টেস্ট ড্রাইভ মানুষ এবং গাড়ি: বড় ব্লকের তিনটি আমেরিকান মডেল

ক্যাডিলাক ডেভিল ক্যাব্রিও, ইভেশন চার্জার R/T, শেভ্রোলেট করভেট C3 - 8 সিলিন্ডার, 7 লিটার

সাত লিটারের স্থানচ্যুতি এবং কমপক্ষে 8 এইচপি আউটপুট সহ বড় ভি 345 ইঞ্জিন। শক্তি (SAE অনুযায়ী) অনেক আমেরিকান ক্লাসিককে কিংবদন্তীতে পরিণত করেছে। এগুলি হল ক্যাডিল্যাক ডিভিল ক্যাব্রিও, ডজ চার্জার আর / টি এবং করভেট সি 3, যা আমরা তাদের মালিকদের সাথে একসাথে আপনাদের সামনে উপস্থাপন করব।

মাইকেল লাইয়ের কোন বিকল্প ছিল না - তাকে এই সত্যটি মেনে নিতে হয়েছিল যে তার ভাগ্য আমেরিকান পরিমাপ পদ্ধতিতে 8 ঘন সেন্টিমিটার বা 7025 ঘন ইঞ্চি স্থানচ্যুতি সহ বড় V429 ইঞ্জিন নির্ধারণ করেছিল। তবে, তিনি এই সত্য দ্বারা বিশেষ হতাশ বলে মনে হচ্ছে না। তিনি যখন তার লাল এবং অসীম লম্বা ডিভিল ক্যাব্রিওতে রাস্তায় নেমে যান, তখন তার চিবুকের উপরে প্রশস্ত বিমিং হাসিটি তার প্রভাবশালী ক্যাডির সাথে থাকার সন্তুষ্টি দেখায়। দুই মিটার চওড়া, সাড়ে পাঁচ মিটার লম্বা এবং এখন সম্পূর্ণ আমার হাতে।

প্রথম VW 1200-এর মতো, 1967 সালের সমস্ত ক্যাডিলাক মডেল - "ছোট" ডেভিল থেকে 5,8 মিটার লম্বা এবং 2230 কেজি ওজনের বিশাল ফ্লিটউড ব্রোঘাম পর্যন্ত - একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। বিলাসবহুল ব্র্যান্ডটি এই মাত্রাগুলিতে আদর্শ শেভ্রোলেট মডেলগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য, ফোর্ড এবং প্লাইমাউথ একটি 345-এইচপি সাত-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে৷ (SAE অনুযায়ী) একটি পুরোপুরি যুক্তিসঙ্গত সমাধান বলে মনে হচ্ছে। তবে প্রথমে মাইকেল লাই এ বিষয়ে খুব একটা পাত্তা দেননি। "কিশোর টাইমারগুলির একটি স্ট্রিং পরে, আমি অবশেষে একটি বাস্তব ক্লাসিক পেতে চেয়েছিলাম - এবং যদি সম্ভব হয়, একটি বড়, আরামদায়ক ছয়-সিটের রূপান্তরযোগ্য, বা আরও ভাল, উজ্জ্বল লাল রঙ করা," বলেছেন 39 বছর বয়সী মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার৷ এত কিছুর পরে, আপনি একরকম অবচেতনভাবে ক্যাডিল্যাক ব্র্যান্ডের দিকে ফিরে যান।

একজন কূটনীতিকের মুখের সাথে ক্যাডি

এবং তবুও, কাকে বেছে নেবেন? মাইকেল 1967 সাল থেকে ডেভিল কনভার্টিবলকে লক্ষ্য করে আসছেন। উল্লম্বভাবে স্থাপিত হেডলাইটের জোড়া দিয়ে সামনের প্রান্তের কঠোর রূপটি প্রথম পন্টিয়াক টিআরপি থেকে ধার করা হয়েছিল, এবং পরে ওপেল কূটনীতিককে স্থানান্তর করা হয়েছিল। 50-এর দশকের নার্সিসিস্টিক, অতিরিক্ত স্ফীত, পাখনা দানব মাইকেলের প্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি নয়। "আমি ষাটের দশকের ক্যাডিল্যাকের সরলরেখা এবং পরিষ্কার পৃষ্ঠকে ভালোবাসি।" তারা, পরিবর্তে, সময়ের পরিবর্তনের বিশাল মাত্রাগুলিকে আরও জোর দেয়।

অপেক্ষাকৃত হালকা 8 আরপিএমে 345 এসইই অশ্বশক্তি এবং একটি তিন-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চাকার কাছে প্রেরণ করা একটি সর্বশক্তিমান 4600 এনএম টর্ক সহ বিশাল ভি 651 ইঞ্জিনটি একটি আরামদায়ক যাত্রার সেরা ভিত্তি এবং আজও আত্মবিশ্বাসী দেখাচ্ছে looks ... এটি ড্রাইভারের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য, কারণ আর্মরেস্ট সহ ছয়-পথ বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসনে যাত্রী বা যাত্রীরা চাকাটির পিছনে থাকা ব্যক্তির প্রয়োজনীয়তা নিঃশর্তভাবে পালন করে। আপনি যখন টার্ন সিগন্যাল লিভারটি টিপবেন তখন আপনি যে রাস্তায় ঘুরতে চলেছেন সেটি আলোকিত করে এমন ফেন্ডারের সামনের একটি অন্তর্নির্মিত ফ্ল্যাশলাইট সম্পর্কে কীভাবে?

যদিও এটি মাইকেলের জন্য অগ্রাধিকার ছিল না, এখন V8 ইঞ্জিনটি ভ্রমণের আনন্দের প্রধান অপরাধী। “তিনি মার্জিতভাবে এবং অনায়াসে গাড়ি চালিয়ে যান। টর্কের টাইট চরিত্র অবিলম্বে অনুভূত হয়। এই বাইকের সাথে গাড়ির ওজন এবং আকার প্রায় নেই।" যতক্ষণ পর্যন্ত এটি যথেষ্ট প্রশস্ত হয়, আন্তঃনগর পাসিং কৌশল চালককে ঘামায় না। মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, শরীরটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এবং এমনকি আপনাকে শহরের গ্যারেজে পার্ক করার অনুমতি দেয়। এবং তবুও, এই উজ্জ্বল মেশিনের স্বাস্থ্যের নামে, পরেরটি থেকে বিরত থাকতে হবে।

যদিও এটি ডিভিলের চেয়ে c০ সেন্টিমিটার ছোট, ফেইথ হলের আসন্ন ডজ চার্জার আর / টি এর জন্যও একই। 40 মিটার লম্বা, কালো 5,28 কুপ একসময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যবিত্ত শ্রেণীর অন্তর্গত ছিল। অন্যদিকে, আপোষহীন 1969 লিটার (8 সিসি) ভি 7,2 ইঞ্জিনকে "পূর্ণ আকার" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং এইভাবে মডেলটিকে পূর্ণ পেশী গাড়ির অবস্থা দেয়। শেভ্রোলেট শেভেল এসএস 440, বুইক জিএসএক্স, ওল্ডসমোবাইল কাটলাস 396, প্লাইমাউথ রোডরুনার এবং পন্টিয়াক জিটিও এর মতো মডেলের সাথে।

এর গুণাবলীর সাথে, চার্জারটি কেবল এই জাতীয় যোগ্যতাই সরবরাহ করে না, তবে ফেইথ স্কলের মনোযোগের বিষয়ও হয়ে ওঠে, যিনি দীর্ঘদিন ধরে এই জাতীয় মডেলের স্বপ্ন দেখেছিলেন। একটি রেফ্রিজারেশন কোম্পানির 55 বছর বয়সী ম্যানেজার উচ্চ স্তরের স্বীকৃতি সহ ক্লাসিক মডেলগুলির একটি বড় ভক্ত। "যাদের 50 মিটার দূর থেকে চেনা যায়।" বড় V8 ইঞ্জিন সত্যতার অনুভূতি বাড়ায়। স্পষ্টতই, এই সূক্ষ্মতাটি স্কোলের স্বয়ংচালিত বিশ্বাসের অন্যতম প্রিয় দার্শনিক উপাদানগুলির মধ্যে একটি, যার গ্যারেজে 1986 সালের জিপ গ্র্যান্ড ওয়াগন এবং একটি 1969 কর্ভেট উভয়ই রয়েছে। জীপে 60-এর দশক থেকে অনুপ্রাণিত ক্রোম ট্রিম এবং উডি মডেলগুলির দ্বারা অনুপ্রাণিত হস্তশিল্পের কাঠের প্যানেলিং রয়েছে, যখন কর্ভেটে আইকনিক 5,7-লিটার V8 ইঞ্জিন রয়েছে৷ "আমি আমার গাড়ি পছন্দ করেছি, কিন্তু আমি অবশ্যই কিছু মিস করেছি - বড় ব্লক V8 সহ আমেরিকান ব্যাজ।"

