টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ এসএল 500: আধুনিক ক্লাসিক

মার্সেডিজ এসএল -এর 500 সংস্করণ গতিশীলতার সাথে খেলাধুলার সাথে এক চিত্তাকর্ষক উপায়ে যুক্ত হয়েছে।

কয়েক দশক ধরে, এসএল মার্সিডিজ লাইনআপে একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করেছে - এবং এটি আশ্চর্যজনক নয় যে, 50 এর দশক থেকে এর প্রতিটি প্রজন্ম ধারাবাহিকভাবে একটি ক্লাসিক হয়ে উঠেছে। এই কারণেই প্রতিটি পরবর্তী প্রজন্মের কাজ একটি বিশাল দায়িত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - একটি বংশগত কিংবদন্তির যোগ্য উত্তরাধিকারী তৈরি করা একটি অটোমোবাইল কোম্পানির ডিজাইনার এবং নির্মাতাদের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে কঠিন কাজগুলির মধ্যে একটি। কেউ কেউ বলছেন যে বর্তমান মডেলের স্টাইলিং মার্সিডিজের মতো একটি নির্মাতার পরিসরের শীর্ষ মডেলগুলির একটির তুলনায় আরও কম এবং সহজ, যা ডিজাইন ধারণার একটু বাইরে যায়, অন্যরা বলে যে SL এর চরিত্রটি সেভাবেই ধরে রাখা হয়েছে। তাই এটি হওয়া উচিত, এবং এটি এই মডেলের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। এবং যদি, আলোচনার প্রথম ক্ষেত্র অনুসারে, এটি এখনও বিদ্যমান থাকে, তবে দ্বিতীয় বক্তব্যের সত্যতা সন্দেহের বাইরে।

It০ বছরেরও বেশি আগে এটি চালু করা হয়েছিল, এসএল গ্রহের সবচেয়ে বর্ণগত ও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত স্পোর্টস গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল, যখন এর উত্তরসূরিরা মূলত কালজয়ী স্টাইল এবং আরামের দিকে মনোনিবেশ করেছিল এবং এটি কেবল আর -২৩০ প্রজন্মের মধ্যেই খেলাধুলার একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ফিরে পেয়েছিল। মডেল ধারণা। ... আজ, এসএল উভয়ের একটি চিত্তাকর্ষক প্রতিভাবান সংমিশ্রণ।

উভয় বিশ্বের সেরা?

বিশেষ করে, 500-লিটারের আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ SL 4,7 এর সংস্করণ এবং 455 হর্সপাওয়ারে শক্তি বৃদ্ধি করেছে, এদিকে, মার্সিডিজের কর্মীরা কতটা ভালভাবে প্রদর্শন করে যে খেলাধুলার কৃতিত্ব এবং যথাযথ আরামের মধ্যে খুব সাধারণ ব্যবধানটি মোকাবেলা করেছে। দীর্ঘ এবং মনোরমভাবে মজবুত দরজার পিছনে, মার্সিডিজের একটি আরামদায়ক পরিবেশ আপনার জন্য অপেক্ষা করছে, যা অনেক সুযোগ-সুবিধা, উচ্চ-মানের সামগ্রী এবং কারিগরী, সেইসাথে কিছু বিশেষ আর্গোনমিক সমাধান দ্বারা চিহ্নিত। প্রায় সমস্ত সম্ভাব্য দিকগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য আসনগুলির অবস্থানটি খুব আরামদায়ক এবং SL এর প্রসারিত টর্পেডোর একটি চিত্তাকর্ষক দৃশ্য সরবরাহ করে। ব্র্যান্ডের ক্লাসিক প্রতিনিধির কাছ থেকে কমবেশি প্রত্যাশিত মানসিক শান্তির পাশাপাশি এখানে শান্তির অন্যান্য অনুভূতিও রয়েছে। থ্রি-লিভার স্টিয়ারিং হুইল, ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল লিভার, কন্ট্রোল ইন্সট্রুমেন্টের গ্রাফিক্স - বেশ কয়েকটি উপাদান একটি প্রত্যাশা তৈরি করে যে ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে অনেক পরিবর্তন হবে। এবং স্টার্ট বোতাম টিপুন এবং এক্সস্ট সিস্টেম থেকে পরবর্তী গলার গর্জন শুধুমাত্র এই প্রত্যাশাকে নিশ্চিত করে।

সম্ভবত এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যাখ্যা করা উচিত। হ্যাঁ, SL 500 এর মালিকদেরকে ড্রাইভিং-এর সুবিধা দিয়ে খুশি করে। তদতিরিক্ত, কেবিনের শব্দ নিরোধকটি দুর্দান্ত এবং তুলনামূলকভাবে মাঝারি ড্রাইভিং শৈলী সহ, ইঞ্জিন থেকে শব্দটি পটভূমিতে থাকে এবং ট্রান্সমিশনটি কেবল দক্ষতার সাথেই নয়, প্রায় অদৃশ্যভাবে তার কাজ করে। সংক্ষেপে, এই গাড়ির সাথে ভ্রমণ যতটা আনন্দদায়ক এবং অনায়াসে ততটাই SL-এর চরিত্রের জন্য উপযুক্ত। তবে একটি জিনিস মনে রাখা ভাল - কেবল কারণ, এই গাড়ির আচরণ যতটা শান্ত, পিছনের অ্যাক্সেলের চাকায় 455 হর্সপাওয়ার 700 নিউটন মিটার অবতরণ করা কিছু অদ্ভুত পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে না।

যতক্ষণ পিছনের টায়ারগুলি যথেষ্ট গ্রিপ প্রদান করে, 1,8-টন SL 500 প্রতিটি গুরুতর ত্বরণ সহ একটি ড্র্যাগস্টারের মতো ত্বরান্বিত হয়। এবং যেহেতু আমরা ট্র্যাকশন শব্দটি উল্লেখ করেছি, এটি লক্ষণীয় যে, আট-সিলিন্ডার ইউনিটের পরামিতিগুলি বিবেচনা করে, ডান পায়ের সাথে সাবধানতা অবলম্বন করা ভাল, যেহেতু ড্রাইভ অ্যাক্সেলে প্রেরণ করা ট্র্যাকশনের অযৌক্তিক ডোজ সরাসরি আনুপাতিক। পিছন থেকে নাচ দক্ষ নিরাপত্তা ব্যবস্থা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই প্রবণতাটিকে নিরাপদ এবং যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে রাখতে পরিচালনা করে, কিন্তু তবুও, SL 500 সেই মেশিনগুলির মধ্যে একটি যেখানে পদার্থবিজ্ঞানের আইনগুলিকে উপেক্ষা করা বিশেষত অব্যবহারিক। এবং একটি আধুনিক ক্লাসিক অবশ্যই রাস্তায় বা রাস্তায় অবাঞ্ছিত pirouettes চেয়ে ভাল কিছু প্রাপ্য। যাইহোক, SL, এমনকি তার সবচেয়ে খেলাধুলায়ও, সবসময় একজন ভদ্রলোক হতে চায়, ধমক নয়।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মিরোস্লাভ নিকোলভ