টেস্ট ড্রাইভ পিউজিট 408

সমস্ত পিউজিটের মধ্যে সর্বাধিক রাশিয়ান, যা আমাদের দেশের কঠোর অবস্থার জন্য বিশেষভাবে প্রস্তুত এবং এখানে উত্পাদিত হয়, একটি আপডেট আকারে বাজারে উপস্থাপিত হয়

গ্র্যান্ড রহমত, মনসিয়র গিলস ভিডাল! এই প্রতিভাবান অটোমোটিভ শিল্পী যখন পিউজিটের প্রধান ডিজাইনার হয়ে উঠলেন, তখন বায়ু গ্রহণের বিতর্কিত উন্মুক্ত চোয়াল বন্ধ হয়ে যায় এবং মডেলগুলির স্টাইলিং আরও ভালভাবে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে শুরু করে। সুতরাং 408 সেদেনের প্রশস্ত গ্রিলযুক্ত মুখটি অতীতের একটি বিষয় - এখন মডেলটি আরও বুদ্ধিমান দেখাচ্ছে: কুয়াশ আলো এবং এলইডি চলমান আলো সহ সুন্দর সরু হেডলাইট, ঝরঝরে ক্ল্যাডিং, কুলুঙ্গিতে ক্রোম সন্নিবেশ। আকর্ষণীয় মুখোশটি বয়স লুকানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: রাশিয়ায় এটির অধীনে তারা 408 বিক্রি করতে থাকবে, যা পাঁচ বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছে এবং কিছু সময়ের জন্য কালুগায় একত্রিত হবে।

কেন প্রথম প্রজন্মের সেডান রাশিয়ার বাজারে ছেড়ে যায়? তিন বছর ধরে, চীন আরও বড় এবং আরও আরামদায়ক নতুন মডুলার ইএমপি 408 প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত "দ্বিতীয়" 2 উত্পাদন করছে। আমাদের সম্পর্কে না। নড়বড়ে অর্থনীতির সময়কালে কালুগা গাছের লাইনটি পুনরায় সজ্জিত করার জন্য ব্যয় সহ একটি ব্যয়বহুল অভিনবত্বের প্রবর্তন এবং চাহিদা হ্রাস খুব গুরুতর ঝুঁকিপূর্ণ। পিউজিট বিদ্যমান গাড়িটির বিক্রয় চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে, যার গত বছর মাত্র 1413 ইউনিট প্রচলন ছিল। ভাগ্যক্রমে, আপডেটটি আপনাকে একটি নতুন চেহারা দিয়ে মডেলটি দেখার অনুমতি দেয়। মুখোশের নীচে আকর্ষণীয় কি?

সেডান এর মূল উপকারগুলি সুপরিচিত। প্রথমত, 560 লিটার ভলিউম সহ একটি প্রশস্ত লাগেজ বগি। পিছনে অংশ ভাঁজ ডাউন। এটি দুঃখের বিষয় যে এটি অনুভূমিক নয় এবং একটি পদক্ষেপ গঠনের সাথে, এবং দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের জন্য কোনও হ্যাচ নেই। উত্থিত মেঝে নীচে একটি পূর্ণ আকার স্পিয়ার চাকা আছে। বুট artmentাকনাটি এখনও যাত্রীবাহী বগি বা বোতামের সাহায্যে চাবি দিয়ে আনলক করা আছে এবং একটি অবকাশ এটিকে ছাঁটাই করার অনুমতি দেয়।

স্টারনের নকশাটি একটি স্ট্রোকে পরিবর্তিত হয়নি, তবে মধ্যবর্তী কনফিগারেশন অ্যাক্টিভ এবং সর্বাধিক লোভনের বাম্পারে রাউন্ড পার্কিং সেন্সর রয়েছে, এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-ভিউ ক্যামেরাও অলর লাইসেন্স প্লেটের উপরে স্থির হয়েছে - এটি দেয় স্থির ট্র্যাজেক্টরি টিপস সহ একটি গ্রহণযোগ্য ছবি (অ্যাক্টিভের জন্য, এটি $ 263 এর জন্য একটি বিকল্প)।

