টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ GLC 250 বনাম Volvo XC60 D5

সময় সুরক্ষার জন্য নিরলস: বিতর্কিত ক্রসওভার বিভাগে দুটি প্রজন্মের সংঘর্ষ

ভলভো এক্সসি 60 সাত বছর ধরে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিলেও, মার্সিডিজ জিএলকে -র সমান বয়স নতুন জিএলসিকে পথ দিতে বাধ্য হয়েছিল। পুরাতন সুইডেন কি তার পাঁচ সিলিন্ডার ডিজেলের সাথে একই কাজ করতে পারবে?

ভলভো কখনও পুরানো হয় না, এটি কেবল একটি ক্লাসিক গাড়িতে পরিণত হয়। সুতরাং এটি 444/544 এবং অ্যামাজন মডেলগুলির সাথে ছিল, 240 উল্লেখ না করা, যা 19 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। এমনকি সম্প্রতি প্রতিস্থাপিত XC90 ব্র্যান্ডের পরিসরে বারো বছর ধরে রয়েছে। এর মতো একটি টাইমলাইন সহ, 2008 ভলভো XC, '60 সালে লঞ্চ করা উচিত ছিল, এর আরও পাঁচ বছর আগে তার শীর্ষস্থান অতিক্রম করা উচিত ছিল - এবং আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে এই মডেলের গাড়িগুলির প্রত্যাশিত জীবনকাল 19 বছর এবং 300 কিলোমিটারের বেশি। ..

তুলনীয় শক্তির জার্মান পণ্যগুলি সাধারণত তিন-পয়েন্টযুক্ত তারা বহন করে, তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, সাত বছর পরে তারা কোনও উত্তরসূরিকে পথ দিতে বাধ্য হয়। ঠিক তেমনি চিরুনি ধরণের জিএলকে গোলাকার জিএলসি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে এবং এটি কেবলমাত্র কেবল সি-বর্গের ডেরাইভেটিভ হিসাবে চিহ্নিত করা যাবে না। কারণ এর প্রযুক্তিটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মিড-রেঞ্জের মডেল পরিসীমা থেকে উদ্ভূত, যা পার্সেন্ট ডিজিট সহায়তা সহ পাঁচটি অফ-রোড মোড এবং আন্ডারবডি সুরক্ষা (€ 250) সহ তার দক্ষ অফ-রোড প্যাকেজ সহ মার্সেডিজ জিএলসি 4 ডি 702 ম্যাটিককে থামায় না more যদি মুশকিল রাস্তাগুলি বন্ধ করে দেয় তবে তার মালিকরা এখনও এটিকে টানছেন।

টোয়িং এর কথা বললে, মার্সিডিজ GLC 250 d 4Matic এই তুলনায় ভাল, কারণ এটি ভলভো XC500 D60 (5 kg) থেকে 2000 কেজি ভারী ট্রেলার দিয়ে টানা যায় এবং 1000 ইউরোর জন্য আপনি অতিরিক্তভাবে একটি প্রত্যাহারযোগ্য টো হুকের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। এবং উপযুক্ত ইলেকট্রনিক প্রোগ্রামের সাথে স্থিতিশীল করুন। ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে, লেভেলিং ফাংশন সহ এয়ার বডি কন্ট্রোল অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন (€2261) ড্রবারের মতো একই সময়ে অর্ডার করা উচিত। এইভাবে, একটি বোতামের ধাক্কায়, যানবাহনটি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপরে উঠানো যেতে পারে বা সহজে লোড করার জন্য নামানো যেতে পারে।

