মাসেরাটি

মাসেরাটি

মাসেরাটি
নাম:মাসেরাটি
ভিত্তি বছর:1914
প্রতিষ্ঠাতা:আলফিয়েরি মাজারেটি
সম্পর্কিত:ফায়াইট ক্রিসলার অটোমোবাইল
Расположение:ইতালিমোডেনা
খবর:পড়া


মাসেরাটি

মাসেরতী গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

বিষয়বস্তু মডেলে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা ইমব্লেম ইতিহাস ইতালীয় অটোমোবাইল কোম্পানি মাসেরটি একটি দর্শনীয় চেহারা, আসল নকশা এবং চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ স্পোর্টস কার তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। কোম্পানিটি বিশ্বের অন্যতম বড় অটোমোটিভ কর্পোরেশন "FIAT" এর অংশ। যদি একজন ব্যক্তির ধারনা বাস্তবায়নের জন্য অনেকগুলি গাড়ি ব্র্যান্ড তৈরি করা হয়, তবে মাসেরটি সম্পর্কে একই কথা বলা যায় না। সর্বোপরি, সংস্থাটি বেশ কয়েকটি ভাইয়ের কাজের ফলাফল, যাদের প্রত্যেকেই এর বিকাশে নিজস্ব ব্যক্তিগত অবদান রেখেছিল। Maserati ব্র্যান্ডটি অনেকের কাছে সুপরিচিত এবং এটি প্রিমিয়াম কারের সাথে যুক্ত, সুন্দর এবং অস্বাভাবিক রেসিং কারগুলির সাথে। কোম্পানির উত্থান এবং বিকাশের ইতিহাস আকর্ষণীয়। প্রতিষ্ঠাতা মাসেরটি অটোমোবাইল কোম্পানির ভবিষ্যতের প্রতিষ্ঠাতারা রুডলফো এবং ক্যারোলিনা মাসেরতির পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। পরিবারে সাতটি শিশুর জন্ম হলেও একটি শিশু শৈশবেই মারা যায়। ছয় ভাই কার্লো, বিন্দো, আলফিয়েরি, মারিও, ইটোরে এবং আর্নেস্টো ইতালীয় অটোমেকারের প্রতিষ্ঠাতা হয়ে ওঠেন, যার নাম আজ সবাই জানে এবং চিনে। গাড়ি তৈরি শুরু করার ধারণাটি বড় ভাই কার্লোর মাথায় এসেছিল। এভিয়েশনের জন্য ইঞ্জিন তৈরির মাধ্যমে এর জন্য প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা ছিল তার। তিনি কার রেসিংয়েরও অনুরাগী ছিলেন এবং তার দুটি শখকে একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি রেসিং কারগুলির প্রযুক্তিগত ক্ষমতা, তাদের সীমাগুলি আরও ভালভাবে বুঝতে চেয়েছিলেন। কার্লো ব্যক্তিগতভাবে দৌড়ে এবং ইগনিশন সিস্টেমের সাথে একটি সমস্যার সম্মুখীন হয়। তিনি এই ভাঙ্গনের কারণগুলি বুঝতে এবং নির্মূল করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে। এই সময়ে তিনি জুনিয়রে কাজ করেছিলেন, কিন্তু দৌড়ের পরে তিনি ছেড়ে দেন। এটোরের সাথে একসাথে, তারা একটি ছোট কারখানা কেনার জন্য বিনিয়োগ করেছিল এবং কম-ভোল্টেজ থেকে উচ্চ-ভোল্টেজ পর্যন্ত ইগনিশন সিস্টেমের প্রতিস্থাপনে নিযুক্ত ছিল। কার্লোর স্বপ্ন ছিল তার নিজের রেসিং কার তৈরি করা, কিন্তু 1910 সালে অসুস্থতা এবং মৃত্যুর কারণে তিনি তার পরিকল্পনাটি উপলব্ধি করতে পারেননি। ভাইয়েরা কার্লোকে হারানোর কষ্ট সহ্য করেছিল, কিন্তু তার পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1914 সালে, "অফিসিন আলফিয়েরি মাসেরটি" সংস্থাটি উপস্থিত