দ্বিতীয় সারিতে চিত্তাকর্ষক প্রশস্ততা সেডানের আরও একটি শক্ত বিক্রয় কেন্দ্র point এমনকি লম্বা লোকেরাও বেশ অবাধে বসে। এবং আপনি আপনার ডান সামনের সিটের নীচে পা রাখতে পারেন (ড্রাইভারটি দৈর্ঘ্যের সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য)। আমি বিশ্বের আরও আরামদায়ক দেখতে চাই: পিছনে এয়ার নাল এবং একটি ভাঁজ ট্রে রয়েছে, তবে কোনও কেন্দ্র আর্মরেস্ট এবং কাপ ধারক নেই, উত্তপ্ত বালিশ নেই, এবং কেবিনে কেবল একটি ইউএসবি স্লট রয়েছে - ইন সামনের কেন্দ্র বাক্স তবে পেছনের আসনটি সামনের চেয়ে শান্ত, কেবল "ষোলতম" মিশেলিনের টায়ার জ্বলজ্বল করছে।

সাধারণভাবে, গাড়ী শান্ত। সংস্করণগুলির উপর নির্ভর করে সাউন্ডপ্রুফিং প্যাকেজগুলি পৃথক, তবে আপডেটের পরে, সহজতমটি বিলুপ্ত করা হয়েছিল, সুতরাং বেস সেডানগুলি এখন আরও শান্ত। আমাদের শীর্ষ সংস্করণ সরবরাহ করা হয়েছিল। সামনের সারিতে ইঞ্জিনগুলির উচ্চ রেভস এবং পাশের আয়নাগুলির জায়গাগুলিতে শিস দেওয়া হয় - এটি যে সমালোচনামূলক তা বলার অপেক্ষা রাখে না। সাসপেনশনের কাজটিও শোনা যায় যদিও স্প্রিংস এবং শক শোষণকারীদের প্রস্তুতকারকরা সম্প্রতি চ্যাসিসের আওয়াজ কমাতে পরিবর্তিত হয়েছে। তবে টারভার অঞ্চলের রাস্তাগুলিতে, অন্যান্য চ্যাসিসগুলি পর্যাপ্ত নয় যে তারা হাড়ের সাহায্যে কড়া নাড়বে - তারা সাধারণত নষ্ট হয়ে যায়।

পরীক্ষার রুটটি দীর্ঘ প্রসারিত জঘন্য ডামাল দিয়ে পূর্ণ - প্যাভারস এবং রোলারগুলি জারিস্ট সময় থেকে এখানে নেই। গভীর গর্ত এবং ফাটল, আঁকাবাঁকা প্রবাহ ... মনে হচ্ছে এখন আপনি শিখবেন এবং আপনার অঙ্গগুলির সঠিক সংখ্যাটি মনে রাখবেন। তবে চোখগুলি ভয় পায়, এবং সেডান দৃili়তার সাথে এবং একটি একক ভাঙ্গন ছাড়াই "ভিন্ন-ক্যালিবার" আঘাত ও আঘাত করে, আপনি কোনও সমস্যা ছাড়াই অনুমোদিত 90 কিমি / ঘন্টা রাখতে পারেন keep

Peugeot 408-এর রাশিয়ান প্রস্তুতি একটি অনস্বীকার্য প্লাস: একটি কুণ্ডলী এবং একটি ঘন স্টেবিলাইজার দ্বারা প্রসারিত স্প্রিংস সহ একটি সর্বভুক শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন, 175 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ধাতব ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা এবং থ্রেশহোল্ডগুলিতে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, প্রস্তুতি। "ঠান্ডা" একটি রিইনফোর্সড স্টার্টার এবং বর্ধিত ক্ষমতা ব্যাটারি, ওয়াশার ফ্লুইডের জন্য একটি প্রসারিত ট্যাঙ্ক দিয়ে শুরু করুন।

অ্যাক্টিভ এবং লোভনীয় সংস্করণগুলির মধ্যে উত্তপ্ত ওয়াশার নলস এবং ওয়াইপার ব্লেডগুলির জন্য একটি বিশ্রাম অঞ্চল, পাশাপাশি অ্যাডজাস্টেবল সিট হিটিং (কম ব্যয়বহুল $ 105 অ্যাক্সেসের জন্য একটি বিকল্প) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে কেন হেডলাইট ওয়াশার অদৃশ্য হয়ে গেল? পরীক্ষা 408 এর সমাবেশ সম্পর্কে প্রশ্ন রয়েছে: দেহের জয়েন্টগুলি স্থানে অসম, ট্রাঙ্কের idsাকনাগুলি ইনস্টল করা থাকে। একই সময়ে, সেলুনগুলি উচ্চ মানের হয়।

