টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ জিএলকে বনাম মার্সিডিজ সি-ক্লাস টি-মডেল: ফ্যাশন বনাম নকশা
গাড়ির মোটর এবং খেলাধুলার পরীক্ষা নস্টালজিক-কৌণিক নকশার অর্থে স্পষ্টতা নিয়ে আসে, তবে GLK-এর মতো নরম-রাস্তার যানবাহনের জন্য একেবারে প্রাসঙ্গিক। তুলনা করার জন্য, একটি আরও কঠিন বিকল্প হল C-ক্লাস 4 ম্যাটিক স্টেশন ওয়াগন।
স্টুটগার্টের সোয়াবিয়ানদের জন্য, তাদের আহত উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে রক্ষা করার সময় এসেছে, যা দৃশ্যত বেশ কয়েক বছর ধরে সফল হয়েছে। BMW X3 বাজার পরিসংখ্যানের প্রথম স্থানগুলির একটিতে অপরিবর্তনীয় রিজার্ভেশন সহ মার্সিডিজের নাক ঘষে। ভিডব্লিউ টিগুয়ান দেরীতে এসইউভি চার্টেও ভাল করছে, এবং অন্য একটি বাভারিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ-দাবিকারী এসইউভি, অডি কিউ 5-এর ভয়ঙ্কর ফাঁদ ইতিমধ্যেই কোণে ছড়িয়ে পড়েছে। এটা সকলের কাছে স্পষ্ট যে ডেমলার যদি এখনও নাচটি ধরতে না পারে তবে অন্য দুটি প্রতিযোগী মডেলের ক্ষতির কারণে উদ্বেগ তার ক্ষত চাটবে।
সুনামের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে
জিএলকে-র গডফাদার (যিনি শো ব্যবসায় একটি বিশাল ফ্যান বেস খুঁজে পাওয়া উচিত) তিনি হলেন 30 বছর বয়সী জি-মডেল গোঁড়া অফ রোড ভক্তদের অন্তরে গভীরভাবে আটকে। অহংকারহীন পুরুষালী আচরণ এবং ফোলা পেশীগুলির সাথে, "কিউব" দীর্ঘকালীন আধুনিক শহুরে অবস্থার জন্য অনুকূল পছন্দ, কমপক্ষে সবার জন্য নয়; যাইহোক, তার প্রায় তীক্ষ্ণ কোণযুক্ত উত্তরাধিকারের মুক্তো ন্যানোল্যাক্কুয়ারটি বড় শহরের নিয়ন লাইটগুলিতে মোহিত করে আলোকিত করেছিল, যেখানে রাত্রেও জীবন পুরোপুরি ফুটতে থাকে।
স্থায়ী ডুয়েল ট্রান্সমিশন, 20 সেমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একটি দুই টন ট্রেলার মাউন্ট করার ক্ষমতা এবং একটি সুসংগঠিত ট্রাঙ্ক হল GLK এর কিছু প্রধান বৈশিষ্ট্য, যা ইতিমধ্যেই বুলেভার্ড বরাবর অবাধে ছুটে চলেছে। ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যেগুলি Q5 এবং X3ও অফার করে, তাদের অনুক্রমিক প্রতীকের কারণে আরও ঘন ঘন অর্ডার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই মডেলটি কেনার সবচেয়ে সাশ্রয়ী উপায় হল একটি নতুন চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রায় BGN 77 প্রদান করা যা আগামী বসন্তে সরবরাহ করা হবে। ছোট চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন যা VW Tiguan (500 TSI) কে ক্ষমতা দেয় তা শুধুমাত্র মার্সিডিজের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার উপর রয়েছে।
চাদরের নিচে ইউনিটগুলির উপর নির্ভর করে, জিএলকে একটি প্রলোভনের সম্ভাবনা প্রদর্শন করে, যা সি-ক্লাস আফিকানোডোর জন্যও এক নজর। এটি দ্বৈত সংক্রমণ সহ অর্ডারও করা যেতে পারে তবে আশ্চর্যজনকভাবে উচ্চ মূল্যে। উদাহরণস্বরূপ, মাঝের আকারের সি 320 সিডিআই 4 ম্যাটিক স্টেশন ওয়াগন আপনাকে কমপক্ষে 90 লেভা ফিরিয়ে আনবে, যা হুডের নীচে একই ইঞ্জিন সহ মোটামুটি নতুন জিএলকে দাম।