হয়েছিল, আলফিয়েরি এটি তৈরি করেছিলেন। মারিও লোগোটির বিকাশ গ্রহণ করেছিলেন, যা একটি ত্রিশূল হয়ে ওঠে। নতুন কোম্পানি গাড়ি, ইঞ্জিন এবং স্পার্ক প্লাগ তৈরি করতে শুরু করে। প্রথমে, ভাইদের ধারণাটি "গাড়ির জন্য স্টুডিও" তৈরি করার মতো ছিল, যেখানে সেগুলিকে উন্নত করা যেতে পারে, বাহ্যিক কাঁটা পরিবর্তন করা যেতে পারে বা আরও ভালভাবে সজ্জিত করা যেতে পারে। এই ধরনের পরিষেবাগুলি রেসিং চালকদের জন্য আগ্রহের ছিল এবং মাসেরটি ভাইরা নিজেরাই রেসিংয়ের প্রতি উদাসীন ছিলেন না। আর্নেস্টো ব্যক্তিগতভাবে অর্ধেক এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিন থেকে তৈরি একটি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে উঠেছিলেন। পরে, ভাইয়েরা একটি রেসিং কারের জন্য একটি মোটর তৈরি করার আদেশ পেয়েছিলেন। এইগুলি ছিল মাসেরটি অটোমেকারের বিকাশের প্রথম পদক্ষেপ। মাসরাতি ভাইরা সক্রিয়ভাবে দৌড়ে অংশগ্রহণ করে, যদিও তারা প্রথম প্রচেষ্টায় পরাজিত হয়। এটি তাদের হাল ছেড়ে দেওয়ার কারণ হয়ে ওঠেনি এবং 1926 সালে আলফিয়েরি দ্বারা চালিত মাসেরটি গাড়িটি ফ্লোরিও কাপ রেস জিতেছিল। এটি শুধুমাত্র প্রমাণ করেছে যে মাসরাটি ভাইদের দ্বারা তৈরি ইঞ্জিনগুলি সত্যিই শক্তিশালী এবং অন্যান্য উন্নয়নের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। এটি প্রধান এবং বিখ্যাত গাড়ি রেসগুলিতে বিজয়ের আরেকটি সিরিজ দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। আর্নেস্টো, যিনি প্রায়শই মাসেরটি রেসিং গাড়ির চাকার পিছনে ছিলেন, তিনি ইতালির চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলেন, যা অবশেষে মাসেরটি ভাইদের অনস্বীকার্য সাফল্যকে একীভূত করেছিল। সারা বিশ্বের রেসিং ড্রাইভাররা এই ব্র্যান্ডের গাড়ির চাকার পিছনে থাকার স্বপ্ন দেখেছিল। প্রতীক মাসেরটি একটি অনন্য শৈলীর সাথে বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করার জন্য এটিকে নিজের উপর নিয়েছে। ব্র্যান্ডটি একটি শক্তিশালী প্যাকেজ, ব্যয়বহুল অভ্যন্তর এবং অনন্য নকশা সহ একটি স্পোর্টস কারের সাথে যুক্ত। ব্র্যান্ডের লোগোটি বোলোগ্নার নেপচুনের মূর্তি থেকে এসেছে। একটি বিখ্যাত ল্যান্ডমার্ক মাসরাতি ভাইদের একজনের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। মারিও একজন শিল্পী ছিলেন এবং ব্যক্তিগতভাবে প্রথম কোম্পানির লোগো আঁকেন। পারিবারিক বন্ধু ডিয়েগো ডি স্টারলিচ লোগোতে নেপচুনের ত্রিশূল ব্যবহার করার ধারণা নিয়ে এসেছিলেন, যা শক্তি এবং শক্তির সাথে জড়িত। এটি একটি রেসিং গাড়ি প্রস্তুতকারকের জন্য আদর্শ ছিল, তাদের গতি এবং শক্তি দ্বারা আলাদা। একই সময়ে, ফোয়ারা, যেখানে নেপচুনের মূর্তিটি অবস্থিত, সেটি মাসরাতি ভাইদের নিজ শহরে অবস্থিত, যা তাদের জন্যও উল্লেখযোগ্য ছিল। লোগোটি ডিম্বাকৃতির ছিল। নিচেরটা ছিল নীল আর উপরেরটা সাদা। একটি সাদা পটভূমিতে