ড্রাইভারকে ঘিরে পরিবেশের কিছু পরিবর্তন রয়েছে। অ্যাক্টিভ কনফিগারেশন দিয়ে শুরু করে, বৃষ্টি এবং হালকা সেন্সর উপস্থিত হয়, সেলুন মিরর একটি অটো-ডিমিং ফাংশন গ্রহণ করে এবং এর পরে আমরা ইরা-গ্লোনাএস সিস্টেমের জন্য একটি বোতাম পাই, যার জন্য তাদেরকে $ 105 প্রদান করতে বলা হয়। আরও 158 ডলার যুক্ত করুন এবং একটি সাত ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, অ্যাপল কারপ্লে এবং মিররলিঙ্ক সমর্থন সহ একটি নতুন এসএমইজি মিডিয়া সিস্টেম পান, তবে কোনও নেভিগেশন নেই। মোহন এর শীর্ষ সংস্করণে, এটি স্ট্যান্ডার্ড। একটি কৌতূহলী জিনিস: আপনি আপনার স্মার্টফোনটিকে বেশ কয়েকটি চেষ্টার সাথে সংযুক্ত করতে পারেন, সিরিলিকের উপাধিযুক্ত ফাইলগুলি পড়া যায় না এবং একবার বৈদ্যুতিনগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য হিমায়িত হয়। ডিলারশিপটি আমাদের মন্তব্যগুলি গ্রহণ করে এবং ফার্মওয়্যারটি পরীক্ষা করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

তবুও, রিসাইলিংয়ের পরেও বেশ কয়েকটি দাবি 408 এর সাথে রয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, এখনও পুশ-আউট ব্যাক এবং অসুবিধার সমন্বয় সহ সিট রয়েছে। বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত লোভনীয় সাদা ডায়ালগুলি পড়া শক্ত to স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণগুলি বর্তমান পিউজিট স্টিয়ারিং হুইল লিভারের চেয়ে আরও আরামদায়ক হবে। স্টিয়ারিংয়েরও উন্নতি করা উচিত: আমি চাই রিমটি অনিয়ম থেকে শক এবং কম্পনের পক্ষে এত জোরালোভাবে প্রতিক্রিয়া না জানায় এবং স্টিয়ারিং হুইল বিচ্ছুরিত হওয়ার সময় কৃত্রিম অজ্ঞাতসারে ওজন হ্রাস করতে পারে। এবং স্টিয়ারিং হুইলটি নিজেই ব্যাসকে হ্রাস করতে চাইবে।

মুখোশের পিছনে মূল সংবাদটি হ'ল 1,6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। আপডেটের আগে সেডানের সর্বাধিক জনপ্রিয় বৈকল্পিকটি ছিল একটি 120-অশ্বশক্তি ছিল পুরানো 4 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ, এবং এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট আর অফার করা হয় না। তবে 115-অশ্বশক্তি আকাক্সিক্ষত ভিটিআই ইসি 5 কেবল 5 গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সই নয়, একটি 6 গতির "স্বয়ংক্রিয়" ইএটি 6 আইসিনের সাথেও উপলব্ধ হয়ে উঠেছে, যা ইতিমধ্যে 150-অশ্বশক্তি টিএইচপি ইপি 6 প্রিন্স টার্বো ইঞ্জিনের সাথে একত্রে পরিচিত। সর্বনিম্ন দাবি করা 1.6 এইচডিআই ডিভি 6 সি টার্বোডিজেল (114 এইচপি), যা বিক্রয়ের প্রায় 10% হিসাবে চিহ্নিত, এখনও 6 গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত রয়েছে।

আমরা একটি 150-অশ্বশক্তি পরিবর্তন দিয়ে শুরু করেছি, তারপরে "স্বয়ংক্রিয়" 115-অশ্বশক্তিতে স্যুইচ করেছি। টার্বোচার্জড টিএইচপি ভাল, এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ উচ্চ-টর্ক ইঞ্জিনের সাথে নির্বিঘ্নে কাজ করে: শিফ্টগুলি খুব কম, নিরবচ্ছিন্ন, মসৃণ। স্পোর্টস এবং ম্যানুয়াল মোডগুলিতে অবলম্বন করার দরকার নেই। মহাসড়কে, চালিত কম্পিউটারটি সর্বনিম্ন 7,2 l / 100 কিলোমিটারের জন্য রিপোর্ট করেছে।

একটি নিম্ন পাওয়ার মোটর 6,8.৮ এল / 100 কিলোমিটারের ফলাফল দিয়েছে। কেন আরও বিনয়ী নয়? টিএইচপি-র পরে, আপনি অবিলম্বে লক্ষ্য করবেন যে ভিটি'র পুনরুদ্ধারটি তেমন শক্তিশালী নয়, আপনি আরও ঘন ঘন ঘূর্ণন করেন। তাই গিয়ার্সের পছন্দের সাথে "স্বয়ংক্রিয়" আরও ঘন ঘন। ম্যানুয়াল মোডগুলি সহ স্পোর্টস ইতিমধ্যে অর্থবোধ করে। সত্য, আপনি যদি টার্বো সংস্করণটি ফিরে না দেখেন তবে ১১৪-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ সেডানটি দেখতে ভাল লাগে এবং এটি অনেকের পক্ষে অনুকূল হবে ti

বেসিক এন্ট্রিটি 12 ডলারের একটি আকর্ষণীয় প্রারম্ভিক মূল্য ট্যাগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিপণনের কৌশল: পরবর্তী অ্যাক্সেসের মতো এন্ট্রি পোশাক, তবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই। 516 ডলার থেকে অ্যাক্সেস ব্যয় এবং সরঞ্জামগুলির তালিকায় রয়েছে ইএসপি, ফ্রন্ট এয়ারব্যাগস, একটি অ্যাবোবিলাইজার, কুয়াশার আলো এবং হেডলাইট দেরি বন্ধ, ড্রাইভারের আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্যতা, এক-টাচ পাওয়ার উইন্ডো বোতাম, অন-বোর্ড কম্পিউটার, অডিও প্রস্তুতি (জন্য সারচার্জ " সঙ্গীত "$ 13), বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত পাশের আয়না, সি / এইচ, 083 ইঞ্চি স্টিলের চাকা। দুর্দান্ত সেট, কিন্তু কোন চমত্কার বিস্মিত।

মিড-রেঞ্জ অ্যাক্টিভ ($ 13 থেকে) সামনের দিকের এয়ারব্যাগগুলি, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পূর্বোক্ত হিটার এবং সেন্সর, এমপি 742 এবং ব্লুটুথ সহ একটি অডিও সিস্টেম এবং পার্কিং সেন্সর দ্বারা পরিপূরক। সর্বাধিক आकर्षणে (3 ডলার থেকে) দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এসএমইজি, ক্যামেরা এবং এলোয় চাকা রয়েছে। টার্বোডিজেল কেবলমাত্র অ্যাক্টিভ প্যাকেজ (15 ডলার), টিএইচপি - কেবল আবেশের (127 ডলার) সাথে একত্রিত হয় এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে ভিটিআইয়ের একটি নতুন সংমিশ্রনের জন্য তারা $ 14 থেকে জিজ্ঞাসা করছে।

ঘণ্টায় 50 কিলোমিটারের নগর সীমা থাকা দেশগুলির জন্য বিজোড় ডিজিটাইজেশন আরও উপযুক্ত।

পিউজোট 408 প্রধানত অঞ্চলগুলিতে কেনা হয়েছিল, এবং সংস্থাটি আশা করে যে তাদের সেডানের অর্থ বছরে কমপক্ষে দেড় হাজার গ্রাহক পাবে। যদিও সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা সীমা পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এই ধরনের বিনয়ীভাবে আপডেট করা 408 স্কোডা অক্টাভিয়া, কিয়া সেরাতো এবং ভক্সওয়াগেন জেটার নেতাদের কাছাকাছি আসতে পারবে না। আসুন সাম্প্রতিক উন্নত এবং সমৃদ্ধ Citroen C4 সেডানকে অনুরূপ ইঞ্জিন এবং মূল্য ট্যাগ সহ ভুলে যাই না - এটি নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী। কিন্তু কি হবে যদি পিউজিও রিস্টাইলিং প্রত্যাশার চেয়ে বেশি দক্ষতার সাথে কাজ করে? হলিউডের একজন বিখ্যাত চরিত্র একবার বলেছিলেন: "আমি মুখোশ না গাওয়া পর্যন্ত কেউ আমাকে পাত্তা দেয়নি।"

শারীরিক প্রকার
সেদন	সেদন	সেদন
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি
4698/1802/1542	4698/1802/1542	4698/1802/1542
হুইলবেস, মিমি
2717	2717	2717
কার্ব ওজন, কেজি
1352 (1388)	1406	1386
ইঞ্জিনের ধরণ
পেট্রল, আর ৪	পেট্রোল, আর ৪, টার্বো	ডিজেল, আর 4, টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি
1587	1598	1560
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ
115 6050 এ	150 6000 এ	114 3600 এ
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম
150 4000 এ	240 1400 এ	270 1750 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ
5-st। INC (6 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ)	6-সেন্ট। АКП	6-st। আইএনসি
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা
189 (190)	208	188
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ
10,9 (12,5)	8,1	11,6
জ্বালানী খরচ (gor./trassa/mesh।), এল
9,7/5,8/7,1 (8,8 / 5,6 / 6,7)	9/5,3/6,7	5,7/4,5/4,9
থেকে দাম, $।
12 516 (13 782)	15 985	14 798