টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ GLE সিরিজ VW Touareg: প্রথম শ্রেণী

মার্সেডিজ GLE এর সাথে প্রথম VW Touareg রেসের সময় এসেছে

নতুন VW Touareg এর উচ্চাকাঙ্ক্ষা বড় - এবং এটি জটিল ক্রোম গ্রিলের মধ্যে দেখায়। মডেলটি এমন একটি সেগমেন্টে অবস্থিত যেখানে প্রয়োজনীয়তাগুলি বিশেষভাবে বেশি - এখানে আমরা ডিজাইন, চিত্র, আরাম, শক্তি, নিরাপত্তা এবং সমস্ত ক্ষেত্রে চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা খুঁজছি। বাজারের অন্যতম প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীর সাথে প্রথম প্রতিযোগিতার সময় এসেছে - মার্সিডিজ জিএলই।

খুব বেশিদিন আগে, মার্সিডিজ জিএলই সামান্য ব্যবধানে জয়লাভ করতে সক্ষম হয়েছিল। BMW X5 এবং Porsche Cayenne অটো, মোটো এবং স্পোর্টসের তুলনামূলক পরীক্ষায়। একজন মডেলের জন্য চিত্তাকর্ষক যিনি যে কোন মুহূর্তে অবসর নেবেন। GLE এখন নতুন Touareg এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য তিন-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ, যা বর্তমানে শুধুমাত্র 3.0 TDI V6 হিসাবে পাওয়া যায়। বলা বাহুল্য, মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম ভক্সওয়াগেনের অনুদৈর্ঘ্য মডুলার যানবাহন প্ল্যাটফর্মের সমস্ত প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সুবিধা নেয়। টেস্ট কারটি চেসিস অপশন যেমন চার চাকা স্টিয়ারিং, এয়ার সাসপেনশন এবং অ্যাডজাস্টেবল অ্যান্টি-রোল বার সহ সক্রিয় কম্পন ক্ষতিপূরণ, যা 20 ইঞ্চি চাকার সাথে মিলিয়ে প্রায় 15 হাজার টাকা বাড়িয়েছে।

আধুনিক সময়

গাড়ির অভ্যন্তরে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় নতুন বৈশিষ্ট্য, যেমনটি আপনি প্রত্যাশা করেছিলেন, হ'ল তথাকথিত ইনোভিশন ককপিট, যা ড্যাশবোর্ডের একটি দুর্দান্ত অংশকে দখল করে। গুগল-আর্থ মানচিত্রগুলি বিপরীতে এবং উজ্জ্বলতার ব্যতিক্রমী স্তরের সাথে প্রদর্শিত হয়, তবে এটি একটি সত্য যে আপনাকে নতুন সরঞ্জাম ধরণের কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করতে হবে। বিশেষত ড্রাইভিং করার সময়, রাস্তায় চোখ না রেখে, কেবিনে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ করতে বা আসনগুলির আরামদায়ক কার্যকারিতা সক্রিয় করার জন্য সেন্সরগুলির ছোট ক্ষেত্রগুলিতে প্রবেশের সম্ভাবনা কার্যত শূন্য। এতে কোনও সন্দেহ নেই যে আপনি যদি অভ্যন্তরটিতে সমসাময়িক পরিবেশের সন্ধান করছেন, তবে সম্ভবত এটি সম্ভবত এলাকায় বর্তমানে সম্ভাব্য বিষয়গুলির চূড়া।

মার্সিডিজ দেখতে অনেক বেশি পুরানো, যেমন বিপুল সংখ্যক বোতাম এবং নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রমাণিত। দুটি গাড়ির মধ্যে কোনটি আপনি সবচেয়ে বেশি পছন্দ করেন তা স্বাদ এবং মনোভাবের বিষয়। GLE সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত জিনিস হল দরজায় অবস্থিত তাদের ক্ষুদ্রাকৃতির অংশগুলির সাথে আসনগুলি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা। প্রকৃতপক্ষে, জিএলই-তে মাল্টিকনট্যুর আসনগুলিও চমৎকার, তবে বৈদ্যুতিক সমন্বয়, সূক্ষ্ম চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, রিমোট ব্যাকরেস্ট নিয়ন্ত্রণ এবং এমনকি আসনের প্রস্থ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সহ VW-তে ঐচ্ছিক এরগো-কমফোর্ট আসনগুলি আরও ভাল যখন এটি প্রতিটিতে থাকে। উপায় মার্সিডিজের বিরুদ্ধে VW-এর জন্য একটি পয়েন্ট।