শুধুমাত্র ট্রিপল ব্ল্যাক কারখানা

এপ্রিল 2016 এ অর্জিত, ডজ চার্জার R/T আবার সেই শূন্যতা পূরণ করে। দীর্ঘ অনুসন্ধানের পরে, স্কল নেদারল্যান্ডসে ট্রিপল ব্ল্যাক ফ্যাক্টরি সরঞ্জাম সহ নিখুঁত অবস্থায় একটি গাড়ি খুঁজে পেয়েছেন: কালো রঙ, কালো ভিনাইল ড্যাশবোর্ড এবং কালো চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী। কুপটি 43 বছর ধরে একটি পারিবারিক সম্পত্তি হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রয়েছে এবং নিয়মিতভাবে পরিসেবা দেওয়া হয়েছে। “এই গাড়িটি আমাকে ধরেছে। এটির সমস্ত কিছুই আসল এবং প্রায় নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে। শুধুমাত্র এইভাবে চার্জার বিলাসিতা এবং খেলাধুলার একটি অনন্য সমন্বয় প্রকাশ করতে পারে,” ফেইথ তার নতুন খেলনা সম্পর্কে বলেছেন।

440 cc SAE ম্যাগনাম ইঞ্জিন সিএম এবং 380 এইচপি চার্জারের আক্রমনাত্মক চেহারার সাথে এটি খুব ভালভাবে যায় এবং এটি অত্যন্ত প্রশংসিত R/T স্পোর্ট প্যাকেজ দ্বারা উপযুক্তভাবে পরিপূরক, যার মধ্যে রয়েছে রাউন্ড উড-ভিনিয়ার ড্যাশবোর্ড নিয়ন্ত্রণ এবং পৃথক সামনের আসন। , শক্ত ড্যাম্পার এবং টুইন টেইলপাইপ যা চেহারাকে নরম করে। বেস চার্জার যথেষ্ট হলে, আপনাকে 5,2-লিটার 233-হর্সপাওয়ার SAE ইঞ্জিনের জন্য স্থির করতে হবে। তবে সাধারণভাবে, ছয়টি V8 ইঞ্জিন সহ বিস্তৃত সরঞ্জাম এবং পাওয়ারট্রেন চালু করা হয়েছিল - উপরে উল্লিখিত বেস ছাড়াও, আরও তিনটি সংস্করণ: একটি 6,3-লিটার, একটি 7,2-লিটার এবং কিংবদন্তি সাত-লিটার ভি-ভালভ হেমি .

খুব স্বাভাবিকভাবেই, জাঁকজমকপূর্ণ ম্যাগনাম V8-এর মোটামুটি আলো নিয়ে কোনো সমস্যা নেই, আজকের দৃষ্টিকোণ থেকে, শরীরের ওজন 1670 কেজি। যদিও গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে চওড়া দিয়ে সজ্জিত, ট্র্যাফিক লাইটের প্রতিটি তীক্ষ্ণ শুরুতে, তারা ফুটপাথের উপর শক্ত কালো ডোরা ছেড়ে দেয়। এবং যখন বৃষ্টি হয়, তুলনামূলকভাবে হালকা লোড করা পিছনের এক্সেলের বরফের মতো একই ট্র্যাকশন থাকে। "সেই অনুষ্ঠানে, আমি বাড়িতে থাকি," ফিথ বলেছিলেন। এবং যখনই তিনি একটি বোতলের জন্য তার গ্যারেজে যান, তিনি বারবার তার চার্জার R/T এর প্রশংসা করেন।

তাঁর মতো, মাইকেল ল্যাঙ্গেন তার বিগ ব্লক কর্ভাটি দেখে খাঁটি আনন্দ পান। করভেট গভীর নেশাযুক্ত গাড়িচালকের কাছে এটাই প্রধান সুখ। “আমার মনে আছে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের দশকের দশকে আমার পাশের একটি হাইওয়েতে হলুদ করভেট সি 80 চালাচ্ছিলেন একজন। তাঁর চেহারা এত অবিশ্বাস্য সুখ বিকিরণ। " এই ছবিটি 4 বছর বয়সী ব্যবসায়ীটির স্মৃতিতে গভীরভাবে খোদাই করা হয়েছে এবং 50 বছর পরে তিনি স্মৃতির স্বপ্নকে বাস্তবায়ন করেছেন।

