সব কিছুর জন্য একটি ছেলে: নতুন ভক্সওয়াগেন ক্যাডির পরীক্ষা করা
সর্বজনীন মডেল নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে এবং এখন কার্যত এটি গল্ফের দু'দল।
গত অর্ধ শতাব্দীর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভক্সওয়াগেন কে? বেশিরভাগ লোক বলবেন গল্ফ ইতিহাসের দ্বিতীয় সেরা বিক্রি হওয়া গাড়ি।
কেউ কেউ যুক্তি দেখান যে এটি টুয়ারেগই ভলসওগেনকে প্রিমিয়াম বিভাগে নিয়ে এসেছিল এবং সংস্থার মার্জিনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছিল।
তবে বিশ্বজুড়ে কয়েক মিলিয়ন লোকের জন্য, ভোকস ওয়াগেন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এটি হ'ল ক্যাডি।
"ক্যাডি" হল সেই ছেলেটির নাম যে আপনার ক্লাবগুলি বহন করে এবং আপনার গল্ফ বল তাড়া করে।
নামটি দুর্ঘটনাজনক নয় - প্রথম ক্যাডি প্রকৃতপক্ষে একটি গল্ফ-ভিত্তিক পিকআপ ট্রাক, আমেরিকান বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র পরে ইউরোপে আনা হয়েছিল। তারপর, অল্প সময়ের জন্য, ক্যাডি পোলো ভিত্তিক ছিল। অবশেষে, 2003 সালে, ভক্সওয়াগেন অবশেষে এটি একটি সম্পূর্ণ আলাদা মডেল হিসাবে তৈরি করে। যা মৌলিক পরিবর্তন ছাড়াই রেকর্ড 17 বছর ধরে বাজারে রয়ে গেছে, যদিও জার্মানরা দাবি করে যে এই দুটি ভিন্ন প্রজন্ম।
পঞ্চম প্রজন্মের আবির্ভাবের সাথে এখনই মৌলিক পরিবর্তনগুলি হচ্ছে।
এই গাড়িটি আর প্যাস্ট্রি শেফ নয়, কারণ আমরা বুলগেরিয়ায় এই ধরণের মেশিনকে ঘৃণাভরে বলি। এবং কৃতিত্ব নিসান কাশকাই এবং সমস্ত এসইউভি সাইকোসিস যা তার 2006 প্রবর্তনের পরে আনলক করা হয়েছিল।
অফ-রোড উন্মাদনা একটি সম্পূর্ণ শ্রেণির যানবাহনকে নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছে যেগুলি আগে এত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল: তথাকথিত মিনিভ্যানগুলি৷ 8007-এর মতো জাফিরা, সিনিক এবং এস্পেসের মতো গাড়িগুলি হয় বাজার থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে বা খুব কম জীবন বাকি আছে।
যাইহোক, এটি এই সেগমেন্টের কিছু গ্রাহকদের জন্য একটি সমস্যা তৈরি করেছে - যারা কাজ এবং পরিবারের প্রয়োজনের জন্য একই গাড়ি চান। এবং যারা সার্ফ করেন, বাইক চালান বা পাহাড়ে হাইকিং পছন্দ করেন তাদের জন্যও। এই লোকেদের ভলিউম এবং ব্যবহারিকতা প্রয়োজন যা কোন কমপ্যাক্ট এসইউভি তাদের দিতে পারে না। এবং তাই তারা হঠাৎ করে বহুমুখী গাড়ির অংশে ফোকাস করতে শুরু করে - প্রাক্তন "বানিচার"।
এবং এটি প্যাস্ট্রি শেফগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করেছে। পঞ্চম ক্যাডি অবশেষে গল্ফের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত কিছু হিসাবে এর নাম পর্যন্ত বেঁচে আছে। আসলে, এমকিউবি প্ল্যাটফর্মে এই গাড়িটি নতুন গল্ফ ৮ এর মতো প্রায় একই রকম, এটি কমপক্ষে সামনের দিকে, একই ইঞ্জিনগুলির, একই দৈর্ঘ্যের একই স্থগিতাদেশ রয়েছে।
