সময় মেশিন: ভবিষ্যতের BMW 545e পরীক্ষা করে
উত্পাদন শুরু হওয়ার চার মাস আগে আমরা নতুন বাভেরিয়ান প্লাগ-ইন হাইব্রিড চালু করেছি।
বাম্পার বা হেডলাইটের এক বা অন্য উপাদান প্রতিস্থাপন করে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কাছে তাদের পুরানো মডেল বিক্রি করার জন্য সাধারণত "রিস্টাইলিং" হল একটি উপায়। কিন্তু সময়ে সময়ে ব্যতিক্রম আছে - এবং এখানে সবচেয়ে আকর্ষণীয় এক.
টাইম মেশিন: বিএমডব্লিউ 545 ই -র ভবিষ্যত চালনা
জীবনের কোনো না কোনো সময়ে, আমাদের প্রায় প্রত্যেকেই ছয় বা এমনকি আটটি সিলিন্ডার সহ এমন একটি ব্যবসায়িক সেডানের স্বপ্ন দেখতে শুরু করে। কিন্তু মজার ব্যাপার হল স্বপ্নটা যখন সত্যি হয়, দশের মধ্যে নয়বার সে কেনে... ডিজেল।
কেন, শুধুমাত্র আচরণগত মনোবিজ্ঞানের একজন বিশেষজ্ঞই আমাদের ব্যাখ্যা করতে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল অনেক লোক যারা এই জাতীয় গাড়ির জন্য 150 হাজার লেভা দিতে পারে তারা এটিকে পেট্রোলে চালানোর জন্য বছরে 300 বা 500 লেভা দিতে চায় না। বা তাই এখন পর্যন্ত হয়েছে. এই পতন শুরু, তাদের পছন্দ অনেক সহজ হয়ে যাবে। "550i বা 530d" দ্বিধা চলে গেছে। পরিবর্তে এটি 545e খরচ করে।
স্বাভাবিকভাবেই, বাভারিয়ানদের এখনও তাদের পঞ্চম সিরিজ - 530e-এর ক্যাটালগে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ ছিল। কিন্তু আপনাকে হারানোর জন্য, তার একটু অতিরিক্ত সাহায্যের প্রয়োজন ছিল, হয় ট্যাক্স ক্রেডিট বা ভর্তুকি আকারে, অথবা আপনার চেয়ে বেশি সতর্ক পরিবেশগত সচেতনতা। কারণ এই গাড়িটি একটি আপস ছিল।
বিশুদ্ধভাবে অর্থনীতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি তার বিশুদ্ধ-পেট্রোল প্রতিরূপের তুলনায় একটি এমনকি কম-পারফর্মিং চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। যদিও এই গাড়িটি সম্পূর্ণ আলাদা। এখানে হুডের নীচে একটি ছয়-সিলিন্ডার বিস্ট রয়েছে - আমরা আপনাকে হাইব্রিড X5-এ যা দেখিয়েছি তার খুব কাছাকাছি সিস্টেম। ব্যাটারিটি বড় এবং সহজেই মাত্র পঞ্চাশ কিলোমিটারের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক মোটর আরও শক্তিশালী, এবং এর মোট শক্তি প্রায় 400 অশ্বশক্তি। এবং স্থগিত থেকে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ মাত্র 4.7 সেকেন্ড সময় নেয়।
এখনও অবধি, এই সংকরটি পূর্ববর্তী 530e এর চেয়েও বেশি অর্থনৈতিক। তবে সে কৃপণতা নয়, বুদ্ধি দ্বারা এটি অর্জন করেছে। মাত্র ০.২৩ এর টেনে সহগ সহ এয়ারোডাইনামিকগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। বিশেষ চাকা এটি আরও 0.23 শতাংশ কমিয়ে দেয়।
394 কে. - সর্বোচ্চ শক্তি সর্বোচ্চ 600 Nm - টর্ক 4.7 সেকেন্ড 0-100 কিমি / ঘন্টা স্রোতে 57 কিমি মাইলেজ |
তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবদান কম্পিউটার থেকে আসে। আপনি যখন হাইব্রিড মোডে প্রবেশ করেন তখন কীভাবে উভয় ব্লকের সর্বাধিক উপার্জন করা যায় তা নির্ধারণের জন্য এটি তথাকথিত "সক্রিয় নেভিগেশন" চালু করে। এমনকি গ্যাস ছাড়ার সময় তিনি আপনাকে বলতে পারেন, কারণ আপনার কাছে বলুন, দুই কিলোমিটার অবতরণ cent এটি ট্রাইট শোনাচ্ছে তবে এর প্রভাব বিশাল।
অবশ্যই, এই সংস্থার traditionalতিহ্যবাহী অনুরাগীদের এমন কোনও গাড়ি নিয়ে রোমাঞ্চিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই যা তাদের পক্ষে বেশিরভাগ ড্রাইভিং করে। তবে ভাগ্যক্রমে, আপনি যখন চান তখনই এটি করুন।
একটি বাস্তব BMW মত, এটি একটি স্পোর্ট বোতাম আছে. এবং এটা ক্লিক মূল্য. এই পাঁচটি হল BMW-এর "সবচেয়ে বড় হিট": একটি ক্লাসিক ইনলাইন-সিক্সের শব্দ এবং ক্ষমতা, অতুলনীয় বৈদ্যুতিক মোটর টর্ক, একটি নিখুঁতভাবে টিউন করা চেসিস এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ নিম্ন-প্রতিরোধের টায়ার যা এটিকে কোণায় আরও মজাদার করে তোলে। এবং সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক কি, এই অনুভূতি এমনকি একটি সমাপ্ত গাড়ী থেকে আসে না।
কারণ আপনি আসলে যা দেখছেন তা আসল নতুন BMW 5 সিরিজ নয়। নভেম্বরে এর উৎপাদন শুরু হবে এবং আমরা জুলাই মাসে এটি চালু করব। এটি এখনও একটি প্রাক-উৎপাদন প্রোটোটাইপ - যতটা সম্ভব চূড়ান্ত পণ্যের কাছাকাছি, কিন্তু এখনও সম্পূর্ণ অভিন্ন নয়। এটি আমাদের পরীক্ষার গাড়ির ছদ্মবেশ ব্যাখ্যা করে।
পূর্ববর্তী গাড়ী (শীর্ষ) থেকে পার্থক্যগুলি সুস্পষ্ট: ছোট হেডলাইট, বৃহত্তর গ্রিল এবং এয়ার গ্রহণ akes
যাইহোক, এই লাজুক decals বহিরাগত নকশা একটি বড় পরিবর্তন আড়াল না: ছোট হেডলাইট, কিন্তু বৃহত্তর বায়ু গ্রহণ। এবং, অবশ্যই, একটি বড় গ্রিড। যাইহোক, এই সংশোধনটি, যা নতুন সিরিজ 7-এ এতটা বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল, এখানে আরও সুরেলা দেখাচ্ছে।
পিছনে, অন্ধকার টেললাইটগুলি চিত্তাকর্ষক, একটি সমাধান যা প্রাক্তন প্রধান ডিজাইনার জোসেফ কাবানের হাতের লেখা দেখায়। এটি আমাদের কাছে মনে হয় যে এটি গাড়িটিকে আরও কমপ্যাক্ট এবং গতিশীল করে তোলে। প্রকৃতপক্ষে, এটি আগের তুলনায় প্রায় 3 সেন্টিমিটার দীর্ঘ।
একটি আট গতির জেডএফ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এখন বায়ু স্থগিতাদেশের মতো স্ট্যান্ডার্ড আসে। সুইভেল রিয়ার হুইলগুলি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ।
ভিতরে, সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য হল একটি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন (আকারে 12 ইঞ্চি পর্যন্ত), যার পিছনে একটি নতুন, সপ্তম প্রজন্মের তথ্য ব্যবস্থা রয়েছে। নতুন সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি আপনার আশেপাশের সমস্ত গাড়ির পিছনের অংশ সহ নিরীক্ষণ করে এবং সেগুলিকে ড্যাশবোর্ডে তিনটি মাত্রায় প্রদর্শন করতে পারে। এছাড়াও সমস্ত ট্র্যাফিক পরিস্থিতির একটি ভিডিও রয়েছে - বীমা ক্ষেত্রে খুব দরকারী। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ প্রতি ঘন্টায় 210 কিলোমিটার গতিতে কাজ করে এবং আপনি যদি চাকায় ঘুমিয়ে পড়েন তবে নিরাপদে এবং নিরাপদে থামতে পারে।
আমরা এখনও মূল্য সম্পর্কে অনেক কিছু জানি না, তবে আমরা অনুমান করতে পারি যে এই প্লাগ-ইন হাইব্রিডটি তুলনামূলক ডিজেলের দাম সম্পর্কে হবে - বা এমনকি কিছুটা সস্তা। এটা একটি দ্বিধা? না, এখানে আর কোনো দ্বিধা নেই।