পাঁচটি সিলিন্ডারের বিপরীতে চারটি

একই সময়ে, এটি এতই ধ্বনিগতভাবে সংযত যে রাস্তায়, এর ডিজেল ড্রাইভ প্রায় অদৃশ্য - যখন Volvo XC60 D5 এর সলিড ফাইভ-সিলিন্ডার রাম্বল সর্বদা উপস্থিত থাকে, যদিও খুব মনোরম আকারে। এখানে, তবে, টার্বোচার্জার যথেষ্ট চাপ তৈরি না করা পর্যন্ত এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপযুক্ত গিয়ার নিযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত আরও সময় কেটে যায় এবং স্থানান্তর প্রক্রিয়া নিজেই অনেক বেশি লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ মেজাজ এবং জ্বালানী খরচ দেখায় যে এই পাওয়ারট্রেন ইতিমধ্যে তার সেরা বছরগুলি পিছনে ফেলে দিয়েছে।

এবং প্রকৃতপক্ষে - বড় ইঞ্জিন ক্ষমতা সত্ত্বেও, 16 এইচপি দ্বারা। শক্তি এবং কম ওজনের 68 কেজি Volvo XC60 D5 শক্তির অনুভূতিকে অনুপ্রাণিত করে না, কারণ শক্তিশালী 500 Nm মার্সিডিজ GLC 250 d 4Matic ত্বরণের সময় বা সর্বোচ্চ গতিতে GLC মানগুলিতে পৌঁছাতে পারে না। দুর্দান্ত কাজ, কেউ কেউ বলবে, এবং কিছু পরিমাণে কারণ ছাড়াই নয়, কিন্তু তারপরও, আবার, ভালের উপরে সেরা জয়। এটি দক্ষতার জন্য বিশেষভাবে সত্য। অথবা, সহজভাবে বলতে গেলে: সমস্ত অবস্থার অধীনে, ভলভো XC60 D5 বেশি জ্বালানী খরচ করে, পরীক্ষার গড় পার্থক্য হল 0,8 l / 100 কিমি।

এয়ার ব্যাগ বনাম অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলি

সাসপেনশন আরামের ক্ষেত্রে মার্সেডিজ GLC 250 d 4Matic ইতিমধ্যেই সবার উপরে এক শ্রেণী, যা সম্প্রতি অডি Q5 এবং BMW X3 এর সাথে তুলনা করে প্রমাণিত হয়েছে। বিশেষ করে অতিরিক্ত এয়ারব্যাগের সাথে, এটি ভলভো XC1250 D60 এর তুলনায় অনেক কম চাপের সাথে ভারী বোঝা শোষণ করে এবং অ্যাডাপ্টিভ ড্যাম্পার (€ 5) দিয়ে সজ্জিত, যা এমনকি আরাম মোডেও, কখনও কখনও তার যাত্রীদের উপর বেশ লক্ষণীয় প্রভাব ফেলে। ... এবং যদি আপনি মার্সেডিজের নমনীয় নমনীয়তা পছন্দ না করেন তবে আপনি আরও কঠোর ক্রীড়া মোড বেছে নিতে পারেন।

একই সময়ে, মার্সিডিজ GLC 250 d 4Matic একজন ক্রীড়াবিদ হয়ে উঠবে না, বিশেষত যেহেতু আরামদায়ক, ভালভাবে লাগানো সামনের আসন, একটি উচ্চ-মানের অভ্যন্তর এবং স্টিয়ারিং হুইলে একটি লিভার GLC এর আরামদায়ক চরিত্রের উপর জোর দেয়। এবং পর্যাপ্ত স্থান রয়েছে - সর্বোপরি, মডেল পরিবর্তন করার সময়, মোট দৈর্ঘ্য ছাড়াও, হুইলবেস বারো সেন্টিমিটার বেড়েছে। এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো, ট্রাঙ্কটিকে একটি ভাঁজ করা তিন-সেকশনের পিছনের ব্যাকরেস্ট দিয়ে নমনীয়ভাবে প্রসারিত করা যেতে পারে যাতে একটি সমতল লোড মেঝে তৈরি করা যায়। পিছনের ব্যাকরেস্টের রিমোট খোলার পাশাপাশি, মার্সিডিজ GLC 250 d 4Matic এছাড়াও 145 লিটার বেশি কার্গো স্পেস এবং জায়গার একটি ভাল অনুভূতি প্রদান করে কারণ এখানে আপনি একটি SUV মডেলের জন্য অপেক্ষাকৃত কম বসেন।

নিয়ামকের বিরুদ্ধে অনেকগুলি বোতাম

সুইডেনের হাঁটু এবং পিছনের পাশের জন্য কেবল এয়ারব্যাগের অভাব নেই, তবে এমন একটি ডিভাইস যা মনোযোগ হারানোর পাশাপাশি উইন্ডশীল্ডে একটি প্রদর্শনের সতর্ক করে দেয় এবং ব্রেকগুলি প্রতিযোগীর মতো দ্রুত কাজ করে না। পরিবর্তে, ইনস্ক্রিপশন প্যাকেজের প্রাচুর্য, যার মধ্যে অনেক সুবিধা রয়েছে - একটি প্যানোরামিক সানরুফের মাধ্যমে একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার সাহায্যে পার্কিং সহায়তা থেকে শুরু করে নরম চামড়ায় সজ্জিত বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং উত্তপ্ত আরামদায়ক আসন - চিত্তাকর্ষক যে মার্সিডিজ GLC 250 d 4Matic। একটি ঐচ্ছিক অতিরিক্ত। যাইহোক, এই কিটটি Volvo XC60 D5 কে 10 ইউরোর বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে, তাই শেষ পর্যন্ত খরচের ফলাফলগুলি বেশ ভারসাম্যপূর্ণ।

সামগ্রিকভাবে, যাইহোক, ভলভো XC60 D5-এর অনেক দুর্বলতা রয়েছে যা অত্যন্ত সুরেলা মার্সিডিজের চ্যাম্পিয়নশিপকে মারাত্মকভাবে ঝুঁকিতে ফেলতে পারে। যদিও স্বাচ্ছন্দ্য এবং রাস্তার গতিশীলতার পার্থক্য এখনও গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে এবং গর্জনকারী পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এমনকি একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করতে পারে, ভলভোর প্রধান শৃঙ্খলা - নিরাপত্তা - এর ত্রুটিগুলি বেশ শান্ত। তরুণ প্রথম-প্রজন্মের মার্সিডিজ GLC 250 d 4Matic-এর তুলনায়, এটা স্পষ্ট যে একটি ভলভোও ক্লাসিক হওয়ার আগেই পুরানো হয়ে যেতে পারে।

পাঠ্য: বার্ড স্টেগম্যান

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

মার্সিডিজ GLC 250 d 4matic – 441 পয়েন্ট

GLC স্কোরগুলি অধ্যবসায়ের সাথে পয়েন্ট করে, বিশেষত স্বাচ্ছন্দ্য এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে এর শ্রেষ্ঠত্বের জন্য এবং কোথাও কোনও আসল দুর্বলতা দেখায় না। দুর্বল মান সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও একটি বিজয়ী।

ভলভো XC60 D5 অল-হুইল ড্রাইভ - 397 পয়েন্ট

পুরানো এক্সসি 60 কম কৌশলগত, নিঃশব্দ এবং জ্বালানীর দক্ষতা একরকম অনুভূত হতে পারে তবে সর্বোপরি, সুরক্ষা সরঞ্জামের ফাঁকগুলি সুইডিশ গাড়ির চিত্রটিকে নষ্ট করে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

মার্সিডিজ জিএলসি 250 ডি 4 মেমেটিক	ভলভো এক্সসি 60 ডি 5 সমস্ত হুইল ড্রাইভ
কাজ ভলিউম	2143 সেমি 3	2400 সে.মি.
ক্ষমতা	204 কে.এস. (150 কিলোওয়াট) 3800 আরপিএম এ	220 কে.এস. (162 কিলোওয়াট) 4000 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	500 আরপিএম এ 1600 এনএম	440 আরপিএম এ 1500 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	8,0 এস	9,2 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	37,1 মি	38,9 মি
সর্বোচ্চ গতি	222 কিলোমিটার / ঘ	210 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	7,8 l	8,6 l
মুলদাম	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur