টেস্ট ড্রাইভ BMW 6 GT

উচ্চ ছাদ, দীর্ঘ হুইলবেস এবং স্মার্ট "স্বয়ংক্রিয়" - কীভাবে বাভারিয়ানরা ভ্রমণের জন্য প্রায় নিখুঁত গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল

বাভারিয়ানদের সবসময় একটি স্পষ্ট লাইন ছিল, এমনকি যখন এমনকি সিরিজটি ক্লাসিক লাইনআপকে পাতলা করতে শুরু করেছিল। বিপরীতে, মার্সিডিজ থেকে - এমনকি, নির্মাতারা সেখানে CL, CLS, CLK, CLC, SLK তে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন। সুতরাং, সবচেয়ে ব্যবহারিক বিএমডব্লিউ গাড়ি (হ্যাটব্যাক, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন) traditionalতিহ্যগত নামে এবং ক্রীড়া গাড়ি - কেবল নতুন এমনকি সিরিজের অধীনে উত্পাদিত হতে থাকে। এবং তারপরে 6-সিরিজের জিটি এল।

দেখে মনে হয়েছিল যে মডেলগুলি যখন নতুন দেহ পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করতে শুরু করে তখন যুক্তিটি ভঙ্গ হবে। উদাহরণস্বরূপ, বিজোড় সিরিজের অনুকূলে, গ্রান তুরিসমো উপসর্গের সাথে বড় হ্যাচব্যাকগুলি উপস্থিত হয়েছিল (3-সিরিজ জিটি এবং 5-সিরিজ জিটি) এবং এমনকি সিরিজটি গ্রানকুপ উপসর্গ (4-সিরিজ এবং 6) সহ একটি দ্রুত লিফটব্যাক এবং একটি সেলান পেয়েছিল -সিরিস)।

যাইহোক, এক পর্যায়ে বিএমডাব্লু স্টুটগার্ট থেকে তার প্রতিযোগীদের পুরানো পথ অনুসরণ করেছিল। বাভেরিয়ান টেবিলের র‌্যাঙ্কে প্রথম বিভ্রান্তিটি সংঘবদ্ধ গাড়ি অ্যাক্টিভ টুয়ার এবং স্পোর্ট টুয়ার দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল, যা কোনও কারণে 1-সিরিজ হ্যাচব্যাকের ব্যবহারিক লাইনে যোগ দেয়নি, তবে কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য 2-সিরিজের ক্রীড়া পরিবারে যোগ দিয়েছে। এবং এখন, অবশেষে, সবাই নতুন বড় পাঁচ দরজা দ্বারা বিভ্রান্ত হতে পারে, যা এর নামটি Series-সিরিজের গ্রান তুরিসমোতে পরিবর্তন করে দিয়েছে।

একদিকে, বিএমডাব্লু এর যুক্তি পরিষ্কার। বাভারিয়ানরা এখন এমন কৌশল করছে যা তারা ইতিমধ্যে প্রায় 20 বছর আগে দেখিয়েছিল: 1989 সালে, ই 6 বডি সূচকের সাথে কিংবদন্তি 24-সিরিজের কুপে অবসর নিয়েছিল এবং এটি সমানভাবে মহাকাব্য 8-সিরিজ (E31) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পুনরুদ্ধারকৃত জি XNUMX এই বছরের শেষের দিকে দিনের আলো দেখবে। তবে বাভারিয়ানরা দ্বিতীয়বার "ছয়" ছেড়ে দেওয়ার সাহস করেনি।

6-সিরিজ জিটি-র অভ্যন্তর হ'ল পরবর্তী প্রজন্মের 5-সিরিজের সেডানের মাংস এবং রক্ত। কমপক্ষে এর সামনের অংশ: একই রকমের সামনের প্যানেল আর্কিটেকচার, এবং একটি সেন্সর ইউনিট সহ একটি নতুন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি বৃহত ওয়াইডস্ক্রিন টাচস্ক্রিন এবং অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণের সাথে আইড্রাইভের সর্বশেষ সংস্করণ।

রিয়ার সোফার ক্ষেত্রে, "পাঁচ" এর বিপরীতে, যা এখনও জটিল নয়, 6-সিরিজের জিটি-র দ্বিতীয় সারির অবস্থানটি খুব প্রশস্ত: উভয় পা এবং মাথার উপরে। গাড়িগুলি একটি সাধারণ সিএলআর প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে নিলেও, হুইলবেসটি 9,5 সেন্টিমিটার দীর্ঘ হয়। এবং সিলিং, দেহের অন্যান্য আকারের জন্য ধন্যবাদ, প্রায় 6 সেন্টিমিটার বেশি।