করভেট, চার্জার বা মুস্তং

মাইকেলের জন্য, ক্লাসিক গাড়ির প্রতি তার ভালবাসা মোটরসাইকেলের প্রতি তার ভালবাসার স্বাভাবিক বিবর্তন এবং তিনি একবার এই ধারণাটি তার স্ত্রী আনিয়া-মারেনকে ভাগ করেছিলেন। "আপনার পাশের মহিলার সাথে এই জাতীয় জিনিসগুলি নিয়ে আলোচনা করা উচিত," তিনি বলেছিলেন। যদিও তারা উভয়ই আমেরিকার প্রতি একই আবেগ ভাগ করে নেয় এবং প্রায় প্রতি বছর বিভিন্ন রাজ্যে যায়, তাদের আগ্রহ শুধুমাত্র তিনটি নির্দিষ্ট মডেলের উপর নিবদ্ধ - চার্জার, কর্ভেট এবং মুস্তাং। বিজয়ী ছিল 3 সালের শেভ্রোলেট কর্ভেট C1969 যার একটি সাত-লিটার V8 L68 ইঞ্জিন (427 cc), 406 hp উৎপাদন করে। SAE এবং চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। একটি ঘনিষ্ঠ বন্ধু লস অ্যাঞ্জেলেসের কাছে পরিবারের স্বপ্নের গাড়িটি খুঁজে পায়, একটি সূক্ষ্ম বারগান্ডি লাল রঙে আঁকা৷ এরপর তিনি পানামা খাল হয়ে স্টুটগার্টে যান।

উত্সাহের সাথে, মাইকেল তার কর্ভেটের গুণাবলী বর্ণনা করেছেন এবং সঠিক পছন্দের জন্য যুক্তি দিয়েছেন - সেই সময়ে কোনও ইউরোপীয় প্রস্তুতকারক 400 এইচপি সহ একটি গাড়ি অফার করতে পারেনি। এবং এটি অপসারণযোগ্য শীর্ষ এবং পিছনের গ্লাস সহ একটি আশ্চর্যজনক কোকা-কোলা বোতলের নকশা। এবং এমন কিছু যা সম্পর্কে অনেকেই জানেন না: "তিনজন অ্যাপোলো 12 মহাকাশচারী যারা তাদের অ্যাপোলো 19.11.1969 ভাইদের কয়েক মাস পরে 11 নভেম্বর, 8, 68 তারিখে চাঁদে অবতরণ করেছিলেন, তারা জেনারেল মোটরস কর্ভেট থেকে একটি ধন্যবাদ পেয়েছিলেন। সাত-লিটার VXNUMX। LXNUMX ইঞ্জিন।

এবং যদি আমরা মহাকাশযান বা রকেট সম্পর্কে কথা বলি, তবে এখানে কয়েকটি সংখ্যা রয়েছে - 406 এইচপি। SAE অনুযায়ী, ওজন 1545 কেজি এবং চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। এবং হ্যাঁ, মাইকেলের পাশের যাত্রী, কর্ভেটের সিটে গভীরভাবে একত্রিত, একটি জেটের মতো অনুভব করে। এবং যখন সিনিয়র পাইলট গ্যাস প্রয়োগ করেন, তখন গাড়িটি F-104 ফাইটারের অসহনীয় ত্বরণ নিয়ে এগিয়ে যায়। যাইহোক, প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত হলেই আন্দোলন স্থিতিশীল এবং সরাসরি হয়ে যায়।

ভি 8 ইঞ্জিন, গাড়ির তিনটি চেম্বারের কার্বুরেটর এবং তার মালিকের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির একটি ছোট অসুবিধা হ'ল নগরীয় পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় অস্বস্তি। সহায়তার জন্য একটি গা dark় সবুজ শেভ্রোলেট শেভেল কুপ এসেছে যা তিন বছর আগে একটি 1970-লিটারের ছোট ব্লক ভি 5,7 দিয়ে কিনেছিল, যা মাইকেল এমন পরিস্থিতিতে চালিত করে। এর একটি ছোট্ট পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হ'ল জ্বালানী খরচ হ্রাস করা 8 লিটার হিসাবে গ্রহণযোগ্য 15 এল / 100 কিলোমিটার।

উপসংহার

সম্পাদক ফ্রান্স-পিটার হুদেক: তিনটি তাদের গাড়ির মালিকদের সাথে তাই খুশি। আজকাল, এটি যে কোনও নির্মাতার জন্য আনন্দের বিষয় হবে। যদিও তাদের কাছে বড় ব্লক ইঞ্জিনগুলির ক্ষমতা রয়েছে, তাদের মালিকরা "রেসার" বা ট্র্যাফিক লাইট পোজার ব্যতীত অন্য কিছু। প্রকৃতপক্ষে, তারা সুপরিচিত ওয়াইন-প্রেমী লোক যারা তাদের আস্তানাগুলিতে সেরা থাকতে চায় এবং প্রতিটি ড্রপ বন্ধুদের এবং পরিচিতদের সাথে ভাগ করে নেয়।

পাঠ্য: ফ্র্যাঙ্ক-পিটার হুডেক

ছবি: কার্ল-হেইঞ্জ অগাস্টিন