স্টেশন ওয়াগনে সর্বশেষ প্রজন্মের পরিবর্তনের পরে স্টুটগার্টের ডিজাইনাররা স্নিগ্ধ ছাদ সমাপ্তির জন্য বর্তমান প্রবণতাটি ত্যাগ করেছেন, যা উপস্থাপিত কমপ্যাক্ট এসইউভিতেও অনুপস্থিত। অবশ্যই, সর্বাধিক বিক্রিত মার্সিডিজ মডেল জিএলকে হিসাবে প্রায় কাটেনি, যার উইন্ডশীল্ড একটি শক্তিশালী টর্পেডো সহ একটি 50-ডিগ্রি কোণ গঠন করে। নরম-রাস্তার অভ্যন্তরে, একই কৌশলটি অপেক্ষাকৃত সংক্ষিপ্ত ড্যাশবোর্ড থেকে স্পষ্ট হয়, যা কিংবদন্তি জি-ক্লাসের অনুরূপ ছাড়াও আরও যাত্রীবাহী স্থানের খাঁটি বাস্তববাদী লক্ষ্য এবং চালকের আসনের আরও ভাল দৃষ্টিভঙ্গি অনুসরণ করে।
ভিতরে পৃথিবী
দুটি গাড়ির অভ্যন্তরের ছাপ একই রকম, তবে GLK-এর অভ্যন্তরীণ নকশার ন্যূনতমতা, এর বিভিন্ন রং, উপকরণ এবং বক্ররেখার কারণে আরও বেশি সঙ্কুচিততা এবং পেডানট্রি রয়েছে। মার্সিডিজের মতে, GLK-এর স্টাইল সেই সংক্ষিপ্ত, সংক্ষিপ্ত পদক্ষেপের প্রতীক যা আমরা একজন ভার্চুওসো স্ট্রিট ব্রেক ড্যান্সারের কাছ থেকে আশা করি। একটি আলতো করে ঢালু ছাদ সিলুয়েট তৈরির সাম্প্রতিক জনপ্রিয় প্রবণতা অনুসরণ করার প্রলোভন প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইনারদের কৃতিত্ব প্রাপ্য - এই সমাধানটির জন্য ধন্যবাদ, পিছনের আন্দোলনের স্বাধীনতা কেবল দুর্দান্ত।
কিউবিক বডির আরেকটি সুবিধা হল দৃশ্যমানতা। আপনি যদি আপনার ঘাড় কাত করেন, সামনের কোণগুলি দৃশ্যমান হয়ে যায় - পার্কিংয়ের সময় শুধুমাত্র পিছনের প্রান্তের স্তম্ভগুলি দৃশ্যকে সীমাবদ্ধ করে। আরও একটি জিনিস রয়েছে: কেসের ভিতরে থেকে, সবকিছুই একটু আলাদা দেখায়, কারণ জানালার ব্যবহারযোগ্য এলাকাটি আসলে বাইরে থেকে গ্লেজিং পর্যবেক্ষণ করে অনুমান করা যায় না। যাইহোক, উচ্চ উইন্ডো লাইন সত্ত্বেও, জিএলকে নিঃসন্দেহে এসইউভি সেগমেন্টের সবচেয়ে দৃশ্যমান প্রতিনিধিদের মধ্যে রয়েছে। এই এলাকায়, এটি সি-ক্লাসের তুলনায় একটি সুবিধাও অর্জন করে - শহরে গাড়ি চালানোর সময় বা গ্রামীণ রাস্তার ঘোরাঘুরির সময় অতিরিক্ত আসনের উচ্চতা উপেক্ষা করা যায় না।
মাঝারি আকারের ওয়াগনে উঠার চেয়ে জিএলকে উঠা কিছুটা সহজ। স্টিয়ারিং হুইল এবং সিটের সেটিংসের বিস্তৃত প্রশংসা করার জন্য, প্রায় কোনও দেহের আকারের লোকেরা সুরক্ষা এবং প্রায় বাড়ির স্বাচ্ছন্দ্যের একটি আনন্দদায়ক অনুভূতি পেয়ে উভয় গাড়িতে স্বাচ্ছন্দ্যে বসতে পারেন। দরজাগুলিতে বোতামগুলির লজিক্যাল সিস্টেম ব্যবহার করে আসনের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করা হয়। প্রশংসনীয় এরজোনমিক্স উচ্চতর ভয়েস নিয়ন্ত্রণের সাথে alচ্ছিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের গভীরতায় প্রসারিত করে। জিএলকে মানক মুহুর্তগুলি স্ট্যান্ডার্ড হাঁটু এয়ারব্যাগ এবং alচ্ছিক প্রেসাফের প্যাকেজকে ধন্যবাদ জানায়, যা সিট বেল্টগুলি শক্ত করে এবং জরুরী অবস্থানে সিটগুলি সর্বোত্তম অবস্থানে নিয়ে যায়। এছাড়াও, দুটি মডেলই বুদ্ধিমান আইএলএস হেডলাইট সিস্টেমের মাধ্যমে অর্ডার করা যেতে পারে।
রাস্তায়
