শিমের পছন্দের গাড়ি

মিঃ বিনের সেই স্কেচটি সম্ভবত আপনি খুব ভালভাবেই মনে রেখেছেন, যেখানে তিনি শহরের চারপাশে গাড়ি চালাচ্ছেন, একটি হলুদ মিনি ছাদে চেয়ারে বসে ব্রাশ এবং ঝাড়ুগুলির একটি জটিল সিস্টেমের সাহায্যে এটি চালাচ্ছেন।

তবে বাস্তব জীবনে কৌতুক অভিনেতা রোয়ান অ্যাটকিনসন খুব আলাদা গাড়িতে আগ্রহী। আসলে, তাকে অনেকে যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম স্পোর্টস কার উত্সাহী হিসাবে বিবেচনা করে। তাঁর ব্যক্তিগত সংগ্রহ থেকে জানা যায় যে ব্ল্যাক সরীসৃপ এবং জনি ইংলিশের বেশিরভাগ রয়্যালটি রোয়ান গ্যারেজে গিয়েছিল।

ম্যাকলারেন এফ 1, 1997

1992 সালে যখন এটি আসে, তখন গাড়িটির দাম ছিল বিস্ময়কর £535, কিন্তু অ্যাটকিনসন এটি কিনতে দ্বিধা করেননি। যা প্রাক্তন মিস্টার বিনের বুদ্ধিমত্তা প্রমাণ করে: একটি হাইপারকারের দাম ক্রমাগত বাড়ছে, এবং 000 সালে তিনি এটিকে 2015 মিলিয়ন পাউন্ডের মতো বিক্রি করতে সক্ষম হন - এটি আগে দুবার আঘাত করা সত্ত্বেও। তার দ্বিতীয় ম্যাকলারেন ক্র্যাশ এখনও £8-এ বৃহত্তম বীমা প্রদানের রেকর্ড ধারণ করেছে।

অ্যাস্টন মার্টিন ভি 8 জাগাটো, 1986 

অ্যাটকিনসন সম্ভবত একজন ভাল ড্রাইভার কারণ তিনি বহু বছর ধরে ক্লাসিক গাড়ি চালিয়েছেন এবং বেশ কয়েকটি জিতেছেন। কিন্তু তিনি সুপারকারের সাথে ভাল করেন না - তার F1 এর সাথে দুটি ক্র্যাশ ছাড়াও, তিনি এই বিরল অ্যাস্টন মার্টিন V8 জাগাটোকে ক্র্যাশ করতেও সক্ষম হন। এখানে ভারসাম্য আর তার পক্ষে ছিল না - মেরামত করতে 220 হাজার পাউন্ড খরচ হয়েছিল এবং অ্যাটকিনসন গাড়িটি মাত্র 122 পাউন্ডে বিক্রি করতে পেরেছিলেন।

ফোর্ড ফ্যালকন স্প্রিন্ট, 1964 

রোয়ান 60 এর দশক থেকে এই চমত্কার কঠিন রেস কারের মালিক। এবং হ্যাঁ, আপনি এটি অনুমান করেছেন - তিনিও তার সাথে ক্র্যাশ করেছিলেন। তবে অন্তত এইবার প্রতিযোগিতার সময় এটি ঘটেছে - 2014 সালে গুডউড রিভাইভালের শেলবি কাপ।

বেন্টলে মুলসানে বারকিন-সংস্করণ, 2014 

আটকিনসন যে গাড়িটি সামাজিক ইভেন্টে চালিত করে। তবে এটি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয় যে এই গাড়িটি সরাসরি কিংবদন্তি লে ম্যানসের নাম বহন করে, যেখানে বেন্টলে 1928, 1929 এবং 1930 সালে প্রাধান্য পেয়েছিল। সেই সময়কার অন্যতম বিজয়ী ছিলেন স্যার হেনরি বারকিন, যার সম্মানে একটি সীমিত সংস্করণ তৈরি হয়েছিল। অ্যাটকিনসন নিজেও প্রয়াত স্যার হেনরিকে তাঁর 1995 সালের ফিল্ম থ্রটল দিয়ে শ্রদ্ধা জানিয়েছেন।

রোলস রইস ফ্যান্টম ড্রপহেড, ২০১১ 

এই জাতীয় গাড়ির বেশিরভাগ মালিক তাদের এগুলি মন্টি কার্লো ক্যাসিনোয় হাঁটার জন্য ব্যবহার করেন। রোয়ান অ্যাটকিনসন অবশ্য অন্য কিছুতে আগ্রহী ছিলেন এবং তিনি তাঁর সংস্করণটি পরীক্ষামূলকভাবে নয় লিটারের ভি -16 ইঞ্জিনে সজ্জিত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন।

বিএমডাব্লু 328, 1939 

এটি কেবল প্রথম ক্লাসিক বিএমডাব্লু মডেলই নয়, সত্যিকারের গাড়িটি হুস্কে ভন হানস্টেইন এবং ওয়াল্টার বাউমের হাতে পৌরাণিক মিল মিলিগিয়া সমাবেশটি জিতেছে। গাড়িটি অত্যন্ত যত্ন সহকারে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং অ্যাটকিনসন তার ম্যাকলারেন এবং অস্টন মার্টিনের মতো একইভাবে ক্ষতিগ্রস্থ না হওয়ার জন্য খুব সতর্ক রয়েছেন।

ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রেল, 1989 

80-এর দশকে রোয়ানের আরেকটি ডেল্টা ছিল এবং 1989 সালে এটি সবচেয়ে শক্তিশালী 16 ভালভ সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একজন উত্সাহী মিস্টার বিন এমনকি কার ম্যাগাজিনে এটি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ লিখেছিলেন: "আমি অন্য কোনও গাড়ি কল্পনা করতে পারি না যা আপনাকে এর চেয়ে দ্রুত বি পয়েন্ট A থেকে বি পয়েন্টে নিয়ে যেতে পারে," তিনি জোর দিয়েছিলেন।

ল্যান্সিয়া থিম 8.32, 1989 

একটি বিলাসবহুল লিমোজিনের ইতালীয় ধারণা - অনবদ্য আরামদায়ক এবং আড়ম্বরপূর্ণ, যদিও আশ্চর্যজনকভাবে নির্ভরযোগ্য নয়। অ্যাটকিনসন সংস্করণের হুডের নিচে একটি ফেরারি ইঞ্জিন রয়েছে - একই 8-ভালভ V32 ফেরারি 328-এও পাওয়া গেছে।

মার্সেডিজ 500 ই, 1993

বিখ্যাত লাজুক অ্যাটকিনসন ম্যাকলারেন বা অ্যাস্টনের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পছন্দ করেন না। অতএব, দৈনন্দিন জীবনে, তিনি আরও বিনয়ী চেহারার, কিন্তু ধীর গাড়ি ব্যবহার করেন না। এটি তার 500E - এক ধরণের সাধারণ সেডান, যার হুডের নীচে, তবে, একটি পাঁচ-লিটার V8 রয়েছে। এটির সাহায্যে, W124 মাত্র সাড়ে পাঁচ সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। অ্যাটকিনসন 1994 সালে তার মার্সিডিজ বিক্রি করেছিলেন কিন্তু এটি এতটাই পছন্দ করেছিলেন যে তিনি এটি খুঁজে বের করেছিলেন এবং 2017 সালে এটি আবার কিনেছিলেন।

হোন্ডা এনএসএক্স, 2002 

"জাপানি ফেরারি" হল মিস্টার বিনের পছন্দের গাড়িগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি আশ্চর্যের কিছু নয়, কারণ এটির বিকাশের ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট আয়ারটন সেনা ছিল।

অ্যাস্টন মার্টিন ভি 8 ভ্যানটেজ, 1977 

রোয়ান প্রথম "আসল" গাড়ি। তার প্রিয় বারগান্ডি রঙে আঁকা এই গাড়িটি আমেরিকান পেশী গাড়ি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে এবং এতে 5,3-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে। অ্যাটকিনসন এটি 1984 সালে তার প্রথম বড় টেলিভিশন রয়্যালটি সহ কিনেছিলেন এবং আজ অবধি এটি মালিকানাধীন।

এবং এমন একটি গাড়ি যা আমি কখনই কিনে আনব না

এই সংগ্রহগুলির বেশিরভাগই একটি 911 বৈশিষ্ট্যযুক্ত, কিন্তু অ্যাটকিনসন স্বীকার করেছেন যে তিনি কখনই পোর্শে কিনবেন না। গাড়ির গুণাবলীর কারণে নয় - "তারা দুর্দান্ত গাড়ি", তবে ব্র্যান্ডের অন্যান্য গ্রাহকদের কারণে। "কিছু কারণে, সাধারণ পোর্শ মালিকরা আমার ধরণের নয়," রোয়ান কিছু সময় আগে ব্যাখ্যা করেছিলেন।