এখন বিক্রয় নেতাদের মধ্যে রয়েছে। তবে এর অর্থ এই নয় যে ফোকাস এবং করোলার বাইরের লোক। যাই হোক না কেন, বিশ্বজুড়ে এত লোক ভুল হতে পারে না। কিন্তু লক্ষ লক্ষ বিক্রয় একটি জিনিস এবং লক্ষ লক্ষ দামের ট্যাগ, যা তারা রাশিয়ায় কখনও অভ্যস্ত হবে না, এটি সম্পূর্ণ আলাদা গল্প।
| ফোর্ড ফোকাস 1,5 | টয়োটা করোলা 1,8 | |
| শারীরিক প্রকার | সেদন | সেদন |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4538 / 1823 / 1456 | 4620 / 1775 / 1465 |
| হুইলবেস, মিমি | 2648 | 2700 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 160 | 150 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 421 | 452 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 1358 | 1375 |
| মোট ওজন, কেজি | 1900 | 1785 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | টার্বোচার্জড পেট্রোল | পেট্রল বায়ুমণ্ডলীয় |
| কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার meters সেমি. | 1499 | 1998 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (আরপিএম এ) | 150 / 6000 | 140 / 6400 |
| সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ) | 240 / 1600-4000 | 173 / 4000 |
| ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ | সামনে, একেপি 6 | সামনে, ভেরিয়েটার |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 208 | 195 |
| 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ | 9,24 | 10,2 |
| জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), l / 100 কিমি | 6,7 | 6,4 |
| থেকে দাম, $। | 16 103 | 17 290 |
আমরা "এনডিভি-নেদভিজিমোস্ট" এবং এলএলসি "গ্রেড" সংস্থাগুলিকে মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের অঞ্চলে চিত্রগ্রহণ এবং একটি সাইট সরবরাহ করতে তাদের সহায়তার জন্য আমাদের কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করি। ক্র্যাসনোগর্স্কি।
