মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস 2020
বর্ণনা মেবাচ জিএলএস 2020
মেবাচ জিএলএস 2020, সংস্থার নতুন, প্রথম ক্রসওভার - বিশ্বের সবচেয়ে বিলাসবহুল এসইউভি! প্রথমবারের মতো, তারা ভিত্তি হিসাবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএস নিয়েছিল এবং চীনের গুয়াংজুতে লাক্সারি গাড়িটির প্রিমিয়ার করেছে।
মাত্রা
মেবাচ তার ছোট ভাই মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএসের কাছ থেকে মাত্রা নিয়েছিলেন। আপনার ভাইয়ের বিপরীতে, আপনি কেবল একটি গাড়িতে ৫ জন লোকের জায়গা দিতে পারবেন, মার্সেডিজের 5 জনের তুলনায়।
| লম্বা | 5205 মিমি |
| প্রস্থ (আয়না ছাড়া) | 1956 মিমি |
| উচ্চতা | 1823 মিমি |
| ওজন | 2435 থেকে 2785 কেজি পর্যন্ত। (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) |
| পরিষ্করণ | 160 মিমি |
| ভিত্তি | 3135 মিমি |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
600 সূচক গাড়ীটিকে ন্যায়সঙ্গত করে না। ফণা অধীনে, এটি একটি ভি আকারের পেট্রোল চার লিটার আট এবং টর্কের 558 Nm এ 730 ঘোড়া দেখায়। দুটি টারবাইন এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এই জাহাজটিকে 100 সেকেন্ডে 4,9 এ উন্নীত করতে সহায়তা করে।
| সর্বোচ্চ গতি | 250 কিমি / ঘন্টা |
| বিপ্লব সংখ্যা | 6000 আরপিএম |
| শক্তি, এইচ.পি. | 558 এল। থেকে |
| প্রতি 100 কিলোমিটার খরচ | গড়ে 12 লিটার। প্রতি 100 কিলোমিটার |
সরঞ্জাম
অতিরিক্ত ফিসের জন্য গাড়িটি দুটি স্বাদযুক্ত পেইন্টিং থেকে শুরু করে প্রতিটি স্বাদে সজ্জিত করা যেতে পারে, যার মধ্যে 8 টি ভিন্ন ভিন্নতা রয়েছে, গরম করার দুটি পৃথক চেয়ার, বায়ুচলাচল, ম্যাসেজ, একটি রেফ্রিজারেটর এবং ভাঁজ টেবিলের সাথে পৃথক কনসোল রয়েছে। বেসটিতে গাড়ীটি প্রতিটি সারিটির জন্য প্রতিটি প্যানোরামিক ছাদ, এলইডি লাইট, স্বতন্ত্র শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ সজ্জিত।
ফটো সংগ্রহ মার্সেডিজ মেবাচ জিএলএস 2020
নীচের ছবিতে নতুন মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস 2020 মডেল দেখানো হয়েছে, যা কেবল বাহ্যিকভাবেই নয়, অভ্যন্তরীণভাবেও পরিবর্তিত হয়েছে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
May মেবাচ জিএলএস 2020 সর্বাধিক গতি কত?
মেবাচ জিএলএস 2020 - 250 কিমি / ঘন্টা মধ্যে সর্বাধিক গতি
B মেবাচ জিএলএস 2020 এ ইঞ্জিন শক্তিটি কী?
মেবাচ জিএলএস 2020 এ ইঞ্জিন শক্তি 558 এইচপি। সঙ্গে.
B মেবাচ জিএলএস 2020 এর জ্বালানী খরচ কী?