কেবলমাত্র ফ্ল্যাগশিপ 7-সিরিজের সেডান বিএমডাব্লু লাইনআপে "ছয়" এর সাথে স্থানের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতা করতে পারে এবং আরামের দিক থেকে 6-সিরিজ জিটি ফলনের সম্ভাবনা কম। দুটি অঞ্চল, চেয়ারগুলির বায়ুচলাচল এমনকি ম্যাসেজ সহ এটির নিজস্ব জলবায়ু ইউনিটও রয়েছে।

6-সিরিজের মোটরের লাইনটি আংশিকভাবে সপ্ল্যাটফর্ম "পাঁচ" থেকে ধার করা হয়। রাশিয়ায়, তারা দুটি ডিজেল সংশোধন করে: 630 ডি এবং 640 ডি। উভয়ের ফণা অধীনে - একটি তিন-লিটার ইনলাইন "ছয়", কিন্তু উত্সাহের বিভিন্ন ডিগ্রীতে। প্রথম ক্ষেত্রে, এটি 249 এইচপি উত্পাদন করে এবং দ্বিতীয়টিতে - 320 এইচপি।

দুটি পেট্রোল পরিবর্তনও রয়েছে। বেসিক - 249 এইচপি এর রিটার্ন সহ একটি দুই-লিটার "ফোর"। পুরানো একটি তিন লিটারের ইনলাইন "সিক্স" যার ক্ষমতা 340 এইচপি। আমাদের নিষ্পত্তিস্থলে একটি শীর্ষ-একক ইউনিট সহ একটি গাড়ি।

সুপার চার্জিং সত্ত্বেও, এই মোটরটি তার কাজটির লিনিয়ার প্রকৃতি এবং অবিরাম থ্রাস্ট দিয়ে অবাক করে। 450 আরপিএম থেকে এবং কাট-অফের প্রায় আগেই পিক 1380 এনএম পাওয়া যায়। পাসপোর্ট 5,2 এস থেকে "কয়েকশ" এবং 250 গিগাবাইট প্রতি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ গতিতে যে কাউকেই অবাক করে দিতে পারে, তবে শহর এবং মহাসড়কে বড় ব্যবধানের সাথে পর্যাপ্ত পরিমাণে এই জাতীয় গতিশীলতা রয়েছে।

আরেকটি বিষয় হ'ল গাড়িটি নিজেই এই পদক্ষেপে খুব ভারী বোধ করে, তাই এটি একেবারেই বেপরোয়াতা প্ররোচিত করে না। হ্যাঁ, এবং বায়ুসংক্রান্ত উপাদানগুলির সাথে কিলোগ্রাম শব্দ নিরোধক এবং সাসপেনশন যে নীরবতা এবং সান্ত্বনা আপনাকে দেয়, আপনি কোনও আকস্মিক চলাচলে বিরক্ত হতে চান না।

যাইহোক, চ্যাসিস ছাড়াও, সংক্রমণটি অবিশ্বাস্য আরাম এবং যাত্রায় স্বচ্ছলতাতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে। 6-সিরিস জিটি একটি নতুন প্রজন্মের 8-গতির স্বয়ংক্রিয় জেডএফ দিয়ে সজ্জিত, যার অপারেশনটি কেবল ড্রাইভিং শৈলীতেই নয়, আশেপাশের অঞ্চলেও মানিয়ে যায়। নেভিগেশন সিস্টেম থেকে ডেটা গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হয় এবং তাদের উপর ভিত্তি করে, চলাচলের জন্য সর্বাধিক অনুকূল গিয়ার নির্বাচন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি সামনে একটি দীর্ঘ উত্সব থাকে, তবে একটি উচ্চতর গিয়ার অগ্রিম সাথে নিযুক্ত থাকবে, এবং যদি একটি আরোহণ - তবে একটি নিম্নতর।

6-সিরিজ জিটি রয়েছে এমন প্রযুক্তি এবং ড্রাইভিং অভ্যাসের সেট, আমাদের বোঝায় যে এখন এটিকে "পাঁচ" এর আরও একটি দেহ সংশোধন বলা কঠিন difficult আদর্শগতভাবে, এই গাড়িটি ব্র্যান্ডের পতাকাটির খুব কাছাকাছি, সুতরাং সূচীর পরিবর্তনটি ন্যায়সঙ্গত। এবং নামের গ্র্যান তুরিসমো খুব উপযুক্ত: "ছয়" দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করার জন্য একটি আদর্শ গাড়ি।

আদর্শ	উপরে টেনে তোলো
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	5091/1902/1538
হুইলবেস, মিমি	3070
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	138
কার্ব ওজন, কেজি	1910
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	2998
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	340/6000
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম	450-1380 এ 5200
সংক্রমণ, ড্রাইভ	8АКП, পূর্ণ
মাকসিম। গতি, কিমি / ঘন্টা	250
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	5,3
জ্বালানী খরচ (মিশ্রণ), l	8,5
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	610/1800
থেকে দাম, $।	52 944