টেস্ট ড্রাইভ মার্সিডিজ জিএলবি: ছোট জি

এসইউভি লাইনআপে সাম্প্রতিক সংযোজনগুলির একটির অভিজ্ঞতা নিন। মার্সিডিজ

মার্সিডিজ জিএলবি। একটি উপাধি যা ব্র্যান্ডের মডেল পরিসরে প্রথমবারের মতো প্রদর্শিত হয়, প্রতীকের উপর একটি তিন-পয়েন্ট তারকা সহ। এর পেছনে ঠিক কী আছে? GL অক্ষরগুলি থেকে অনুমান করা সহজ যে এটি একটি SUV, এবং অতিরিক্ত B থেকে আরও একটি উপসংহার টানা কঠিন নয় - গাড়িটি দাম এবং আকারের দিক থেকে GLA এবং GLC এর মধ্যে অবস্থিত। প্রকৃতপক্ষে, কোম্পানির অন্যান্য বহুমুখী মডেলের তুলনায় মার্সিডিজ GLB-এর নকশাটি বেশ অপ্রচলিত - এর (তুলনামূলক) কমপ্যাক্ট আকার সত্ত্বেও, নির্দিষ্ট কৌণিক আকার এবং প্রায় উল্লম্ব পার্শ্ব অংশগুলির কারণে এটি একটি বরং চিত্তাকর্ষক চেহারা রয়েছে এবং এর অভ্যন্তরটি মিটমাট করতে পারে। সাত জন পর্যন্ত বা একটি কঠিন পরিমাণ লাগেজের বেশি। অর্থাৎ, এটি একটি এসইউভি যার দৃষ্টিভঙ্গি জি-মডেলের সাথে পারকুয়েট SUV-এর চেয়ে, খুব ভাল কার্যকারিতা সহ, যা এটিকে বড় পরিবার বা শখের লোকেদের জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় প্রস্তাব করে যার জন্য অনেক জায়গা প্রয়োজন৷

ঠিক আছে, মিশনটি সম্পন্ন হয়েছে, GLB সত্যিকারের আত্মবিশ্বাসী আচরণের সাথে বাজারে রয়েছে। বিশেষ করে এটির চেহারা থেকে, এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এটি সত্যিই A- এবং B-শ্রেণীর পরিচিত একটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে। প্রায় 4,60 দৈর্ঘ্য এবং 1,60 মিটারের বেশি প্রস্থ সহ, গাড়িটি পারিবারিক SUV মডেলের সেগমেন্টে সুনির্দিষ্টভাবে অবস্থান করে, যেখানে এটিকে হালকাভাবে বলার জন্য প্রতিযোগিতা করা হয়।

অভ্যন্তর মধ্যে পরিচিত শৈলী এবং প্রচুর ঘর

মডেলটির আমাদের প্রথম টেস্ট ড্রাইভে, আমরা 220 d 4Matic সংস্করণের সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পেয়েছি, যেটিতে একটি চার-সিলিন্ডারের দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (OM 654q), একটি আট-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং একটি দ্বৈত সংক্রমণ. গাড়ির প্রথম ছাপ হল যে এটি ভিতরে বেশ প্রশস্ত এবং অভ্যন্তরীণ নকশা এমন কিছু যা আমরা ইতিমধ্যেই ভালভাবে জানি। ড্যাশবোর্ডের পুরো প্রস্থ জুড়ে বড় টিএফটি স্ক্রিন, স্টিয়ারিং কলামে একটি ছোট গিয়ারশিফ্ট লিভার এবং স্বতন্ত্র গোলাকার বায়ুচলাচল অগ্রভাগ সবই মার্সিডিজের বৈশিষ্ট্য। অবশ্যই, GLB বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই "অফ-রোড" উপাদানগুলি পেয়েছে -

একটি চিত্তাকর্ষক 2,80-মিটার হুইলবেস সহ, জিএলবি সত্যই ভিতরে প্রশস্ত। সর্বাধিক কার্গো ভলিউম 1800 লিটারেরও বেশি, একটি বিকল্প হিসাবে তৃতীয় সারির আসন রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এই অতিরিক্ত আসনগুলি কেবল তখনই ব্যবহার করা যেতে পারে যখন সত্যিকারের এবং জরুরি প্রয়োজন হয়, তবে তারা কয়েকটি দেশে কর আইনগুলির উপর গুরুতর আর্থিক সুবিধা দেয়। পরিবর্তে দ্বিতীয় সারির আসনগুলি আলাদাভাবে ভাঁজ করা যেতে পারে এবং অনুভূমিকভাবেও সামঞ্জস্য করা যায়।

ড্রাইভিং পজিশনটি কোনও আশ্চর্য নয় এবং দৃশ্যমানতা, কৌণিক দেহ এবং বৃহত উইন্ডোগুলির জন্য ধন্যবাদ ভাল হবে বলে আশা করা যায়। অন্যথায়, আমরা এমবিইউএক্স সিস্টেমের পরিচালনা সম্পর্কে ইতিমধ্যে অনেক কিছু লিখেছি, তাই বিষয়টিতে স্থানিক মন্তব্য করার দরকার নেই।

হারমোনিক ড্রাইভ

190 HP এবং 1700 কেজি জিএলবি-তে একটি সুন্দর সংমিশ্রণ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। আমরা যে ডিজেল ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করেছি তা GLB এর সামগ্রিক চরিত্রের সাথে খুব ভালভাবে ফিট করে - ড্রাইভটি খুব পরিমার্জিত এবং সংযত দেখায়, যদিও এখনও উত্সাহী ত্বরণের জন্য প্রচুর ট্র্যাকশন সরবরাহ করে। ডিসিটি ট্রান্সমিশন নিখুঁত মসৃণতা এবং চিত্তাকর্ষক গতির সাথে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে।

আমরা সংক্ষেপে 250 অশ্বশক্তি জিএলবি 224 পেট্রোল ইঞ্জিনের গুণাবলীর সাথে পরিচিত হতে সক্ষম হয়েছি। আমরা এর ভাল আচরণ এবং শান্ত মেজাজের জন্য দুই-লিটারের পেট্রোল ইউনিট পছন্দ করেছি।

সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলির জন্য দাম 73 লেভা থেকে শুরু হয়, যখন একটি সুসজ্জিত জিএলবি 000 ডি 220 ম্যাটিক বা জিএলবি 4 250 ম্যাটিক আপনার 4 এরও বেশি লেভা খরচ করবে।

উপসংহার

একটি চিত্তাকর্ষকভাবে বড় অভ্যন্তর এবং একটি সুচিন্তিত ড্রাইভট্রেন সহ, নতুন মার্সিডিজ GLB দৃঢ়ভাবে পারফর্ম করে। এটা সস্তা নয় যে মার্সিডিজ থেকে আশা করা যায়.

পাঠ্য: হেনরিচ লিঙ্গনার