মেবাচ জিএলএস 100 - গড়ে 2020 এইচপিতে প্রতি 12 কিলোমিটারে গড়ে জ্বালানী খরচ। 100 কিমি জন্য।
পারফরম্যান্স প্যাকেজগুলি মেবাচ জিএলএস 2020 এর জন্য
| মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস (X167) জিএলএস 600 4MATIC | এর বৈশিষ্ট্য |
| মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস (X167) 600 | এর বৈশিষ্ট্য |
সর্বশেষতম পরীক্ষা টেস্ট ড্রাইভগুলি মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস 2020
টেস্ট ড্রাইভ ব্রিজস্টোন Turanza T005 ট্যুরিং টায়ার উন্মোচন করেছে
অসাধারণ ভেজা হ্যান্ডলিং এবং রোলিং রেজিস্ট্যান্স ব্রিজস্টোন, বিশ্বের বৃহত্তম টায়ার এবং রাবার কোম্পানি, "আপনার যাত্রার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ, এমনকি বৃষ্টির দিনেও" এর জন্য তুরাঞ্জা T005 প্রিমিয়াম ট্যুরিং টায়ার প্রবর্তন করেছে৷ ইউরোপে নকশাকৃত ও উত্পাদিত, ব্রিজেস্টোন তুরানজা T005 ভেজা পৃষ্ঠের উপর অবিশ্বাস্যভাবে দক্ষ এবং উচ্চ মাইলেজ সহ জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে, চালকদের চ্যালেঞ্জিং প্রতিদিনের পরিস্থিতিতে বিশেষত বর্ষার দিনে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ দেয়। Bridgestone Turanza T005 জানুয়ারী 2018 থেকে ইউরোপীয় বাজারে বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যাচ্ছে এবং বর্তমান T001 EVO কে প্রতিস্থাপন করছে। দেওয়া তুরাঞ্জা T005 মাপগুলি 2019 থেকে 140 ইঞ্চি পর্যন্ত 14 টিরও বেশি চাকার আকার সহ 21 থেকে "ভ্রমণ" টায়ারের চাহিদার প্রায় সম্পূর্ণ কভারেজ সরবরাহ করবে। একই সময়ে, ব্রিজস্টোন তার ট্যুরিং টায়ার এবং তুরাঞ্জা T005 এর পরিসরকে সহজ করবে, যখন ড্রাইভগার্ড পুরো ট্যুরিং সেগমেন্টকে কভার করবে। ব্রিজেস্টোন তুরানজা টি005 ইতিমধ্যে শীর্ষস্থানীয় গাড়ি ব্র্যান্ড দ্বারা প্রাথমিক ইনস্টলেশন জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে এবং আগামী মাসগুলিতে রাস্তায় নামবে। স্টেফানো প্যারিসি, ব্রিজস্টোন ইউরোপ, দক্ষিণাঞ্চলের আঞ্চলিক নির্বাহী পরিচালক, সারসংক্ষেপ করেন: “নতুন তুরাঞ্জা T005 প্রিমিয়াম ট্যুরিং টায়ার ব্রিজস্টোনের পোর্টফোলিওতে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ চাহিদা কভারেজের একটি মূল পণ্য। বিকাশের সময় কোন আপস ছিল না: আমরা খুব সাবধানে ব্যবহারকারীদের চাহিদা বিশ্লেষণ করেছি এবং তারপরে এই প্রত্যাশাগুলি পূরণ করে এমন একটি টায়ার তৈরি করেছি। Bridgestone Turanza T005 চালককে গাড়িটি ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, বিশেষ করে ভেজা রাস্তায়। » বৃষ্টির দিনেও রাইডের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ব্রিজস্টোন শেষ ব্যবহারকারীদের "BOSS" বলে এবং BOSS হল Bridgestone Turanza T005-এর ডিজাইন অনুপ্রেরণা। উৎপাদনের সময়, ব্রিজস্টোন ইউরোপ জুড়ে হাজার হাজার প্রিমিয়াম টায়ারের গ্রাহকদের সাক্ষাৎকার নিয়েছে তাদের ট্যুরিং টায়ারের চাহিদা এবং প্রত্যাশা, সেইসাথে প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে তারা যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয় তা নির্ধারণ করতে। এর প্রভাবগুলি স্পষ্ট: প্রিমিয়াম টায়ারের ক্রেতারা এমন একটি টায়ার চান যা তাদের ড্রাইভ করতে নিরাপদ এবং মজাদার বোধ করে। তাদের একটি টায়ার দরকার যা তাদের কঠিন দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে বৃষ্টির দিনে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেয়। এবং একটি টায়ার যা তাদের ভাল জ্বালানী অর্থনীতি এবং মাইলেজ দেয়। Bridgestone Touring Tranza T005 এই সমস্ত প্রত্যাশা পূরণ করে। এটি একটি টায়ার যা আপনাকে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে ভেজা রাস্তায়, হাইওয়ের কোণ থেকে শহুরে এলাকায় অপ্রত্যাশিত স্টপ পর্যন্ত সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের সাথে গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে দেয়। Turanza T005: চমৎকার ওয়েট পারফরম্যান্স, TÜV SÜD প্রত্যয়িত Turanza T005 রাইডারদের ভেজা পৃষ্ঠে ইউরোপীয় A-ক্লাসের সেরা এবং ব্যতিক্রমীভাবে ভাল ক্লাস B ঘর্ষণ প্রতিরোধের অফার করে। সীমার মধ্যে নির্বাচিত মাপগুলি ক্লাস A/A দক্ষতা প্রদান করে। ইউরোপের অন্যতম শ্রদ্ধেয় স্বতন্ত্র মোটরগাড়ি পরীক্ষা প্রতিষ্ঠান TÜV SÜD দ্বারা বেস্ট-ইন-ক্লাস ট্র্যাকশন এবং ভেজা ব্রেকিং পরীক্ষা করা হয়েছে এবং প্রত্যয়িত হয়েছে। এই উচ্চ কার্যক্ষমতা অর্জনের জন্য, ব্রিজস্টোন প্রকৌশলীরা উপকরণ এবং ট্রেড ডিজাইন থেকে একটি প্রিমিয়াম ভেজা মেঝে প্যাকেজ তৈরি করেছেন। ব্লকের পুরু সাইপ এবং ট্রেডের মাঝখানে গহ্বরের বন্টন অত্যন্ত দক্ষ জল নিষ্কাশন অর্জনে সহায়তা করে। নতুন মিশ্রন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, ব্রিজস্টোনের ন্যানোপ্রো-টেক বিশেষ পলিমার সর্বাধিক পরিধান, ভেজা গ্রিপ এবং জ্বালানী অর্থনীতির জন্য উচ্চ সিলিকা সামগ্রীর সাথে মিশ্রিত করা হয়েছে। ব্রিজস্টোনের অভ্যন্তরীণ পরীক্ষাটি বর্তমান Turanza T005 EVO-এর তুলনায় তুরানজা T001-এর সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নতি নিশ্চিত করে যার পরিষেবা জীবনে 10% বৃদ্ধি, চালকদের প্রত্যাশা পূরণ এবং অতিক্রম করা, উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত কর্নারিং এবং ভেজা ব্রেকিং কর্মক্ষমতা সহ। শুষ্ক পৃষ্ঠ এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের উপর. —————————- ৩. 2016 সালে টায়ার বিক্রয়ের উপর ভিত্তি করে। সূত্র: টায়ার বিজনেস 2017 - গ্লোবাল টায়ার ম্যানুফ্যাকচারার্স র্যাঙ্কিং। 2. একই সেগমেন্টের ৪টি শীর্ষ প্রতিযোগীর তুলনায়: Michelin Primacy 4, Continental Premium Contact 3, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P5। TUV SUD দ্বারা 2017/205 R55 16V আকারে এপ্রিল-জুলাই 91-এ ATP Papenburg-এ Bridgestone-এর আদেশে পরীক্ষা করা হয়েছিল। TUV SUD দ্বারা ইউরোপীয় বাজার থেকে টায়ার কেনা হয়েছিল। টেস্ট কার: VW Golf 7. রিপোর্ট]। 3.
কিংবদন্তি ডাব্লু 123 এর "বেরেজকা" থেকে টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ
এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ W123 ইউএসএসআর-এ নতুন কেনা হয়েছিল এবং ইউরোপের রাস্তা কখনও দেখেনি। প্রায় 40 বছর পরে, এটি তার আসল অবস্থায় রয়ে গেছে এবং একই সাথে দুটি অতীত যুগকে প্রতিফলিত করে: সোভিয়েত ঘাটতি এবং জার্মান নির্ভরযোগ্যতা। সময় স্পষ্টভাবে এটির মাধ্যমে প্রদর্শিত হয়। এটি সোনালী-সবুজ পেইন্টের নীচে বুদবুদ, ডানাগুলিতে লাল ঝালর, কেবিনে পরা চামড়ার সাথে নিজেকে মনে করিয়ে দেয়। এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ W123 তার ধরণের প্রায় ত্রিশ লক্ষের মধ্যে সেরা থেকে অনেক দূরে, কিন্তু যদি এটি একটি যাদুঘর অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয় তবে সারাংশটি হারিয়ে যাবে। সর্বোপরি, এটি একটি জীবন্ত গল্প: বেরিওজকা স্টোরে সেডানটি সম্পূর্ণ নতুন কেনা হয়েছিল এবং বিখ্যাত কন্ডাক্টর ইভজেনি স্বেতলানভ এর প্রথম মালিক ছিলেন। এবং এর পরে, গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া আর কিছুই করা হয়নি। সাধারণভাবে, এটা কি অনুমেয়: ইউএসএসআর-এ একটি নতুন মার্সিডিজ কিনতে? এটা স্পষ্ট যে একজন সাধারণ এবং এমনকি ধনী ব্যক্তির পক্ষে এটি অসম্ভব ছিল - উচ্চ সমাজে প্রবেশ করা প্রয়োজন ছিল। কিন্তু একই সময়ে, ক্রয় নিজেই, মুদ্রার উপস্থিতিতে এবং এটি ব্যয় করার অধিকার, প্রযুক্তিগতভাবে বৈধ বলে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ 1974 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইউনিয়নে একটি অফিসিয়াল প্রতিনিধি অফিস খুলেছিল - পুঁজিবাদী অটোর মধ্যে প্রথম। উদ্বেগ! আমাদের কাছে ট্রাক, বাস এবং বিশেষ সরঞ্জাম আমদানি করা হয়েছিল, মার্সিডিজ ট্র্যাফিক পুলিশ এবং সরকারী সংস্থাগুলিতে কাজ করেছিল, লিওনিড ব্রেজনেভ এবং ভ্লাদিমির ভিসোটস্কি প্রতিনিধি W116 চালান। অবশ্যই, বিলটি এখনও কয়েক ডজনে গেছে, দেশ জুড়ে সর্বাধিক শত শত গাড়ি, তবে থ্রি-বিম তারার প্রতি একটি বিশেষ মনোভাব তখনই তৈরি হতে শুরু করে। এবং আয়রন কার্টেনের পতনের পরে, যখন ব্যবহৃত বিদেশী গাড়িগুলি আমাদের দেশে ঢেলেছিল, তখন এটি W123 ছিল যা নতুন রাশিয়ার অন্যতম প্রধান অটোমোবাইল নায়ক হয়ে ওঠে। আমদানিকৃত অনুলিপিগুলির রান ইতিমধ্যেই শক্তের চেয়ে বেশি ছিল, কিন্তু তারা অশ্বারোহণ এবং অশ্বারোহণ অব্যাহত রেখেছিল, সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যেতে অস্বীকার করেছিল। সম্ভবত, এটি নির্ভরযোগ্যতা এবং অবিনশ্বরতা ছিল যা এমন গুণাবলীতে পরিণত হয়েছিল যা "একশত তেইশতম" কেবল রাশিয়ানই নয়, বিশ্বব্যাপী সাফল্যও দিয়েছিল: এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের ইতিহাসে সবচেয়ে বিশাল মডেল! তদুপরি, 1976 সালে আত্মপ্রকাশের সময়, W123 ইতিমধ্যেই পুরাতন না হলে বেশ রক্ষণশীল ছিল। শরীরের আকৃতি আগের W114 / W115 থেকে খুব বেশি দূরে নয়, ইঞ্জিনের সূচনা লাইন পরিবর্তন ছাড়াই সেখান থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে, পিছনের সাসপেনশন ডিজাইনের সাথে, সামনের দুই-লিভার এবং স্টিয়ারিং গিয়ারটি W116 থেকে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এটি, যেমনটি দেখা গেছে, ক্লায়েন্টদের ঠিক যা প্রয়োজন ছিল তা ছিল: প্রকৌশলীদের দ্বারা একটি সুরেলা, সুরেলা সংমিশ্রণে একত্রিত প্রমাণিত সমাধান। এবং আজও তার সাথে ব্যবসা করতে পেরে আনন্দিত। আশ্চর্যজনকভাবে, প্রায় অর্ধ শতাব্দী আগের গাড়িটি মৌলিক গুণাবলীর দিক থেকে বেশ প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। ড্রাইভিং পজিশন আরামদায়ক, আপনার চোখের সামনে পুরোপুরি পরিষ্কার যন্ত্রের সাথে, আলো এবং "চুলা" স্বাভাবিক ঘূর্ণায়মান হ্যান্ডলগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। অতিরিক্ত চার্জের জন্য, আপনি এখানে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ বা স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এয়ারব্যাগ, ABS, একটি দুর্দান্ত অডিও সিস্টেম, সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক এবং এমনকি একটি টেলিফোন রাখতে পারেন! এক কথায়, একটি সুসজ্জিত W123 অন্য একটি আধুনিক গাড়ির প্রতিকূলতা দিতে পারে। আর সে কিভাবে চড়ে! প্রকৃত মার্সিডিজের ধারণার মধ্যে আমরা যা কিছু রাখি তা এখান থেকে বৃদ্ধি পায়: আশ্চর্যজনক মসৃণতা, এমনকি বড় গর্তের প্রতি সম্পূর্ণ উদাসীনতা, উচ্চ গতিতে অবিচলতা - মনে হয় যে W123 প্রস্তাবিতটির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার পরিবর্তে তার নিজস্ব রাস্তার বাস্তবতা তৈরি করে। এটা হ্যাঁ, আজকের মান অনুসারে, তিনি ধীর। 200 ফোর্স সহ একটি দুই-লিটার কার্বুরেটেড ইঞ্জিন সহ 109-এর আমাদের পরিবর্তন প্রায় 14 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতক অর্জন করছে এবং তিন-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এর জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ এক্সপোজার প্রয়োজন। তবে W123 এমন মর্যাদার সাথে সবকিছু করে যে আপনি এটি নিয়ে মোটেও ঝগড়া করতে চান না - এবং আপনার যদি আরও গতিশীলতার প্রয়োজন হয় তবে বেছে নেওয়ার জন্য অন্যান্য সংস্করণ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি 185-হর্সপাওয়ার 280 ই যার সর্বোচ্চ গতি 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। এবং সবচেয়ে আশ্চর্যের বিষয় হল যে চ্যাসিসটি এতটা শক্তিও পরিচালনা করতে যথেষ্ট সক্ষম ছিল। মার্সিডিজ সম্পর্কে আমাদের সমস্ত জ্ঞান আমাদের বলে যে তারা রোলি, অলস এবং দূরে থাকার কথা, কিন্তু W123 একটি আশ্চর্যজনকভাবে প্রাণবন্ত গাড়ি। হ্যাঁ, তিনি পাতলা স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য নড়াচড়ায় পালা আক্রমণ করার জন্য তাড়াহুড়া করেন না, তবে উচ্চ গতিতেও প্রতিক্রিয়াশীলতা, বোধগম্য প্রতিক্রিয়া এবং দৃঢ়তার সাথে খুশি হন। অবশ্যই, বয়সের জন্য কিছু সামঞ্জস্যের সাথে, তবে এমন কিছু ছাড়া যা তাকে পুরানো সময়ের মতো আচরণ করবে। আপনি সঠিকভাবে বুঝতে পেরেছেন: আজও আপনি গুরুতর অসুবিধার সম্মুখীন না হয়ে প্রতিদিন এই গাড়িটি চালাতে পারেন। এটির অভিযোজন প্রয়োজন হয় না, আরাম দেয় যা বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয় এবং উপরন্তু আপনাকে খুব আরামদায়ক, বাস্তব এবং সঠিক কিছুর পরিবেশ দিয়ে ঘিরে রাখে। মনে হচ্ছে এই মানগুলি সর্বদা প্রাসঙ্গিক হবে, যার মানে হল যে আরও 40 বছরের মধ্যে কেউ সম্ভবত অমর W123 পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেবে। এবং আবার আনন্দদায়ক বিস্মিত.
টেস্ট ড্রাইভ মার্সেডিজ জিএলবি: একটি উঠতি তারকা
GLB মডেল ব্র্যান্ডের সাথে, মার্সিডিজ মার্সিডিজ GLB-এর জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় পথ অনুসরণ করছে। একটি উপাধি যা ব্র্যান্ডের মডেল পরিসরে প্রথমবারের মতো প্রতীকের উপর একটি তিন-পয়েন্ট তারকা সহ প্রদর্শিত হয়। এর পেছনে ঠিক কী আছে? GL অক্ষর থেকে অনুমান করা সহজ যে এটি একটি SUV, এবং অতিরিক্ত B থেকে আরও একটি উপসংহার টানা কঠিন নয় - গাড়িটি দাম এবং আকারের দিক থেকে GLA এবং GLC এর মধ্যে অবস্থিত। প্রকৃতপক্ষে, কোম্পানির অন্যান্য মাল্টিফাংশনাল মডেলের তুলনায় মার্সিডিজ জিএলবি-র ডিজাইনটি বেশ অপ্রচলিত - এর (আপেক্ষিকভাবে) কমপ্যাক্ট আকার থাকা সত্ত্বেও, নির্দিষ্ট কৌণিক আকার এবং প্রায় উল্লম্ব পাশের অংশগুলির কারণে এটি একটি বরং চিত্তাকর্ষক চেহারা রয়েছে এবং এর অভ্যন্তরটি মিটমাট করতে পারে। সাত জন পর্যন্ত বা একটি কঠিন পরিমাণ লাগেজের বেশি। অর্থাৎ, এটি একটি এসইউভি যার দৃষ্টিভঙ্গি জি-মডেলের সাথে পারকুয়েট SUV-এর চেয়ে, খুব ভাল কার্যকারিতা সহ, যা এটিকে বড় পরিবার বা শখের লোকেদের জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় প্রস্তাব করে যার জন্য অনেক জায়গা প্রয়োজন৷ ঠিক আছে, মিশনটি সম্পন্ন হয়েছে, GLB সত্যিকারের আত্মবিশ্বাসী আচরণের সাথে বাজারে রয়েছে। বিশেষ করে এর চেহারা থেকে, এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এটি সত্যিই A- এবং B-শ্রেণীর পরিচিত একটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে। প্রায় 4,60 দৈর্ঘ্য এবং 1,60 মিটারের বেশি প্রস্থ সহ, গাড়িটি পারিবারিক SUV মডেলের সেগমেন্টে সুনির্দিষ্টভাবে অবস্থান করে, যেখানে এটিকে হালকাভাবে বলার জন্য প্রতিযোগিতা করা হয়। পরিচিত স্টাইলিং এবং প্রচুর অভ্যন্তরীণ স্থান আমাদের মডেলের প্রথম টেস্ট ড্রাইভের জন্য, আমরা 220 d 4Matic সংস্করণ দেখতে পেয়েছি, যাতে একটি চার-সিলিন্ডার, দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (OM 654q), একটি আট-গতির ডুয়াল-ক্লাচ রয়েছে। ট্রান্সমিশন এবং একটি ডুয়াল ট্রান্সমিশন। গাড়ির প্রথম ছাপ হল যে এটি ভিতরে বেশ প্রশস্ত এবং অভ্যন্তর নকশা এমন কিছু যা আমরা ইতিমধ্যেই ভালভাবে জানি...
টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএসকে: কম্প্রেসার!
দুটি যুদ্ধের মধ্যে একটি অটো কিংবদন্তির জন্ম হয়েছিল / The Mercedes-Benz SSK হল স্বয়ংচালিত ইতিহাসের সবচেয়ে বিখ্যাত কিংবদন্তি গাড়িগুলির মধ্যে একটি। একটি মহিমান্বিত সাত-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি বিশাল কম্প্রেসার সহ সাদা দৈত্যটি 90 বছরেরও বেশি আগে আত্মপ্রকাশ করেছিল। যে কেউ স্বয়ংচালিত ইতিহাস স্পর্শ করেছেন সেই গাড়িগুলি সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারেন। সেই সময়ে, নতুন গাড়ির আবির্ভাব অস্বাভাবিক ছিল না যা ক্রীড়াজগতকে সাহসী প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং অনুপ্রেরণামূলক পারফরম্যান্সের মিশ্রণে অনুপ্রাণিত করেছিল। তাদের মধ্যে 30 এর দশকের বিখ্যাত জার্মান "সিলভার তীর" ছিল - ফেরারি 250 SWB এবং পোর্শে 917। একটি অনুরূপ বিশেষ আভাতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএসকে রয়েছে - একটি রাক্ষস সংকোচকারী সহ একটি সাদা দৈত্য। এই গাড়িটি এক অর্থে একাকী, কারণ এটি সবার ওপরে ভর করে। SSK-এর উন্নয়ন এবং পরবর্তীতে এর লাইটওয়েট পরিবর্তন SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, short, light) স্টুটগার্টে 1923 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল। তারপরে ফার্দিনান্দ পোর্শেকে ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ বিভিন্ন মডেল তৈরির কাজ দেওয়া হয়েছিল। শুধুমাত্র এখন তিনি এমন কিছু ডিজাইন করেন যা "সামান্য" প্রতিষ্ঠিতকে ছাড়িয়ে যায়। ব্র্যান্ড ডেভেলপমেন্ট বিশেষজ্ঞ এবং ইতিহাসবিদ কার্ল লুডভিগসেন বলেছেন, "ডাইমলার-মোটোরেন-গেসেলশ্যাফ্ট (ডিএমজি) এর পরিচালনা পর্ষদ একটি নতুন হাই-এন্ড ট্যুরিং কার তৈরি করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু পোর্শে তাদের জন্য একটি রেসিং কার ডিজাইন করেছে।" প্রথম অভিজ্ঞতা, 15/70/100 PS বলা হয়, বিশেষ করে চিত্তাকর্ষক নয়। এর উত্তরসূরী 24/100/140 PS পরবর্তী সফল মডেলের ভিত্তি হিসেবে কাজ করেছে। মডেলের বর্ণনায় তিনটি সংখ্যার ক্রম মানে তিনটি হর্সপাওয়ার মান - ট্যাক্স, সর্বোচ্চ, কম্প্রেসার চালু রেখে সর্বোচ্চ। ছয়-সিলিন্ডারের কিং-শ্যাফ্ট ইঞ্জিন বড় এবং টেকসই ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে সিলুমিন হালকা খাদ এবং ধূসর ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার লাইনার থেকে তৈরি একটি দীর্ঘ সিলিন্ডার ব্লক রয়েছে। ঢালাই-লোহা সিলিন্ডারের মাথায় একটি ক্যামশ্যাফ্ট থাকে যা রকারের সাথে সাধারণ মার্সিডিজ পদ্ধতিতে সিলিন্ডারের মাথায় দুটি ভালভ খোলে। খাদ নিজেই, ঘুরে, ইঞ্জিনের পিছনে অন্য একটি শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়, যাকে "রাজকীয়" খাদ বলা হয়। 94 মিমি ব্যাস, 150 মিমি একটি স্ট্রোক 6242 সেমি 3 এর কাজের ভলিউম সরবরাহ করে এবং যখন ড্রাইভার একটি যান্ত্রিক সংকোচকারী সক্রিয় করে, তখন ঘূর্ণন 2,6 গুণ বৃদ্ধি পায়। দেহটি অনুদৈর্ঘ্য বিম এবং তির্যক উপাদান সহ একটি সমর্থনকারী ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। সাসপেনশন - আধা উপবৃত্তাকার, বসন্ত। ব্রেক - ড্রাম। এবং এই সব দৈর্ঘ্য 3750 মিমি একটি মহিমান্বিত কেন্দ্র দূরত্ব সঙ্গে মিলিত. 1925 সালের গ্রীষ্মে, ডিএমজি তার প্রথম সাফল্য অর্জন করে এবং জার্মান শহর রেমাগেনের তরুণ পাইলট রুডলফ কারাচোলা মঞ্চটি খোলেন। পরের বছর, স্টুটগার্ট-ভিত্তিক কোম্পানি ডিএমজি ম্যানহেইমে বেঞ্জের সাথে একীভূত হয়ে ডেমলার-বেঞ্জ এজি তৈরি করে এবং 24/100/140 ই-এর উপর ভিত্তি করে, কে মডেলটি একটি ছোট হুইলবেস 3400 মিমি এবং প্রচলিত পিছনের পাতার স্প্রিংস সহ নির্মিত হয়েছিল। . দ্বৈত ইগনিশন, বৃহত্তর ভালভ এবং কিছু অন্যান্য পরিবর্তন শক্তি বৃদ্ধি করে যখন কম্প্রেসারটি 160 এইচপি সক্রিয় হয়। 1927 সাল থেকে মডেল এস এর সাথে বিবর্তন অব্যাহত রয়েছে। নতুন চ্যাসিস উল্লেখযোগ্যভাবে কে-কারের শরীরের উচ্চতা 152 মিমি পর্যন্ত কমিয়ে দেয় এবং ছয়-সিলিন্ডার ইউনিট 300 মিমি পিছনের দিকে নিয়ে যায়। নতুন ওয়েট সিলিন্ডার লাইনার সহ উল্লেখযোগ্য সংখ্যক প্রযুক্তিগত পরিবর্তন টি গ্রেনেডে পরিবহনের বিবর্তনের অংশ। এম 06। সিলিন্ডারের ব্যাস 98 মিমি বৃদ্ধি পেয়ে এবং পিস্টন স্ট্রোক অপরিবর্তিত থাকায়, কাজের ভলিউম 6788 সেমি 3 এ বেড়ে যায় এবং কম্প্রেসার সক্রিয় হলে এর শক্তি 180 এইচপিতে বৃদ্ধি পায়। উচ্চ-অকটেন বেনজিন পেট্রল যোগ করা হলে, এটি 220 ঘোড়া পৌঁছানো সম্ভব ছিল। এই মডেলের সাথে, 1940 কেজি ওজনের, কারাচোলা 19 জুন, 1927-এ নুরবার্গিং-এ জয়লাভ করে। সিলিন্ডারের ব্যাসে আরও দুই মিলিমিটার বৃদ্ধির ফলে 7069 cm3 (এই মেশিনের বিকাশে) বৃহত্তম এবং চূড়ান্ত স্থানচ্যুতি ঘটে। এখন গাড়িটির ট্যুরিস্ট সুপার মডেল এসএস-সুপার স্পোর্ট নাম পেয়েছে। রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে, 1928 সালে, এসএসকে-এর একটি সংস্করণ অভিন্ন ভরাট দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু একটি হুইলবেস 2950 মিমি এবং ওজন 1700 কেজিতে কমানো হয়েছিল। ভলিউমের অতিরিক্ত বৃদ্ধি সহ কম্প্রেসার, যা এলিফ্যান্টেনকমপ্রেসার নামে পরিচিত, ইঞ্জিনকে 300 এইচপি-এর বেশি শক্তি প্রদান করে। 3300 rpm এ; চরম ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি মোটরকে 4000 rpm পর্যন্ত স্পিন করতে পারে। বিজয়ের সিরিজ এসএসকে মডেলের সাথে, কারাচোলা এবং তার সহকর্মীরা সিরিজ চ্যাম্পিয়ন হতে সক্ষম হয়েছিল। 1931 সালে, SSKL এর সাথে মডেলটির উন্নয়নে আরেকটি চূড়ান্ত পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। যখন 1928 সালে। ফার্দিনান্দ পোর্শে পদত্যাগ করেছেন এবং ম্যানহাইমের হ্যান্স নিবেল তার স্থলাভিষিক্ত হয়েছেন, যিনি তার বেঞ্জ সহকর্মী ম্যাক্স ওয়াগনার এবং ফ্রিটজ নালিঙ্গারকে নিয়ে এসেছেন। ওয়াগনার, পালাক্রমে, একটি ড্রিলের জন্য পৌঁছেছেন এবং SSK কে 125 কেজি হালকা করেছেন, এটিকে SSKL-এ পরিণত করেছেন। তার সাথে, কারাচোলা জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং নুরবার্গিং-এ আইফেলরেনেন প্রতিযোগিতার বাইরে ছিল। একটি অ্যারোডাইনামিক ফেয়ারড সংস্করণ SSKL এর জীবনকাল 1933 সাল পর্যন্ত প্রসারিত করে, কিন্তু এটি সত্যিই এই মডেলের শেষ পর্যায়। এক বছর পরে, প্রথম সিলভার অ্যারো চালু হয়েছিল। কিন্তু সেটা অন্য গল্প। মার্সিডিজ এসএসকে আজ - এখনও ভয়ঙ্কর দ্রুত কার্ল লুডভিগসেনের মতে, এস মডেল থেকে মাত্র 149টি কপি তৈরি করা হয়েছিল - 114টি এসএস সংস্করণ থেকে এবং ঠিক 31টি এসএসকে, যার মধ্যে কয়েকটিকে একটি ড্রিলের মাধ্যমে এসএসকেএলে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। অনেক S এবং SS এর সাইজ কমিয়ে SSK-এ পরিণত করা হয়েছিল - এবং এটি আংশিকভাবে ঘটেছিল মডেলের সক্রিয় সময়ে 20 এবং 30 এর দশকের শেষের দিকে, কারণ সারা বিশ্বে অনেক প্রাইভেট পাইলট SSK এবং SSKL সাদা হাতিগুলিকে দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করতেন। রেসিং কারগুলির ক্ষেত্রে প্রায়শই যেমন হয়, সেখানেও মিশ্র রূপ রয়েছে: কিছু চ্যাসিসে, অন্যরা ইঞ্জিনে - এবং অবশেষে, দুটি এসএসকে পান। কিন্তু এই 90 বছরের পুরোনো নকশা সম্পর্কে এত আকর্ষণীয় কি? এটি বোঝার জন্য, জোচেন রিন্ডর যাদুঘর SSK বা Thomas Kern-এর সাথে SSKL এবং একটি ব্যক্তিগত সংগ্রহ - 300 এইচপি-এর সাথে উত্তর সার্কিটে কী করেছিলেন তা আপনাকে অনুভব করতে হবে। এবং বিশাল টর্ক।
ভিডিও পর্যালোচনা মার্সেডিজ মেবাচ জিএলএস 2020
ভিডিও পর্যালোচনায়, আমরা আপনাকে পরামর্শ দিয়েছিলাম যে আপনি নিজেকে মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস 2020 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বাহ্যিক পরিবর্তনের সাথে পরিচিত করুন।
মেবাচ অফ-রোড। নতুন মার্সিডিজ জিএলএস 2020 পরীক্ষা এবং পর্যালোচনা
শোরুমগুলি যেখানে আপনি গুগল মানচিত্রে মার্সিডিজ মেবাচ জিএলএস 2020 কিনতে পারবেন