একটি লাল ত্রিশূল ছিল। নীল অংশে সাদা অক্ষরে কোম্পানির নাম লেখা ছিল। প্রতীকটি খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। এতে লাল এবং নীলের উপস্থিতি আকস্মিক ছিল না। একটি সংস্করণ রয়েছে যে ত্রিশূলটিকে তিন ভাইয়ের প্রতীক হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল যারা কোম্পানি তৈরিতে সর্বাধিক প্রচেষ্টা করেছিলেন। আমরা আলফিয়েরি, ইট্টোর এবং আর্নেস্টো সম্পর্কে কথা বলছি। কারও কারও কাছে, ত্রিশূলটি মুকুটের সাথে আরও বেশি যুক্ত, যা মাসেরতির জন্যও উপযুক্ত হবে। 2020 সালে, দীর্ঘ সময়ের মধ্যে প্রথমবারের মতো, লোগোটির চেহারাতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। স্বাভাবিক অনেক রং একটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে. ত্রিশূলটি একরঙা হয়ে উঠেছে, যা এটিকে আরও কমনীয়তা দিয়েছে। ওভাল ফ্রেম এবং অন্যান্য অনেক পরিচিত উপাদান চলে গেছে। লোগোটি আরও স্টাইলিশ এবং মার্জিত হয়ে উঠেছে। অটোমেকার ঐতিহ্যের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, কিন্তু একই সাথে আধুনিক প্রবণতা অনুসারে লোগো আপডেট করতে চায়। একই সময়ে, প্রতীকটির সারাংশ সংরক্ষণ করা হয়, তবে একটি নতুন ছদ্মবেশে। মডেলগুলিতে গাড়ির ব্র্যান্ডের ইতিহাস অটোমেকার মাসেরটি কেবল রেসিং কারগুলির উত্পাদনই নয়, ধীরে ধীরে সংস্থার প্রতিষ্ঠার পরে উত্পাদন গাড়ি চালু করার বিষয়ে কথা বলতে শুরু করে। প্রথমদিকে, এই মেশিনগুলির খুব কম উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু ধীরে ধীরে ব্যাপক উত্পাদন বাড়তে শুরু করে। 1932 সালে, আলফিরি মারা যান এবং তার পোস্টটি তার ছোট ভাই আর্নেস্টো গ্রহণ করেন। তিনি শুধুমাত্র ব্যক্তিগতভাবে দৌড়ে অংশ নেননি, নিজেকে একজন অভিজ্ঞ প্রকৌশলী হিসেবেও প্রতিষ্ঠিত করেছেন। তার কৃতিত্বগুলি চিত্তাকর্ষক ছিল, যার মধ্যে পাওয়ার ব্রেকগুলির প্রথম ব্যবহার আলাদা করা যেতে পারে। মাসরাতি চমৎকার প্রকৌশলী এবং বিকাশকারী ছিলেন, কিন্তু অর্থের ক্ষেত্রে তারা খারাপ ভিত্তিক ছিল। অতএব, 1937 সালে কোম্পানিটি ওরসি ভাইদের কাছে বিক্রি করা হয়। অন্য হাতে নেতৃত্ব প্রদান করে, মাসরাতি ভাইরা নতুন গাড়ি এবং তাদের উপাদান তৈরির কাজে সম্পূর্ণভাবে নিজেদের নিয়োজিত করেন। টিপো 26 দিয়ে ইতিহাস তৈরি করেছে, রেসিং এবং ট্র্যাকে চমৎকার ফলাফল প্রদানের জন্য নির্মিত। Maserati 8CTF কে সত্যিকারের "রেসিং কিংবদন্তি" বলা হয়। Maserati A6 1500 মডেলটিও প্রকাশিত হয়েছিল, যা সাধারণ চালকরা কিনতে পারে। ওরসি গণ উত্পাদনের গাড়ির উপর আরও জোর দিয়েছিল, তবে একই সাথে তারা রেসে মাসেরতির অংশগ্রহণের কথা ভুলে যায়নি। 