পার্থক্যটি পিছনের সাসপেনশনে। আগের ক্যাডিতে স্প্রিংস ছিল। শক শোষক এবং অ্যান্টি-রোল বার সহ নতুন এক-পিস মরীচিতে - বিখ্যাত প্যানহার্ড বার। ভক্সওয়াগেন দাবি করে যে এটি কার্গো ক্ষমতাকে প্রভাবিত না করেই আরাম বাড়ায়। কিন্তু এই সমাধানের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি কম জায়গা নেয় এবং অতিরিক্ত ভলিউম খালি করে, তাই এখন ক্যাডি ট্রাকের ছোট বেসে দুটি ইউরো প্যালেট স্থাপন করা যেতে পারে।
কার্গো সংস্করণটির বুট ভলিউম 3700 লিটার রয়েছে। যাত্রী পিছনে সিটগুলি অপসারণ করে 2556 জন লোকের মধ্যে থাকতে পারে। বোর্ডে পাঁচ জন লোকের সাথে লাগেজের বগিটি এখনও একটি চিত্তাকর্ষক 1213 লিটার। আপনি তৃতীয় সারির আসনগুলির সাথে একটি শর্ট ক্যাডির অর্ডারও করতে পারেন।
ভিতরে স্থানের প্রাচুর্যও এই কারণে যে ক্যাডি বেড়েছে - এটি আগেরটির চেয়ে 6 সেন্টিমিটার চওড়া এবং 9 সেন্টিমিটার দীর্ঘ। দীর্ঘ ভিত্তির স্লাইডিং দরজাটি 84 সেন্টিমিটার (ছোটটির উপর 70 সেমি) প্রশস্ত হয়েছে এবং লোড করার জন্য আরও বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে।
পারিবারিক গাড়ি সন্ধানকারী ক্রেতাদের সম্মানে, প্রায় দেড় বর্গক্ষেত্রের ক্ষেত্রের পাশাপাশি 18-ইঞ্চি খাদ চাকা সহ একটি জোরালো প্যানোরামিক কাচের ছাদও পাওয়া যায়।
অভ্যন্তরটি গল্ফের সাথেও সাদৃশ্যপূর্ণ: ক্যাডি একই উদ্ভাবনী টাচস্ক্রিন ডিভাইস এবং একই মাল্টিমিডিয়া ডিভাইসগুলিতে 10 ইঞ্চি অবধি ন্যূনতম 32 গিগাবাইটের স্টোরেজ ক্ষমতা সহ অফার করে। এইচডিডি। গল্ফের মতো আমরাও সমস্ত বোতাম সরিয়ে দেওয়ার জন্য পুরোপুরি আগ্রহী নই। গাড়ি চালানোর সময় টাচস্ক্রিন ব্যবহার করা বিভ্রান্তিকর হতে পারে। ভাগ্যক্রমে, বেশিরভাগ ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল বা একটি অত্যন্ত পরিশীলিত ভয়েস সহকারী থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
নতুন প্রজন্ম অবশ্যই আগের চেয়ে আরও আরামদায়ক। অবশ্যই কোনও আইটেমের জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে, পাশাপাশি একটি খুব চালাক রাবার বাধা রয়েছে যা আপনার স্মার্টফোনটিকে স্ক্র্যাচগুলি থেকে রক্ষা করে পাশাপাশি তীব্র কৌশলের সময় আসনটির নিচে পড়ে এবং পিছলে যায় from
ইঞ্জিনগুলিও পরিচিত দেখায়। কিছু বাজারে স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল থাকবে, কিন্তু ইউরোপ প্রধানত 1.5 হর্সপাওয়ার সহ 114 TSI, সেইসাথে 75 থেকে 122 হর্সপাওয়ারের মধ্যে কয়েকটি XNUMX-লিটার টার্বো ডিজেল বিকল্প অফার করবে।
তবে এবার ভক্সওয়াগন তাদের হোম ওয়ার্ক করেছে এবং এটিকে সত্যি পরিষ্কার করার চেষ্টা করেছে। ডায়ালগুলি একটি পরিশীলিত দ্বৈত ইউরিয়া ইঞ্জেকশন সিস্টেম এবং দুটি অনুঘটক দ্বারা সজ্জিত। এটি জ্বলনের পরে অবিলম্বে কাজ করে, প্রচন্ড ঠান্ডা নির্গমন এড়ানো যা এই ধরণের ইঞ্জিনে সাধারণ।
অবশ্যই, আরও প্রযুক্তির অর্থ একটি উচ্চ মূল্য ট্যাগ - যেমন ব্রাসেলসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে এমন কোনও নতুন মডেল।
একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ সংক্ষিপ্ত বেসটির জন্য কার্গো সংস্করণটির দাম মাত্র 38 লেভের বেশি এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ দীর্ঘ সংস্করণের জন্য 000 লেভাতে পৌঁছায়। যাত্রীর আরও অনেকগুলি সংমিশ্রণ এবং সরঞ্জামের স্তর রয়েছে। পেট্রোল ক্যাডির বেস প্রাইসটি বিজিএন 53 থেকে শুরু হয়, যার জন্য আপনি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, মাল্টি ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং পাওয়ার উইন্ডোজ পাবেন।
স্বয়ংক্রিয় ডিএসজি গিয়ারবক্স সহ লাইফ সরঞ্জামগুলির পেনাল্টিমেট লেভেলে গাড়িটির দাম 51 লেভা। এবং ডিজেল ইঞ্জিন এবং সাতটি আসন সহ শীর্ষ-প্রান্তের স্টাইলের জন্য, বারটি প্রায় 500৪,০০০ লেভে উঠে যায়।
নতুন বছরের শুরুতে, একটি দীর্ঘ ম্যাক্সি বেস থাকবে (গড়ে বিজিএন আরও 5000 ব্যয়বহুল), পাশাপাশি একটি কারখানা মিথেন সিস্টেম এবং একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সহ রূপগুলি। আরও শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনের সাহায্যে আপনি অল-হুইল ড্রাইভ পেতে পারেন।
দুর্ভাগ্যবশত, ডিজাইনটি আমরা এক বছর আগে যে ধারণাটি দেখেছিলাম তার সাহসী লাইনগুলিকে ঠিক অনুসরণ করে না। কিন্তু নতুন পথচারী সুরক্ষা প্রবিধান এবং এরোডাইনামিক ইঞ্জিনিয়াররা হস্তক্ষেপ করেছে। তাদের কৃতিত্ব চিত্তাকর্ষক - এই ক্যাডিটির 0,30 এর একটি ড্র্যাগ সহগ রয়েছে, যা অতীতের অনেক স্পোর্টস কার থেকে কম। ভক্সওয়াগেনের মতে, এটি প্রায় 10 শতাংশের ব্যবহার হ্রাসে অনুবাদ করে, যদিও আমরা এটি নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট সময় চালনা করিনি।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, এই যানটি একটি আসল ক্যাডি হিসাবে রয়ে গেছে যা আপনার হারিয়ে যাওয়া গল্ফ বলগুলি সন্ধান করবে এবং আপনার ক্লাবগুলিকে পরিবহন করবে। অথবা, আরো সহজভাবে, এটি কাজে সাহায্য করবে। কিন্তু একই সময়ে, এটির 40 বছরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, এটি এখন সপ্তাহান্তে আপনার পরিবারকে পরিবেশন করতে পারে। সবকিছুর জন্য একটি বাস্তব ছেলে।