এটি একটি SUV ঝুলিয়ে রাখাও অত্যন্ত উপযুক্ত, যার শক শোষকগুলি একটি গাড়ির মতোই। তাদের কাজ রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থা এবং টপোগ্রাফি বিবেচনা করে, দক্ষতার সাথে ছোট বাম্পগুলিকে শোষণ করে, দীর্ঘ তরঙ্গায়িত বেবুনের দেহের উল্লম্ব নড়াচড়া দূর করে। ফলাফলটি একটি আত্মবিশ্বাসী আক্রমণাত্মক, এমনকি অসংখ্য দাগ সহ অপ্রচলিত রাস্তায়, উদাহরণস্বরূপ, বুলগেরিয়ানগুলিতে। ঐচ্ছিক অ্যাডাপটিভ স্টিয়ারিং সিস্টেমের (ছয়-সিলিন্ডার ভেরিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড) এর মসৃণ এবং সুনির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপের সাথে মিলিত, স্টিয়ারিং হুইল শক্ত, র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শৈলীতেও চ্যাসিস চিত্তাকর্ষক তত্পরতা বজায় রাখে।
1,9-টন এসইউভির অপারেশনটি 30-কিলোগ্রাম লাইটার সি-ক্লাসের সাথে একেবারে সমান স্তরে স্মার্ট এবং স্থিতিশীল দেখায় - বিশেষত যখন হুডের নীচে একটি তিন-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন থাকে, যার টর্ক তার স্টেশন ওয়াগনকে ছাড়িয়ে যায় 540 সেকেন্ডের মধ্যে সংস্করণ। Nm (510 বনাম 1500 Nm)। লোভনীয় 7 rpm-কে কাটিয়ে উঠার সাথে সাথে, স্ব-প্রজ্বলিত ইঞ্জিনটি একটি বিজয়ী গলপ শুরু করে, সম্পূর্ণ অর্থহীন, উভয়ই টেকোমিটারের লাল সেক্টরে প্রবেশ করে এবং স্টিয়ারিং হুইল প্লেট ব্যবহার করে (ঐচ্ছিক অভ্যন্তরীণ স্পোর্টস প্যাকেজের অংশ) - XNUMX - The স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলিকে এত নিপুণভাবে পরিবর্তন করে যে স্টিয়ারিং হুইলের পাশের বোতামগুলি কেবিনের অ-মানক সজ্জায় পরিণত হতে পারে।
অফ-রোড প্যাকেজ, যার মধ্যে বৈদ্যুতিন সহায়ক ছাড়াও বাড়ানো আন্ডারবডি সুরক্ষা রয়েছে, এটি বাস্তববাদী আধুনিক প্রযুক্তির একটি চিত্তাকর্ষক সমন্বয়। তবে, তার সহায়তা কেবলমাত্র তাৎপর্যপূর্ণ যদি জিএলকে সি-ক্লাসের মতো স্টেশন ওয়াগন থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য 20 সেমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ তার সমস্ত ক্ষমতা ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং বাজারের অংশীদারিত্বের সন্ধানে এটির মুখোমুখি হবে পুরো এসইওভি বহর। ...
ফোকাসে
অতিরিক্ত ফি দেওয়ার জন্য, আপনি আপনার জিএলকে ফ্লোটেশন উন্নত করতে পারেন। পিছনের অক্ষের পক্ষে 45/55 ধ্রুবক টর্ক বিতরণ এবং 50 এনএম এর ব্লকিং এফেক্ট তৈরি করতে সক্ষম সেন্টার ডিফারেনশিয়ালের একটি বিশেষ ক্লাচের পক্ষে স্ট্যান্ডার্ড টুইন ট্রান্সমিশন ছাড়াও অফ-রোড প্যাকেজটি বেশ কয়েকটি "ম্যাজিক" প্রক্রিয়া সরবরাহ করে। এর মধ্যে রয়েছে উদাহরণস্বরূপ, অ্যাসেন্ট অ্যাসিস্ট্যান্ট (ডিএসআর), যা 4 থেকে 18 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে পরিচালিত হয় জি বোতাম টিপানোর পরে, গাড়ি ইলেকট্রনিক্সগুলি এক্সিলারেটর প্যাডেল সেটিংস পরিবর্তন করে, গিয়ার পরিবর্তন পয়েন্টগুলি স্যুইচ করে এবং এবিএস, ইএসপি এবং ব্রেক লককে নিয়ন্ত্রণ করে। এই প্যাকেজটিতে আরও চাঙ্গা আন্ডারবডি সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
পাঠ্য: জর্ন থমাস
ফটো: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট
বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » মার্সিডিজ জিএলকে বনাম মার্সিডিজ সি-ক্লাস টি-মডেল: ফ্যাশন বনাম। নকশা