1957 সাল পর্যন্ত, A6, A6G এবং A6G54 মডেলগুলি কারখানার সমাবেশ লাইন থেকে উত্পাদিত হয়েছিল। ধনী ক্রেতাদের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল যারা উচ্চ-মানের গাড়ি চালাতে চান যা দুর্দান্ত গতি বিকাশ করতে পারে। বছরের পর বছর ধরে রেসিং ফেরারি এবং মাসেরতির মধ্যে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগিতা তৈরি করেছে। উভয় অটোমেকার রেসিং কারের ডিজাইনে দুর্দান্ত কৃতিত্বের গর্ব করেছে। প্রথম উত্পাদনের গাড়িটিকে A6 1500 গ্র্যান্ড ট্যুর বলা যেতে পারে, এটি 1947 সালে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে মুক্তি পেয়েছিল। 1957 সালে, একটি মর্মান্তিক ঘটনা ঘটেছিল যা অটোমেকারকে রেসিং কারগুলির উত্পাদন ত্যাগ করতে প্ররোচিত করেছিল। মিল মিগলিয়া রেসে একটি দুর্ঘটনায় প্রাণহানির কারণে এটি হয়েছিল। 1961 সালে, বিশ্ব আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম-বডিড 3500GT কুপ দেখেছিল। এভাবেই প্রথম ইতালীয় ইনজেকশন গাড়ি হাজির। 50-এর দশকে প্রকাশিত, 5000 GT কোম্পানিকে আরও ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল গাড়ি উৎপাদনের ধারণার দিকে ঠেলে দেয়, কিন্তু অর্ডার দিতে। 1970 সাল থেকে, মাসেরতি বোরা, মাসেরতি কোয়াট্রোপোর্ট II সহ অনেকগুলি নতুন মডেল প্রকাশিত হয়েছে। গাড়ির ডিভাইসের উন্নতির কাজটি লক্ষণীয়, ইঞ্জিন এবং উপাদানগুলি ক্রমাগত আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে। কিন্তু এই সময়ের মধ্যে, দামী গাড়ির চাহিদা কমে যায়, যার জন্য কোম্পানিকে নিজেদের বাঁচাতে তার নীতি সংশোধন করতে হয়। এটি এন্টারপ্রাইজের সম্পূর্ণ দেউলিয়াত্ব এবং লিকুইডেশন সম্পর্কে ছিল। 1976 সালে, সময়ের চাহিদা পূরণ করে Kyalami এবং Quattroporte III মুক্তি পায়। এর পরে, বিটার্বো মডেলটি বেরিয়ে এসেছিল, একটি ভাল ফিনিস এবং একই সাথে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের দামের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, শামাল এবং ঘিবলী II মুক্তি পায়। 1993 সাল থেকে, দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে থাকা অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মতোই, FIAT দ্বারা কেনা হয়েছে। সেই মুহূর্ত থেকে অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের পুনরুজ্জীবন শুরু হয়েছিল। 3200 GT থেকে একটি আপগ্রেডেড কুপের সাথে একটি নতুন গাড়ি প্রকাশ করা হয়েছিল৷ 21 শতকে, কোম্পানিটি ফেরারির সম্পত্তি হয়ে ওঠে এবং বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে। অটোমেকারের বিশ্বজুড়ে অনুগত অনুসরণকারী রয়েছে। একই সময়ে, ব্র্যান্ডটি সর্বদা বিলাসবহুল গাড়ির সাথে যুক্ত ছিল, যা কিছু উপায়ে এটিকে কিংবদন্তি করে তুলেছে, তবে বারবার এটিকে দেউলিয়াত্বের দিকে ঠেলে দিয়েছে। সর্বদা বিলাসিতা এবং উচ্চ ব্যয়ের উপাদান থাকে, মডেলগুলির নকশাটি খুব অস্বাভাবিক এবং অবিলম্বে মনোযোগ আকর্ষণ করে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন

গুগল ম্যাপে সমস্ত মাশরাটি শোরুম দেখুন

একটি মন্তব্য জুড়ুন