সান্ত্বনা, সান্ত্বনা এবং আরও আরাম

মূলত, মার্সিডিজ হল একটি দূর-দূরত্বের গাড়ির সমার্থক যেখানে আপনি প্রায় সম্পূর্ণ নীরবতায় এবং চাপ ছাড়াই ব্যাপকভাবে ভ্রমণ করেন। উদ্দেশ্যমূলকভাবে, এটি এখনও একটি সত্য, তবে প্রতিযোগিতাটি সুপ্ত নয় এবং দৃশ্যত, কিছু ক্ষেত্রে আরও বিশ্বাসযোগ্য। VW কেবল আসনের ক্ষেত্রেই নয়, আরও আরাম দেয় - একটি বড় এবং দুর্দান্ত সাউন্ডপ্রুফ SUV ঘটনাক্রমে তার ক্লাসের সেরাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার দাবি করে না। উভয় গাড়ির মোটরগুলি শুধুমাত্র স্টার্টআপে শ্রবণযোগ্য - এখন থেকে, উচ্চ মানের সেলুনগুলিতে মনোরম নীরবতা রাজত্ব করবে৷ উভয় প্রতিপক্ষেরই এয়ার সাসপেনশন এবং বডি ভাইব্রেশন কন্ট্রোল আছে, কিন্তু ভিডব্লিউ আরও শক্তিশালী। তীক্ষ্ণ ট্রান্সভার্স বাম্প এবং হ্যাচ কভার, যা GLE দ্বারা শুধুমাত্র আংশিকভাবে শোষিত হয়, Touareg যাত্রীদের কাছে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য থাকে। ঘুরতে থাকা রাস্তায়, ওল্ফসবার্গ কিছুটা নড়বড়ে হয়ে যায় এবং GLE আরও ব্যস্ত হয়ে পড়ে। Touareg নিশ্চিতভাবে একটি স্টিয়ারেবল রিয়ার এক্সেল থাকার ফলে উপকৃত হয় এবং খুব ধীরগতির GLE এর তুলনায় রোড টেস্টে দ্রুততর। দৈনন্দিন জীবনে, এটাও স্পষ্টভাবে দেখা যায় যে বর্ডার মোডে, VW পরে কম ঘুরতে শুরু করে এবং এটি তার প্রতিযোগীর তুলনায় অনেক সহজ এবং আরও সঠিক। অন্যথায়, ট্র্যাকের দ্রুত কোণ সহ একটি স্বাভাবিক গতিতে, উভয় মডেল একই উচ্চ স্তরে থাকে।

প্রচুর খালি জায়গা

দীর্ঘ এবং বিস্তৃত টুয়ারেগ যাত্রীদের প্রশস্ত জিএলইয়ের তুলনায় আরও বেশি জায়গা দেয় এবং এটি অবাক হওয়ার মতোই নয়। তদতিরিক্ত, তিন সিটের পিছনের আসনটির জন্য ধন্যবাদ, ভিডাব্লু আরও বেশি ব্যবহারিক, তবে পে-লোড (569 বনাম 615 কেজি) এবং সর্বাধিক কার্গো ভলিউম (1800 লিটারের তুলনায় 2010) পিছনে রয়েছে।

ফোকস ওয়াগেনের ফ্ল্যাগশিপটি হেড-আপ ডিসপ্লে, নাইট ভিশন এবং ট্রেলার অ্যাসিস্ট সহ সর্বশেষতম সক্রিয় সুরক্ষা অফারগুলির একটি আশ্চর্যজনকভাবে বড় অস্ত্রাগার দিয়েও জ্বলজ্বল করে।

এমনকি কোনও লোড সংযুক্ত না করেও, টোয়ারেগ আমাদের বোঝাতে সক্ষম হয়েছিল যে এর 28 টি অতিরিক্ত অশ্বশক্তি কেবল কাগজে নেই। সম্পূর্ণ থ্রোটলে, এটি কেবল দুর্দান্ত মোটর চালিত মার্সেডিজের চেয়ে যথেষ্ট বেশি শক্তিশালী। অন্যদিকে, প্রতীকটিতে তিন-স্পোক তারকা সহ মডেলটির ট্রান্সমিশন সেটিংস আট গতির স্বয়ংক্রিয় টুয়ারেগের চেয়ে তুলনামূলক একটি ধারণা।

প্রশ্ন থেকে যায়: GLE 350 d বা Touareg 3.0 TDI? আপনি যে কোনও মডেলের সাথে ভুল পছন্দ করতে পারবেন না - এবং তবুও Touareg দুটি গাড়ির মধ্যে আরও আধুনিক এবং সামগ্রিকভাবে ভাল।

উপসংহার

1. VW

Touareg শুধুমাত্র আত্মবিশ্বাসী দেখায় না - এই তুলনা তিনি একটি রসিকতা হিসাবে পয়েন্ট পর পয়েন্ট জয় পরিচালনা করে. অসংখ্য হাই-টেক সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সত্যিই চিত্তাকর্ষক।

2. মার্সেডিজ

2011 সালে প্রবর্তিত, GLE দীর্ঘ সময়ের জন্য সেগমেন্টের সবচেয়ে আধুনিকদের মধ্যে ছিল না, তবে এটি দুর্দান্ত কাজ করে - ভাল আরাম, চমৎকার কার্যকারিতা এবং মনোরম হ্যান্ডলিং সহ, ত্রুটিগুলির অনুমতি ছাড়াই।

পাঠ্য: মাইকেল হার্নিশফেগার

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট